郭家沱長江大橋重慶郭家沱未來建設發展 的建成重慶郭家沱未來建設發展 ，將連通重慶極具發展潛力的龍興、復盛片區和茶園、界石片區，南北兩大發展主力片區的連接將給兩江新區未來的行政中心——龍興的發展帶來新的助力。 重慶被稱為“萬橋之都”,橋鏈接了重慶的南北兩岸,加速了重慶的經濟發展。近日,從重慶市城鄉建委獲悉,市級重點工程郭家沱長江大橋目前已完成大橋設計,計劃明年初正式動工建設。 郭家沱長江大橋起于兩江新區郭家沱周家村,止于南岸區峽口鎮,全長約6300米,雙向八車道,大橋主橋長約1360米,屬于公軌兩用橋,將

重慶被稱為“萬橋之都”，橋鏈接了重慶的南北兩岸，加速了重慶的經濟發展。近日，從重慶市城鄉建委獲悉，市級重點工程郭家沱長江大橋目前已完成大橋設計，計劃明年初正式動工建設。

郭家沱長江大橋起于兩江新區郭家沱周家村，止于南岸區峽口鎮，全長約6300米，雙向八車道，大橋主橋長約1360米，屬于公軌兩用橋，將是規劃中的軌道交通8號線過江通道。

郭家沱大橋作為六縱線橫跨長江的重要節點將成為連接茶園、界石片區和龍興、復盛片區的重要通道，建成后茶園到兩江新區只需10-20分鐘，更值得期待的是隨著大橋的建成輕軌8號線的修建也指日可待。

據了解，大橋將采取懸索橋的形式建設，大橋及引道設計為雙向8車道，設計行車速度為80公里/小時，計劃將于明年年初開工，計劃2022年通車。

郭家沱長江大橋的建成，將連通重慶極具發展潛力的龍興、復盛片區和茶園、界石片區，南北兩大發展主力片區的連接將給兩江新區未來的行政中心——龍興的發展帶來新的助力。

作為兩江新區三個直屬開發區之一、十大功能發展區之一的龍興，依托兩江新區的快速騰飛，重點發展汽車、高端裝備、新材料、節能環保、新一代信息產品等5大核心產業，打造產城融合核心區，吸附數十家世界500強企業入駐，眾多高端精英人群在此匯集。

在兩江新區十三五規劃中，龍興片區將打造都市文化旅游目的地和濱江宜居新城。

★金河天街置地、金科、融創、金茂、碧桂園、中航等知名房企大量入駐；

★重慶際華園、兩江國際影視城、龍興古鎮等眾多精品項目配套落地；

★兩江大道、龍興隧道、4號線、8號線、15號線軌道交通、T3航站樓等城市交通完善；

★規劃有南開中學、人民小學、重慶八中和美國IA高中等各大知名學校；

★自然資源也非常豐富，已建成投入使用的龍灣森林公園，規劃的文化公園、魯家溝濕地公園等。

龍興正迎來一個嶄新的未來。

其實重慶北區的發展，還沒有達到樓主所說的巔峰，只是有部分商圈和中心地帶幾近飽和而已。十余年來，重慶因為主城區的地形因素，很大一部分時間選擇重慶郭家沱未來建設發展 了向北擴張，這就是所謂的 “重慶向北發展 ”。重慶向北發展，造就了觀音橋商圈，還一度超過解放碑商圈，以及諸多新興的城市商圈，包括 禮嘉、空港、大竹林、悅來、恒大照母山、汽博中心、蔡家 等等重慶郭家沱未來建設發展 ；還有 重慶北站、果園碼頭、國際博覽中心、重慶大劇院、長安工業園 等一大批項目都建在了北區，第三個國家級新區、內陸第一個國家級新區—— 重慶兩江新區 也是在北區，還有渝北獲批國家首批“ 臨空經濟示范區 ”，這都是因為北區的腹地更廣闊，以及有強大的經濟基礎支撐！但是就近兩年來看，除了向北發展，重慶西部和南部的發展勢頭也很強勁，西部大渡口方面，就地產發展項目來看， 萬達、華宇、中鐵建、金地 等房企強勢入住；而南岸的茶園， 保利、萬科、同景、魯能、奧園、碧桂園、榮盛 等大量地產巨頭和其重慶郭家沱未來建設發展 他行業眾多項目相繼在茶園啟動商業項目，整合眾多力量打造茶園新商業中心；而同屬南邊的巴南區，同樣是重慶的供地大戶，聚集了多家開發商，而巴南政府著力打造的龍洲灣，是重慶南部地區的中心商圈之一，除了早期進駐龍洲灣的 萬達 以外，還相繼進入了 碧桂園、華宇和保利 的知名企業。

