交強(qiáng)險(xiǎn)自己全責(zé)交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 ，由投保交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 的保險(xiǎn)公司在交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額范圍內(nèi)予以賠償。對(duì)于超出交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 的部分，由第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任。雙方都有過錯(cuò)的，按照各自的過錯(cuò)比例承擔(dān)責(zé)任。

一、交強(qiáng)險(xiǎn)自己全責(zé)怎么賠

1、交強(qiáng)險(xiǎn)自己全責(zé)，由投保的保險(xiǎn)公司在交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額范圍內(nèi)予以賠償。對(duì)于超出的部分，由第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任。雙方都有過錯(cuò)的，按照各自的過錯(cuò)比例承擔(dān)責(zé)任。

2、法律依據(jù)：《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十一條

被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。

二、交強(qiáng)險(xiǎn)都賠什么

1、交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍主要是，提供死亡傷殘保障，一個(gè)是醫(yī)療費(fèi)用保障，以及財(cái)產(chǎn)損失；

2、交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)賠償范圍做交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 了明確的劃分，具體賠償金額則要根據(jù)，該起意外交通事故被保險(xiǎn)人有無責(zé)任的情況進(jìn)行判斷；

3、如果是被保險(xiǎn)人是有責(zé)的，對(duì)死亡傷殘賠償18萬，醫(yī)療費(fèi)賠1.8萬，財(cái)產(chǎn)損失賠2千等。

交強(qiáng)險(xiǎn)賠償原則為無過錯(cuò)原則。也就是發(fā)生事故后交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 ，保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。但如果道路交通事故的損失是由受害人故意造成的交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 ，保險(xiǎn)公司不予賠償。

【法律依據(jù)】

《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十一條

被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 ，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。

交強(qiáng)險(xiǎn)只有兩種賠償方式交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 ，一種是無責(zé)賠償，一種是有責(zé)賠償。

這個(gè)意思就是只要負(fù)有責(zé)任，不論是主責(zé)還是次責(zé)都是在交強(qiáng)險(xiǎn)的限額內(nèi)全額賠償，不是按事故責(zé)任來比例賠償?shù)摹?/p>

《道路交通安全法》第七十六條：

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

1、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

擴(kuò)展資料：

交強(qiáng)險(xiǎn)的全稱是“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”，是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

交強(qiáng)險(xiǎn)是中國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。其保費(fèi)是實(shí)行全國統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，由國家統(tǒng)一規(guī)定的，但是不同的汽車型號(hào)的交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格也不同，主要影響因素是“汽車座位數(shù)”。

2020年9月19日起，車險(xiǎn)綜合改革指導(dǎo)意見正式實(shí)施 交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元。

基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算

1、一年期基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算

投保一年期機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率表》中相對(duì)應(yīng)的金額確定基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)。

2、短期基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算

投保保險(xiǎn)期間不足一年的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，按短期費(fèi)率系數(shù)計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)，不足一個(gè)月按一個(gè)月計(jì)算。具體為：先按《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率表》中相對(duì)應(yīng)的金額確定基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)，再根據(jù)投保期限選擇相對(duì)應(yīng)的短期月費(fèi)率系數(shù)，兩者相乘即為短期基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)。

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率浮動(dòng)因素和浮動(dòng)比率按照《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法》（保監(jiān)發(fā)[2007]52號(hào)）執(zhí)行。

保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算辦法：交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)=交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)×(1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率)

解除保險(xiǎn)合同保費(fèi)計(jì)算辦法：根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定解除保險(xiǎn)合同時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)按如下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算退還投保人保險(xiǎn)費(fèi)。

1、投保人已交納保險(xiǎn)費(fèi)，但保險(xiǎn)責(zé)任尚未開始的，全額退還保險(xiǎn)費(fèi)交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 ；

2、投保人已交納保險(xiǎn)費(fèi)，但保險(xiǎn)責(zé)任已開始的，退回未到期責(zé)任部分保險(xiǎn)費(fèi)：

退還保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)費(fèi)×(1-已了責(zé)任天數(shù)/保險(xiǎn)期間天數(shù))

