這起車禍太慘烈黑龍江交通事故賠償標準計算 了，目前已經造成15人死亡，1人受傷。事故發生在9月4日，是一輛重型半掛車追尾撞上一輛拖拉機，當時拖拉機上裝滿了人，拖拉機上除1人受傷外，其余14人全部死亡，半掛車司機也已經死亡。

15個人死亡，這筆賠償款自然是個天文數字，賠償起來是個大麻煩，下面我來談談如何進行賠償的問題：

這是一起交通事故，自然要按照交通事故的賠償原則來處理。

這是機動車與機動車之間發生交通事故時，賠償的基本原則。根據這一規定，車與車發生交通事故后，首先由保險公司在交強險范圍內賠償對方車輛的人員和財產損失，交強險不夠的部分，在由雙方車輛的駕駛人員按照各自的過錯比例來承擔。

在車輛購買有商業三者險的情況下，應該由駕駛人員按照過錯承擔的部分，還要由保險公司按照保險合同的約定承擔，保險還不夠賠的情況下，再由駕駛人員進行賠償。

所以，這起案件的處理，首先要分清楚雙方交通事故的責任。

目前，還沒有看到關于這起事故責任劃分的報告，估計是事故報告還沒有出來。

我們可以對事故的責任做一個初步的推辭。

事故責任劃分是根據事故各方的過錯大小和對事故的作用大小來做出的。

這起事故中，半掛車一方的基本過錯在于沒有與前車保持安全距離。

此外，鑒于事故后果如此嚴重，半掛車是不是存在超速也需要查清，如果超速，自然還存在超速的過錯。

而農用車一方，肯定存在的一個過錯就是農用車載人，這是絕對禁止的。因此，目前當地已經開展禁止農用車載人的宣傳與查處工作。

此外，考慮到事故發生在凌晨4點多，光線較暗，發生追尾的一個原因很可能是拖拉機尾部沒有尾燈，也沒有張貼反光警示標志。那么這也是一個調查重點。

因此，就此次事故而言根據過錯的不同，可能是半掛車主責，拖拉機次責，也可能是兩個車同等責任。

剛才說了，前面的賠償方案只是交通事故賠償的一般原則，每個事故都可能存在一些特殊之處，這起事故也有一些特殊的地方，賠償時也可能有些不同。

目前還不清楚半掛車的駕駛員是車主本人，還是車主雇傭的人員。

如果駕駛員就是車主本人，對保險公司賠償之外的部分，由駕駛員賠償當然沒有任何問題。但如果駕駛人只是車主的雇員，那么駕駛員就不應該直接賠償了。

根據法律規定，如果雇員在從事雇傭過程中，造成黑龍江交通事故賠償標準計算 他人損害的，由雇主承擔賠償責任。如果雇員有重大過失或者故意的，則雇主賠償后，可以向雇員追償。

此外，特別需要說明的是，這次事故中，半掛車的駕駛員也已經死亡了，但是如果其有賠償責任，責任不能因死亡免除，應當由其繼承人在繼承的遺產范圍內繼續賠償。

根據報道，此次事故中，拖拉機上的死者基本都是采花工，是一群50歲左右的大姐，受雇傭去采萬壽菊的。

雖然這次事故發生時，這些死者發生事故時雖然不是正在采菊花，但是屬于在去采棉花的路上，車輛應該也是雇主一方提供，所以，也應該算是正在從事雇傭活動。

所以，這次事故中，需要由半掛車一方賠償的部分，如果半掛車一方沒有賠償能力，這些死者也可以要求雇主承擔補償責任。雇主在賠償之后，可以向半掛車一方追償。

不過，個人估計這次事故中，拖拉機司機要么就是雇主本人，要么也是雇主雇的，不管哪種情況，可能雇主一方的賠償能力也堪憂啊。

畢竟，一個死者賠償也估計在七八十萬左右，10幾個，就將近1000萬了，扣除交強險賠償的12萬元，就是拖拉機一方承擔次要責任，也得賠償二三百萬元了。

如果追尾的大貨車不是公司的，而是私人的車，那么大貨車一方傾家蕩產都賠不完。由于大貨車追尾造成該事故，實務當中一般是主責，甚至是全責。下面我來講講具體怎么賠償：

1.大貨車和拖拉機的各種保險，但有最高限額

首先從交強險的角度來說，2020年9月19日起，車險險綜合改革指導意見正式實施，交強險的有責總責任限額 從12.2萬元提升到20萬元 。其中 死亡傷殘賠償18萬，醫療費用賠償限額1萬8，財產損失賠償限額為2,000元。

