渝湘高速公路渝湘高速復線南川段通車時間 ，起于巴南界石，經南川、彭水、黔江、酉陽、秀山等區縣，最后到達湖南長沙，全長848公里，總投資477億元，其中重慶段413.6公里，總投資超過300億元。全線按四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。

2007年11月28日，巴南界石至南川水江段正式通車渝湘高速復線南川段通車時間 ；

2009年9月28日，水江至武隆段正式通車；

2009年12月19日，武隆至黔江段正式開通；

2010年9月30日，全長156公里渝湘高速復線南川段通車時間 的黔江至秀山洪安段正式通車，至此，重慶段全線通車。

從渝湘高速公路指揮部獲悉渝湘高速復線南川段通車時間 ，由中鐵五局集團參與建設渝湘高速復線南川段通車時間 的穿越崇山峻嶺、全長848公里的渝湘高速公路建設正在進入倒計時攻堅階段渝湘高速復線南川段通車時間 ，國慶節前武（隆）水（江）段可實現通車，年底前渝湘高速公路全線正式竣工通車。

據中鐵五局項目部的陳良宣經理介紹，渝湘高速公路將通車到重慶的邊遠地區黔江區，行車時間將從現在的5小時左右縮短至2.5小時左右，也可驅車75分鐘就可到達武隆，觀賞到世界自然遺產——喀斯特地貌。它的建成將緩解烏江沿岸物資運輸的困難，加速渝東南地區經濟開發的步伐，使錳、汞、磷、銅、煤等礦產和杜仲、天麻等名貴中藥材能夠源源不斷的輸入中部和東部各大城市，并促進烏江沿岸旅游業的快速發展，改變當地的貧窮面貌，具有非常重要的作用。

渝湘高速公路是國家西部開發的八大省際通道之一，也是國家西部開發和中部崛起的重要經濟大動脈，途經重慶境內總長413公里，總投資304億元，里程、造價及施工難度堪稱重慶公路建設史之最。據悉，渝湘高速公路起于巴南界石，經南川、彭水、黔江、酉陽、秀山等區縣，最后到達湖南長沙，穿越武陵山區酉、秀、黔、彭地區，彌補重慶市南部高速公路“盲區”。全線按四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。它的建成通車，將加快完善骨架公路網建設，強化重慶對鄂西、湘西、黔北的輻射作用。特別是渝湘高速公路在長沙和京珠高速公路會合，使之成為重慶的又一條“出海大通道”。

重慶這座城市如今大家應該都是非常的熟悉渝湘高速復線南川段通車時間 ，它作為西部地區唯一的直轄市，重慶如今各方面的發展都比較不錯，已經是我國新一線城市之一。這座“山城”如今可以發展得這么出色與其不斷完善的交通網是有著密不可分的關聯，重慶如今的高速、鐵路、航空、水運等交通都比較完善。

在眾多交通工具當中，當下汽車已經漸漸走進尋常百姓家，小汽車已經成為很常見的代步工具，隨著汽車數量不斷增加，各大城市交通壓力也在不斷增加，重慶也不例外。為渝湘高速復線南川段通車時間 了可以緩解城市的交通壓力，方便人們的出行，重慶對于境內高速公路網的規劃一直都沒有松懈，今天就為大家介紹一條重慶當下正在建設的一條高速公路。

這條高速公路名叫渝湘高速復線，很明顯這是一條從重慶建往湖南的交通干道，同時也是已經建成的渝湘高速的擴能線路。這條高速公路的建設可以有效地緩解現有渝湘高速的交通壓力。在規劃建設的過程中，渝湘高速復線是盡可能的取直線來建設，等到建成之后，兩地之間的里程可以縮短近70多公里，可進一步地提高通行效率，減少運輸成本。