交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 我們?yōu)榻粡?qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 了安全保障，買汽車都是需要繳納保險(xiǎn)的，交強(qiáng)險(xiǎn)是必須的，但是很多人對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)理賠事宜并不是那么清楚，那么在責(zé)任范圍內(nèi)應(yīng)該怎樣賠償呢?下面就由 我為大家解釋一下相關(guān)內(nèi)容，供大家參考學(xué)習(xí)，希望對(duì)于大家有幫助。一、在交

在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)怎樣賠償

我們?yōu)榱税踩Ｕ希I汽車都是需要繳納保險(xiǎn)的，交強(qiáng)險(xiǎn)是必須的，但是很多人對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)理賠事宜并不是那么清楚，那么在責(zé)任范圍內(nèi)應(yīng)該怎樣賠償呢?下面就由我為大家解釋一下相關(guān)內(nèi)容，供大家參考學(xué)習(xí)，希望對(duì)于大家有幫助。

一、在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)怎樣賠償

凡是對(duì)第三方(除本車、本車上的人)造成損失的，無論是否有責(zé)任，都是交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍。

當(dāng)有責(zé)任時(shí)，三方財(cái)產(chǎn)損失最高賠償2000元，三方醫(yī)療費(fèi)最高賠償10000元，三方死亡傷殘最高賠償110000元。

當(dāng)無責(zé)任時(shí)，三方財(cái)產(chǎn)損失最高賠償100元，三方醫(yī)療費(fèi)最高賠償1000元，三方死亡傷殘最高賠償11000元。

醫(yī)療費(fèi)包括：醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)。

死亡傷殘費(fèi)包括：喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、辦理喪葬事宜的交通費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)、通過判決或調(diào)解產(chǎn)生的精神損害撫慰金。

二、交強(qiáng)險(xiǎn)

交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

通過上文的解釋，我們可以了解到就是交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍主要針對(duì)第三方，無論有沒有責(zé)任都是有賠償?shù)模徊贿^賠償?shù)慕痤~不一樣，以上這些就是我為大家整理的相關(guān)內(nèi)容，如果還有什么疑問，可以咨詢相關(guān)。

在交通事故中交警是依據(jù)什么原則來認(rèn)定雙方事故責(zé)任的

導(dǎo)讀：交通事故責(zé)任認(rèn)定書在賠償過程中起著非常重要的舉足輕重的作用。因此事故的雙方都非常在意交警的這份認(rèn)定書。但有時(shí)他們又對(duì)此充滿著懷疑的態(tài)度，認(rèn)為交警在認(rèn)定過程中存在偏袒。那么在交通事故中交警是依據(jù)什么原則來認(rèn)定雙方事故責(zé)任的?

一、案情簡介

2018年6月22日8時(shí)30分，被告陳某駕駛 電動(dòng)車 沿珠山橋東往行駛至第二根電桿處，電動(dòng)車前輪與車前同方向騎自行車的原告李某后輪相接觸，造成原告李某摔倒受傷，醫(yī)院診斷為右脛腓骨下段開放性骨折，行右脛腓骨下段開放性骨折切開整復(fù)加內(nèi)固定術(shù)，住院治療15天，出院建議休息3個(gè)月。原告所受傷經(jīng)鑒定構(gòu)成拾級(jí)傷殘，后續(xù)治療費(fèi)用7000元。交警部門對(duì)事故責(zé)任未作劃分。因雙方未能達(dá)成賠償事宜，原告李某向法院起訴，要求被告陳某賠償醫(yī)療費(fèi)20000元，住院期間護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)和精神損害撫慰金共計(jì)15000元，后續(xù)治療費(fèi)10000元;在指定舉證期限內(nèi)，原告將訴訟請(qǐng)求調(diào)整為：醫(yī)療費(fèi)27716.68元、誤工費(fèi)(受傷至定殘的前一日計(jì)69天×68.6元/天)4733.4元、護(hù)理費(fèi)(住院17天×68.6元/天×1人)1166.2元、營養(yǎng)費(fèi)(17天×20元/天)340元、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)(17天×20元/天)340元、交通費(fèi)酌定300元、殘疾賠償金(20年×14022元×10%)28044元、精神損害撫慰金11000元、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)(18年×9740元/年×10%÷3人)5844元、鑒定費(fèi)1000元，共計(jì)80484.28元。