其次就是第三者責任險，現在很多地方都將此險種作為機動車的強制險種之一。不買這個保險，機動車上不了牌，也不能年檢。不過該險隨著被保險車輛的駕駛人在事故所承擔的責任比例，保險合同上往往還有相應的 事故責任免賠率 ，對這部分保險公司是不賠的。

這要看交警出具的事故責任認定書， 如果保險車輛方全責的事故責任免賠20%；負主要責任的，事故責任免賠15%；負同等責任的，事故責任免賠10%；負次要責任的，事故責任免賠5%。

相對于交強險，第三者責任險雖然也有最高額度，但遠比交強險的高多了。具體看保險合同是怎么寫的，有的第三者險分為好幾個檔次，從5萬到100萬，甚至更高的不等。當然，事故中的大貨車買了多少，那就另當別論了。

2.大貨車是否為個人商戶或者公司、企業所雇，是否屬于工作用車在執行職務

一般出現了交通事故，造成人員傷亡，第一時間找的肯定是保險公司。除去保險之外，根據《民法典》的規定，如果勞動者在執行職務的過程中造成他人損害的，應當由用人單位承擔無過錯的替代責任。雇主雇傭個人作為雇員的個人勞務中，出現雇員行為不當致他人損害的，雇主也一樣要承擔賠償責任。

如此一來，在前述保險不能足額賠付的情況下，如果大貨車確實是雇主或者公司的工作用車，那么作為用人單位，就應當繼續對事故后果向遇難者家屬承擔賠償責任。

3.遇難者家屬一方可以同時向各自的用人單位主張工傷賠償

遭受交通事故的同時，如果符合工傷要件，同時可以獲得 工傷保險和交通事故的雙重賠償。 只不過一般說來，醫療費用不能重復獲得。希望以上的這些賠償路徑能夠先緩解遇難者家屬方的燃眉之急吧，縱使是杯水車薪，也好過急藥無門啊黑龍江交通事故賠償標準計算 ！

這次事故太嚴重了，15人死亡啊，都是坐拖拉機去采摘萬壽菊的農民，真是禍從天降，分析這次事故的原因，大約應該跟幾種有關系，首先農用拖拉機可以拉人嗎，第二事發時間段是清晨四點多，為什么說清晨呢，因為黑龍江四點多天其實已經亮了，所以叫做清晨。

第三就是事故是貨車追尾造成的，這個就有的說了，追尾事故這種屬于后車的主要責任，甚至是全責，因為沒有保持足夠的安全距離，這個已經是事實，第四就是當時貨車司機的車速是多少，交通事故里面十次有九次是車速太快造成的，這次事故拖拉機被撞解體飛出公路，說明車速非常的快，貨車是否超速了。

第四從事故現場看，貨車速度很快，而造成追尾事故，當時的貨車看不到前面的拖拉機嗎，這說明還有可能貨車司機分心了，或者說疲勞駕駛導致注意力不集中，不過追尾還有一個可能，那就是拖拉機突然拐彎或者變道，導致貨車司機反應不過來，但是也說明了兩車之間的距離太近，或者說明貨車車速太快。

對于這次事故造成的后果，死者的賠償問題怎么辦，這個首先貨車的保險肯定不夠賠的，再者貨車是公司的還是司機自己的，如果說是公司的，那么這個公司就要承擔相當一部分的賠償責任，如果說是司機私人的貨車，那么司機基本上傾家蕩產都不夠賠，牢獄之災這個十有八九是跑不了的。

至于能賠多少錢，這個要看貨車保險買了多少，再者要看貨車是誰的，如果貨車是企業的，那么賠償能力就會強一些，那么受害者家庭獲得的賠償也會相對多很多，如果說貨車是司機的，那么以司機自己的家庭條件，肯定是賠不起的，獲賠的數額就有可能會少一些，至于雇傭農民去干活的老板要不要賠，這個不好說，但是拖拉機司機這個責任肯定也是跑不了。