渝湘高速復線全線是分為三段來建設的，這三段分別是巴彭段、彭酉段和武道，這條高速公路全長大約為280公里，全線按照雙向六車道的規模來建設。其實不難想象，重慶和湖南都是多山的地區，建設這條高速公路的難度還是很大的，這條高速公路全線的橋隧比高達80%，沿途需要建設很多的橋梁以及隧道。

渝湘高速復線在2020年已經全面開工建設了，根據規劃，這條高速公路建設的周期為4到6年的時間。等到日后這條高速公路建設完成之后，可以有效的改善渝湘高速負荷過重的情況。

渝湘高速復線的建設也可以帶動沿線地區的旅游業的發展，俗話說，一路通，百業興，這條高速公路的建設也將重慶與湖南之間的距離進一步拉近，大家對于這條高速公路的建設是不是很期待呢？

對于重慶這座城市相信大家還是非常的熟悉，如今的重慶不僅經濟實力強悍，成為渝湘高速復線南川段通車時間 我國的新一線城市當中的一員，而且重慶還成為了一座網紅城市，重慶有著許多的美食，其中以火鍋最為出名，還有很多的景點，每年來重慶游玩的旅客非常的多。重慶這座城市經濟發展比較快速，旅游業發展的也很出眾，那么它的交通網也是非常的完善。

在國內有著這樣一句話叫做要想富先修路，重慶之所以可以發展得這么出眾與它不斷完善的交通網是有著密切的關聯，這座“山城”如今高速公路、鐵路、航空等交通都比較的完善，盡管如此重慶對于交通的規劃建設依舊是非常的重視，今天就為大家介紹一條重慶當下正在積極建設的高速公路。

這條高速公路名叫渝湘復線高速公路，從字面上不難理解這條高速公路是一條從重慶通往湖南的快捷通道，這條高速公路的建設一方面更加方便人們的出行，另外也是已經建成渝湘高速的擴能線路，等到這條高速公路建成通車之后將減輕現在渝湘高速公路的交通壓力。

據悉渝湘復線高速公路的線路全長為280公里，沿線需要穿過很多的山區，很多地區需要搭建橋梁修建隧道，整條高速公路的橋隧比達到80%，而且這條高速公路全線將按照雙向6車道的高速公路標準來建設，預計建設這條高速公路總投資約646億元。

這條高速公路在建設的過程之中盡量取直線建設，減少彎路，等到建成之后，可以將兩地間的通行里程縮短70多公里，一方面減少了人們的通行時間，另外也減少了運輸成本，此外值得一提的是，這條高速公路在建設的過程之中還設計建設重慶武隆到貴州道真的支線道路，也就意味著可以一并實現與貴州省快速連接。

渝湘復線高速公路的建設自然是非常值得高興的事，那么這條高速公路何時能夠建成通車也是人們關心的一個問題，據悉這條高速公路將會分為兩段開通，因為該高速公路建設的過程中有一個彭水隧道，全長有11公里，建設難度大，周期長，所以預計除了彭水隧道之外的其它路段計劃在2024年建成通車，全線通車預計在2026年，大家對于這條高速公路的建設是不是很期待呢渝湘高速復線南川段通車時間 ？

