新版《消費者權益保護法》規定質保期內換變速箱要賠償多錢 ，自銷售者出具機動車銷售統一發票之日起60日內或者3000公里內質保期內換變速箱要賠償多錢 ，發動機、變速器等主要部件出現產品質量問題質保期內換變速箱要賠償多錢 的質保期內換變速箱要賠償多錢 ，家用汽車銷售者或者生產者應當按照消費者的要求更換或者退貨，并依法賠償損失。變速箱作為汽車最重要的三大部件之一，不管是新的還是舊的，只要在保修期內，廠家都會進行賠償。同時這也是國家“三包”政策的規定。“三包”政策是對零售商業企業銷售的商品實行“包退、包換、包修”的簡稱，對不是由于用戶使用、保管不當，而是由于產品質量問題造成的故障提供服務。“三包”政策第十九條規定，家用汽車在保修期內，因產品質量問題造成修理時間(包括等待修理零配件)超過五日的，應當為消費者提供備用汽車，或者給予合理的交通費用補償。修理時間從消費者和修理者決定修理時開始，到修理完成時結束。如果維修時間少于二十四小時，則計為一天。同時，發動機、變速器更換兩次，或者發動機、變速器相同主要零部件因質量問題更換兩次，仍不能正常使用的，消費者有權選擇退貨。

如果發動機或者變速箱更換兩次后或者發動機、變速箱質保期內換變速箱要賠償多錢 的同一主要零件因質量問題累計更換兩次后仍不能正常使用消費者有權利選擇退貨。變速箱作為汽車中最重要質保期內換變速箱要賠償多錢 的三大件之一不管是不是新車只要是在保修期內廠家就會予以賠償。國家三包政策質保期內換變速箱要賠償多錢 的規定如下質保期內換變速箱要賠償多錢 ：1、三包政策的介紹質保期內換變速箱要賠償多錢 ：三包政策是零售商業企業對所售商品實行“退貨、更換、維修”的簡稱對不是因用戶使用、保管不當而屬于產品質量問題而發生的故障提供服務。2、三包政策的規定：三包政策中第十九條規定在家用汽車保修期內因產品質量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過五日應當為消費者提供備用車或者給予合理的交通費用補償。修理時間自消費者與修理者確定修理之時起至完成修理之時為止。一次修理占用時間不足二十四小時以一日計算。

變速器零件質保期內換變速箱要賠償多錢 的主要耗損是各配合副磨損及殼體變形和產生裂紋質保期內換變速箱要賠償多錢 ，這將導致離合器的可靠性下降，產生故障，最終導致汽車變速器“壞”掉。

一、?自動脫擋質保期內換變速箱要賠償多錢 ：

（1）由于相互嚙合的滑動齒輪或結合套在傳力過程中齒面產生的軸向力大于鎖止力（齒面摩擦力+撥叉自鎖力），從而將齒輪從嚙合狀態自動推至空擋位置。

（2）零件磨損與殼體變形——產生軸向力質保期內換變速箱要賠償多錢 ；

（3）齒輪嚙合長度不足、自鎖機構失效——鎖止力減小。

二、亂擋:

變速桿配合的有關部位間隙過大而導致變速桿擋位失準。

抖桿:變速器傳動齒輪徑向或軸向擺振在變速桿上的反映.

換擋困難:同步器同步元件或鎖止元件功能失效。

噪聲：齒輪嚙合間隙過大、殼體變形產生沖擊，或軸承損壞以及潤滑油不足、規格不正確。

漏油:油封老化、殼體變形、承孔磨損、軸彎曲變形。

三、變速器主要零部件的耗損形式及其對總成工作性能的影響分析

1.變速器殼

⑴耗損形式：

?變形—脫擋，沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇；

?裂紋—漏油；

?軸承孔磨損—沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇。

⑵耗損原因：工作負荷與自身重力（懸臂固定）

——前端面微動磨損與殼體變形，軸承承孔磨損；

——殼體前端面與一、二軸軸線垂直度誤差增大。

2.軸、軸承及齒輪、齒套

⑴軸：配合軸頸處與花鍵部分磨損。

⑵軸承

?承受負荷表面磨損與疲勞剝落；

?軸承內外座圈配合表面磨損；

?軸承燒蝕。

⑶齒輪、齒套：齒面磨損、燒蝕、打齒。

?常嚙齒輪、齒套一般不易損壞；

?滑動嚙齒輪、齒套：

個人不需要付錢質保期內換變速箱要賠償多錢 ，

如果是質保期故障索賠,一分錢不花,變速箱油,工時費都是廠家給,質保期內換變速箱要賠償多錢 你只需要簽字即可。