法律分析運輸途中貨物損壞賠償標準 ：1、要確認貨物丟失或損壞事實、時間、價值等2、看是否有、托運簽收單運輸途中貨物損壞賠償標準 ，貨物明細，如有，看運輸合同、托運簽收單等運輸途中貨物損壞賠償標準 的約定，有約定則依據約定賠償無，則托運人需要另行舉證證明托運事實及貨物價值，以及注意托運單中或背面是否有托運合同、最高賠付約定及是否簽字認可3、看是否由保險公司承保，有則走保險理賠4、一般商業貨運公司與郵政貨運有區別，郵政法規定了郵政最高賠付標準，但一般商業貨運雖說有的在托運合同中約定了最高賠付標準，但適用的主要是，在如托運人有足夠證據證明托運貨物價值及遠遠大于最高賠付標準時，則可主張實際損失價值。依據司法實踐，不乏得到法院支持案例。

法律依據：《中華人民共和國民法典》 第八百三十二條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔賠償責任。

物流損壞貨物運輸途中貨物損壞賠償標準 的賠償標準：可按照雙方約定價格或市場價格賠償。快遞服務組織與顧客之間有約定的應從約定運輸途中貨物損壞賠償標準 ，沒有約定的運輸途中貨物損壞賠償標準 ，對于完全損毀，參照快件丟失賠償的規定執行運輸途中貨物損壞賠償標準 ；部分損毀，依據快件喪失價值占總價值的比例，按照快件丟失賠償額度的相同比例進行賠償。

【法律依據】

《民法典》第八百三十二條

承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔賠償責任。

物流損壞物品賠償標準如下：

1、保價的給據郵件丟失或者全部損毀的運輸途中貨物損壞賠償標準 ，按照保價額賠償運輸途中貨物損壞賠償標準 ，部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償；

2、未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍，掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。

《中華人民共和國郵政法》

第四十七條

郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償：

（一）保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。

（二）未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。

郵政企業應當在營業場所的告示中和提供給用戶的給據郵件單據上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規定。

郵政企業因故意或者重大過失造成給據郵件損失，或者未履行前款規定義務的，無權援用本條第一款的規定限制賠償責任。

快遞運輸過程中損壞賠償標準：根據《郵政法》的說法運輸途中貨物損壞賠償標準 ，只能賠運費的3倍。有的快遞(物流)公司在運單上(背面)有承運條款，上面一般有提及，按運費2-10倍的說法都有，也有的是按所托運包裹的重量給出賠償，如每千克20元等，各家快遞公司不大一樣。很多快遞公司也提供額外保險服務，分為保價和保險兩種。保價就是保多少賠多少，費率一般為貨物價值的百分之幾，較貴運輸途中貨物損壞賠償標準 ；保險則是采用商業保險公司的傳統貨運保險條款，費率為千分之幾，存在一定比例的免賠額，也就是說不是全額賠付損失的。在快遞業務中，對確實要保的貨物，多數人是采用保價的。

法律依據

《快遞市場管理辦法》第十八條 經營快遞業務的企業應當在營業場所公示或者以其運輸途中貨物損壞賠償標準 他方式向社會公布其服務種類、服務時限、服務價格、損失賠償、投訴處理等服務承諾事項。服務承諾事項發生變更的，企業應當及時發布服務提示公告。

運輸公司。運輸途中貨物運輸途中貨物損壞賠償標準 的損失應該由商業公司承擔。

法律依據：

《中華人民共和國民法典》

第六百零三條賣人應當按照約定的地點交付標的物。當事人沒有約定交付地點或者約定不明確運輸途中貨物損壞賠償標準 ，依據本法第五百一十條的規定仍不能確定的運輸途中貨物損壞賠償標準 ，適用下列規定：

(一)標的物需要運輸的運輸途中貨物損壞賠償標準 ，出賣人應當將標的物交付給第一承運人以運交給買受人;

(二)標的物不需要運輸運輸途中貨物損壞賠償標準 ，出賣人和買受人訂立合同時知道標的物在某一地點的，出賣人應當在該地點交付標的物;不知道標的物在某一地點的，應當在出賣人訂立合同時的營業地交付標的物。

第六百零七條出賣人按照約定將標的物運送至買受人指定地點并交付給承運人后，標的物毀損、滅失的風險由買受人承擔。