一、事故車事故車的定義標準 的認定標準有哪些

1、、事故車的認定標準包括事故車的定義標準 ：

（1）如果車輛損壞的是能更換的零件，例如前保險杠損壞、大燈損壞、前翼子板損壞等，是小事故；

（2）如果車輛壞的是不能更換的地方，例如縱梁、底大邊、ABC柱等，只能通過整形、切割、焊接等方法修復，這種情況，是嚴重的事故車。

2、法律依據(jù)事故車的定義標準 ：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

二、交通事故后車輛損傷標準怎么確定

交通事故后車輛損傷標準確定標準如下：

1、道路交通事故處理機關受理交通事故后，需對受損車物損失價格進行評估鑒定的，應及時委托價格主管部門進行車物損失價格鑒定；

2、對車物勘估時，價格主管部門應派出二以上經(jīng)鑒定中心審核批準的評估人員；

3、價格鑒定書經(jīng)交警大隊確認加蓋事故處理專用章后生效，并由事故處理經(jīng)辦民警發(fā)給當事人。

4、個人均不得住處更改。

【太平洋汽車網(wǎng)】事故車認定標準是指發(fā)生過嚴重碰撞或撞擊過事故車的定義標準 的車輛事故車的定義標準 ，長時間泡水，在發(fā)動機艙或乘員艙發(fā)生嚴重火燒，燃燒面積比較大，機件損壞比較嚴重的。

事故車識別方法有事故車的定義標準 ：外觀鑒別、車燈鑒別、查保險、看內(nèi)飾。如符任何一條，即屬事故車：

1、經(jīng)過撞擊，損傷到發(fā)動機艙和駕駛艙的車輛。

2、車身后翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。

3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。

4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。

6、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。

7、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。

8、車身經(jīng)水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛。

9、車身經(jīng)火焚燒超過0.5平方米，經(jīng)修復仍存在安全隱患的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)許雙和）

嚴格來說事故車的定義標準 ，任何出過事故事故車的定義標準 的車事故車的定義標準 ，無論大小，都是事故車。不過俗話說，事故車通常是指發(fā)生重大事故事故車的定義標準 的車輛。就像普通事故車的定義標準 的小事故(小事故)，又不是事故車。

對于事故車的判斷，通常有兩種情況。

第一，如果車輛被可更換零件損壞(如前保險杠損壞、大燈損壞、前翼子板損壞等。)，是小事故。這種車輛不是俗話說的事故車，但是會貶值一點，一般在3000-5000元之間。

第二:如果損壞的車輛在無法更換的地方(如側軌、底大邊、ABC柱等。)，只能通過整形、切割、焊接等方式修復，屬于嚴重事故車輛。

如果是事故車，修好后強度會下降很多，回來賣二手車會貶值很多。

事故車是指由于非自然磨損導致車輛損壞，導致機械性能和經(jīng)濟價值下降的事故。

事故車輛一般指結構損壞的車輛。

泡車、燒車等。都屬于事故車，但屬于“特種事故車”的范疇。

; 車友們購買車輛時事故車的定義標準 ，特別害怕購買到事故車事故車的定義標準 ，車友們都無法斷定車輛是否出過事故，不清楚事故車的定義，那么事故車怎么判定呢？

符合以下標準的車輛均屬于事故車事故車的定義標準 ：

1、車輛頂部的邊梁、底盤的邊梁、車輛的后翼子板、以及車輛后尾箱、側圍等車身主要零部件所在，通常是不可拆卸的部分，如果有過嚴重的鈑金修復，甚至切割、焊接等情況的車輛，均屬于事故車輛。

2、車主需要檢查車輛的安全氣囊和安全帶，有沒有更換過，如果更換過就屬于事故車。

3、車輛被火焚燒，一般就會有焚燒后的印記，這樣的車輛，一般整個座椅的內(nèi)飾都已經(jīng)換新。

4、還有一些車輛可能是被水泡過，車主可以檢查車輛的內(nèi)飾有沒有發(fā)霉，如果車輛的棚布和底布有霉點，那么多半是水泡車。

一是應該以具有評估資質認定的專業(yè)單位事故車的定義標準 ，確定的實際損失價格為準事故車的定義標準 ；

二是應該以人民法院依法判決的損失價格為準。

同一保險公司不同理賠點定損結果不一樣，即使同一理賠點不同的定損員定損結果也不一樣，大都靠眼睛估計后定出車損的價格，缺乏權威與標準。

(1)因為保險公司不是由國家有關部門依法認定的、有合法資質的定損單位。所謂保險公司的定損事故車的定義標準 ；，只不過是投保人與保險公司之間為確定理賠數(shù)額提出的一個參考依據(jù)。而這個參考依據(jù)只有在投保人認可的前提下，才產(chǎn)生相應的法律約束力。

(2)肇事司機作為保險公司的被保險人，與保險公司存在著密切的利益關系，保險公司定損價格的高低，直接關系到保險公司承擔賠償數(shù)額的多少，其公正性依據(jù)不足。

保險公司作為事故受損車輛的理賠單位，不能既評估車輛損失，又進行賠償，有的還進行維修，全部壟斷了車損賠償市場，一家說了算，從法律上失去了與投保人的平等關系。

(3)保險公司把預估損失的價格，作為受損車輛恢復原狀的實際費用，其準確性依據(jù)不足。車輛發(fā)生交通事故后，怎樣給車定損呢?除了事故雙方認可保險公司定損的情況以外：

《民法典》第一千二百一十三條 【交通事故責任承擔主體賠償順序】機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權人賠償。

車輛損失鑒定

(1)發(fā)生交通事故的車輛和物品，由公安機關同一保管，經(jīng)檢修、鑒定后，委托價格事物所進行損失價格鑒定。進行車物價格損失鑒定時，各方當事人應到場，涉及保險的車輛和物品，當事人還應通知保險公司派員到場(無端不到場的，按缺席論處)。

(2)道路交通事故車物損失價格鑒定，原則上在事故發(fā)生后7日內(nèi)作出鑒定結論。如情況特殊，經(jīng)批準可延長7日。

(3)當事人對經(jīng)確認后的鑒定結論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價格鑒定書》后5日內(nèi)，向交警支隊交宣處事故科申請重新鑒定；并在10日內(nèi)作出重新鑒定結論。

(4)道路交通事故車物損失價格鑒定結論經(jīng)公安交通治理部分確認后生效。