根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》的規(guī)定為什么火車壓死人不犯法 ，“因鐵路行車事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任”。這里所說(shuō)的鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對(duì)于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說(shuō)來(lái)責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對(duì)傷亡者進(jìn)行一定補(bǔ)償（而不是賠償），是出于人道主義。

《中華人民共和國(guó)鐵路法》同條規(guī)定的后半部分就很明確為什么火車壓死人不犯法 ：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。

擴(kuò)展資料：

按我國(guó)鐵路交通事故統(tǒng)計(jì)慣例，鐵路交通事故應(yīng)包括“路外傷亡事故”、“鐵路旅客傷亡事故”和“鐵路職工責(zé)任傷亡事故”三大部分。其中，鐵路旅客傷亡事故，系指鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，在鐵路責(zé)任期間發(fā)生的致使持有有效乘車憑證者及其它法律、法規(guī)規(guī)定人員的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的交通事故。鐵路職工責(zé)任傷亡事故。系指由于鐵路職工的責(zé)任所引發(fā)的人身傷亡，設(shè)施、設(shè)備毀損的事故。路外傷亡事故．系指鐵路列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)中．發(fā)生火車撞軋行人。與其他車輛碰撞等情況，招致人員傷亡或其他車輛破損。

由此可見，鐵路交通事故不外乎如下兩大類，其一是基于契約而產(chǎn)生的所謂“鐵路旅客傷亡事故”、“鐵路職工責(zé)任傷亡事故”。其二是基于侵權(quán)而產(chǎn)生的所謂“鐵路路外傷亡事故”。第一類鐵路交通事故依據(jù)合同法、勞動(dòng)法來(lái)調(diào)整，在這里．承擔(dān)責(zé)任的客觀基礎(chǔ)是違約。不存在侵權(quán)歸責(zé)的問(wèn)題。只有基于侵權(quán)而產(chǎn)生的路外傷亡事故．屬于侵權(quán)法調(diào)整的對(duì)象．在此，承擔(dān)責(zé)任的基礎(chǔ)是歸責(zé)。

參考資料：

《中華人民共和國(guó)鐵路法》-國(guó)家鐵路局官網(wǎng)

《鐵路法》為什么火車壓死人不犯法 的規(guī)定，“因鐵路行車事故及其為什么火車壓死人不犯法 他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任”。這里所說(shuō)的鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對(duì)于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說(shuō)來(lái)責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對(duì)傷亡者進(jìn)行一定補(bǔ)償（而不是賠償），是出于人道主義。《鐵路法》同條規(guī)定的后半部分就很明確：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。

為正確審理鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償糾紛案件，依法維護(hù)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》等法律的規(guī)定，結(jié)合審判實(shí)踐，就有關(guān)適用法律問(wèn)題作如下解釋：

第一條 人民法院審理鐵路行車事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成的鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害賠償糾紛案件，適用本解釋。

與鐵路運(yùn)輸企業(yè)建立勞動(dòng)合同關(guān)系或者形成勞動(dòng)關(guān)系的鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生的人身?yè)p害，依照有關(guān)調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系的法律規(guī)定及其他相關(guān)法律規(guī)定處理。

第二條 鐵路運(yùn)輸人身?yè)p害的受害人、依法由受害人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的被扶養(yǎng)人以及死亡受害人的近親屬為賠償權(quán)利人，有權(quán)請(qǐng)求賠償。

第三條

賠償權(quán)利人要求對(duì)方當(dāng)事人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，由事故發(fā)生地、列車最先到達(dá)地或者被告住所地鐵路運(yùn)輸法院管轄為什么火車壓死人不犯法 ；賠償權(quán)利人依照合同法要求承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任予以人身?yè)p害賠償?shù)模蛇\(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地鐵路運(yùn)輸法院管轄。

第四條 鐵路運(yùn)輸造成人身?yè)p害的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

第五條 鐵路運(yùn)輸中發(fā)生人身?yè)p害，鐵路運(yùn)輸企業(yè)舉證證明有下列情形之一的，不承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）不可抗力造成的；

