法律分析摩托車交通事故處理案例 ：摩托車交通事故這么處理摩托車交通事故處理案例 ：1、當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即停車、保存證據(jù)、搶救傷員；2，向交通警察報警；3、在確保區(qū)安全的情況下，將車輛轉(zhuǎn)移到不影響交通的位置上并樹立危險標(biāo)志；4、撤離現(xiàn)場，等待交通警察來處理后續(xù)事宜。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。

12月3日晚摩托車交通事故處理案例 ，臨高縣委書記符永在該縣人民醫(yī)院探望受傷人員。王寶中攝

南海網(wǎng)12月4日消息摩托車交通事故處理案例 ：12月3日晚9時30分摩托車交通事故處理案例 ，臨城至博厚路段5公里處，發(fā)生3輛摩托車連環(huán)相撞的交通事故。截至目前，已有5人死亡，7人受傷。死傷人員中，有6人是博厚中學(xué)學(xué)生。

事故發(fā)生后，臨高縣委書記符永率相關(guān)單位負(fù)責(zé)人第一時間到醫(yī)院看望慰問受傷人員，并要求相關(guān)部門全力救治傷員。

今天下午，記者趕赴臨高了解了事故情況及傷員目前的狀況。

在臨高縣人民醫(yī)院內(nèi)，面部有較大面積挫傷，但在傷者中受傷最輕的博厚中學(xué)初二學(xué)生王信景告訴記者，事發(fā)當(dāng)晚學(xué)校沒有晚修，他便和同學(xué)及村里的年輕人結(jié)伴到縣城買東西。當(dāng)時他們9人分乘兩輛摩托車，前車坐5人，后車坐4人。從縣城回博厚的路上，前車與對向行駛的一輛摩托車相撞，王信景乘坐的后車躲避不及，沖進(jìn)事故現(xiàn)場，造成二次事故，且自己所乘的車輛沖下了路邊1米多高的水利溝。他說，當(dāng)時車上的人都還能動彈，大家想幫助摻扶前面車上的同伴，被路人勸阻，說還是等待救護車來。

多文鎮(zhèn)紅華農(nóng)場頭譚村21歲村民王燕山也是傷者之一，診斷結(jié)果是前額頭部皮膚擦傷。他說，3日晚他參加朋友弟弟的婚宴，之后一同去縣城玩，9個人分乘3輛摩托車，前兩輛走得比較早，他乘坐最后一輛趕往縣城。駕車的韋某喝了很多酒。事故發(fā)生時，坐在車后座上的王燕山只顧低頭喊冷，一瞬間就什么知覺都沒有了，再次醒來時發(fā)現(xiàn)已經(jīng)躺在醫(yī)院。朋友死亡的消息，他都是聽家人轉(zhuǎn)述的。

事故中的其余10人就沒有這么幸運了。迎面相撞的兩輛摩托車的駕駛者和1名乘坐者當(dāng)場死亡，2名重傷者送往海口搶救無效死亡，1名重傷者目前仍在省人民醫(yī)院搶救。除王信景和王燕山外，事故中受傷的其他4名傷者傷勢較重，在臨高縣醫(yī)院接受救治。

臨高縣交警大隊大隊長桂若松表示，經(jīng)初步調(diào)查，這次事故中3輛摩托車的駕駛員都是無證駕駛，其中兩輛車為無牌車，且都超員載人，駕乘摩托車不戴安全頭盔，會車時未減速靠右行駛。死傷者中年齡最大的26歲，最小的才14歲，有7人都未滿18歲。

桂若松表示，現(xiàn)在農(nóng)村家庭的摩托車普及率高，但農(nóng)村摩托車駕駛者的安全意識非常淡薄，幾乎沒人騎車戴頭盔。由于摩托車穩(wěn)定性差，極易造成傾倒，對駕乘者形成傷害，而最容易受傷的地方就是頭顱。這次事故中致人死亡的重要原因是顱腦損傷，如果駕乘者戴了頭盔，可以將挽救生命的幾率提高70%。

據(jù)了解，事故發(fā)生的前些時候，臨高縣交警部門剛剛到博厚中學(xué)對全體師生做過關(guān)于農(nóng)村道路安全問題的講座。

摩托車交通事故處理案例 你好摩托車交通事故處理案例 ，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：“（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。“（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。“交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。”

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按照事故情況摩托車交通事故處理案例 的描述，該事故性質(zhì)基本上屬于單方事故。施工方在工地現(xiàn)場沒有實施圍蔽和明顯指示標(biāo)識以提示道路上行駛摩托車交通事故處理案例 的車輛注意避讓，這是屬于施工方的工程規(guī)范失誤，也同時構(gòu)成了導(dǎo)致本事故的間接原因之一。而本事故的主要原因還是摩托車駕駛?cè)嗽隈{駛過程中未控制好安全車速，對靜止障礙物實施避讓或制動措施而導(dǎo)致的。這一點按目前的情況了解來說是基本事實，按照類似的案例處理，機動車主動撞上被動靜止物的單方事故，只要排除了故意制造事故的情況，通常來說都是認(rèn)定機動車一方的主要責(zé)任或以上。

駕駛無牌照車輛與本次事故并無直接因果關(guān)系，交警的認(rèn)定依據(jù)是存在瑕疵和漏洞的，但認(rèn)定結(jié)論和責(zé)任劃分基本上并無重大失誤。如果沒有新的證據(jù)補充的話，本案例申請復(fù)議獲得推翻現(xiàn)有認(rèn)定的機會并不太大，建議還是先和施工責(zé)任方協(xié)商處理。