這個最終有可能成為多方責任，比如說貨車這一方，還有拖拉機這方，當然了是否會找到雇傭干活的老板的責任，這個就不知道了，這個雇傭老板有沒有責任呢，正常來說去干活的途中出事，屬于雇傭時間內的事情，就像現在上下班途中出事算工傷是一個道理，雇傭去干活的路上出這么大的事，很難說雇傭的老板能置身事外，這些都是從法律的角度去說的事實，雖然說很多人覺得不理解為什么雇傭老板會有責任，但是法律上這種是有可能的。

我家就是事發地勃利縣雙河鎮人，當時我第一時間就趕到了現場，現場確實慘不忍睹，我都沒有勇氣往下看，在這里真心希望大家一定要按規駕駛，千萬不要超員超速，不然帶來的后果真的太慘痛了。

發生車禍的地方是省道G229大四站鎮雙嶺村這一段路，這段路我跑過不下幾百次了，路況不好不說，大車特別多，周邊都是村子岔道，而且這一段路還沒有到抓限速的位置，因此很多車都跑得很快，加上村子里摩托車，電動車，三輪車和四輪車特別多，因此路上車況也非常復雜，所以我早就想到會出事故，只不過沒想過是這種重大事故。

在我看來，事故的原因有很多，拖拉機違規拉人只是其中之一。

01.視線問題

事情發生在早上4點20，這個時候在我們這邊已經屬于天蒙蒙亮的時候了，但是很多人可能并不知道，天蒙蒙亮的時候視線反而不好，在車里很難看清路況，尤其是太陽升起的時候，陽光刺眼根本很難睜開眼睛，這個時候如果恰巧到了合適的路段，基本是對面的車是看不到的，家人農機車基本都沒有燈，大車正好從西向東行駛，視線很容易被陽光影響到。

這條路我這個時間段走過，太陽升起來的時候確實很晃眼睛，雖然兩邊有防風林，但是陽光還是很刺眼。

02.路況問題

這一段路，走過的人都知道，特別破，究其原因就是超載。

這段路是一個挺重要的路，來往的大車很多，超載的車輛也很多，尤其是拉煤的重型半掛牽引車，基本都是超載，而這條路超載一般都是壓的一面，重載的一面路況不好，空車回來的一面路況還行，因此很多車在路上沒有車的時候，喜歡逆行。

這種情況不僅僅出現在這一段，整條G229國道，現在叫做蓋饒高速，我基本都跑過，路況好的就是大個嶺到嵐峰這一段，剩下的路很多都是一面好一面不好，很多車尤其是小車喜歡走大車空車回去的那一邊，因此逆行的情況時有發生。

七臺河是一個煤城，靠煤炭作為主要的經濟支柱，但是七臺河其實GDP并不好，因此路況就差一些，這幾年抓超載的已經很嚴了，但是不超載運費勾不上，很多司機都是頂著罰款在開，但是路頂不住啊，因此路況差，逆行多，風險就增加了不少。

03.思想意識問題

上面說到這條路周圍有很多村子，村民對于安全的意識其實很單薄的，很多人家里都是比較簡單的摩托車還有三輪車，而且現在電動的三輪車很多，村里道路又都是水泥路，比較好跑，從而讓電動車更多。

電動三輪車速度快，有斗能拉人拉貨，很多人都是違規拉很多人，甚至絕大多數人都沒有爭，開著電動三輪車就上道，沒發生事故的時候，都覺得方便，因此很多人的意識都已經被潛移默化了，覺得這樣就是對的，不然也不會出現一輛拖拉機載這么多人的情況。

目前我們這已經開展了對拖拉機違法載客，農機車違法載人的查處，也加大了對農機車的違法查處，并對拖拉機，收割機等農用車駕駛證的申領換發進行整治，杜絕以后發生危險的潛在可能。

04.疲勞駕駛

大部分貨車其實都有疲勞駕駛的情況發生，很多貨車為了躲避檢查都在晚上出發，凌晨的時候都在開車，這種情況下，發生危險的可能性其實很大。

前幾天我走過這段路，路上就有相關人員在調查，那時候都半夜11點多了，可見我們相關人員也很努力，但是前半夜管理后半夜誰也挺不住，因此很多司機抱著僥幸心理后半夜走，這個時候肯定困，加上路上車少，危險發生的可能性大大增加。