（重慶主城區地圖）

所以說，重慶向北發展并未到巔峰，而西部和南部的發展也不容小覷。雖然重慶的自發格局是向北發展， 禮嘉組團、悅來組團、中央公園組團、蔡家組團、空港組團 等的地價對這一點也體現的較為充分。但是城市的發展始終要多向并進，共同發展，而如今的重慶也具備多向發展的條件。就土地供應量來看，去年六月，南部的巴南以10塊的土地擬成交量排名第一，南岸以5塊排名第三，西部的大渡口7塊排名第二，均高于北部地區。所以說，從目前整個重慶的土地存量來看，未來南區和西區可開發的土地還有很多。

（重慶主城區航拍圖•2016）

而樓主認為未來重慶在與成都的競爭或者推進成渝城市群的建設時，重慶會“吃虧”，我覺得樓主完全也不必擔心，去年五月，重慶市勘測院編制完成了 《重慶五大功能區之大都市地圖》 ，其核心區域包括重慶主城九區，附屬區域包括重慶的9個衛星城市（說簡單點，就是老重慶九區十二縣）。其定位和作用就是 重慶建設國家中心城市的載體，以及國家“兩橫三縱”城鎮化戰略格局中成渝城市群的重要組成部分。 所以說，未來在成渝城市群的建設和與成都的競爭中，重慶因為衛星城市的原因，反而會更加有利！

你看好重慶的未來發展嗎？歡迎評論

我簡單說兩句，

你怎么會想到用巔峰來形容北區，

你看到的都是房子吧，眼里只有泥巴，石頭，山，樹，這些推了變成了房子，

2018年智博會在國博中心舉行后，重慶的智能化產業就扎根在北區了，

有仙桃數據谷，專職研究及培養大數據人才的。

能明白智能化的含金量不，

第四次工業革命來了，從此人類進入智能化時代了。

以后得十年才是北區發展的關鍵，你居然說到了巔峰。

覺得無言以對。

比如：

龍湖兩江新宸云頂小區作為重慶市首個三星級智慧小區，該小區的門禁也是滿滿的高 科技 。住戶可以花樣解鎖，比如“刷刷臉”、手機藍牙開門等多種高 科技 ，如果朋友來訪，訪客通過輸入業主發過來的驗證碼就可以進入小區，再也不用業主親自下樓開門啦。

除此之外，業主離家時，紅外報警系統就會啟動。例如家中發生燃氣泄漏，它會觸發燃氣報警裝置，系統將報警信號同步傳送到物業控制中心，物業人員會立刻上門解決險情。

當車庫一氧化碳濃度超標時，監測系統還可下達指令驅動風機運行，迅速排除車庫廢氣。另外，小區的自動灌溉設備系統還可以根據土壤濕度智能噴水灌溉花草樹木。

要是在小區公共休閑區，業主還可通過無線網絡連接小區藍牙音響播放美妙音樂，與三五好友一起欣賞，簡直不要太舒爽！

如果北區發展到足夠了，甚至還不至于巔峰。重慶的發展方向個人觀點是 向東發展 。

以重慶母城渝中區，重慶地理中心解放碑朝天門為始點，重慶一直都是北向優先，由于北部地勢平坦，易于規劃建設，江北機場、兩江新區、軌道交通都重點布局在此。

而南邊有南岸區、西邊有沙坪壩、西南有九龍坡大渡口。而唯有東邊何東南邊尚處于大面積未開發狀態。即： 海爾路—寸灘—鐵山坪—唐家沱一帶的江北區東部；劉家坪輕軌站以北區域。

1.海爾路—寸灘—鐵山坪—唐家沱

江北區東部的龍興、兩江影視城；鐵山坪板塊、郭家沱板塊是靠山濱江的風水寶地，再加上軌道4號線和8號線串聯，極大縮短與兩江新區和南部江南新城的時空。

4號線

劉家坪輕軌站以北區域（茶園北）

目前，該區域所在的江南新城已經形成通江大道、茶園大道、富源大道、江橋路、玉馬路等“七縱十六橫”的城市道路主骨架。通過真武山隧道、慈母山隧道和南山隧道與市中心緊密相連，成為重慶新的1小時經濟圈核心。