一環渝湘高速復線南川段通車時間 ：內環快速路

2002年12月全線通車渝湘高速復線南川段通車時間 ，串起童家院子—余家灣—渝遂立交—沙坪壩—上橋—大渡口—巴南界石—南岸茶園等主城核心區域。

二環：繞城高速（G5001）

2009年12月全線通車，串起江北魚嘴—渝北王家—北碚—沙坪壩青木關—九龍坡走馬—西彭—江津—巴南一品—南彭—南岸迎龍—魚嘴等區域。

三環：三環高速

2011年起分段開建，全長475公里，串起12個區縣：渝北—北碚—合川—銅梁—大足—永川—江津—綦江—南川—武隆—涪陵—長壽。

截止2014年12月，已通車路段：長壽至涪陵段、涪陵至南川段、南川至萬盛段、萬盛至綦江段、合川至銅梁段、永川至江津段。

2017年前通車路段：銅梁至永川段（預計2015年）、江津至綦江段（預計2016年）。

2015年內，力爭開工長壽至合川段——這是重慶三環高速公路建設中最后啟動渝湘高速復線南川段通車時間 的一段項目。

一射，重慶至成都高速公路（成渝高速公路，即G85渝昆高速公路）：

陳家坪——上橋——走馬——雙石——五富（渝川界）；

二射，重慶至遂寧高速公路（遂渝高速公路，即G93成渝環線高速公路）：

高灘巖——青木關——銅梁——圖家灣（渝川界）；

三射，重慶至合川高速公路（渝合高速公路，即G75蘭海高速公路）：

余家灣——北碚——草街——合川——錢塘（渝川界）；

四射，重慶至西安高速公路（渝鄰高速公路，即G65包茂高速公路）：

童家院子——黑石子——王家場——統景——邱家河（渝川界）；

五射，重慶至宜昌高速公路（渝宜高速公路，分屬G50滬渝高速公路和G42滬蓉高速公路）：童家院子——魚嘴——晏家——桃花街——澄溪——墊江——梁平——高峰場——熊家場——奉節——劉家埡（渝鄂界）；

六射，重慶至長沙高速公路（渝湘高速公路，即G65包茂高速公路）：界石——南彭——南川——雙河口——白馬——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口（酉陽）——洪安（渝湘界）；

（1）六射支線一，南川至貴州道真高速公路（南道高速公路）：南川——大有（渝黔界）；

（2）六射支線二，彭水至酉陽高速公路（酉彭高速公路）：彭水——龔灘——酉陽——沿河（貴州）；

（3）六射支線三，黔江至張家界高速公路（黔張高速公路）：馮家壩——水井槽（渝湘界）；

七射，重慶至貴陽高速公路（渝黔高速公路，即G75蘭海高速公路）：界石——綦江——崇溪河（渝黔界）；

八射，重慶至四川瀘州高速公路（渝瀘高速公路，即G93成渝環線高速公路）：八橋——西彭——江津——白砂——塘河（渝川界）；

九射，重慶至成都高速公路復線（G5013渝蓉高速公路）：孔子巖——走馬——璧山——大足（渝川界）；

十射，重慶至陜西安康公路（重慶沿江高速公路，分屬G50S滬渝高速公路南線和G69銀百高速公路）：茶園——大石堡——長江二橋——豐都——高家鎮——高峰場——馬肚壩——溫泉——城口——岔溪口（渝陜界）；

（1）十射支線一，涪陵至武隆高速公路（涪武高速公路）：大石堡——鴨江——白馬——武隆；

（2）十射支線二，涪陵北環線（涪陵北環高速公路）：長江二橋——李渡；

（3）十射支線三，豐都至石柱高速公路（豐石高速公路）：雙路場——高家鎮——望水寺——大河嘴；

（4）十射支線四，萬州至利川高速公路（萬利高速公路）：長嶺崗——蘇拉口（渝鄂界）；

十一射，重慶至廣安、巴中高速公路（渝廣巴高速公路）：復興——清平——三匯——香龍——張家祠堂（渝川界），已于2013年6月開工，預計2016年竣工通車。

十二射，重慶江津至貴州習水高速公路（江習高速）：渝瀘高速公路刁家互通——慈云——李市——蔡家——柏林——四面山——寨壩（渝黔界），已于2014年6月開工，預計2017年竣工通車。

截止2014年12月，十二條射線高速公路中，除新增渝湘高速復線南川段通車時間 的兩條射線高速公路（第十一射和第十二射）尚在修建外，其余十條射線高速的主線均已通車。 一連，墊江至武隆公路（墊武高速公路）：墊江——長龍——杠家場——人民場——雙路場——武隆；