大車疲勞駕駛真的很危險，因此希望有關部門能夠想想辦法，杜絕疲勞駕駛的情況發生。

說說遇難者如何賠償的問題，15名遇難者不是少數，這已經是重大安全事故了，是要有相關責任人被調查的，因此我認為賠償不會少，但貨車的是雖然有保險，而且很大，可是15名遇難者人數眾多，賠償確實是一個很大的問題。

01.保險賠償

據我了解，大部分重型掛車這邊都是100萬到200萬的三者險，而100萬和200萬中間差價不是很大，所以很多車主都會直接保200萬。

那么這樣來看，這種情況下保險肯定會賠償的，而保險不夠的部分，現在來看肯定是不夠的，那么就是車主或者車輛所有者來賠償。

我們這邊很多大車都是掛靠在某些公司下的，如果這個車掛靠在了公司下，那么剩下的賠償就由公司承擔，如果是個人的話，基本是賠不起的…

02.雇主賠償

很多人說為什么雇主要賠償，我這里是有相關案例的，我家親屬燒烤店雇人，工人給客人打傷了，受傷的人告了工人不說，還給我家親屬也告了，最后賠了錢。

只要建立了勞動關系，就可以享受勞動法帶來的權益，而上下班的路上，其實就屬于勞動范疇了，出了事故是要賠償的，只不過按照責任劃分，并不會占據很大的責任。

03.事故賠償金

很多時候，重大事故下的賠償個人都是很難支撐的，而家屬也沒有能力去等，去告，因此賠償都是由相關部門來負責，而這筆款項的構成就是事故賠償金，一次性專項幫扶款以及愛心捐款構成。

一般來說，這種情況的話，賠償標準通常就是一次性的，以人道主義精神和以人為本的原則，一人賠償幾十萬元。

我們這邊基本工資低，上年度的職工平均月工資也很低，因此賠償的數額不會太多，哎，苦了這些打工人，他們就是采萬壽菊貼補一下家用，沒想到卻攤上了這事。

道路千萬條，安全第一條，希望所有人都引起重視吧，很多時候危險就發生在放松警惕的一瞬間！

這事麻煩，試著理順一下：

1.肇事者 汽車 司機：他肯定是跑不了的，不知交警處理勘察結果，一般都是他的全責吧。因為是農民，每人20倍的當地居民平均收入，一般在2萬左右，大約每人40萬，15人好像，就是600萬；喪葬費大約2千元吧每人，合計3萬。

2.拖拉機駕駛員：他也是跑不了，一般都是按照責任，假如拖拉機次要責任，他要負責上述賠償金的30％；按照目前情況看，拖拉機載人本來就是違反道路交通法規，不可能沒有責任，一般之前也是次要責任，搞不好還可能是同等責任。

3.道路管理部門：比如還路段是否屬于事故多發路段，如果是，有沒有設置提醒警示標志等，如果有過失，也避免不了要掏一點。

4.貨車所屬人：貨車如果是公司的，公司會負擔司機部分；如果是司機自己的，那就沒辦法了。

從實際情況來看，大貨車的保險肯定賠付不了這么多，司機本人也賠付不起（已經不在了好像），拖拉機駕駛員不知道還在不在，即使在也拿不出那么多錢來，所以那些無辜逝者的家屬，估計實際拿不到應有的數目。

首先賠償主體是保險公司。該起交通事故造成15人死亡。因此產生的死亡賠償金、喪葬費、被撫 養生 活費、精神撫慰金等將是大幾百萬，甚至是上千萬。保險公司的額度應當是不足以賠償全部損失，超過部分只能由肇事者來承擔。

肇事者，那就是牽引車司機和拖拉機司機。一般來說，車上乘客對于交通事故是無責的，所以賠償責任只能落到司機兩人。不過據網友透露，牽引車司機和拖拉機司機均在本次事故中死亡。肇事者死亡，若是沒有任何遺產，那遇難者家屬也難以獲得賠償，只能人死債消。若是有遺產，其繼承人繼承遺產的話，應當在繼承遺產價值范圍內承擔責任。

