; 朋友坐了自己同事坐我車出車禍賠償我全責 的車出了車禍同事坐我車出車禍賠償我全責 ，自己也是有賠償責任同事坐我車出車禍賠償我全責 的。據相關文件規定，非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，責任應該是屬于機動車一方的，應當減輕其賠償責任，但是如果機動車使用人有故意或者是重大過失除外。

這類問題往往也被同事坐我車出車禍賠償我全責 我們稱為“善意同乘”，雖然善意同乘并不會出現旅客運輸合同關系，但是這并不意味著發生車禍對車內人員造成損害后善意人能免除自身的責任。同樣的，乘車人在搭乘之前也應該了解潛在的風險。

所以在對于這類案件的審理中，法院一般都是主張兩種減輕責任人賠償責任的方式，分別是減小賠償范圍以及減少賠償的數額，但是前提是沒有重大過失以及沒有故意導致交通事故。因此在行車途中，不管載人是陌生人還是熟人，都應該集中注意力開車，避免交談分心引發事故。

車上人員險可以賠償同事坐我車出車禍賠償我全責 ，賠償不夠或者沒有買同事坐我車出車禍賠償我全責 ，你負責賠償，醫療費誤工費等，不過由于她是免費搭乘，所以應當減輕你同事坐我車出車禍賠償我全責 的賠償責任，減輕多少雙方協商或者法院判定。

按照我國現行法律同事坐我車出車禍賠償我全責 的規定同事坐我車出車禍賠償我全責 ，“好意同乘”時發生交通事故，造成搭車人損害的，搭車人可以向車主索賠，但若搭車人無重大過錯，則應當減輕駕駛人的賠償責任；搭車人有過錯的，應相應減輕駕駛人的賠償責任。由于無償的順風車通常不會涉及私自改變私家車用途的情況，所以在保險理賠方面一般都能按照正常流程走。

其具體要求如下同事坐我車出車禍賠償我全責 ：

1、搭乘的是非營運性機動車輛；

2、非營運性機動車的保有人、搭乘人各為自己的目的；

3、順路搭車

4、無償搭乘；

在實踐中“好意同乘”必須符合兩個條件：該同乘行為必須是無償；車輛駕駛員必須是出于自己的目的而非為同乘者的目的而行駛。無償順風車發生交通事故，一般都是比照《中華人民共和國道路交通安全法》進行處理，一旦發生損害賠償，主要以交通事故責任認定書為依據，由肇事方承擔賠償責任；如果事故是由車主違章引起，則車主應該負全責；如果是第三方引起，則肇事方承擔主要責任；如果第三方沒有能力賠償全部損失，則搭乘人可以找車主補償。

交強險賠不賠？

交強險只對本車人員以外的人身和財產損失進行賠償，而拼車人員或搭車人員在“本車人員”的范疇。當前，參與到拼車或搭車活動中的家用車，一般投保的只是“交強險”，一旦發生交通事故，搭乘人員是無法獲得其所乘坐車輛所投保的“交強險”的。

有償搭車與無償搭車有何不同？

在拼車或搭車過程中一旦出現事故，拼車是有償還是無償，直接影響到駕駛人員責任的承擔。

根據民法典的規定，有償的委托合同，因受托人的過錯給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失；無償的委托合同，因受托人的故意或者重大過失給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。

在委托合同中，相比之有償的情形，無償委托合同的受托人僅對由于故意或重大過失而造成的損失承擔責任，責任相對較輕。

這樣的立法宗旨同樣適用于拼車或搭車過程中：在有償的拼車活動中，因駕駛人員的“過錯”給其同事坐我車出車禍賠償我全責 他搭乘人員造成損失的，其他搭乘人員可以要求賠償損失；無償的拼車活動，因駕駛人員的“故意或重大過失”給其他搭乘人員造成損失的，其他搭乘人員可以要求賠償損失。

可見，在有償的拼車或搭車活動中，駕駛人員承擔著更高的注意義務。

算工傷。職工上下班途中遇到交通事故的可認定為工傷同事坐我車出車禍賠償我全責 ，但須同時具備以下條件：第一，必須是在上下班的規定時間發生的交通事故;第二，必須是在上下班的必經線路上發生的交通事故;第三，必須是本人沒有責任或者不是主要責任;第四，必須是因機動車而引起的道路交通事故。

法律分析

交通事故工傷屬于特殊的工傷類型，但并不是說只要職工在上下班的途中發生了交通事故的，那么就一定會被認定為工傷，此時需要結合實際的情況。要是認定職工對事故負主要責任或者全部責任的話，那么就無法認定為工傷。之后也是不可以申請獲得工傷方面的賠償。職工上下班途中遇到交通事故的可認定為工傷，但須同時具備以下條件：必須是在上下班的規定時間發生的交通事故；必須是在上下班的必經線路上發生的交通事故；必須是本人沒有責任或者不是主要責任；必須是因機動車而引起的道路交通事故。職工有下列情形之一的，視同工傷：在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在四十八小時內經搶救無效死亡的;在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的;職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發的。職工和用工單位因工傷認定發生爭議由用人單位承擔舉證責任。

法律依據

《工傷保險條例》第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：(一)在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的;(二)工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;(三)在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;(四)患職業病的;(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的;(六)在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其同事坐我車出車禍賠償我全責 他情形。

非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害同事坐我車出車禍賠償我全責 ，屬于該機動車一方責任同事坐我車出車禍賠償我全責 的同事坐我車出車禍賠償我全責 ，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失同事坐我車出車禍賠償我全責 的除外.

好意同乘指駕駛人或者車主出于好意，無償邀請或者允許他人乘坐自己的車輛。好意同乘行為屬于好意施惠行為的一種，在搭乘人因乘坐過程中遭受人身損害的，駕駛人或者車主要承擔一般的侵權責任，即駕駛人或者車主有過錯的，應當承擔賠償責任，但基于對有償受益人保護優于無償受益人保護原則以及鼓勵好意施惠行為的目的，可以適當減輕責任。