騎電動車出行比較方便電動車撞小車怎么處理 ，經濟成本也比較低電動車撞小車怎么處理 ，這是很多人在城市中出行的主要方式。但騎電動車也是比較危險的事情，有些人就以為你自己騎電動車而被路上的小車給撞電動車撞小車怎么處理 了。那么，電動車撞小車怎么處理 我騎電動車把小車撞了怎么辦?電動車撞小車怎么處理 我給出下面意見。

我騎電動車把小車撞了怎么辦?報警，劃分事故責任后賠償。

交通事故責任承擔

1、由于一方當事人的違章行為造成交通事故的由違章行為的一方應當負全部責任，其他方不負交通事故責任;

2、如兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任另一方負次要責任;

3、違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任;

4、三方以上當事人的違章行為造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

發生交通事故有償代駕和無償代駕處理上面有何區別?

1、無償代駕：按幫工關系處理

無償代駕通常發生在親朋好友之間，在這種情況下，代駕者和車主是一種無償幫工關系。

《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第13條規定：“為他人無償提供勞務的幫工人，在從事幫工活動中致使人損害的，被幫工人應當承擔賠償責任。被幫工人明確拒絕幫工的，不承擔賠償責任。幫工人存在故意或者重大過失的，賠償權利人請求幫工人和被幫工人承擔連帶責任的，人民法院予以支持。”故一般情況由車輛所有人負責，但當代駕者存在故意或重大過失時，也會承擔連帶責任。

2、雇人代駕：按雇傭關系處理

車主臨時花錢雇人代駕，雙方之間形成雇傭關系。如果發生交通事故，除按照車主投保的險種由保險人承擔保險責任外，超出的部分一般由車主負責。但是，如果代駕人因故意或者重大過失致人損害，應當承擔連帶賠償責任。