劃分責任。保險公司索賠。地方救助。相關責任人的賠償。

9月4日發在黑龍江七臺河境內的重大交通事故，是重型牽引半掛車追尾拖拉機造成的，共有15人死亡和1人重傷；大貨車司機和拖拉機駕駛員，在這此事故中均已死亡。

遇難者該如何賠償黑龍江交通事故賠償標準計算 ？ 目前事故正在調查之中，還沒有看到官方關于如何賠償的報道。專業的法律常識咱農民也不懂，對于保險公司的賠償標準咱也是門外漢；這些都需要有專業知識的人，才能做出較為準確的解答。

如果要回答這個問題，也就是依據類似的事情，結合道聽途說的例子做個簡單的概述。

此事故中，大貨車因追尾造成慘劇，大貨車(及車主)應對死傷人員負全部責任；大貨車一般都有全額保險，且保險份額較大。因司機已經死亡，應當由投保公司對傷亡者進行賠付。

過去曾聽人說過，城里人和農村人在事故死亡中的賠償金數額是不一樣的；同類事故中，假如是城里人，賠償需100元，要是個農村人可能也就賠償20――30元。

總之，如何給予死亡者合理合法的賠償，這都需要做大量細致的工作；公安、交通、保險、法院等多部門聯合，最后匯總出權威性的賠償措施，讓傷亡者家屬得到合理賠償。

村民結伴去打零工，一個小時僅12元，誰想到凌晨發生了15人死亡1人受傷的特大交通事故，這么多人傷亡，遇難者的賠償比較麻煩，因為他們都是打零工的村民，最普通的勞動者。當然，交警部門會有事故責任劃分，劃分責任后，啟動賠償程序，但是能不能賠償，能賠償多少，這個還要看實際情況。

大貨車司機肯定有保險，如果是公司的車，保險數額還高一些，如果是個人的車，那么也高不到哪里去，無論是公司還是個人，保險的賠償也有最高限額，一般的保險賠償難以一次滿足十五人的賠償需求，這就導致十五人均分他的賠償數額。

還有四輪車的駕駛員，家庭也是比較困難，帶著這些人干活運送他們一趟，賺80元錢，以他的家庭財力，顯然也難以賠償到這么多人，這樣就導致這些人的賠償數額不會充足。

還有雇傭他們采摘萬壽菊的老板，法律上是否構成勞動和賠償關系，我們沒法下結論，我們不知道他的財產情況，是否賠償還是另當別論。

總之，這是個比較麻煩的事情，可惜了這么多人的生命。愿逝者安息，愿家屬能夠得到充足的補償。

1.如果鑒定結果重型牽引車追尾負主要責任，無牌拖拉機負次要責任，那牽引車駕駛員及其繼承人要對拖拉機15個死亡者進行賠償。

2.如果人均賠償75萬元計算，賠付總額高達1125萬元。

3.據說重型牽引車只有交強險，這就需要看交警的責任認定了，如果重型牽引車負主要責任，保險公司的賠付比率為15 ，即保險公司應賠付168.75萬元。尚需賠付956.25萬元。

4.按主次責任劃分，按重型牽引車承擔70％責任計算，實際需賠付669.735萬元。

黑龍江省2010年道路交通事故人身損害賠償標準1、全年城鎮居民人均可支配收入12566元黑龍江交通事故賠償標準計算 ；2、城鎮居民人均消費性支出9630元。3、農村居民人均純收入5206.8元；4、農村居民人均生活消費支出4241.3元。注黑龍江交通事故賠償標準計算 ：以上數字來源于《2009年黑龍江省國民經濟和社會發展統計公報》

