【法律分析】航班因天氣原因返航怎么解決 ：航班如果由于天氣原因大量取消，航空公司會補班，如果小量航班因天氣原因返航怎么解決 的取消，可能會簽轉到其余的航班上，這樣的情況航空公司一般都會解決，若不同意解決方案，航空公司會給全額退款。旅客應及時找機場值機等有關部門辦理退票手續或請航空公司在機票上簽字、蓋章并說明情況，旅客持蓋章的機票去原購票點辦理全額退票。

【法律依據】：《中華人民共和國民法典》 第八百一十九條 承運人應當嚴格履行安全運輸義務，及時告知旅客安全運輸應當注意的事項。旅客對承運人為安全運輸所作的合理安排應當積極協助和配合。 第八百二十條 承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形的，應當及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票航班因天氣原因返航怎么解決 ；由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但是不可歸責于承運人的除外。

特價機票碰到天氣原因航班延誤可以退改簽航班因天氣原因返航怎么解決 ，使航班延誤航班因天氣原因返航怎么解決 的天氣原因一般有低能見度、降雪、積冰和大風，如果是小雨不會影響航班，不是只有晴天才能飛行。

一、特價機票可以退改簽

民航局2018年7月出臺航班因天氣原因返航怎么解決 了《關于改進民航票務服務工作航班因天氣原因返航怎么解決 的通知》，從五個方面對航空公司完善退改簽收費制度并改進服務進行了規范，特別要求制定機票退改簽收費“階梯費率”不能簡單規定特價機票一律不得退改簽。

以國內四大航空公司為例，東航、海航的階梯費率的時間劃分標準與南航相同，航班起飛前7天以上，乘客退票收取全票價10%手續費，改簽收取5%手續費；但在起飛前7天至2天這一時間段退改費率不同。這一時間段，東航退票費率為20%，改簽費率為15%，退改比南航收費低5%。

二、使航班延誤的天氣原因

使航班延誤的天氣原因一般有低能見度、降雪、積冰和大風。在眾多天氣現象中，對飛機飛行影響最大的或者說航班因天氣原因返航怎么解決 我們最關注的就是雷雨天氣，一些氣象現象如低能見度、大風都可能影響飛機正常起落和飛行，需要特別關注。

在冬季對航空器運行影響最大的天氣現象是雨雪，主要是因為北方冬季發生雨雪天氣前后，航空器在運行過程當中都有可能會遇到積冰現象。

擴展資料

天氣、突發事件等因素延誤費用旅客自理

由于機務維護、航班調配、機組等航空公司自身原因，造成航班在始發地延誤或取消，航空公司應當向旅客提供餐食或住宿等服務。

由于天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發地延誤或取消，航空公司應協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

航班在經停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應負責向經停旅客提供餐食或住宿服務。

參考資料來源：人民網-特價機票也能退了 越早退手續費越低

參考資料來源：中國氣象局-訪談：民航氣象專家告訴你飛機最怕哪些天氣

參考資料來源：杭州富陽區政府-因天氣原因航班延誤或取消的賠償標準2018

一、特價機票因為天氣原因延誤4小時以上或者取消航班因天氣原因返航怎么解決 ，還有因為航空公司的原因都可以改簽其航班因天氣原因返航怎么解決 他的航班和退票。

二、天氣原因是不可抗力，航班延誤后，如果航空公司沒有宣布取消，那就只能等待航班因天氣原因返航怎么解決 ；如果宣布取消，航空公司會安排航班因天氣原因返航怎么解決 你使用原機票乘坐該公司的后續航班，機票不會作廢。

三、影響飛行的天氣主要有大雪，濃霧，雷雨，颶風，沙塵暴等極端氣象情況。一般的小雨等沒有問題。

航空公司取消后航班因天氣原因返航怎么解決 ，當日會安排旅客簽轉到其航班因天氣原因返航怎么解決 他航空公司的航班上。

航班延誤是指航班降落時間（航班實際到港擋輪擋時間）比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲15分鐘以上或航班取消的情況。

民航總局出臺《航班延誤賠償指導意見》督促航空公司改進服務航班因天氣原因返航怎么解決 ，減少航班延誤。

2017年1月9日，中國民航局發布關于國內航空公司、機場實施《航班正常管理規定》相關工作情況的通告。

航班延誤影響著航空公司的運行效率和服務質量，一般使用準點率來衡量承運人運輸效率和運輸質量。準點率，又稱正點率、航班正常率，是指航空旅客運輸部門在執行運輸計劃時，航班實際出發時間與計劃出發時間的較為一致的航班數量與全部航班數量的比率。

不需要航班因天氣原因返航怎么解決 的。因為天氣原因沒能到達目航班因天氣原因返航怎么解決 的地而返航的，航空公司會調整時間再把旅客送到目的地只是時間上有延遲，不會額外收取費用。

飛機折返，就是飛機在起飛后又返回到了起飛點。只要在飛機上發生了對乘客和機組人員生命造成危脅的安全隱患，都可能是飛機折返的原因，試想，飛機在萬米高空上巡航，若發生這些安全隱患，高空沒有人力財力物力，無論如何也無法迅速展開救援，飛機只能速降地面。在這種情況下，若飛機離起飛點不遠，飛機一般會選擇折返至原機場，若離原機場尚遠，而情況緊急，則要考慮備降。這些安全隱患一般包括飛機故障，機組無法控制滋事乘客，遭遇劫機、恐怖威脅，天氣驟變不適飛行等等。總之，一切安全隱患都可能是飛機折返的原因，只為了保障乘客和機組的生命安全，民航業不存在一絲僥幸心理。