在騎電動車把小車撞了之后不知道該怎么樣維權，要解決并給自己帶來好處可以找律師幫忙。

@2019

電動車和汽車相撞，首先應當確定電動車是否是機動車。根據中華人民共和國家家標準《電動自行車通用技術條件》(GB17761—1999)“技術要求”第5.1.1規定電動車撞小車怎么處理 ：“最高車速，電動自行車最高車速應不大于20km/h”。第5.1.2規定：“整車質量(重量)，應不大于40Kg”。第5.1.3規定：“腳踏行駛能力，電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應不小于7Km”。 如果是40公斤以下，最高車速不大于20km/h，且具有良好的腳踏騎行功能的話，電動車應該屬于非機動車。反之則屬于機動車。 處理辦法可以按照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定： 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償電動車撞小車怎么處理 ；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任： （一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 （二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。 簡單的小事故就相互寬容一些，協商處理。一般事故，如果協商不成，只有報警處理，機動車主要報保險，保險公司出現場拍照定損。警察出現場，拍照。車輛損壞的要出拖車，送入停車場，警察用N個工作日處理完事故責任的劃分，把事主叫到一起簽字處理事故。如何賠償要看交警對此事故責任的劃分，產生的醫療費，誤工費，停車費，修車費，等等，然后機動車主拿著各種有關票據到所管的保險公司報銷。還有，如果事主住院治療的，還得等出院后才能處理。整個過程比較繁瑣。會浪費很多時間。 如果遇到這些方面的事情，我們可以撥打120，122，還有保險方面的電話，然后把受傷的人叫救護車進行就走，其次進行報警，接下來的時候，電動車的車主就無理由去逃避任何的責任。 電動車或者是電動自行車，已經成為電動車撞小車怎么處理 了很多人出行過程中非常重要的代步工具，而且之前的時候，電動車市場并沒有一個非常統一的標準的規范，也因此導致了各種不同的安全事故的發生，在整個過程中甚至是無法來進行界定的。誰是當下大家都比較關注，紅綠燈右轉的時候，汽車與騎電動車或者電動自行車的人出現了相撞，那么在這種情況的時候，要如何來進行判罰，其中主要的方法又都有哪些電動車撞小車怎么處理 ？這些方面其實受到了很多人的關注。在這之前，電動車的市場一直都是按照十幾年前的一些規范來進行執行，也就是說，如果電動車在整個的出行過程中，他滿足有一些條件，那么電動車就屬于機動車的范疇，所以按照這樣的一個規范，違規的電動車屬于機動車的話，那么紅綠燈前騎行，電動車過馬路不搶和右邊的汽車相撞，在整個的責任界定的過程中，其實是機動車和機動車之間的一些交通事故，這些方面的事情也受到了大家的關注，畢竟我們在生活當中有可能會遇到類似的一些情況。如果遇到這些方面的事情，我們可以撥打120，122，還有保險方面的電話，然后把受傷的人叫救護車進行就走，其次進行報警，接下來的時候，電動車的車主就無理由去逃避任何的責任。針對電動車的整個市場，我們出臺了新的國標規范，也因此電動自行車最高的車速由原來的，二十千米每小時調整到了二十五千米每小時，還有電池在被的整車的質量，也存在著一定的調整，我們可以看看，在整個調整的過程中，我們可以很清楚的去判斷，自己的車輛到底是電動車還是機動車的范疇，然后才能夠進行判罰。那些電動車和電動自行車主，在購買的過程中，一定要符合國家相應標準的自行車，而且在用的過程中也需要及時的上牌照，這樣在出行的過程中才會更加的安全，同時根據相關的一些法規，我們才能夠上路，當然如果在十字路口或者斑馬線的前面，有必要下車推行，這樣才能夠真正的確保自身的安全，也能夠更好的杜絕各種不同的安全隱患，這些對于未來也都會有著更多的保障，因此我們在做的過程中，一定要認真的去做好了這些方面的考量對于電動車方面的規范工作，我們也應該一直去做，并且不斷的去努力的做得更好，只有當我們把這些工作做得越來越到位之后，那么對于整個的行業來說，才會有了更多的保障。出行過程中，不管是什么樣的情況，我們都要注意到安全的問題，在安全方面能夠得以保障，其他的事情才能夠有談論的價值，否則安全方面的問題都無從進行處理，那么我們又談何其他的一些情況，所以大家在這個過程中，應該慎重的去對待這些方面的事情，然后才能夠給我們帶來的是更多的方便。 電動車和汽車相撞，首先應當確定電動車是否是機動車。 根據中華人民共和國家家標準《電動自行車通用技術條件》(GB17761—1999)“技術要求”第5.1.1規定：“最高車速，電動自行車最高車速應不大于20km/h”。第5.1.2規定：“整車質量(重量)，應不大于40Kg”。第5.1.3規定：“腳踏行駛能力，電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應不小于7Km”。 如果是40公斤以下，最高車速不大于20km/h，且具有良好的腳踏騎行功能的話，電動車應該屬于非機動車。反之則屬于機動車。 處理辦法可以按照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定： 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任： （一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 （二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。 在這之前，電動車的市場一直都是按照十幾年前的一些規范來進行執行，也就是說，如果電動車在整個的出行過程中，他滿足有一些條件，那么電動車就屬于機動車的范疇，所以按照這樣的一個規范，違規的電動車屬于機動車的話，那么紅綠燈前騎行，電動車過馬路不搶和右邊的汽車相撞，在整個的責任界定的過程中，其實是機動車和機動車之間的一些交通事故，這些方面的事情也受到了大家的關注，畢竟我們在生活當中有可能會遇到類似的一些情況。如果遇到這些方面的事情，我們可以撥打120，122，還有保險方面的電話，然后把受傷的人叫救護車進行就走，其次進行報警，接下來的時候，電動車的車主就無理由去逃避任何的責任。針對電動車的整個市場，我們出臺了新的國標規范，也因此電動自行車最高的車速由原來的，二十千米每小時調整到了二十五千米每小時，還有電池在被的整車的質量，也存在著一定的調整，我們可以看看，在整個調整的過程中，我們可以很清楚的去判斷，自己的車輛到底是電動車還是機動車的范疇，然后才能夠進行判罰。那些電動車和電動自行車主，在購買的過程中，一定要符合國家相應標準的自行車，而且在用的過程中也需要及時的上牌照，這樣在出行的過程中才會更加的安全，同時根據相關的一些法規，我們才能夠上路，當然如果在十字路口或者斑馬線的前面，有必要下車推行，這樣才能夠真正的確保自身的安全，也能夠更好的杜絕各種不同的安全隱患，這些對于未來也都會有著更多的保障，因此我們在做的過程中，一定要認真的去做好了這些方面的考量對于電動車方面的規范工作，我們也應該一直去做，并且不斷的去努力的做得更好，只有當我們把這些工作做得越來越到位之后，那么對于整個的行業來說，才會有了更多的保障。出行過程中，不管是什么樣的情況，我們都要注意到安全的問題，在安全方面能夠得以保障，其他的事情才能夠有談論的價值，否則安全方面的問題都無從進行處理，那么我們又談何其他的一些情況，所以大家在這個過程中，應該慎重的去對待這些方面的事情，然后才能夠給我們帶來的是更多的方便。 @2019

