可找當地環保部門投訴解決擾民問題。

火車在居民區鳴笛違反了《中華人名共和國噪聲污染防治法》第三十四條第一款福州運貨火車噪音投訴 的規定福州運貨火車噪音投訴 ：

違反本條例規定，有下列行為之一的，環境保護部門或者其他監督管理部門除責令其糾正外，可以根據不同情節，給予警告或者處以罰款福州運貨火車噪音投訴 ：

1.拒報或者謊報國務院環境保護部門規定的排放噪聲申報登記事項的福州運貨火車噪音投訴 ；

2.未經環境保護部門同意，擅自拆除或者閑置噪聲污染防治設施，排放噪聲超過規定排放標準的；

3.拒絕環境保護部門、其他監督管理部門現場檢查或者在被檢查時弄虛作假的；

4.不執行人民政府作出的限制作業時間的規定，或者未經批準，夜間在居民區、文教區、療養區進行妨礙居民休息的建筑施工作業的；

5.使用車輛排放噪聲超過機動車輛噪聲排放標準的；

6.火車駛經或者進入城市市區、療養區、風景名勝區使用汽笛的。

擴展資料福州運貨火車噪音投訴 ：

火車鳴笛含義（長聲3秒，短聲1秒，間隔1秒）

一、啟動或運行信號

一長聲使用時機：

1.列車起動或機車車輛前進時（雙機牽引或使用補機時，本務機鳴笛后，補機應回答，本務機車再鳴笛一長聲后起動）。

2.接近車站、鳴笛標、曲線、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點、黃色信號、引導信號、容許信號或天氣不良時。

3.自動閉塞區間，通過信號機前停車后，能繼續運行，通知運轉車長時。

4.電力機車在檢修及整備中，準備降下或升起受電弓時。

二、退行信號

二長聲使用時機：

列車、機車車輛、單機開始退行時。

三、召集信號　

三長聲使用時機：

要求防護人員撤回時。

四、開汽信號　

一長一短聲使用時機：

途中本務機車要求補機開汽時（補機應以同樣信號回答）。

五、關汽信號　

一長兩短聲使用時機：

1.本務機車要求補機關汽時（補機應以同樣信號回答）。

2. 列車后部補機行至補機終止推進標關汽時。

六、途中降弓信號　

一短一長聲使用時機：

1.電力機車雙機牽引中，本務機車司機發現接觸網故障,有刮壞受電弓的危險，要求補機降下受電弓時（補機須以同樣信號回答）。

2.電力機車司機在途中發現有顯示接觸網故障的手信號時，應鳴此信號回示。

參考資料來源：人民網-火車深夜鳴笛噪音擾民 安徽網友投訴獲回復

貨運火車在高架上川越二個居民小區的中心白天黑夜拉著大量的貨在高架上行駛福州運貨火車噪音投訴 ，高架上人也上不去福州運貨火車噪音投訴 ，動物也上不去福州運貨火車噪音投訴 ，貨車行駛很安全，安全行駛的貨車，白天黑夜的喇叭叫聲，這叫聲比小區里的汽車聲都響，有其是夜晚天天把睡覺的大人老人小孩所有的二個小區的人都蝦腥天天晚上這樣叫，福州運貨火車噪音投訴 我們很痛苦大家連合起來投訴當地政府，得到的回答是鐵路我們管不福州運貨火車噪音投訴 了，這共產黨是為人民辦事成了一句空話。

家住京廣線赤壁東洲段旁（距離鐵路線約300米）福州運貨火車噪音投訴 ，每天晚上火車不斷地鳴笛，搞得睡不好覺，精神狀態欠佳，身體明顯消瘦。去年年底投訴過，但是得到福州運貨火車噪音投訴 的回復是“按鐵道部有關規定” 來了事。用如此霸道蠻橫福州運貨火車噪音投訴 的一言堂來堵塞民情實在是令人難以理解。在網上也查了下火車為什么要鳴笛，總的目的是說為了安全運行。于是我仔細查看了沿線鳴笛路段，此路段確有橋梁，有彎道，有涵洞，兩旁有居民。但是沿線兩邊都有一米多高的防護欄，夜晚正常人或者動物幾乎不會跨欄入軌。橋梁跨河流上，高上十米，人更上不去。涵洞是從鐵路線底下穿過，人流車流不會有影響。這樣看鳴笛警告的作用就令人難以理解了。退一步講，是為了萬無一失，但是鳴笛的音量是否可以降低點呢，不至于用那么大的刺耳的高音來傷害周邊居民的生活。