上下班途中發生意外上班途中和下班途中發生意外 的可認定為工傷上班途中和下班途中發生意外 ，但須同時具備以下條件：第一，必須是在上下班的規定時間發生的交通事故;第二，必須是在上下班的必經線路上發生的交通事故;第三，必須是本人沒有責任或者不是主要責任;第四，必須是因機動車而引起的道路交通事故。

法律分析

上下班途中發生意外，算工傷。交通事故工傷屬于特殊的工傷類型，但并不是說只要職工在上下班的途中發生了交通事故的，那么就一定會被認定為工傷，此時需要結合實際的情況。要是認定職工對事故負主要責任或者全部責任的話，那么就無法認定為工傷。之后也是不可以申請獲得工傷方面的賠償。職工上下班途中遇到交通事故的可認定為工傷，但須同時具備以下條件：必須是在上下班的規定時間發生的交通事故上班途中和下班途中發生意外 ；必須是在上下班的必經線路上發生的交通事故；必須是本人沒有責任或者不是主要責任；必須是因機動車而引起的道路交通事故。職工有下列情形之一的，視同工傷：在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時內經搶救無效死亡的;在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的;職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發的。職工和用工單位因工傷認定發生爭議由用人單位承擔舉證責任。

法律依據

《工傷保險條例》第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：(一)在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的;(二)工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;(三)在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;(四)患職業病的;(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的;(六)在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

員工在上下班路上發生意外上班途中和下班途中發生意外 ，公司應該負責任上班途中和下班途中發生意外 ，在上下班途中受傷，是可以認定為工傷的，買了工傷保險由工傷保險報銷和用人單位承擔。關鍵看是否符合相關法律的規定，在上下班途中出現交通事故，如果受傷職工不負事故主要責任的，屬于工傷；如果職工負主責以上的，則不屬于工傷。

法律分析

不管哪個用人單位的勞動者，不論是企事業干部、技術人員、管理人員、固定工、合同工、臨時工等，在上班過程中因工而負傷，都應由用人單位負責，予以醫療搶救，臨時工也不例外。臨時工也屬于勞動法律法規的保護范圍，在工作中受傷理應享受待遇。根據相關法律規定用人單位除在停工留薪期內按月支付原工資外，還應該支付醫療費、住院伙食補助費、護理費、一次性傷殘補助金等費用。造成一般傷害(未達到殘疾)的賠償上班途中和下班途中發生意外 ：醫療費、傷者住院期間的伙食補助費、生活護理費、工傷期間的工資、交通食宿費。造成傷殘的賠償上班途中和下班途中發生意外 ：醫療費、傷者住院期間的伙食補助費、生活護理費、工傷期間的工資、交通食宿費、輔助器具費、一次性傷殘補助金、傷殘津貼、一次性工傷醫療補助金、一次性傷殘就業補助金。

法律依據

《工傷保險條例》 第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：(一)在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的;(二)工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;(三)在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;(四)患職業病的;(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的;(六)在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其上班途中和下班途中發生意外 他情形。

從事跟工作有關所遭受上班途中和下班途中發生意外 的傷害可以算工傷。

工傷，又稱為產業傷害、職業傷害、工業傷害、工作傷害，是指勞動者在從事職業活動或者與職業活動有關的活動時所遭受的不良因素的傷害和職業病傷害。

鑒定標準如下

1.從事本單位日常生產、工作或本單位負責人臨時指定的工作的，在緊急情況下，雖未經本單位負責人指定但從事直接關系到本單位重大利益的。

2.經本單位負責人安排或者同意，從事于本單位有關的科學實驗、發明創造和技術改進工作的。

3.在生產工作環境中接觸職業性有害因素造成職業病的。

4.在生產工作時間和區域內，由于不安全因素造成意外傷害的，或者由于工作緊張突發疾病造成死亡或經第一次搶救治療后全部喪失勞動力的。

5.因履行職責遭致人身傷害的。

6.從事搶救、救災、救人等維護國家、社會和公眾利益的活動的。

7.因公、因戰致殘軍人復原專業到企業工作后舊傷復發的。

8.因公外出期間，由于工作原因，遭受交通事故或其上班途中和下班途中發生意外 他意外事故造成傷害或者失蹤的，或因突發性疾病造成死亡或者經第一次搶救治療后全部喪失勞動力的。