（二）受害人故意以臥軌、碰撞等方式造成的。

第六條

因受害人翻越、穿越、損毀、移動(dòng)鐵路線路兩側(cè)防護(hù)圍墻、柵欄或者其他防護(hù)設(shè)施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進(jìn)中的列車，在未設(shè)置人行通道的鐵路橋梁、隧道內(nèi)通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經(jīng)許可進(jìn)入鐵路線路、車站、貨場(chǎng)等鐵路作業(yè)區(qū)域的過(guò)錯(cuò)行為，造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)受害人的過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償責(zé)任，并按照以下情形分別處理：

（一）鐵路運(yùn)輸企業(yè)未充分履行安全防護(hù)、警示等義務(wù)，受害人有上述過(guò)錯(cuò)行為的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔(dān)賠償責(zé)任；

（二）鐵路運(yùn)輸企業(yè)已充分履行安全防護(hù)、警示等義務(wù)，受害人仍施以上述過(guò)錯(cuò)行為的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔(dān)賠償責(zé)任。

第七條 受害人橫向穿越未封閉的鐵路線路時(shí)存在過(guò)錯(cuò)，造成人身?yè)p害的，按照前條規(guī)定處理。

受害人不聽從值守人員勸阻或者無(wú)視禁行警示信號(hào)、標(biāo)志硬行通過(guò)鐵路平交道口、人行過(guò)道，或者沿鐵路線路縱向行走，或者在鐵路線路上坐臥，造成人身?yè)p害，鐵路運(yùn)輸企業(yè)舉證證明已充分履行安全防護(hù)、警示等義務(wù)的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第八條

鐵路運(yùn)輸造成無(wú)民事行為能力人人身?yè)p害的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；監(jiān)護(hù)人有過(guò)錯(cuò)的，按照過(guò)錯(cuò)程度減輕鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償責(zé)任，但鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)不低于全部損失的百分之五十。

鐵路運(yùn)輸造成限制民事行為能力人人身?yè)p害的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；監(jiān)護(hù)人及受害人自身有過(guò)錯(cuò)的，按照過(guò)錯(cuò)程度減輕鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償責(zé)任，但鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)不低于全部損失的百分之四十。

第九條

鐵路機(jī)車車輛與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞造成機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T以外的人人身?yè)p害的，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)與機(jī)動(dòng)車一方對(duì)受害人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。鐵路運(yùn)輸企業(yè)與機(jī)動(dòng)車一方之間，按照各自的過(guò)錯(cuò)分擔(dān)責(zé)任；雙方均無(wú)過(guò)錯(cuò)的，按照公平原則分擔(dān)責(zé)任。對(duì)受害人實(shí)際承擔(dān)賠償責(zé)任超出應(yīng)當(dāng)承擔(dān)份額的一方，有權(quán)向另一方追償。鐵路機(jī)車車輛與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞造成機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T人身?yè)p害的，按照本解釋第四條至第七條的規(guī)定處理。

《中華人民共和國(guó)鐵路法》第五十八條因鐵路行車事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡為什么火車壓死人不犯法 的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任為什么火車壓死人不犯法 ；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身為什么火車壓死人不犯法 的原因造成為什么火車壓死人不犯法 的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人員傷亡。

擴(kuò)展資料

《中華人民共和國(guó)鐵路法》第四十七條禁止擅自在鐵路線路上鋪設(shè)平交道口和人行過(guò)道。 平交道口和人行過(guò)道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施。 行人和車輛通過(guò)鐵路平交道口和人行過(guò)道時(shí)，必須遵守有關(guān)通行的規(guī)定。

第四十八條運(yùn)輸危險(xiǎn)品必須按照國(guó)務(wù)院鐵路主管部門的規(guī)定辦理，禁止以非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品。 禁止旅客攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車。鐵路公安人員和國(guó)務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的鐵路職工，有權(quán)對(duì)旅客攜帶的物品進(jìn)行運(yùn)輸安全檢查。實(shí)施運(yùn)輸安全檢查的鐵路職工應(yīng)當(dāng)佩戴執(zhí)勤標(biāo)志。 危險(xiǎn)品的品名由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定并公布。

第四十九條對(duì)損毀、移動(dòng)鐵路信號(hào)裝置及其他行車設(shè)施或者在鐵路線路上放置障礙物的，鐵路職工有權(quán)制止，可以扭送公安機(jī)關(guān)處理。