不管是什么事故電動車撞小車怎么處理 ，建議報警處理。然后再根據具體情況跟進：

1、先分清雙方責任。您的題目是電動車撞電動車撞小車怎么處理 了你的小車，但我們必須弄清楚一個概念，那就是電動車撞了你的車不代表一定是電動車的責任。比如你右轉，電動車綠燈直行，就算是電動車撞了你也是你全責。因為右轉機動車需要讓行直行綠燈的電動車。

2、責任如果在電動車，對方人沒事，你的車只是輕微劃傷，對方態度較好，您也愿意和解。可以先報警，然后再和警方說明你們已經和解。千萬不要放棄報警，因為后續被電動車主反訴說你肇事逃逸的案例可不少見。假如要和解，建議對整個過程錄音錄像，保留相關證據，證明和解是雙方自愿的。這樣就算遇到不良人反咬你肇事逃逸，只要有證據就沒有關系

3、如果電動車已經倒地，人摔在地上，無論當時情況怎樣都要報警、報保險走官方程序。因為電動車駕駛人員摔在地上當時沒事，并不代表沒有受到內傷或者延遲發生的傷情。只有報警、走保險程序才是最穩妥的。

4、如果電動車主要求私了，應當果斷拒絕。不要有任何貪圖省事的念頭，特別是電動車主要求私了，而且旁邊有很多吃瓜群眾也鼓動你私了的時候，很可能你已經被碰瓷了。

5、如果是那種明顯超標的電動車，且電動車主有明確的違法行為，建議在報警后要求警方對電動車進行鑒定。點擊功率和最高車速超標的電動車應當是按照機動車管理的，此時可以要求警方讓電動車駕駛人出示二輪機動車駕駛證，如果他不能出示則屬于無證駕駛機動車，這在責任劃分上是必須考慮的。

最后，總結發言，任何時候報警、報保險是最好的解決方案。雖然麻煩了點，但是當時的麻煩可以為你避免后期更多的煩惱。

現在電動車是交通工具主力，在我這個城市，幾乎就是堪稱電動車城市，所以，電動車碰 汽車 還真是司空見慣了，但只是小刮痕類的都無所謂，但相對大的刮痕可以報保險維修。

事故發生后，應根據不同的情況做出不同的決定。

首先，要看事故的責任。

一是電動自行車無責；

二是小 汽車 無責；

三是電動自行車主責（或次責）；

四是小 汽車 次責（或主責；

五是對等責任。

再者，要看有無人員受傷（亡）、財產損失情況。

上述，是處理事故的主要因素，目的在于化解和解決問題。可以與對方分為三情形處理：

一、無人員受傷（亡）、無財產（或輕微）損失的，可以直接達到協議（口頭或書面）。

二、有一定的受傷或者損失，可以使用機動車輛保險進行理賠。

三、造成人員傷亡的重大事故。

這里要注意的是：機動車發生交通事故后駕駛員應及時報警，這是規定，同時，可以避免極個別的不道德者，當機動車輛離開事故現場后其報警，那樣，大部分情況下機動車輛都負事故的全部責任，輕則受氣，重則委屈，甚者破財消災。

遇到幾次被電車、單車、摩托車撞了，小問題就算了，現在車周圍都是刮痕，十幾萬的車能開動就行，花點沒關系，這是心態問題。也碰過三輪車，說聲對不起人家也笑笑當沒事發生，常在路上走避免不了刮蹭，沒必要太較真的，得饒人處且饒人。

視情況而定，如果小雙方都沒什么事就算了，必竟人人都講文明。如果碰撞比較嚴重，不管誰的責任最好讓交警來處理。

電動車都是底層人，工人租房上落班， 社會 上記憶力差，考試未能過關，和 社會 上年紀又是生活必不可少方便的交通工具，市場寬闊，利用率高，受益于廣大底層人士，危險性極大，如果是一刀切，未免傷了廣大老百的心和帶來生活上很多不便的負面影響，要想達到兩全其美，我個人認為，電動車都是在自己生活圈內的交通方便的代步工具，去不了遠地方，而且速度底，應該采取一些比較底端生活上相關簡單通俗易懂方便記憶，人人可接受的交通法培訓學習和考試，解釋利與危險性的存在，取得合格者方能有資格買車，定期一年一次或二次資料學習，讓每個人永遠牢記交通法和守法，相信會有很多人會接受。