以下解答供參考黑龍江交通事故賠償標準計算 ：

黑龍江2012交通事故賠償標準 ：

城鎮居民人均可支配收入15696.2元。

城鎮居民人均消費性支出12054元。

農村居民人均純收入7590.7元。

農村居民人均生活消費支出5333.6元。

則死亡賠償金的計算方式為：

1、城鎮居民 60周歲以下 15696.2元/年×20年=313924元

死亡賠償金 61—75周歲 15696.2元/年×年限（20年減去高出60歲的年限）

75周歲以上 15696.2元/年×5年=78741元

2、農村居民 60周歲以下 12054元/年×20年=241080元

死亡賠償金 61—75周歲 12054元/年×年限（20年減去高出60歲的年限）

75周歲以上 12054元/年×5年=60270元

希望能幫助到黑龍江交通事故賠償標準計算 你

根據《道路交通事故處理辦法》黑龍江交通事故賠償標準計算 的規定，交通事故責任者應當按照所負交通事故責任承擔相應黑龍江交通事故賠償標準計算 的損害賠償責任。

損害賠償黑龍江交通事故賠償標準計算 的范圍包括黑龍江交通事故賠償標準計算 ：醫療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、交通費、住宿費和財產直接損失。造成殘疾的，還有殘疾賠償金，殘疾用具費及精神撫慰金等；造成死亡的，還有死亡補償費，被撫養人生活費等，各賠償項目應按實際情況確定，并一次性結算費用。

各項賠償費用的標準是黑龍江交通事故賠償標準計算 ：

1．醫療費：按照醫院對當事人的交通事故創傷治療所必須的費用計算憑據支付，結案后確需繼續治療的，按治療必需的費用給付。

2．誤工費，當事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，沒有固定收入按最近三年平均收入或同行業人均收入來計算。

3．住院伙食補助費：按交通事故發生地國家機關工作人員的出差伙食補助標準計算。

4．護理費：傷者住院期間護理人員有收入的按照誤工費的規定計算，無收入的，按照交通事故發生地平均生活費計算。

5．殘疾賠償金：根據傷殘等級，按照交通事故發生地人均可支配性收入計算，自定殘之日起賠償二十年，但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年。七十五周歲以上的按照五年計算。

6．殘疾用具費：因殘疾需要配制補償功能的器具的，憑醫院證明按照普及型器具的費用計算。

7．喪葬費：事故地上年度六個月人均工資標準來計算。

8．死亡補償費：按照交通事故發生地人均可支配性收入計算，補償20年，六十以上每增加一歲減少一年，對七十五周歲以上的五年。

9．被扶養人生活費，以死者生前或殘疾者喪失勞動能力之前實際撫養的沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發生地居民生活困難補助標準計算，對不滿十八周歲的撫養到十八周歲，對無勞動能力的人，撫養二十年，但六十周歲以上的每增一歲減少一年，七十五周歲以上的，按五年計算。

10．交通費：按照當事人實際必需的費用計算憑據支付。

11．住宿費：按照交通事故發生地國家機關一般工作人員出差住宿費標準計算憑據支付。

參加處理交通事故的當事人親屬所需交通費、誤工費、住宿費比照上述規定計算，但不得超過三人。

因交通事故損壞的車輛，物品、設施等，應當修復，不能修復的折價賠償。

道路交通事故案件直接財產損害費賠償標準

因道路交通事故損壞的車輛、物品、設施等，應當修復，不能修復的，折價賠償。牲畜因傷失去使用價值或者死亡的，折價賠償。

附：法律咨詢 ;fr=index

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黑龍江交通事故賠償標準計算 你好黑龍江交通事故賠償標準計算 ，就黑龍江交通事故賠償標準計算 你描述的問題，律師答復如下：

首先，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據的開始。

其次，對于因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償范圍包括醫療費，住院費，護理費，營養費，誤工費，一次性傷殘補助金，精神損害賠償等。建立的基礎是傷殘等級鑒定基礎之上。傷殘等級鑒定是由專門的鑒定機構鑒定。