二連，梁平至黔江公路（梁黔高速公路）：碧山（渝川界）——白衣寺——冷井場——黃家溝——彭家場——大河嘴——望水寺——郁山——黔江；

三連，巫溪至湖北建始公路（巫建高速公路）：雞心嶺（渝陜界）——巫溪——奉節新城——永安——石乳關（渝鄂界）。 二環

一環：重慶內環高速公路（重慶內環快速路），全長75公里。

重慶內環高速公路是利用國家主骨架公路中穿越重慶市的滬蓉高速公路和渝湛高速公路兩條過境國道主干線聯結而成的環繞重慶主城區的高速公路，于1995年10月動工，2002年底建成通車。重慶內環高速由三段組成，分別是渝長高速公路上橋至童家院子段、渝黔高速公路童家院子至界石段，上界高速公路。

最初，這條高速公路被命名為重慶外環高速公路，后來隨著重慶高速公路規劃的出臺，重慶圍繞中心城區將建設三條高速公路環線，于是這條高速最終被命名為重慶內環高速公路。重慶內環高速公路全長75公里，路基寬31.5米，雙向六車道，全封閉全立交，設計時速80公里/小時，駕車跑完環線僅需40分鐘。

2009年12月重慶外環高速開通以后，內環高速遂改成城市快速路，最低時速60公里，原各收費站外遷（原各收費站拆除，在內環和外環之間各射線高速公路設立新的收費站）。

二環：重慶外環高速公路（重慶繞城高速、重慶二環高速），國道統一編號G5001，重慶外環高速公路于2005年5月10日正式開工，并于2009年12月31日正式全線開通。

重慶外環高速公路是交通部12條典型示范路中唯一的繞城公路項目，全長186公里，分為東、南、西、北四段。

東段長36.78公里，起于花溪互通樞紐，止于江北區新龍灣，在南彭、忠興、惠民、廣陽、魚嘴、天堡、王家場、仁睦、水土、三岔河設置有10處互通式立交。

北段長49.29公里，起于魚嘴長江大橋北岸新龍灣，止于北碚區朱家坪。全線設有復盛、朝陽寺、天堡寨、仁睦、水土、施家梁6座互通立交。

西段長約55公里，起于北碚區附近，與北段相連，與渝合高速公路交叉形成北碚樞紐互通，止于九龍坡與江津交界的滴水巖，與南段相接。有北碚、歇馬、青木關、曾家、金風、走馬、滴水巖互通7處。

南段全長50.20公里，有西彭、江津、仁沱、馬宗、一品互通式立交5處。

外環東、北段有水土嘉陵江大橋、魚嘴長江大橋、玉峰山隧道、施家梁隧道四處控制性重點工程，其中水土嘉陵江大橋，全長1535米，主跨245米；魚嘴長江大橋全長1428米，主跨616米；玉峰山隧道長約3.6公里，最大跨度18米；施家梁隧道則是整個外環上最長的隧道，全長約4300米。

西、南段則有環山坪、江津觀音巖長江大橋、走馬立交、寨子坡立交、綦江新灘大橋等控制性重點工程。其中江津長江大橋全長1172米，寬36.1米，共8車道；走馬立交橫跨成渝路,匝口達數十個之多。 一射：成渝高速公路（G85）是四川省與重慶市之間的公路交通大動脈，是四川省和重慶市的第一條高速公路。公路途經四川盆地腹心地帶，連接成都、內江、重慶三大工業城市，途經14個縣（市）區，設計為全封閉、全立交、設中央分隔帶、單向行駛的四車道公路，路基基寬度21.5米至25米，設計行車時速100公里。設計交通流量每晝夜4萬輛。

