農村高鐵兩邊30米內不得有類似民房。

【拓展資料】高鐵拆遷30米還是50米 ：

《鐵路安全管理條例》第二十七條　

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區高鐵拆遷30米還是50米 的范圍高鐵拆遷30米還是50米 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋高鐵拆遷30米還是50米 ，下同）外側起向外的距離分別為高鐵拆遷30米還是50米 ：

1、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

2、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

3、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

4、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

農村高鐵兩邊30米內不得有類似民房。

【拓展資料】高鐵拆遷30米還是50米 ：

《鐵路安全管理條例》第二十七條　

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區高鐵拆遷30米還是50米 的范圍高鐵拆遷30米還是50米 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外高鐵拆遷30米還是50米 的距離分別為：

1、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米高鐵拆遷30米還是50米 ；

2、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

3、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

4、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

農村高鐵兩邊30米內不得有類似民房。

【拓展資料】高鐵拆遷30米還是50米 ：

《鐵路安全管理條例》第二十七條　

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍高鐵拆遷30米還是50米 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為高鐵拆遷30米還是50米 ：

1、城市市區高速鐵路為10米，其高鐵拆遷30米還是50米 他鐵路為8米高鐵拆遷30米還是50米 ；

2、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

3、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

4、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

法律分析：根據我國法律的規定農村高鐵兩邊30米拆高鐵拆遷30米還是50米 ，高鐵兩邊各30米不準有建筑物

一般鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。

拆遷是指取得拆遷許可的單位高鐵拆遷30米還是50米 ，根據城市建設規劃要求和政府所批準的用地文件，依法拆除建設用地范圍內的房屋和附屬物，將該范圍內的單位和居民重新安置，并對其所受損失予以補償的法律行為。

高鐵兩邊各50米不準有建筑物 一般鐵路兩側50米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側50米以外、2米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。

法律依據：《中華人民共和國國有土地上房屋征收與補償條例》

第二十一條 被征收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產權調換。

被征收人選擇房屋產權調換的，市、縣級人民政府應當提供用于產權調換的房屋，并與被征收人計算、結清被征收房屋價值與用于產權調換房屋價值的差價。

因舊城區改建征收個人住宅，被征收人選擇在改建地段進行房屋產權調換的，作出房屋征收決定的市、縣級人民政府應當提供改建地段或者就近地段的房屋。

第二十二條 因征收房屋造成搬遷的，房屋征收部門應當向被征收人支付搬遷費擇房屋產權調換的，產權調換房屋交付前，房屋征收部門應當向被征收人支付臨時安置費或者提供周轉用房。

高鐵拆遷紅線50米內屬于拆遷范圍。高鐵拆遷需要看拆遷的紅線范圍圖高鐵拆遷30米還是50米 ，在紅線范圍圖里的房屋和土地是要被征收的。不同地區規劃不一樣高鐵拆遷30米還是50米 ，拆遷范圍也不一樣高鐵拆遷30米還是50米 ，但一般村里都要15m以上。大多數城市，高速公路、高速鐵路兩側50米范圍都是綠化帶。鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。

《鐵路運輸安全保護條例》

第十條

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為高鐵拆遷30米還是50米 ：

（一）城市市區，不少于8米；

（二）城市郊區，不少于10米

（三）村鎮居民居住區，不少于12米；

（四）其他地區，不少于15米。

鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。

一、根據高鐵拆遷30米還是50米 我國法律的規定農村高鐵兩邊多少米拆

高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍。

《鐵路運輸安全保護條例》第二章鐵路線路安全

第十條：鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍高鐵拆遷30米還是50米 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區，不少于8米;

(二)城市郊區，不少于10米

(三)村鎮居民居住區，不少于12米;

(四)其高鐵拆遷30米還是50米 他地區，不少于15米。

二、房屋拆遷協議有什么內容?

拆遷補償安置協議是拆遷人與被拆遷人、房屋承租人為明確房屋拆遷補償安置中的權利義務關系而訂立的協議，是約定拆遷當事人之間民事權利義務的合同。

(1)拆遷補償方式，貨幣補償金額及其支付期限;

(2)安置用房面積、標準和地點;

(3)產權調換房屋的差價支付方式和期限;

(4)搬遷期限、搬遷過渡方式和過渡期限;

(5)搬遷補助費和臨時安置補助費或停產停業損失費發放標準和支付方式;

(6)違約責任和爭議解決的方式;

(7)當事人約定的其他條款。至于每一個拆遷補償安置協議具體包括哪些內容，還應視拆遷補償方式不同而不同。對于實行貨幣補償的，協議中應主要載明補償金額、搬遷期限;對于實行產權調換的，協議主要載明安置用房的結構、面積和地點、搬遷期限、過渡方式和過渡期限。