9.在合理時間內其上班途中和下班途中發生意外 他合理路線的上下班途中發生意外屬工傷。

不一定上班途中和下班途中發生意外 ，符合法定條件的才算工傷上班途中和下班途中發生意外 ，根據工傷保險條例第14條規定，職工下列情形應當認定為工傷上班途中和下班途中發生意外 ：

1、在上下班途中，受到非本人主要責任交通事故傷害的。

要特別注意，在認定職工道路交通事故是否屬于工傷時應當考慮下列4個必備要素：

(1)上下班的規定時間;

(2)上下班的必經路線;

(3)無本人責任或非本人責任;

(4)機動車事故。

2、在工作時間因工作原因受到交通事故傷害的。

在工作時間因工作受到交通事故傷害的職工，既包括作為機動車駕駛員的職工受傷，也包括非駕駛員的職工受傷。

如果就這個問題來說上班途中和下班途中發生意外 的話上班途中和下班途中發生意外 ，顯然是要算工傷的。班車是公司專門為職員的上下班而提供的交通工具，在班車上發生意外，一般情況下都符合構成工傷的要件。

但如果沒有指明具體的案例，籠統的說算不算是不合適的，因為我們平時說的“上下班途中”和法律意義上的“上下班途中”是不太一樣的。

法律意義上的“上下班途中”是一個非常嚴謹的概念，有專門的司法解釋，只有各方面都符合上班途中和下班途中發生意外 了才能是真正的“上下班途中”。

大體說來，法律意義上的“上下班途中”，不能跑出以下三點：

1、合理的時間。

2、合理的路線。

3、必需的活動。

前兩點應該不難理解，這是構成“上下班途中”的必須的要件，后一點可以認為是這個概念的擴展。

就是說，如果滿足上班途中和下班途中發生意外 了前面兩點，而在這個過程中卻順帶做了些事情（俗話說的拐了個彎），那么這些事情需要是日常生活中的必需。比如順路買了瓶醬油或者買了幾個饅頭等是可以的，但順路扒人家個地瓜或者捉個螞蚱就不行了。

概括說來就是，“合理的時間內、合理的路線上、順帶從事了生活必需的活動”，在符合這三點的情況下才是“上下班途中”，而在這種情況下發生的意外理應按工傷論。

有責任上班途中和下班途中發生意外 的上班途中和下班途中發生意外 ，這屬于工傷。請參考以下法律條例：

《工傷保險條例》第十四條規定：職工有下列情形之一的上班途中和下班途中發生意外 ，應當認定為工傷：

（一）在工作時間和工作場所內上班途中和下班途中發生意外 ，因工作原因受到事故傷害的。

（二）工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的。

（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的。

（四）患職業病的。

（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明。

（六）在上下班途中，受到人身傷害事故的。

（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

擴展資料：

同時，《工傷保險條例》也指出：

第十五條　職工有下列情形之一的，視同工傷：

（一）在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的；

（二）在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；

（三）職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發的。

職工有前款第（一）項、第（二）項情形的，按照本條例的有關規定享受工傷保險待遇；職工有前款第（三）項情形的，按照本條例的有關規定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。

第十六條　職工符合本條例第十四條、第十五條的規定，但是有下列情形之一的，不得認定為工傷或者視同工傷：

（一）故意犯罪的；

（二）醉酒或者吸毒的；

（三）自殘或者自殺的。

第十七條　職工發生事故傷害或者按照職業病防治法規定被診斷、鑒定為職業病，所在單位應當自事故傷害發生之日或者被診斷、鑒定為職業病之日起30日內，向統籌地區社會保險行政部門提出工傷認定申請。

遇有特殊情況，經報社會保險行政部門同意，申請時限可以適當延長。

參考資料來源：百度百科-工傷保險條例