關鍵是我只有電動車，沒有小 汽車 ！真的不好怎么辦[捂臉][捂臉][捂臉]

要是騎電動車的人沒事的話就算了，

我感覺，能夠和解的，和解看看對方是什么態度，如果態度好的話，可以考慮和解，如果態度不好，特別惡劣的話，就直接，交警解決了

汽車與電動車發生交通事故，首先應該根據交警部門出具電動車撞小車怎么處理 的交通事故認定確定具體事故責任。在機動車一方按照交強險規定相關額度進行賠付之后，不足的賠償部分按照認定書中的具體責任比例雙方各自承擔。

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1.電瓶車撞汽車怎么賠

電瓶車撞汽車，要根據事故的責任來進行賠償。在賠償的時候，可以由雙方就賠償問題進行協商，如協商不成的可以向法院起訴要求賠償；當事人也可以不經協商直接向法院起訴要求賠償。對于具體的賠償，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

根據電動車撞小車怎么處理 我國《道路交通安全法》第七十四條規定電動車撞小車怎么處理 ：對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

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2.電瓶車撞小車賠償標準

需要根據實際的責任進行賠償，不是說汽車就一定要賠償電瓶車。

汽車與電動車發生交通事故，首先應該根據交警部門出具的交通事故認定確定具體事故責任。在機動車一方按照交強險規定相關額度進行賠付之后，不足的賠償部分按照認定書中的具體責任比例雙方各自承擔。電動車不屬于機動車輛，所以是這是屬于和非機動車之間發生的事故。但并非所有的電瓶車都屬于非機動車，如果電瓶車屬于機動車（超標電動車），那么是需要按機動車處罰規定處理的。

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由于機動車輛國家規定需要進行機動車交通事故責任強制保險（也就是交強險）。所以在交強險范圍內你應賠付對方醫藥費，超過交強險部分按照雙方的責任大小分攤。

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在交通事故責任強制保險限額范圍內予以賠償；超過交強險賠償的損失，由第三者責任險進行賠償，對于標的車及標的車上人，標的車駕駛員的賠償由車損險，車上人員和駕駛員座位險進行賠償。不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

汽車與電動車發生交通事故電動車撞小車怎么處理 ，首先應該根據交警部門出具的交通事故認定確定具體事故責任。在機動車一方按照交強險規定相關額度進行賠付之后電動車撞小車怎么處理 ，不足的賠償部分按照認定書中的具體責任比例雙方各自承擔。

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1.電瓶車撞汽車怎么賠

電瓶車撞汽車，要根據事故的責任來進行賠償。在賠償的時候，可以由雙方就賠償問題進行協商，如協商不成的可以向法院起訴要求賠償；當事人也可以不經協商直接向法院起訴要求賠償。對于具體的賠償，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

根據我國《道路交通安全法》第七十四條規定：對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

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2.電瓶車撞小車賠償標準

需要根據實際的責任進行賠償，不是說汽車就一定要賠償電瓶車。

汽車與電動車發生交通事故，首先應該根據交警部門出具的交通事故認定確定具體事故責任。在機動車一方按照交強險規定相關額度進行賠付之后，不足的賠償部分按照認定書中的具體責任比例雙方各自承擔。電動車不屬于機動車輛，所以是這是屬于和非機動車之間發生的事故。但并非所有的電瓶車都屬于非機動車，如果電瓶車屬于機動車（超標電動車），那么是需要按機動車處罰規定處理的。

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由于機動車輛國家規定需要進行機動車交通事故責任強制保險（也就是交強險）。所以在交強險范圍內電動車撞小車怎么處理 你應賠付對方醫藥費，超過交強險部分按照雙方的責任大小分攤。

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在交通事故責任強制保險限額范圍內予以賠償；超過交強險賠償的損失，由第三者責任險進行賠償，對于標的車及標的車上人，標的車駕駛員的賠償由車損險，車上人員和駕駛員座位險進行賠償。不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。 機動車未參加的，由機動車所有人或者管理人在相當于相應的交通事故強制保險責任限額范圍內予以賠償。