二、一審法院判決結(jié)果

一審法院認(rèn)為，本案系道路交通事故引發(fā)的人身損害賠償糾紛。在本起交通事故中，景德鎮(zhèn)市公安局交通警察支隊(duì)四大隊(duì)出具的道路交通事故證明證實(shí)被告所駕的電動(dòng)車前輪處與車前同方向騎自行車的原告的自行車后輪相接觸，造成原告摔倒受傷，但在交通事故調(diào)查過程中無法查證交通事故發(fā)生的事實(shí)，無法認(rèn)定事故成因及責(zé)任。在本案審理過程中，原、被告雙方亦未能充分舉證證實(shí)該事故成因及責(zé)任。依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十二條“當(dāng)事人對(duì)造成損害都沒有過錯(cuò)的，可以根據(jù)實(shí)際情況，由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任”的規(guī)定，故本案從公平的價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，由雙方當(dāng)事人分擔(dān)事故責(zé)任，酌定被告補(bǔ)償原告10000元，據(jù)此，依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十二條、《中華人民共和國民事訴訟法》第六十四條第一款之規(guī)定，判決如下：一、駁回原告李某的訴訟請(qǐng)求。二、被告陳某于本判決生效后十日內(nèi)補(bǔ)償原告李某10000元。

三、二審法院判決結(jié)果

撤銷一審判決，推定各自存在過錯(cuò)，各承擔(dān)百分之五十的責(zé)任。

四、評(píng)析

(一)道路交通事故人身損害賠償案件的歸責(zé)原則

《侵權(quán)責(zé)任法》第六章單獨(dú)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。”該條確立了道路交通事故賠損害償責(zé)任的歸責(zé)原則：

1、保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任

無過錯(cuò)責(zé)任原則，是指依據(jù)法律規(guī)定，無論行為人有無過錯(cuò)，對(duì)所生損害后果均應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。在道路交通事故賠償責(zé)任中，事故車輛只要投保了機(jī)動(dòng)車交通事故第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，發(fā)生交通事故造成人本車人員及被保險(xiǎn)人以外的人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，無論機(jī)動(dòng)車一方有無過錯(cuò)，都應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

2、機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺c非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?或行人)之間發(fā)生交通事故按過錯(cuò)責(zé)任進(jìn)行賠償

過錯(cuò)責(zé)任原則，是指加害人承擔(dān)損害賠償責(zé)任以存在過錯(cuò)為基礎(chǔ)，并以過錯(cuò)的大小確定承擔(dān)賠償責(zé)任的份額。筆者認(rèn)為過錯(cuò)推定也屬于過錯(cuò)責(zé)任，是在某些特殊情形下，法律對(duì)行為人是否存在過錯(cuò)的一種事先認(rèn)定，行為人可以通過反證來證明自己沒有過錯(cuò)從而免責(zé)。機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間及非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺c非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?或行人)之間發(fā)生交通事故造成損失的，按照雙方過錯(cuò)的大小承擔(dān)責(zé)任。

在非機(jī)動(dòng)車、行人與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車及行人存在過錯(cuò)的情形下，賠償責(zé)任應(yīng)實(shí)行過失相抵，從而適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;在機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò)的情形下，機(jī)動(dòng)車一方也應(yīng)承擔(dān)百分之十的賠償責(zé)任;如果損害后果是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室馀鲎苍斐傻模热纭芭龃伞保瑱C(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。

本案一審法院適用公平原則判決被告補(bǔ)償原告10000元顯然屬于適用法律錯(cuò)誤。從另外一個(gè)角度而言，一審法院以“被告亦未能充分舉證證明該事故成因及責(zé)任”適用公平原則判決被告向原告補(bǔ)償10000元，則是將原本由原告承擔(dān)的舉證不能后果轉(zhuǎn)嫁由被告承擔(dān)，對(duì)被告明顯不公平，該舉證責(zé)任分配原則違反了《民事訴訟法》第六十四條第一款“當(dāng)事人對(duì)自己提出的主張，有責(zé)任提供證據(jù)。”的規(guī)定。

