闖紅燈發生事故的闖紅燈致人死亡賠償 ，雖違反了道路交通安全法規闖紅燈致人死亡賠償 ，但不屬于保險公司的免責條款闖紅燈致人死亡賠償 ，保險公司要賠償。

只有受害方故意造成的交通事故，保險公司才不承擔賠付責任。

根據《道路交通安全法》規定，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車交強險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照事故責任比例承擔民事賠償。

肇事方存在以下情形之一的，保險公司在交強險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償:

（一）駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的；

（二）被保險機動車被盜搶期間肇事的；

（三）被保險人故意制造道路交通事故的。

保險公司拓展資料：

管理規定

第一章 總 則

第一條 為加強對保險公司的監督管理，維護保險市場的正常秩序，保護被保險人的合法權益，促進保險事業健康發展，根據《中華人民共和國保險法》（以下簡稱《保險法》）、《中華人民共和國公司法》（以下簡稱《公司法》）等法律、法規，制定本規定。

第二條 中國保險監督管理委員會（以下簡稱中國保監會）是全國商業保險的主管部門，根據國務院授權，依法對保險公司履行監管職責。

第三條 保險公司依法開展保險業務活動，不受各級政府部門、社會團體和個人的干預。

第四條 本規定所稱保險公司是指經保險監管部門批準設立，并依法登記注冊的各類商業保險公司。

本規定所稱保險公司的分支機構是指保險公司申請設立，依法經營保險業務的分公司、支公司、營業部。除經中國保監會批準外，保險公司的分支機構不得為其他形式。

本規定所稱保險機構是指保險公司及其分支機構。

第二章 保險機構

第五條 設立保險公司或保險公司設立分支機構必須經中國保監會批準。

非經中國保監會批準，任何單位、個人不得在中華人民共和國境內經營或變相經營商業保險業務。

第六條 設立保險公司應符合下列原則：

（一）遵守保險法律、法規和行政規章；

（二）有利于中國保險市場和金融體系的穩定；

（三）保險與銀行、證券分業經營；財產保險業務與人身保險業務分業經營；

（四）合理布局、公平競爭。

第七條 申請設立保險公司應具備以下條件：

（一）在全國范圍內經營保險業務的保險公司，實收貨幣資本金不低于人民幣五億元 ；在特定區域內經營業務的保險公司，實收貨幣資本金不低于人民幣二億元；

（二）保險公司的高級管理人員必須符合中國保監會規定的任職資格；

（三）經營壽險業務的全國性保險公司，至少要有三名經中國保監會認可的精算人員；經營壽險業務的區域性保險公司，至少要有一名經中國保監會認可的精算人員；

（四）具有與其業務規模和人員數量相適應的營業場所、辦公設備；

（五）保險股份有限公司的股東應為企業法人或國家允許投資的其他組織；股東資格應符合中國保監會的有關規定；

（六）中國保監會要求具備的其他條件。

行人過路口時有無在人行道(斑馬線)上行走闖紅燈致人死亡賠償 ，機動車闖紅燈致其死亡的，機動車負全責;機動車雖采取闖紅燈致人死亡賠償 了避讓措施，但仍致闖紅燈行人死亡的，有證據證明屬行人過錯的，可適當減輕責任，由交警現場認定雙方責任;行人闖紅燈，走入機動車道內(沒走斑馬線)，而且機動車沒有超速、違規超車、違規變道等違法行為，正常行駛致行人死亡的，負10%的人道賠償。

機動車不負刑事責任。《刑法》規定，交通事故致一人死亡，負主要責任或全部責任的，構成交通肇事罪。本案中，機動車沒有過錯，在交通事故中沒有責任，因此，不構成交通肇事罪，不用負刑事責任。由于法律的特殊規定，機動車負不超過10%的民事賠償責任。《道路交通安全法》第76條規定:機動車和行人發生交通事故，機動車沒有過錯的，機動車承擔不超過10%的賠償責任。這是法律的特殊規定，是基于保護弱者原則和人道主義考慮的。

人行橫道線是行人在過馬路時須在這個區塊內行進，比如沒有紅綠燈的地方，在人行橫道線內被闖與線外被闖責任就不一樣了，如果有紅綠燈的地方當綠燈亮時才可行走而非只要有斑馬線就可想走就走，因此這種行人闖紅燈的行為并不因走斑馬線而沒有責任，根據交通法規行人的責任為一半，而機動車因沒有及時避讓行人也要負一半責任，因為交通法明確規定機動車行進至人行橫線時要減速、停車避讓行人，如果無交通信號燈則機動車全責。

中國的交通法規，永遠都是“人命大于天，行人永遠是弱者”。這個問題問得比較常規：行人闖紅燈被正常行駛的機動車撞死了，嚴格意義上來說：機動車必須負全責。人行橫道是行人的生命線道。在任何情況下，機動車都必須減速，甚至停車。

老人闖紅燈被撞身亡闖紅燈致人死亡賠償 ，如機動車一方無責，一般只需要承擔不超過10%闖紅燈致人死亡賠償 的賠償責任；若機動車一方存在駕駛行為過失具有次要責任的，一般需要承擔10%-30%的賠償責任，具體可依據事故認定書劃分的責任協商，也可以自由協商。

【法律依據】

《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十九條

死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

《道路交通安全法》第七十六條

機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其闖紅燈致人死亡賠償 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑；民事部分：有證據證明受害人有過錯的，根據過錯程度適當減輕車主賠償責任。

老人闖紅燈被撞而身亡闖紅燈致人死亡賠償 ，如果機動車一方無責闖紅燈致人死亡賠償 ，一般只需要承擔不超過10%闖紅燈致人死亡賠償 的賠償責任；若機動車一方存在駕駛行為過失具有次要責任的，一般需要承擔10%-30%的賠償責任，具體可依據事故認定書劃分的責任協商，也可以自由協商。

【法律依據】

《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。《道路交通安全法》第七十六條機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。