8號線（左轉90度看）

一家之言，如有紕漏，歡迎指正討論。希望對你有幫助。

重慶目前發展，北方已經大體的發展的很好了。那么接下來會是哪里。

先來看看這兩個事情，2018年1月25日，重慶西站開通，然后沙坪壩站也開通了。現在重慶已經有四個火車站了，其實重慶北站有兩個火車站了那么實際就有五個火車站了。

大家都知道，一個地方的發展，交通是一個大問題，交通便利了，那么也會發展起來了。北站大家看到了，南廣場發展的很好，現在北廣場也在繼續發展。隨著他們倆地鐵的開通，那么現在就更加方便了。菜園壩火車站，這是老火車站了，也叫重慶站，聽說下一步的規劃是要把菜園壩好好修整一下呢，具體時間這些我就不了解了。然后是如今剛開沒多久的沙坪壩站，以前沙坪壩就是有一個火車站的，后來拆了好像，現在又建起來了，聽說三峽廣場的商圈要擴大，這和這個火車站的修建有一定的關系而且沙坪壩以后還是個交通樞紐站呢，集軌道列車，火車站， 汽車 站為一體呢。然后是重慶西站，說實話，目前重慶西站還發展的不咋滴，畢竟重慶西站這邊比較偏了。不過重慶西站的前景還是不錯的，畢竟投資那么大，而且修的那是一個高大上呢。

那么下一個地方會是哪里呢！

重慶東站，在茶園。已經開始動工預計2021年使用。這里會不會是重慶下一個要打造的地方呢，拭目以待吧！

建立衛星城區的構想是正確的，相互之間用城際快鐵與高速公路以及黃金水道相輔構成！這比平原城市一環二環三環N多環科學得多，特別節假日交通堵塞問題也分流了！各區域各商圈相互競爭、百花齊放，隨著城市版圖進一步擴展，連接地帶可根據地形地貌打造公園綠化休閑文化產業，類似于華為在東莞松山湖新址的模式！加油，重慶！

未來應該是謀求所有區縣一體化發展，協調發展，把三峽工程攔截下來的上千億方洪水，通過巫山大寧河連通丹江口水庫送到華北平原，取代東線和中線，補充漢江中下游缺水，降低調水成本價，并把本區域內的耕地面積旱澇保收！完成大城市帶動大農村，把轄區內辦成華西村類似的 社會 主義新農村，讓三峽庫區成為新 一顆耀眼的明珠！

首先糾正一下題主的錯誤，重慶北區的發展遠遠未達巔峰。就現階段而言，重慶的北區的發展相對來說，要更為超前，但和沿海城市比，單位土地的產值，基礎設施配套等，還很落后。

重慶北區近期開發的水土，龍興等，最多只能說把路修好了，還有很多土地待開發，實地去走一下就知道了。

前段時間，西部（重慶）科學城，主要區域就是西部槽谷，北至北碚的歇馬，南至江津的西彭。

在西部（重慶）科學城提出來之前，重慶西部槽谷的發展是各自為政，單點發展，比如大學城，西永，雙福，西彭等，在統一規劃建設后，會形成合力，勢必會成為重慶未來發展的新引擎。

但是在此，說明一點，并不是說重慶舉全市之力發展西部（重慶）科學城，北區就不管不顧了，而是將之前大部分精力放在北區的情況，分一部分到西邊。

個人認為重慶北區的發展還沒有到巔峰期，雖然目前整個重慶的房價當屬北區最高，但是整觀歷年來，重慶的發展一直一路向北，都是有目共睹的。照母山，中央公園可能是重慶以及外地人關注最多的兩個北區板塊，當然這兩個板塊的房價也可以說是大部分人的“高攀不起”。要說北區發展是否到巔峰，我覺得還沒到，因為北區不僅有許多開發商在拿地，而且很多在建的大型商圈商業都還沒有完工，現在的房價都已經很高了，如果等到全部完工開業，我肯定現在的房價肯定買不到了！所以我覺得北區的房價還未到巔峰