第三，傷殘等級后確認后，依據當地的上年度職工平均工資，以及受害人的年齡、戶籍來確認各項賠償責任。

第四，因交通事故引起的人身傷亡，可以聘請律師，律師費用也由將來的敗訴方承擔。

祝福黑龍江交通事故賠償標準計算 ！

1、全年城鎮居民人均可支配收入13856.5元

2、城鎮居民人均消費性支出10683.9元

3、農村居民人均純收入6210.7元

4、農村居民人均生活消費支出4391.2元

5、在崗職工年平均工資26535元（2010年標準）

計算方法如下黑龍江交通事故賠償標準計算 ：

　(一)醫療費

醫療費=診斷費+醫藥費+住院費+器官功能恢復訓練所必要黑龍江交通事故賠償標準計算 的康復費+其黑龍江交通事故賠償標準計算 他后續治療費

(二)誤工費

　有固定收入的黑龍江交通事故賠償標準計算 ，誤工費=實際減少的收入

無固定收入的，1、能證明的，誤工費=誤工時間*其最近三年的平均收入標準

2、不能證明的，誤工費=誤工時間*受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資

誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。

誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。

受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。

(三)護理費

護理費=護理人實際收入*護理天數

護理費=交通事故發生地護工同等級別護理報酬標準*護理天數

護理費根據護理人員的收入狀況和護理人數、護理期限確定。

護理人員有收入的，參照誤工費的規定計算;護理人員沒有收入或者雇傭護工的，參照當地護工從事同等級別護理的勞務報酬標準計算。護理人員原則上為一人，但醫療機構或者鑒定機構有明確意見的，可以參照確定護理人員人數。

護理期限應計算至受害人恢復生活自理能力時止。受害人因殘疾不能恢復生活自理能力的，可以根據其年齡、健康狀況等因素確定合理的護理期限，但最長不超過二十年。

受害人定殘后的護理，應當根據其護理依賴程度并結合配制殘疾輔助器具的情況確定護理級別。

(四)交通費:交通費=受害人+必要陪護人員因就醫或者轉院治療實際發生的費用

　(五)住院伙食補助費

住院伙食補助費=住院天數*當地國家機關一般工作人員的出差伙食補助標準

住院伙食補助費可以參照當地國家機關一般工作人員的出差伙食補助標準予以確定。

(六)住宿費和伙食費

住宿費=實際發生合理住宿費(當地國家機關一般工作人員的出差住宿標準*住宿天數)

伙食費=實際發生合理伙食費

受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護人員實際發生的住宿費和伙食費，其合理部分應予賠償。

(七)營養費

營養費=醫療機構酌情建議的數額

營養費根據受害人傷殘情況參照醫療機構的意見確定。

(八)傷殘賠償金

1、受害人在60歲以下：

殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準*20年*傷殘賠償指數

2、受害人在60-74歲之間：

殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準*(20年-(受害人實際年齡-60歲))*傷殘賠償指數

3、受害人在75歲以上：

殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準*5年*傷殘賠償指數

殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。

(九)殘疾輔助器具費

殘疾輔助器具=普通適用器具的合理費用標準*使用年限

殘疾輔助器具費按照普通適用器具的合理費用標準計算。傷情有特殊需要的，可以參照輔助器具配制機構的意見確定相應的合理費用標準。

(十)喪葬費

喪葬費=受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準*6個月

喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以六個月總額計算。

(十一)被扶養人生活費

一、被扶養人在18周歲以下：

被扶養人生活費=受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出*(18-被扶養人實際年齡)/對被扶養人承擔扶養義務的人數*傷殘賠償指數

二、被扶養人在18-60周歲之間：

被扶養人生活費=受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出*20年/對被扶養人承擔扶養義務的人數*傷殘賠償指數

三、被扶養人在60-74周歲之間：

被扶養人生活費=受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出*(20年-(受害人實際年齡-60周歲))/對被扶養人承擔扶養義務的人數*傷殘賠償指數

四、被扶養人在75周歲以上：

被扶養人生活費=受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出*5年/對被扶養人承擔扶養義務的人數*傷殘賠償指數

被扶養人生活費根據扶養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算。被扶養人為未成年人的，計算至十八周歲;被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。

被扶養人是指受害人依法應當承擔扶養義務的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養人還有其他扶養人的，賠償義務人只賠償受害人依法應當負擔的部分。被扶養人有數人的，年賠償總額累計不超過上一年度城鎮居民人均消費性支出額或者農村居民人均年生活消費支出額。

(十二)死亡賠償金

1、受害人在60周歲以下：

死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入*20年

2、受害人人在60-74周歲之間：

死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入*(20年-(死亡人實際年齡-60歲))

　3、受害人在75周歲以上：

死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入*5年

死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。

賠償權利人舉證證明其住所地或者經常居住地城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入高于受訴法院所在地標準的，殘疾賠償金或者死亡賠償金可以按照其住所地或者經常居住地的相關標準計算。

(十三)人身損害賠償計算表中精神損害賠償金

受害人或者死者近親屬遭受精神損害，賠償權利人向人民法院請求賠償精神損害撫慰金的，適用《最高人民法院關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》予以確定。一般都不會太多。