(二)如何適用公平原則

《侵權(quán)責(zé)任法》第二十四條、《民法通則》第一百三十二條規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)造成損害都沒有過錯(cuò)的，可以根據(jù)實(shí)際情況，由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任。該原則在適用過錯(cuò)(過錯(cuò)推定)或無過錯(cuò)原則時(shí)并無適用的余地，因?yàn)槿绻麡?gòu)成侵權(quán)，就應(yīng)按過錯(cuò)大小承擔(dān)賠償責(zé)任，如果不構(gòu)成侵權(quán)的，則無需承擔(dān)賠償責(zé)任;如果在被告無過錯(cuò)，又無法律依據(jù)讓其承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任的情況下，判令被告按公平原則分?jǐn)傇娴膿p失，就意味著對(duì)被告的不公平。公平原則為一項(xiàng)立法和司法原則，是一種法治理念，應(yīng)當(dāng)貫穿于立法和司法的整個(gè)過程，講求的是在立法時(shí)公平、合理地分配財(cái)富，以謀求社會(huì)各群體之間、各成員之間利益的平衡，法官在判定某一具體案件時(shí)，應(yīng)當(dāng)作出公平、公正的裁決。

筆者認(rèn)為，公平原則作為法律的一項(xiàng)基本原則，將該原則適用于具體案件的裁判時(shí)，應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：一是一方受有損失，另一方受益;二是原、被告均無過錯(cuò)，且不存在依法應(yīng)承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任的情形;三是窮盡其他可適用規(guī)則;四是如不根據(jù)公平原則進(jìn)行調(diào)整，法益將嚴(yán)重失衡。在滿足以上條件時(shí)，法官可根據(jù)案件具體情形，適用公平原則判令被告給予原告一定的補(bǔ)償。

(三)一審法院判決書主文表述存在的問題

法院審理民事案件遵循不告不理的原則，即法院審理案件并作出判決應(yīng)緊緊圍繞原告(反訴原告)的訴訟請(qǐng)求進(jìn)行，超出訴訟請(qǐng)求之外的權(quán)利義務(wù)內(nèi)容不能主動(dòng)審理并作出判決，本案一審法院判決：一、駁回原告李某的訴訟請(qǐng)求。二、被告陳某于本判決生效后十日內(nèi)補(bǔ)償原告李某10000元。原告的訴求全部被依法駁回，然而在原告沒有提出其他訴求的情況下，判決被告向原告補(bǔ)償10000元，便成了無源之水，無本之木。

一審判決表述缺乏邏輯性，錯(cuò)誤甚為明顯，如將判決修改為：“一、被告陳某于本判決生效后十日內(nèi)補(bǔ)償原告李某10000元。二、駁回原告李某的其他訴訟請(qǐng)求。”便不存在此問題。

五、對(duì)此類案件的處理意見

如上所述，道路交通事故損害賠償案件適用無過錯(cuò)責(zé)任和過錯(cuò)責(zé)任原則，根據(jù)具體案件不同情況，筆者認(rèn)為可以作如下三種處理方法：

1、在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍由保險(xiǎn)公司承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任。

2、超出機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額，按過錯(cuò)程度確定賠償數(shù)額。

根據(jù)過錯(cuò)責(zé)任原則，原告必須舉證證明被告侵權(quán)行為的存在，以及行為與損害后果之間的因果關(guān)系。原告的舉證應(yīng)當(dāng)達(dá)到高度蓋然性的要求，以致法官確信此種情形下存在侵權(quán)行為、損害后果與侵權(quán)行為之間存在關(guān)系的可能性極大，就可以判定被告對(duì)原告的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，反之，即應(yīng)當(dāng)駁回原告的訴訟請(qǐng)求，而絕不能以公平原則讓本不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的被告分擔(dān)原告的損失。

3、在原告舉證不充分、但能夠證明被告的行為與案件事實(shí)存在關(guān)聯(lián)性、被告不能排除案件事實(shí)與其無關(guān)的情形下，應(yīng)當(dāng)推定各自存在過錯(cuò)，且難以區(qū)分過錯(cuò)大小的，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第十二條“二人以上分別實(shí)施侵權(quán)行為造成同一損害，能夠確定責(zé)任大小的，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任;難以確定責(zé)任大小的，平均承擔(dān)賠償責(zé)任。”的規(guī)定，判定原、被告各自承擔(dān)同等責(zé)任。

在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)怎樣賠償 @2019

只有交強(qiáng)險(xiǎn)的車子出了事故后交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 ，需要打電話給保險(xiǎn)公司報(bào)案交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 ，由保險(xiǎn)公司出派勘查員來勘察交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 ，還需要報(bào)交警交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 ，由交警認(rèn)定事故雙方的責(zé)任交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 ，保險(xiǎn)公司確認(rèn)責(zé)任后會(huì)給出賠償。