可以回答你這個問題。

1、重慶北區現在主要開發兩江新區，有1200平方公里，至少還需要10年才開發完。

2、重慶高新區有兩千多平方公里，現在開始開發，至少要20年的時間，開發完成。

3、還有巴南區開發鹿角、界石、南彭區域，至少需要15年，才能開發完成。

4、南岸區開發茶園新區，至少還要10年時間，才能開發完成。

5、九龍坡區開發陶家、西彭、銅罐驛區域，還要15年的時間，才能開發完成。

6、大渡口區開發釣魚嘴、陳家壩、伏牛溪、跳蹬區域，也需要10年時間，才能開發完成。

7、還有江津、璧山兩個區，也需要15年左右時間，才能開發完成。

北區到巔峰還早，這會正在大力發展呢，中央公園會變成重慶另一個中心，現在據我所知，14號線5號線9號線10號線都在這里有交點，還不算3號線，所以拭目以待吧

江北郭家沱開發需要結合當地政府規劃重慶郭家沱未來建設發展 ，城市規劃是指對一定時期內城市重慶郭家沱未來建設發展 的經濟和社會發展、土地利用、空間布局以及各項建設的綜合部署、具體安排和實施措施。從某種意義上說，城市規劃就是一種空間地域的規劃，它的總任務就是為各種活動提供空間結構，它涉及城市的外觀形式、性質、產業發展與布局、社會發展與設施、規模投資及城市各部分的組成、管理、政策等等。城市規劃是針對城市的產業發展、空間布局、生態環境可持續發展等做的一個城市未來如何建設的問題，包含一二三產業布局、土地利用、空間利用、地上地下空間、市政基礎設施、燃氣、自來水、等各項城市基礎要素構成的規劃。

《中華人民共和國城市規劃法》第三十二條在城市規劃區內新建、擴建和改建建筑物、構筑物、道路、管線和其他工程設施，必須持有關批準文件向城市規劃行政主管部門出申請，由城市規劃行政主管部門根據城市規劃提出的規劃設計要求，核發建設工程規劃許可證件。建設單位或者個人在取得工程規劃許可證件和其他有關批準文件后，方可申請辦理開工手續。

根據兩江新區內自然生態環境、產業布局現狀及行政區劃等因素重慶郭家沱未來建設發展 ，兩江新區將形成十大功能區： 蔡家高技術產業區 范圍：北碚蔡家、施家梁、童家溪，規劃建設用地34平方公里。 方向：一是重點發展微電子和生物醫藥產業重慶郭家沱未來建設發展 ；二是布局高品質生態型商住區。 北部新區 范圍：即現有重慶郭家沱未來建設發展 的北部新區區域。該區是汽車制造基地，是國家級服務外包基地、信息產業基地、生物產業基地重慶郭家沱未來建設發展 的核心區，是現代都市風貌展示區。 方向：一是重點發展高新技術產業；二是布局戰略性創新平臺；三是生態居住功能。是兩江新區人口居住和現代服務業集聚區。 目標：到2012年，建成宜居城市示范區，現代都市風貌展示區和高新技術產業集聚區。 江北嘴中央商務區 范圍：江北區石馬河、大石壩、觀音橋、華新街、五里店、江北城及渝北區龍溪鎮，規劃建設用地50平方公里。 方向：實施優化開發，建成重慶的金融、商貿、文化發展等商務核心區。其中，江北嘴片區將全力打造為長江上游地區金融中心的核心區，布局金融總部機構和高端服務機構。 目標：到2012年，金融總部集聚，基本形成長江上游地區金融中心的核心區。 悅來會展城 范圍：渝北區悅來鎮，規劃建設用地18平方公里。 方向：重點布局西部國際會展中心和重慶北部會展中心，建成服務長江中上游和西部地區、輻射全國的重要會展區。 目標：到2012年，基礎設施配套能力基本形成，建成西部一流的國際會展中心。 保稅港區 范圍：兩路寸灘保稅港區及其配套服務的區域，規劃建設用地30平方公里。 方向：重點布局國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工項目，建成具備港口作業、保稅加工、保稅物流等功能，以及政策優惠、模式靈活、通關便捷、服務高效的現代化保稅港區。 目標：到2012年，形成30萬輛商品車滾裝和200萬標箱集裝箱吞吐能力，建成內陸標志性開放口岸。到2020年，集裝箱吞吐能力340萬標箱。 木古出口加工區 范圍：渝北區木耳、古路鎮，規劃建設用地22平方公里。 方向：依托臨近空港區位優勢，重點布局現代食品工業、高端服務產業、高端家具產業、新型玩具產業等。 空港新城 范圍：渝北區回興、雙龍湖、雙鳳橋和玉峰山，規劃建設用地97平方公里。 方向：重點依托空港、空港工業園，集中布局臨空物流、電子信息、臨空加工制造等，以及商貿商務、航空服務等現代服務業。 目標：到2012年，江北機場建成西部國際復合型樞紐機場，旅客吞吐量達到2500萬人次，貨郵吞吐量達到40萬噸。到2020年，機場旅客吞吐量達4500萬人次。 龍石先進制造區 范圍：渝北區的龍興、石船鎮，規劃建設用地120平方公里。 方向：重點布局戰略性新興產業，布局國家級重大電力裝備基地、國家級國防軍工基地、國家級軌道交通裝備制造和國家級新能源汽車制造基地。 魚復現代制造和物流區 范圍：江北區的郭家沱、魚嘴和復盛鎮，規劃建設用地58平方公里。 方向：作為全國區域性物流中心、國家級物流節點的重要對接平臺，是西部地區最重要的水鐵聯運基地和港口物流集散地，以及寸灘港部分保稅功能轉移的主要承接地。布局現代制造業和臨港船舶制造基地。 目標:到2012年，1個重點板塊堅實起步。魚石片區萬億工業基地：基礎設施建設全面開展，建成軌道交通設備制造基地和汽車制造基地。實現地區生產總值翻番，超過1500億元，常住人口達到230萬人。

