一、營運車輛停運損失賠償標準是什么

1、營運車輛停運費賠償標準是根據這輛車的停運損失來進行賠償的營運損失行業統一標準 ，也就是受害人被損的車輛，如果是用于貨物運輸或者是旅客運輸的經營活動，在出現交通事故車輛維修期間造成的誤工損失，需要責任方來賠償。營運車輛的誤工費等于務工的收入乘以誤工的時間，誤工的收入是根據實際減少的收入來進行計算。

2、法律依據營運損失行業統一標準 ：《中華人民共和國民法典》 第一千一百八十四條

侵害他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他合理方式計算。

第一千一百八十七條

損害發生后，當事人可以協商賠償費用的支付方式。協商不一致的，賠償費用應當一次性支付；一次性支付確有困難的，可以分期支付，但是被侵權人有權請求提供相應的擔保。

第一千一百九十一條

用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。用人單位承擔侵權責任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。

勞務派遣期間，被派遣的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由接受勞務派遣的用工單位承擔侵權責任；勞務派遣單位有過錯的，承擔相應的責任。

二、處理交通事故步驟是什么

處理交通事故步驟是營運損失行業統一標準 ：

1、受理報案，公安交通管理部門接到當事人或其他人的報案之后，按照管轄范圍予以立案；

2、現場處理，公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據；

3、責任認定，在查清交通事故事實的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。

當事人請求道路管理者承擔相應賠償責任的營運損失行業統一標準 ，人民法院應予支持。

依據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第九條規定：因道路管理維護缺陷導致機動車發生交通事故造成損害營運損失行業統一標準 ，當事人請求道路管理者承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規、規章、國家標準、行業標準或者地方標準盡到安全防護、警示等管理維護義務的除外。

依法不得進入高速公路的車輛、行人，進入高速公路發生交通事故造成自身損害，當事人請求高速公路管理者承擔賠償責任的，適用侵權責任法第七十六條的規定。

擴展資料：

道路交通事故損害賠償的相關要求規定：

1、投保人允許的駕駛人駕駛機動車致使投保人遭受損害，當事人請求承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償的，人民法院應予支持，但投保人為本車上人員的除外。

2、依法分別投保交強險的牽引車和掛車連接使用時發生交通事故造成第三人損害，當事人請求由各保險公司在各自的責任限額范圍內平均賠償的，人民法院應予支持。

3、保險公司在賠償范圍內向侵權人主張追償權的，人民法院應予支持。追償權的訴訟時效期間自保險公司實際賠償之日起計算。

參考資料來源：百度百科-最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋

交通事故中車輛營運損失行業統一標準 的停運損失，按照通常的運營收入情況來確定賠償數額。對于通常的運營收入情況，由車輛運營人承擔舉證責任。即車輛運營人要提供證據證明車輛停運的時間內可以獲得的合理收入部分。

申請經營性車輛停運損失鑒定需要提交的材料營運損失行業統一標準 ：

1、車輛登記人身份證或營業執照復印件

2、車輛行駛證、駕駛證復印件3、已進入訴訟階段的須提交起訴狀及反訴狀4、交通事故認定書復印件留車輛需提供扣留期間證明5、車輛維修及結算清單復印件6、事故現場及車輛受損車輛的照片7、事故車輛的合法營運資格證明8、事故車輛在事故前一個年度內部分營運合同、實際營運利潤及需實際支付項目、費用數額等材料。

9、車輛登記人關于事故前一個年度實際純利潤的數額及毛收入、實際支出的簡要文字說明。

10、與事故及事故車輛相關的其他材料。

《中華人民共和國民法典》 第一千一百八十七條 損害發生后，當事人可以協商賠償費用的支付方式。協商不一致的，賠償費用應當一次性支付；一次性支付確有困難的，可以分期支付，但是被侵權人有權請求提供相應的擔保。

《最高法院關于交通事故糾紛的司法解釋》第十五條因道路交通事故造成下列財產損失營運損失行業統一標準 ，當事人請求侵權人賠償的營運損失行業統一標準 ，人民法院應予支持：其中依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。交通事故中車輛的停運損失，按照通常的運營收入情況來確定賠償數額。對于通常的運營收入情況，由車輛運營人承擔舉證責任。即車輛運營人要提供證據證明車輛停運的時間內可以獲得的合理收入部分。