第五十條禁止偷乘貨車、攀附行進(jìn)中的列車或者擊打列車。對(duì)偷乘貨車、攀附行進(jìn)中的列車或者擊打列車的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十一條禁止在鐵路線路上行走、坐臥。對(duì)在鐵路線路上行走、坐臥的，鐵路職工有權(quán)制止。

鐵路部門有明確的規(guī)定為什么火車壓死人不犯法 ，火車正在開車，只要它不在車站，不小心擊中路人，火車就是負(fù)責(zé)任的。在過(guò)去，火車沒有加速，火車路兩側(cè)沒有封閉，但有一個(gè)提醒人們提醒行人要注意安全，所以行人應(yīng)該注意安全，為什么火車壓死人不犯法 他們必須注意注意安全。否則，事故自己負(fù)責(zé)。

標(biāo)題是汽車在高速公路中擊中人們承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，可以這輛車與火車相比嗎？汽車是高速的，雖然速度非常快，但與火車無(wú)關(guān)緊要。火車艙最長(zhǎng)的車是這么長(zhǎng)的。火車至少有十多輛車，這是一個(gè)。這輛車在高速公路上訪問(wèn)了行人，去了，火車在鐵路上看到了行人？如果火車進(jìn)入，它不是出軌嗎？這是兩個(gè)。在同一鐵路線上，它是附近的小型站。當(dāng)過(guò)去沒有速度時(shí)，有一個(gè)乘客來(lái)下車，然后火車發(fā)生在進(jìn)入車站并打擊事故。簡(jiǎn)而言之，這個(gè)問(wèn)題中的公路和高速鐵路無(wú)法比較。

在鐵路法中，很明顯，嚴(yán)格禁止走在鐵路線上。違反違反貿(mào)易的鐵路路，或行走坐在鐵路線上造成的人身傷害，它是由受害者的原因造成的，鐵路部門不承擔(dān)賠償責(zé)任。醫(yī)學(xué)費(fèi)或葬禮費(fèi)用。除非是因?yàn)榛疖囀荄erailled，否則鐵路部門應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。

這些年來(lái)許多人喜歡跑到鐵路才能參加藝術(shù)照片，但這些人經(jīng)常缺乏安全意識(shí)，他們甚至不知道鐵路和火車。結(jié)果，有一些悲劇。在這里，您必須提醒您，不要前往鐵路線。特別是，鐵路的鐵路非常明亮，鐵路在操作中，火車的速度往往更快。為了避免道路傷亡，有許多鐵路采取了支持凈護(hù)衛(wèi)欄的措施。新的鐵路線，特別是火車的路線運(yùn)行，以及通用水泥護(hù)欄和鐵球形家庭，以避免非工作人員進(jìn)入該線路。所以加入護(hù)欄的鐵路更為不真實(shí)，否則它將面臨罰款甚至拘留。此外，鐵路道也很容易發(fā)生意外，汽車司機(jī)會(huì)遵守遇見守衛(wèi)嘴巴的人的守護(hù)者的安排。如果它無(wú)人看管，請(qǐng)注意信號(hào)，或停在道路前方觀察鐵路兩側(cè)是否有火車，你一定不能幸運(yùn)。

看是什么情況壓死的.根據(jù)國(guó)務(wù)院2007年發(fā)布的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》第32條：事故造成人身傷亡的為什么火車壓死人不犯法 ，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。這個(gè)受害人自身原因，就是像違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，這個(gè)鐵路是沒有責(zé)任的。但是一般會(huì)給1500塊錢的喪葬費(fèi)。

但是如果因?yàn)榛疖囎陨淼氖鹿剩热绮僮鞑划?dāng)造成列車脫線壓死為什么火車壓死人不犯法 了過(guò)路的人，或是因?yàn)闆]有管理好道口或沒有封閉好線路，讓沒有行為能力的人（比如兒童）進(jìn)入鐵路并造成傷亡，這個(gè)鐵路是要負(fù)責(zé)賠償?shù)摹Ｗ钚碌囊粋€(gè)判例是普蘭店那邊的一個(gè)小孩進(jìn)入鐵路，被壓死，大連鐵路運(yùn)輸法院認(rèn)為是鐵路部門沒有封閉好線路，讓兒童進(jìn)入鐵道線，判決沈陽(yáng)鐵路局向這一家的父母賠償15萬(wàn)元。但如果是有行為能力的人，也不會(huì)賠償?shù)摹?/p>