市規劃局詳解兩江新區6條快速路、2條城市干道規劃，龍興路18日開工 華龍網訊 本月18日，兩江新區首條南北主干道———龍興路就要開建了。兩江新區成立后，將建怎樣重慶郭家沱未來建設發展 的道路來方便老百姓？昨日，市規劃局副局長、新聞發言人邱建林說，建設兩江新區規劃先行，目前在建和規劃有6條快速路、2條城市干道，軌道交通6號線也在快速掘進，未來兩江新區將交通便捷。 金山大道 禮嘉到觀音橋20分鐘 金山大道在現有道路基礎上，將增加會展段，往悅來國際會展中心延伸。金山大道會展段起于趙家溪立交，止于蔣家山立交，長約5公里，是快速路四縱線的一段，是主城區南北向重要的通道。這條路建成后，將成“第六商圈”的禮嘉，在不堵車的情況下，到觀音橋僅需20余分鐘。 機場專用快速路 機場重要疏港通道 在建的機場專用快速路，起于機場T3航站樓，止于內環快速路盤龍立交，長約14公里，將串起彈子石、寸灘、回興等地區，是江北國際機場重要的疏港通道。 快速路一橫線 縱橫主干道互聯互通 在建的快速路一橫線起于寶圣立交，經石坪穿銅鑼山至龍興，長約18公里。沿線將建立交與服裝城大道、機場專用快速路、渝鄰高速公路、快速路六縱線、龍興路進行交通轉換。這樣一來，東西和南北向的主干道可以互聯互通。并且，串起了歇馬、蔡家、悅來、鴛鴦、石坪和龍盛片區。 快速路六縱線 串起龍盛與茶園 快速路六縱線列入了近期建設計劃。這條路起于南岸區峽口立交，與江南大通道相接，將建設郭家沱大橋跨長江，經江北區郭家沱至快速路一橫線，全長約14公里。快速路六縱線串起了兩江新區龍盛片區、茶園城市副中心，是兩江新區龍盛片區與茶園城市副中心、南彭公路物流園區等便捷聯系的通道。 龍興路 打通石船和茶園 龍興路即龍興鎮至渝長高速段，起于龍興鎮東，經魚嘴新城至渝長高速，全長約10公里。這條路是兩江新區龍盛片區重要的南北向通道，將成為石船、龍興、魚嘴、東港、茶園的便捷通道。石船到茶園現在駕車需要一個多小時，建成后會大大縮短時間。 會展大道 通往會展中心 的景觀大道 據介紹，會展大道和春華大道，是兩江新區內的城市重要干道，目前也已經開工。會展大道是會議展覽館規劃區內重要的南北向干道，建成后，這不僅是一條交通通道，也將成為一條通往會展中心的景觀大道。 春華大道 串起悅來與寸灘 已經開工春華大道是空港新城地區重要的南北向干道，全長約4公里。春華大道與服裝城大道相接，形成串聯兩江新區悅來片區、空港新城、回興、寸灘保稅港區的南北向通道。 此前本網報道重慶郭家沱未來建設發展 ：重慶兩江新區最新規劃出臺 部分項目已經實施今日上午10時，重慶市規劃局召開新聞通氣會，市規劃局副局長、新聞發言人邱建林在會上介紹了兩江新區規劃工作最新進展。目前，兩江新區部分基礎設施和公共服務設施項目已進入實施階段。交通網絡重慶郭家沱未來建設發展 ：多條線路開建 加快“兩江時間”邱建林介紹，目前兩江新區已確定或已開工建設的包括機場專用快速路、金山大道（會展段）、快速路一橫線（寶圣立交至龍興路）、快速路六縱線（郭家沱大橋至快速路一橫線段）、唐復路、龍興路（龍興鎮至渝長高速段）等6條城市高速路；會展大道、春華大道兩條城市重要干道；6號線一期工程（上新街-禮嘉）、二期工程（禮嘉至北碚、茶園至上新街）兩條城市軌道交通；寸灘港、果園港兩個港口以及機場、鐵路等部分交通網絡設施。社會公共服務設施重慶郭家沱未來建設發展 ：多處公租房建設 滿足居住需求社會和公共服務設施的規劃方面，已確定將建的重大項目包括江北區內江北嘴中央商務區、愛心莊園、寸灘歷史街區以及長安新能源汽車項目；北部新區內有中國國際園林花卉博覽園、鴛鴦公租房和大竹林公租房；渝北區內有重慶會議展覽館；北碚區內有蔡家公租房和北大方正項目。