根據(jù)法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

一、交強(qiáng)險(xiǎn)定義、性質(zhì)及賠償原則機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，也稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是首個(gè)由國家法律明確規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道交法》）第十七條規(guī)定“國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。”根據(jù)國務(wù)院頒布的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（以下簡稱《條例》）的規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)。首先，交強(qiáng)險(xiǎn)具有強(qiáng)制性。強(qiáng)制投保，根據(jù)《條例》第二條規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)按照《道交法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。強(qiáng)制承保，根據(jù)《條例》第十條規(guī)定，投保人在投保時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇具備從事交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)資格的保險(xiǎn)公司，被選擇的保險(xiǎn)公司不得拒絕或者拖延承保。一般情況下也不得隨意解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同。違反該強(qiáng)制性規(guī)定的機(jī)動(dòng)車所有人、管理人或者保險(xiǎn)公司都將受到處罰。其次，交強(qiáng)險(xiǎn)具有社會(huì)保障性。交強(qiáng)險(xiǎn)是為不特定的第三人利益而設(shè)立，旨在保障第三人因交通事故受到損害時(shí)，能夠從保險(xiǎn)人處獲得救濟(jì)賠償，從而保證最大程度上為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的經(jīng)濟(jì)保障，有利于受害人獲得及時(shí)有效的醫(yī)療救治。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行“無過錯(cuò)責(zé)任”賠償原則。《道交法》第七十六條規(guī)定“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償……”投保了交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車，無論肇事者在事故中是否有過錯(cuò)，只要造成第三人人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，承保的保險(xiǎn)公司都必須在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。超出交強(qiáng)險(xiǎn)限額部分的賠償責(zé)任由事故雙方按事故責(zé)任比例分擔(dān)。二、未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故賠償責(zé)任問題依法投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車在道路上行駛引發(fā)交通事故，造成第三者人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。若肇事機(jī)動(dòng)車未依法投保交強(qiáng)險(xiǎn)，應(yīng)如何承擔(dān)賠償責(zé)任。若簡單地要求事故雙方按照事故責(zé)任比例分擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)內(nèi)的責(zé)任，將大大降低受害人獲得的賠償數(shù)額，不利于維護(hù)受害人正當(dāng)權(quán)益。這種讓受害人為投保義務(wù)人之應(yīng)投保而未投保的違法行為買單的做法顯然不合理。那事故發(fā)生后，機(jī)動(dòng)車方應(yīng)由誰為未投保的事實(shí)買單？我們需要分兩種情況討論，區(qū)分肇事車輛所有人或者管理人與肇事者是否為同一人交強(qiáng)險(xiǎn)有過錯(cuò)怎么賠 ：兩者為同一人時(shí)，處理規(guī)則比較簡單，應(yīng)當(dāng)首先由肇事車主在其應(yīng)投保的交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)足額的賠償責(zé)任，超出限額部分的損失數(shù)額，由事故雙方按事故責(zé)任比例分擔(dān)，沒有爭議。兩者非同一人時(shí)，對(duì)在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償額度內(nèi)和賠償額度外責(zé)任的承擔(dān)存在一定爭議，司法實(shí)踐也不統(tǒng)一。下面將就車輛所有人或者管理人與肇事者并非同一人進(jìn)行分情況討論。過錯(cuò)責(zé)任是侵權(quán)行為最基礎(chǔ)的責(zé)任承擔(dān)原則，這也是現(xiàn)代民法的基礎(chǔ)，而其他幾種責(zé)任承擔(dān)原則是在社會(huì)發(fā)展過程中起到補(bǔ)充作用的歸責(zé)方法，或因?yàn)槌绦蛞蛩兀蛞驗(yàn)檎疹櫲跽撸蛞驗(yàn)榫S護(hù)公平。