營運車輛是以盈利為目營運損失是直接損失嗎 的的機動車，我們日常生活中的出租車、貨車、承包的小客車、網(wǎng)約車等都是營運車輛，這類車輛發(fā)生交通事故屢見不鮮，投保的險種也和私家車有一些區(qū)別，那么當運營車輛發(fā)生交通事故后，產(chǎn)生的營運損失是否符合保險公司的理賠范疇？

首先，我們先判斷車輛是否是非法運營，非法運營車輛發(fā)生交通事故，并不屬于保險公司不予賠付的法律規(guī)定，保險公司應該按照保險合同理賠，但是非法運營車輛并不屬于運營車輛，發(fā)生交通事故產(chǎn)生的營運損失，保險公司有權不予賠付。

其次，要了解營運損失的概念。營運損失是指要求賠償被損車輛修復期間的停運損失，它和誤工費是兩個不同概念，一般情況下不會發(fā)生在一個案件中，兩者的區(qū)別一般是交通事故當中營運類性質的車身受傷造成受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟收人的減少，或日停運損失，而誤工費多半是因為交通事故當中已經(jīng)有人受傷了造成受害人因無法進行工作的勞動力損失。

營運損失屬于交通事故財產(chǎn)損失的一部分，交通事故的責任者或侵權賠償責任人是車輛營運損失的直接責任者，如果責任者投保交強險或第三者責任險的，保險公司應當在其財產(chǎn)損失賠償限額內承擔賠償責任。而誤工損失是間接性損失，保險公司是有解釋權的。

營運車輛營運損失費屬于財產(chǎn)損失，營運損失是直接損失嗎 他的賠付還要根據(jù)車輛的投保險種來劃定賠付金額，首先是根據(jù)交強險的責任限額，最新出臺的交強險規(guī)定明確了有責財產(chǎn)損失責任限額為2000元，無責財產(chǎn)損失責任限額為100元，由保險公司賠償；其次是看是否投保有商業(yè)新，如果超過保險限額的部分，則按照事故責任比例由雙方負擔運營費用。

營運車輛發(fā)生交通事故能要求賠償營運損失。

法律分析

根據(jù)相關法律規(guī)定營運損失是直接損失嗎 ，在發(fā)生交通事故后，從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛除交通事故導致的實際財產(chǎn)損失可要求責任人賠償之外，停運期間所導致的合理營運損失也是可以要求事故責任人賠償?shù)摹I運損失費， 是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，在被損車輛修復期間，車輛營運人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟收入的減少，或曰停運損失。營運損失應該屬于間接損失，保險公司是不予賠償?shù)?。但各地法官可以自由按照自己的理解進行判決。在正常情況下，車輛從事運輸所得的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。而交通事故則是偶然發(fā)生的、不確定的，不能因偶然發(fā)生的事故而否定其必然可得利益。將正常情況下車輛營運可預期的必得利益計算才公平合理。如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失費的，交通事故責任者應當協(xié)商給予賠償。一般數(shù)額不大的話，都是協(xié)商定的，保險公司是要承擔的，但是如果數(shù)額超出保險公司預計，或者對方主張沒有過硬的證據(jù)，保險公司會要求走訴訟。但在營運車輛發(fā)生交通事故后，由此產(chǎn)生的必要的營運損失，法律是支持索賠的。不管怎樣，這一塊費用的賠償，在調解中要到的概率較小，通過訴訟可以要求，法律也支持，至于是對方車主賠，還是保險公司賠，就看法官的理解營運損失是直接損失嗎 了。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》 第一千二百零八條 機動車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關規(guī)定承擔賠償責任。

營運損失保險公司不予賠付的規(guī)定存在于保險條款中營運損失是直接損失嗎 ，但該保險條款屬于格式條款，保險公司必須盡到告知和明確說明義務。如果保單中投保人未簽字（很多保險公司的投保單上被保險人都沒有簽字），那么保險公司就不能舉證證明其已盡到明確說明義務，保險公司需要承擔賠償責任。

營運損失具體屬于直接損失還是間接損失，以及營運損失是否屬于保險公司理賠范圍的問題現(xiàn)實判例也不一致營運損失是直接損失嗎 ：有的法院判例認為營運損失也屬于直接損失，保險公司需要賠付，有的則認為保險公司不予賠付，但根據(jù)前述，保險公司需要盡到告知義務和明確說明義務，否則仍需要賠付。

保險公司只賠償車輛營運損失是直接損失嗎 的直接損失費用營運損失是直接損失嗎 ，不承擔營運車輛營運損失是直接損失嗎 的間接損失費用。

1、交通事故直接損失即交通事故直接導致的財物損失營運損失是直接損失嗎 ，是因道路交通事故損壞的車輛、物品、設施等營運損失是直接損失嗎 ，應當修復，不能修復的，折價賠償。牲畜因傷失去使用價值或者死亡的，折價賠償。一般應由物價鑒定部門出具鑒定結論。

2、停運損失是指營運車輛受損正常修復期間的可預期收益。一般也應當由交通營運管理部門或者由物價鑒定部門出具鑒定結論。

保險公司賠付營運損失。

如果責任者投保交強險或第三者責任險營運損失是直接損失嗎 的營運損失是直接損失嗎 ，要求賠償被損車輛修復期間營運損失是直接損失嗎 的停運損失的，在交通事故損害賠償案件中，交通事故的責任者或侵權賠償責任人是車輛營運損失的直接責任者，營運性損失屬于交通事故財產(chǎn)損失的一部分，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，保險公司應當在其財產(chǎn)損失賠償限額內承擔賠償責任，交通事故責任者應當予以賠償。

營運車輛營運損失費屬于財產(chǎn)損失，賠付還要根據(jù)車輛的投保險種來劃定賠付金額，首先是根據(jù)交強險的責任限額，交強險規(guī)定明確營運損失是直接損失嗎 了有責財產(chǎn)損失責任限額為2千元，無責財產(chǎn)損失責任限額為一百元，由保險公司賠償。

一、交強險是什么

交強險的全稱是機動車交通事故責任強制保險，是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。

二、第三方責任險是什么

第三方責任險是指由于被保險人疏忽過失而給第三者造成財產(chǎn)損失或者人身傷害，保險公司對第三者財產(chǎn)進行賠償或對第三者人身傷害進行給付的一種保險。第三方責任險為非強制性的保險。

三、第三者責任險的免責范圍

1、被保險機動車駕駛人以及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財產(chǎn)的損失，不賠。這也意味著若營運損失是直接損失嗎 你撞到自己的家人，造成人身傷亡或財產(chǎn)損失的，保險公司不予賠償；

2、事故發(fā)生后，被保險人或駕駛人在未依法采取措施的情況下駕駛保險車輛或者遺棄保險車輛逃離事故現(xiàn)場，或故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，不賠；

3、駕駛人在駕駛證丟失、損毀、超過有效期或被依法扣留、暫扣期間或記分達到12分，仍駕駛機動車并造成事故損失的，不賠；

4、除非另有約定，發(fā)生保險事故時無公安機關交通管理部門核發(fā)的合法有效的行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證，不賠。