在新兵連主要訓練空軍飛行員平時如何訓練 ：隊列、擒敵、戰術、體能

隊列包括：單兵隊列、班隊列、三班四哨

擒敵：包括姿勢與步伐、拳法、腿法、防擊打技術、還有擒敵拳

戰術：主要訓練空軍飛行員平時如何訓練 的是單兵戰術空軍飛行員平時如何訓練 ，其中包括：臥倒：持槍臥倒、端槍臥到；運動姿勢：低姿匍伏、高姿匍伏、側身匍伏,、高姿側身匍伏、滾進（停止間滾進和行進間滾進）

體能：包括五公里越野、100米沖刺、蛙跳、俯臥撐、單腿伸登、組合體能練習等

在部隊你要注意的是：部隊最講究的是服從再服從！即使上級或班長的的命令是錯誤的你也不能當面頂撞，先執行，等執行完以后在向上級或班長反映。其次就是要尊重上級、班長和老兵。

新兵訓練一般3個月左右，主要是隊列訓練、體能訓練，大部分時間是用來隊列訓練，主要包括稍息、立正、原地間轉法、齊步正步跑步等等，一般部隊下午4點以后開始體能訓練，主要包括單雙桿、5000米跑等等，當然也會輔助一些其他的訓練，例如軍體拳、俯臥撐之類。另外對于新兵來說，疊好軍被也是非常重要的，往往是新兵連的第一道難關，這也是訓練內容之一；白天充實的訓練累得夠嗆，但夜間緊急集合短促的哨音常常會打攪到新兵同志的好夢，為了訓練應急能力，這也是必不可少的！

被選中空軍飛行員平時如何訓練 的飛行員還要接受長時間的嚴格訓練空軍飛行員平時如何訓練 ，訓練主要包括約3個月的基礎課程和在此之后的戰術課程。

在基礎課程中，將重點放在配戴夜視鏡的夜間飛行及夜間飛行導航技術的掌握等方面，要達到配戴夜視裝置能熟練操作直升機的程度。據說，通過夜視裝置看到的影像沒有立體感和距離感，在配戴夜視裝置的情況下所展開的夜間飛行難度極大，需要高度集中精力，但并不缺乏刺激性。

順利完成基礎課程后，則進入根據不同機種區分的戰術課程階段。

第160特種作戰航空團裝備有多種直升機，根據特種作戰的需要，對每一種直升機都進行了搭載特種作戰用電子裝置等不同改進。飛行員不僅需要熟練掌握這些直升機的操作技巧，還要學會從未使用過的高尖端電子設備的操作方法，要想熟練地操作這些儀器需要相當長的時間。在完成7～9個月的戰術課程后，飛行員終于可獲得“初級任務資格（BMQ資格）”，開始部署到實戰部隊，參加實戰。但在這一階段還只是一般的駕駛員而已，要想取得機長資格，還需要1年的時間空軍飛行員平時如何訓練 ；如果想進一步取得指揮編隊的隊長資格，則再需要1～2年的時間。

另一方面，直升機機組人員則需要接受基礎課程訓練，并要取得跳傘資格；被錄用后，要掌握直升機內的各種電子裝置的操作方法、緊急著陸時的作戰方式、向特種部隊隊員的空中支援方法等技巧，才能部署到實戰部隊。

目前,國內航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學院培訓飛行員,二是空軍轉業,即“軍轉民”,三是招收外籍飛行員。新一代年輕飛行員中,“軍轉民”空軍飛行員平時如何訓練 的比例已經大幅下降,委托培訓則成為當下航空公司招收飛行員空軍飛行員平時如何訓練 的主要方式。委托培訓的學員也有兩種不同構成,一部分是“大改駕”,指的是從大學生轉為飛行員,符合招飛條件的普通大學大二、大三學生接受一到兩年的飛行駕駛專業培訓。另一部分則是“養成生”,高中畢業后直接被選拔為飛行員送到航校接受四年完整的航空基礎理論知識學習,然后再接受本航空公司在飛機型理論和實操培訓,才能從事商業飛行。

不管是“養成生”還是“大改駕”,航空公司在與學員簽訂合約后,如無特殊情況,基本都承擔學員所有的培訓費用,這個數字往往以數十萬計。

一名“大改駕”學員在通過多次嚴格的體檢、心理測驗以及政審后,在國內接受三個月到半年英語訓練,就被送到國外培訓一到兩年,由國外教員帶領上機培訓,取得航線運輸執照。整個周期在兩年左右,單人培訓費用大約在70萬元。如果是“養成生”,大學四年畢業后可直接到山航培訓部報到。但無論“大改駕”還是“養成生”,上崗前都要在培訓部繼續接受兩個月左右的理論學習以及1個月的模擬機學習,通過資質培訓。整個新員工培訓過程要花費4個月到半年。

在叩開航空公司大門前,飛行學員就面臨殘酷淘汰的過程。比如四川廣漢飛行學院有15%左右的停飛率,“大改駕”的學員同樣是考不取飛行執照就被停飛,其他如行業規范、作風紀律出空軍飛行員平時如何訓練 了問題也可能被發“紅牌”。“學員停飛率大約在15%。”張欣榮說。對航空公司來說,被淘汰的飛行學員培訓成本注定“打空軍飛行員平時如何訓練 了水漂”。“這也是對旅客負責的表現,飛行員是保障飛行安全最關鍵也是最后的一道關卡,合格的飛行員是航空公司培訓的重中之重。”

最重要空軍飛行員平時如何訓練 的是眼睛空軍飛行員平時如何訓練 ，多看看綠色站在高處由遠向近看再由近向遠看。

身體素質，多跑步，長跑慢跑。貴在堅持。跑半年左右到大學就不苦了。

身體的協調性，打籃球，踢足球。有條件的練練街舞體操這些全身都動的運動。

抗眩暈能力。最簡單的你坐車從來不暈車，這樣最好。不是這樣的話就在三十秒內雙手平舉原地轉圈，要速度。轉60圈以上。恭喜你你已經達到飛行員的及格水平了。然后左手穿過右腋下抓住右耳朵，右手指地面彎腰呈90度角度轉圈，越快越好。最好有人在旁邊保護你。達到30秒50個恭喜你就優秀了。最后保持上面的姿勢站直右手指天，轉圈。越快越好。達到30秒50個，恭喜你你達到飛行員及格的水平。這個方法可以練習抗暈能力。

然后是心理素質。想辦法惹老師生氣或者做自己以前怕的事，最后做到天崩于前面不變色。恭喜你飛行的時候就不怕特殊情況了。

還有就是記憶力，不要求做到過目不忘最起碼要做到看過一次之后記住70%

最后就是精力分配問題，飛行員稱為注意力分配。很簡單，拿20塊手表調到不同的時間，放在桌子上，頭不動用眼睛掃，看過一塊記住它上面的時間指示。慢慢來會做到的。飛機上的儀表有很多，這是最基本的練習。

祝你夢想成功。