換句話講，在法律沒有明確規(guī)定承擔(dān)過錯(cuò)推定責(zé)任、無過錯(cuò)責(zé)任、公平責(zé)任的情況下，就應(yīng)該以過錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)。反駁承擔(dān)過錯(cuò)推定責(zé)任的觀點(diǎn)。過錯(cuò)推定責(zé)任在我國民法中僅見于《侵權(quán)責(zé)任法》第八十五條規(guī)定的建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施及其擱置物、懸掛物等脫落、墜落致人損害的情況，在法律沒有規(guī)定的情況下不應(yīng)擴(kuò)展到其他情況。從法理上講，過錯(cuò)推定責(zé)任是一種證明責(zé)任的分擔(dān)，更多的具有程序法意義，初衷在于減輕受害者的舉證責(zé)任，法律沒有明確規(guī)定決不可做擴(kuò)大解釋。反駁承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任的觀點(diǎn)。持這種觀點(diǎn)的人認(rèn)為機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的使用包括出借他人使用盡最大的注意義務(wù)，對(duì)于出借的后果應(yīng)有預(yù)見性，對(duì)出借造成的損害應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。然而，無過錯(cuò)責(zé)任原則只有在法律有特別規(guī)定時(shí)才能適用。《侵權(quán)責(zé)任法》對(duì)高度危險(xiǎn)責(zé)任作了規(guī)定：民用核設(shè)施、民用航空器、易燃、易爆、劇毒、放射性等高度危險(xiǎn)物、從事高空、高壓、地下挖掘活動(dòng)或者使用高速軌道運(yùn)輸工具等對(duì)周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)的作業(yè)及遺失、拋棄、非法占有高度危險(xiǎn)物等造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。《道交法》第七十六條第一款第二項(xiàng)規(guī)定“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。”。《侵權(quán)責(zé)任法》和《道交法》所確立的無過錯(cuò)責(zé)任原則是對(duì)直接行為人的歸責(zé)方法，如道路交通事故損害賠償案件中的車輛實(shí)際駕駛?cè)耍荒墚?dāng)然地理解為車輛所有人或出借人在不駕駛車輛時(shí)也適用同樣的歸責(zé)原則。在職務(wù)或雇傭行為時(shí)駕駛?cè)藛T的行為視為職務(wù)單位或雇主的行為，則另當(dāng)別論。反駁承擔(dān)公平責(zé)任的觀點(diǎn)。《侵權(quán)責(zé)任法》第二十四條規(guī)定了公平責(zé)任原則，但公平責(zé)任適用的條件非常嚴(yán)格，只有在雙方都沒有過錯(cuò)的情況下才可以適用，而道路交通事故中雙方都沒有過錯(cuò)的情況少之又少，盡管如此，公平責(zé)任在實(shí)踐中有被濫用的情況，俗話講就是“和稀泥”，對(duì)于侵權(quán)行為首先應(yīng)當(dāng)分清過錯(cuò)大小、劃分責(zé)任，而非“各打五十大板”。交強(qiáng)險(xiǎn)的存在，使過錯(cuò)的劃分復(fù)雜化，在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償額度之內(nèi)和之外的責(zé)任承擔(dān)應(yīng)區(qū)分不同情況。《江蘇省道路交通安全條例》第五十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，未參加交強(qiáng)險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車方按照該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額予以賠償。機(jī)動(dòng)車方，包括車輛所有人、管理人（投保義務(wù)人）及肇事者，他們二者之間應(yīng)當(dāng)由誰來承擔(dān)賠償責(zé)任，分別應(yīng)當(dāng)承擔(dān)怎樣的責(zé)任？一種觀點(diǎn)認(rèn)為，投保義務(wù)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，肇事者承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。理由是交強(qiáng)險(xiǎn)是國家強(qiáng)制要求投保險(xiǎn)種，如果投保則事故賠償款由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，投保義務(wù)人應(yīng)投保而未投保存在過錯(cuò)，現(xiàn)在因投保義務(wù)人的過錯(cuò)而無法求償，故投保義務(wù)人承擔(dān)賠償責(zé)任。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，肇事者應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，投保義務(wù)人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。交通事故是肇事者造成的，雖然投保義務(wù)人有過錯(cuò)，但損害結(jié)果是由肇事者直接造成的，如果沒有交通事故就沒有賠償責(zé)任，更談不上保險(xiǎn)的問題，故肇事者承擔(dān)賠償責(zé)任。