【法律分析】

一．國內EMS郵件ems延誤賠償收件人 ： 1保價郵件丟失或全部損毀按保價金額賠償ems延誤賠償收件人 ；部分損毀或短少按實際損失的價值予以賠償，但最高賠償額不得超過保價金額。 2如保價郵件價值高于郵章規定的最高保價限額，發生部分損毀或短少，且損毀或短少的價值又不低于保價金額，亦按實際保價金額予以賠償。 3未保價郵件發生丟失、損毀、短少時，按實際損失賠償，但最高賠償金額不超過所付郵費的二倍。 4郵件丟失或全部損毀，已收取的各項費用（保價費除外）全部退回。 5因非客戶責任使特快專遞郵件延誤（以對外公布的全程時限為標準），退還所收郵費。 二．國際、港澳臺EMS郵件： 1延誤：退回50%郵費。 2信函、資料類郵件丟失、損毀：每件400元人民幣。 3郵寄時未在詳情單上申報價值的物品類郵件發生丟失、損毀：每件400元人民幣。 4已申報價值的物品類郵件發生丟失、損毀，按申報的實際價值賠償，內件部分丟失、損壞的物品，按實際損失賠償，但最高賠償額均不超過每件：500+60*W（元人民幣）W 為用千克整數表示的郵件重量，小數點后零數進為1千克。 5郵件發生丟失、損毀，除按相關規定賠償外，退還已收取的郵費和特殊查詢費。

【法律依據】

《快遞服務行業標準》 同城快遞服務時限不得超過24小時，國內異地快遞不得超過72小時；同城快遞延誤時限為3日，國內異地快遞為7日，國際快件為10日。當快件出現延誤時，消費者可以視為快件丟失，要求賠償，信件丟失按服務費2倍賠償，包裹原則上按照保價實價賠償，沒有買保價的包裹將按照具體服務資費的5倍進行賠償。

新《郵政法》ems延誤賠償收件人 的說法，只能賠運費的3倍。有的快遞(物流)公司在運單上(背面)有承運條款，上面一般有提及，按運費2-10倍的說法都有，也有的是按所托運包裹的重量給出賠償，如每千克20元等，各家快遞公司不大一樣。

國內特快專遞（EMS）郵件賠償標準ems延誤賠償收件人 ：

1、保價郵件發生丟失、完全損毀的，按保價金額進行賠償；部分損毀或短少的，按聲明價值比例賠償。

2、未報價郵件發生丟失、損毀或短少的，按實際損失價值賠償，最高賠償金額不超過所付郵費的三倍。

3、郵件發生延誤的（以對外公布的全程時限為標準），免除本次郵費（不含包裝箱、單式、保價費等附加費用）。

4、一票多件郵件的賠償按與協議客戶簽訂的協議執行。

EMS不承擔賠償責任的情況：

1、因不可抗拒力造成損失的（保價郵件除外）。

2、寄遞的物品違反禁寄和限寄規定，被國家行政機關沒收或依照有關法律法規處理的。

3、外包裝完好，而內件短少或損毀，簽收人簽收時未提出異議的。

4、因寄件人或收件人過失以及所寄物品本身原因造成郵件損失或延誤的。

5、因寄件人填寫收、寄件人名址、聯系電話不全、錯誤，導致郵件延誤的。

6、客戶自寄件之日起滿一年未查詢又未提出賠償要求的。

7、任何由于郵件的丟失、短少、損毀和延誤等原因造成的其ems延誤賠償收件人 他損失或間接損失。

8、超過寄遞限額以上部分的損失。

EMS免責條款的法律依據：

《中華人民共和國郵政法》

第四十八條 因下列原因之一造成的給據郵件損失，郵政企業不承擔賠償責任：

(一)不可抗力，但因不可抗力造成的保價的給據郵件的損失除外。

(二)所寄物品本身的自然性質或者合理損耗。

(三)寄件人、收件人的過錯。

第四十九條 用戶交寄給據郵件后，對國內郵件可以自交寄之日起一年內持收據向郵政企業查詢，對國際郵件可以自交寄之日起一百八十日內持收據向郵政企業查詢。

查詢國際郵件或者查詢國務院郵政管理部門規定的邊遠地區的郵件的，郵政企業應當自用戶查詢之日起六十日內將查詢結果告知用戶;查詢其他郵件的，郵政企業應當自用戶查詢之日起三十日內將查詢結果告知用戶。

查復期滿未查到郵件的，郵政企業應當依照本法第四十七條的規定予以賠償。

用戶在本條第一款規定的查詢期限內未向郵政企業查詢又未提出賠償要求的，郵政企業不再承擔賠償責任。

既然是辦ems延誤賠償收件人 的加急肯定是有承諾時間的，超時了造成損失肯定是要賠償的。

不過賠償損失不同于違約金需要搜集以下證據：損失的具體金額（這個你得自己算并且明示出來計算過程）ems延誤賠償收件人 ；以上損失是由于快遞延誤造成的。

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網絡或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。從服務的標準看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。

從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特征:

從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬于物流學的范疇。

從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。

從經營性質看，快遞屬于高附加值的新興服務貿易。

2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業均表示，春節期間不打烊。