目前龍興發展前景可觀重慶郭家沱未來建設發展 ，主要有以下幾點重慶郭家沱未來建設發展 ：

1.智能化與國際化大城

據了解，兩江新區龍盛新城正在進行智慧城市建設，該項目包括構建數據中心、建設系統控制中心、創建物聯網基礎平臺，構建綜合重慶郭家沱未來建設發展 的信息感知體系。未來隨時通過手機APP、戶外LED屏、戶外互動屏查詢實時新聞、環境指標、天氣、車位、反向尋車，實現第三方支付、報警等功能都將成為可能。

而作為重慶“海綿城市”規劃試點區域，龍興將借鑒新加坡的先進經驗，通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”等生態化技術，起到增加城市綠化，減少城市噪音，減少城市霧霾等作用。

另一方面，隨著瑞士濱河小鎮、德意文藝小鎮、中法小鎮等17 個國際特色小鎮的規劃打造和美國密西根IA高中、中韓兩江國際學院、英國哈羅中學等國際高等教育學院的進駐。龍興，作為“重慶向北”的下一個重點，一座智能化、國際化的大城正在崛起。

2.從政府規劃來看，龍興是重慶北方的副城市中心，并由此確立了龍興各個地塊的各地塊土地利用性質、建設強度、建筑規劃控制以及具體地塊開發建設要求以及道路交通體系用于落實城市的設計引導。

政府傾力打造的龍興商業中心十字金街，由三足鼎立的十字金街的東北方龍湖天街系商業、十字金街的東南方國瑞兩江購物公園、十字金街的西南方黃金嘉年華構成了龍興未來發展的核心商圈。

3.龍興工業開發區一橫線改造工程完全投入使用；郭家沱長江大橋動工，計劃2021年通車；預計2019年建成通車的重慶鐵路樞紐東環線將聯通江津、巴南、南岸、江北、渝北、北碚等區域及部分重要園區、物流口岸、機場港口；軌道交通4/8線未來通達。龍興的交通配套正在全面的建設和升級，一個更暢通便捷的龍興正在形成。

在重慶一路向北的政策傾斜支撐下，繼照母山、禮嘉、悅來、中央公園、空港之后，龍興——渝北東北側的這一塊寶地正快速崛起。前后數十家品牌開發商相繼在龍興拿地，打造和建設這座崛起的新城已成為2018年的重慶發展主旋律。

總之，“重慶發展看兩江，兩江發展看龍興”。