根據法律規定高鐵晚點賠償標準 ，客運合同自承運人向旅客出具客票時成立。因此高鐵晚點賠償標準 ，高鐵延誤屬于合同違約高鐵晚點賠償標準 的行為，承運人應當負違約責任，賠償旅客因此造成的實際損失。如果損失無法確定，應當承擔一個比較合理的固定數額。但要注意的是，因不可歸責于承運人的原因導致延誤的，承運人不承擔賠償責任。

法律依據

《中華人民共和國民法典》第八百一十一條 【承運人安全運輸義務】承運人應當在約定期限或者合理期限內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。

《中華人民共和國民法典》第八百二十條 【承運人按照約定運輸的義務】承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形的，應當及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票;由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但是不可歸責于承運人的除外。

法律分析：鐵路晚點賠償標準：火車晚點賠償標準是旅客因為延誤造成損失的高鐵晚點賠償標準 ，需要以實際損失作為賠償標準。因天氣、突發事件等非承運人原因造成列車在始發地延誤或取消，屬于合理延誤，給旅客、行李或貨物造成實際經濟損失的，只要承運人采取一切必要措施予以補救，無需承擔責任。因不可抗力造成列車延誤的，應當賠償。

如果乘客在碰到火車晚點時，可以根據火車晚點的賠償標準進行賠償，也可以進行等待火車到來。但是在火車晚點時，承運人會告知和乘客晚點的時間和原因，并且會合理的安排乘客。若乘客有著非要及時處理的急事，則需要根據自己的時間重新選擇合適的路線。火車晚點也不是承運人所能控制的事情，當我們碰到時，則需要耐心的對待火車晚點的這件事。

高鐵晚點可能存在的原因:1、惡劣天氣：當出現大雪、暴雨等天氣時，為高鐵晚點賠償標準 了確保安全運行，列車會限速運行。2、不可抗力因素：發生崩塌、泥石流、滑坡、地震等問題時，為了安全起見，高鐵會晚點。3、設備故障：軌道、供電設備、列車、信號等出現問題時，高鐵會晚點。4、突發事件：行車事故、車上噴防曬噴霧引起緊急制動。

法律依據：《中華人民共和民法典》 第八百二十條 承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人延誤運輸或者其患者不能正常運輸的，應當及時告知、提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據旅客要求安排乘坐其患者航班或者退票；由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但不能歸責于承運人的除外。

【法律分析】：高鐵晚點4個小時沒有補償。根據有關部門規定當事人應按照合同的約定全部履行自己的義務高鐵晚點賠償標準 ，承運人應在約定期間內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。如果因天氣、突發事件等非承運人原因高鐵晚點賠償標準 ，造成列車在始發地延誤或取消，屬于合理延誤，給旅客、行李或貨物造成的實際經濟損失，承運人只要采取高鐵晚點賠償標準 了一切必要措施補救，就無需承擔責任。高鐵晚點可能是因為天氣因素、地質災害、設備故障以及突發情況等因素導致的。高鐵晚點后，可以選擇繼續等車或者辦理退票、改簽。高鐵晚點高鐵晚點賠償標準 了，我們可以改簽、退票或繼續等車。要是想要改簽，改簽沒有手續費，可以改簽至其高鐵晚點賠償標準 他還有票的列車。如果需要辦理退票業務的，平常退票需要扣除手續費，不過，高鐵晚點不同于正常情況，退票全額退款，可以在退票之后，再重新購票。要是想要繼續等待高鐵進站的，高鐵晚點常常不能卻具體的時間。

【法律依據】：《鐵路旅客運輸規程》第二十六條 遇有下列情況可延長車票的有效期：1、因列車滿員、晚點、停運等原因，使旅客在規定的有效期內不能到達站時，車站可視實際需要延長車票的有效期。延長日數從客票有效期終了的次日起計算；2、旅客因病，在客票有效期內，出具醫療單位證明或經車站證實時，可按醫療日數延長有效期，但最多不超過10天，臥鋪票不辦理延長，可辦理退票手續，同行人同樣辦理。動車組列車車票只辦理改簽，不辦理有效期延長。

按理說高鐵晚點賠償標準 ，乘客與鐵路部門之間是平等的民事關系高鐵晚點賠償標準 ，乘客花錢購買火車票，相當于與鐵路部門訂立高鐵晚點賠償標準 了運輸合同，鐵路部門因自身原因違約，沒有將乘客按時送達目的地，就該承擔相應的賠償責任。在歐洲一些國家，早就出臺了列車延誤的賠償方案。英國《國家鐵路運輸條例》就規定當旅客乘坐火車出行晚點一小時以上，鐵路公司最低要賠償旅客車票價格20的賠償金。而根據各鐵路公司所提交的列車延誤賠償標準，對于列車延誤30分鐘以上的旅客，超過半數的英國鐵路公司將會返還50的票款當做賠償。據媒體報道，在西班牙，由于鐵路公司本身原因導致列車晚點超過5分鐘，列車上全部旅客的車票款將全價無條件退返給旅客。另根據報道，瑞典國家鐵路公司從2004年1月15日起就宣布對乘坐晚點火車的旅客進行經濟賠償。如果火車被確定為晚點，所有旅客均可得到一張與該次旅程票價相等的代金券作為賠償。原定1小時以內的火車旅程實際超時20分鐘以上、原定1至2小時的火車旅程實際超時40分鐘以上和原定超過2小時的火車旅程實際超時1小時以上的情況，均將被視為晚點。　

【法律依據】高鐵晚點賠償標準 ：《鐵路法》由鐵路部門起草，《鐵路旅客運輸規程》直接由鐵道部制定，“部門立法”難免偏向部門利益，雖然社會和中消協一再對“晚點不賠”提出批評，但這種批評根本無以撼動“鐵老大”的強勢地位。

目前高鐵晚點賠償標準 ，高鐵晚點賠償標準 我國還沒有對列車晚點賠償做出明確規定。

擴展資料

火車不同汽車，一條鐵道上只能同時通過一列火車，然而每天運行在同一條鐵道上高鐵晚點賠償標準 的火車又不只一列，那么如何統籌安排通過順序，就成了一門系統而復雜的學問。可以說，晚點難以避免，影響火車正點運行的原因是多方面的，絕大部分是由于自然災害，這也是最主要的，不可抗拒的因素。如暴風雨來臨時，為了確保列車和乘客的安全，火車不得不降速，降速后在不具備條件提速的情況下，就會影響該次列車準點到達，還會影響后續列車的準點運行。

其次是一些突發性的人為因素。如車輛、家畜橫在鐵軌上，或人在鐵路上行走，為了保證行車的安全，而采取緊急制動措施，就可能延誤火車。也有個別情況是由于線路施工或設備突發故障造成的，特別是春運、暑運等客流高峰期，由于客流暴漲，為保證旅客上下，停站時間延長，也會導致旅客列車發車延誤。以上情況，火車晚點運行是為了讓旅客更安全的到達目的地。

當然也有鐵路本身的原因導致機車晚點運行的情況，比如列車編制計劃臨時變更、服務不到位等造成延誤，進而影響了旅客的行程，侵害了旅客的利益，那么，鐵路部門理應在說明情況、取得諒解的前提下，對造成損失的旅客給予一定的經濟補償。