筆者同意第一種觀點(diǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行“無過錯(cuò)責(zé)任”賠償原則，即投保了交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車，無論肇事者在事故中是否有過錯(cuò)，只要造成第三人人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，承保的保險(xiǎn)公司都必須在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。此外，交強(qiáng)險(xiǎn)還是一種社會(huì)保障制度，其設(shè)立目的是為受害人提供及時(shí)的醫(yī)療救助和基本的經(jīng)濟(jì)保障。故交強(qiáng)險(xiǎn)部分的賠償，出于保障受害者權(quán)益角度考慮，不能首先從簡單的民事過錯(cuò)歸責(zé)角度考慮肇事者的過錯(cuò)，而應(yīng)先考慮有無投保交強(qiáng)險(xiǎn)情況。車輛所有人或者管理人作為投保義務(wù)人，對(duì)于應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)而未投保的事實(shí)存在過錯(cuò)，故交強(qiáng)險(xiǎn)內(nèi)的損失應(yīng)當(dāng)由投保義務(wù)人承擔(dān)賠償責(zé)任，由肇事者承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。從另一個(gè)角度看，出借人應(yīng)當(dāng)預(yù)料到出借未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛有可能發(fā)生交通事故引發(fā)賠償問題。對(duì)于超出交強(qiáng)險(xiǎn)限額的損失，應(yīng)視出借人即車輛所有人或者管理人有無過錯(cuò)來分擔(dān)。如果出借人有過錯(cuò)，則應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任(《侵權(quán)責(zé)任法》第四十九條)。例如出借人明知肇事者無駕駛資格而借車，再如出借人明知肇事者飲酒而借車，又如出借人明知肇事者超載而借車。這種情況無法列舉窮盡，應(yīng)依據(jù)個(gè)案的具體情況而定。如果出借人沒有過錯(cuò)，依一般人的注意義務(wù)未發(fā)現(xiàn)肇事者存在可能引發(fā)交通事故的情況，則出借人不承擔(dān)賠償責(zé)任，由肇事者自行承擔(dān)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然機(jī)動(dòng)車輛被盜后發(fā)生交通事故致人損害，應(yīng)由肇事者承擔(dān)賠償責(zé)任，但車輛所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)投保而未投保，存在過錯(cuò)，應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，車輛雖然沒有保險(xiǎn)，但并非車輛所有人或者管理人自愿將車輛出借給他人，車輛所有人或者管理人在主觀上對(duì)事故的發(fā)生沒有過錯(cuò)，另外，根據(jù)《條例》，投保人在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的，本身就可以退保。說明法律并不要求車輛所有人或者管理人對(duì)丟失的車輛保險(xiǎn)負(fù)責(zé)。筆者同意第二種觀點(diǎn)。從理論上講，侵權(quán)過錯(cuò)責(zé)任的四個(gè)構(gòu)成要件是違法行為、過錯(cuò)、損害后果、違法行為與損害后果之間有因果關(guān)系。首先《條例》第十六條規(guī)定：“投保人不得解除機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同，但有下列情形之一的除外：（一）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被依法注銷登記的；（二）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車辦理停駛的；（三）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的。”機(jī)動(dòng)車未投交強(qiáng)險(xiǎn)是違法的，但車輛被盜后（公安機(jī)關(guān)證實(shí)），其繳納保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)也隨之而免除，也就是說法律并不要求車輛所有人或者管理人對(duì)丟失車輛的保險(xiǎn)負(fù)責(zé)。退一步講，已經(jīng)投保的機(jī)動(dòng)車丟失，投保人有權(quán)與保險(xiǎn)公司解除保險(xiǎn)合同，如果第一種觀點(diǎn)成立，則得出解除保險(xiǎn)合同還要對(duì)事故負(fù)責(zé)的結(jié)論，顯然荒謬。其次，車輛并非由車輛所有人或者管理人出借或出租給肇事者，而是肇事者竊得或搶得，對(duì)于車輛所有人或者管理人而言，這屬于“事件”，而非“行為”，他們并不希望肇事者開車上路，因此車輛所有人或者管理人和肇事結(jié)果斷絕了因果聯(lián)系。綜上，車輛所有人或者管理人作為投保義務(wù)人未投保交強(qiáng)險(xiǎn)，屬違法行為，但違法行為與損害后果分別發(fā)生在不同的時(shí)間段，且無關(guān)聯(lián)，而且車輛被盜后車輛所有人或者管理人未繳納交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)的行為不再是違法，故車主不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。退一步想，第一種觀點(diǎn)成立的話，如果被盜車輛如果一直沒有被找到，是不是車輛所有人或者管理人每年都要對(duì)丟失的車輛續(xù)繳保險(xiǎn)費(fèi)？

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