【法律分析】交通事故的間接損失誰來賠 ：交通事故間接損失的賠償主體是侵權人以及其交通事故的間接損失誰來賠 他責任人。因為交通事故的間接損失不可以直接向承保的商業三責險的保險公司主張賠償請求，所以向承保交強險保險公司主張的這種做法頗有爭議。但是，交通事故的間接損失可以向侵權人和其他責任人主張，要求其承擔賠償責任。

【法律依據】：《中華人民共和國民法典》 第一千二百零八條 機動車發生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關規定承擔賠償責任。 第一千二百一十二條 未經允許駕駛他人機動車，發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人、管理人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任，但是本章另有規定的除外。

法律分析：車禍造成交通事故的間接損失誰來賠 的間接損失保險公司是不賠償的交通事故的間接損失誰來賠 ，只賠直接損失。保險公司在處理理賠手續時是與被保險人直接聯系的交通事故的間接損失誰來賠 ，正常的理賠款交付流程是保險公司先將理賠款項交給被保險人，再由被保險人轉交給事故受害方。除非被保險人能提供一份詳盡的委托書，指明交通事故的間接損失誰來賠 他同意受害人直接從保險公司領取理賠款，否則保險公司不敢擅自交付。

法律依據：《中華人民共和國機動車交通事故責任強制保險條款》 第八條 在中華人民共和國境內(不含港、澳、臺地區)，被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內負責賠償：

(一)死亡傷殘賠償限額為110000元;

(二)醫療費用賠償限額為10000元;

(三)財產損失賠償限額為2000元;

(四)被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元;無責任醫療費用賠償限額為1000元;無責任財產損失賠償限額為100元。

【法律分析】

全部賠償原則。全部賠償原則。全部賠償原則是指交通事故當事人，應當按照交通事故責任造成交通事故的間接損失誰來賠 的實際財產損失全部予以賠償，也就是賠償實際造成交通事故的間接損失誰來賠 的損失。

1、按照所負交通事故責任的大小，全部按責任比例確定的數額賠償。

2、全部賠償包括賠償直接損失和間接損失。交通事故造成的財產直接損失是現有財產的減少，間接損失是指因為交通事故而失去的可得利益，如因為交通事故使營運車輛造成停運的，應該賠償其停運損失。全部賠償原則要求不僅賠償直接損失，對造成的間接損失也要賠償。

3、全部賠償原則不僅要對直接受害人全部賠償，對間接受害人也要全部賠償。間接受害人指交通事故致人傷亡依靠受害人撫養的近親屬，其生活來源喪失的，要依法對被撫養人承擔全部賠償。

4、全部賠償應當包括對受害當事人為恢復權利，減少損失而支出的必要費用的承擔.如對訴訟費用律師費用的承擔。

5、全部賠償原則不僅包括賠償財產直接損失和間接損失，還有精神損害賠償。

6、全部賠償原則賠償的是合理的損失，不合理的損失，借故增加的開支，不予賠償。

【法律依據】

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十一條 車輛發生交通事故后逃逸的，事故現場目擊人員和其交通事故的間接損失誰來賠 他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予獎勵。

第七十二條 公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。

交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據交通事故的間接損失誰來賠 ；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。

第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

解答間接財產損失是因交通事故而損失交通事故的間接損失誰來賠 的可期待利益，它不是受害者現有財產的減少或者損毀。其中最主要的就是停運損失。間接損失也是可以提出賠償的，但需要在合理范圍內。法律依據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用交通事故的間接損失誰來賠 ；（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用交通事故的間接損失誰來賠 ；（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。