成渝高速公里于1990年9月正式開工，并于1995年9月建成通車。

二射：渝蓉高速（G5013）屬于成渝之間的第三條高速交通大動脈，也是重慶和四川高速公路網規劃中連接成渝經濟雙核的便捷通道，作為渝蓉城市之間最短路徑、最快速度、最寬車道高速，按照雙向6車道標準設計，最高限速120km/h。渝蓉高速走向為：重慶主城-璧山-銅梁-大足-安岳-樂至-簡陽-成都，全長約251公里，比老成渝路近了90公里，比渝遂高速近了40公里。

2013年12月25日，渝蓉高速公路重慶段通車，而四川段則計劃于2015年6月30日以前正式投入運營。

三射：遂渝高速公路（G93）是由重慶鐵發遂渝高速公路有限公司負責建設、運營和管理，項目總投資約47.5億元，計劃建設工期四年，實際提前一年完成。

遂渝高速公路全長147．965公里，遂渝高速通車后，將與成南高速公路相連，暫時成為成都至重慶最短的一條高速公路，總長度約為295公里，比老成渝高速公路縮短了50公里。

2007年12月29日，遂渝高速公路正式開通。

四射： 渝合高速公路（G75）起于渝北區余家灣，止于合川涪江二橋，與合川至南充高速公路相連。

渝合高速公路為國家高速公路規劃7918網中G75蘭海高速公路的一段，設計路基寬度24.5米，行車速度80公里/小時。全線在余家灣、三溪口、梅花山、東陽鎮、鹽井、上什字設六處互通式立交，在渝北禮嘉和合川東津沱預留2處立交，路線三跨嘉陵江，有5座隧道，工程總投資31億元。

2002年6月28日，渝合高速公路全線通車，共長58.83公里。

2005年12月31日，渝合高速延長線合川到四川武勝段通車，共長約34公里。

五射：渝鄰高速公路（G65）起于重慶市江北區黑石子，止于渝川交界處鄰水縣的邱家河，全線長53.6公里，雙向4車道，設計時速80公里/小時，總投資為19.14億元人民幣。渝鄰高速公路于2001年12月開工，全線有大橋17座、互通式立交橋5處、收費站6個、服務區1個。

2004年7月15日，渝黔高速公路重慶段正式建成通車。

六射：渝宜高速公路（G50+G42），起點為重慶上橋，終點為萬州區青杠磅，全長266公里，設計時速80公里，其中雙向六車道為32公里，其余234公里為雙向四車道。

渝萬高速公路（渝宜高速重慶到萬州段）途經渝北區、江北區、長壽區、墊江縣、梁平縣、萬州區，沿線設有楊公橋、余家灣、人和、童家院子、晏泉、桃花街、合興、云臺、澄溪、墊江、周嘉、云龍、梁平、孫家、分水和青杠磅等十多座互通式立交。

2000年4月28日，上橋到長壽區桃花街建成通車，全長85公里。

2003年12月26日，長壽區桃花街到萬州區青杠磅建成通車，全長181公里。

2008年12月27日，萬州到云陽段通車，全長78.3公里。

2010年9月30日，云陽到巫山段通車，全長119.49公里。

2014年6月1日，渝宜高速公路的組成部分宜巴高速高嵐至巴東段建成通車，受界嶺隧道影響，霧渡河至高嵐段13公里路仍不能通車，從巴東到宜昌需從高嵐下高速，沿312省道繞行至霧渡河上高速，然后前往宜昌。7月20日，渝宜高速公路鄂渝邊界神農溪收費站實現省際通車，但渝宜高速公路仍因受界嶺隧道影響未能全線貫通。

2014年12月27日，連接重慶至湖北宜昌的渝宜高速公路全線貫通，重慶至宜昌將實現全高速通行，一路東進直達上海。

七射：沿江高速公路（G50S+G69），總長95.9公里，分兩期建設，投資估算85億元，橋梁、隧道占全線的一半以上。一期包括主城到涪陵的主線、主城到長壽的支線，主城到涪陵僅65公里。二期涪豐石高速（滬渝南線高速）建成后將從涪陵延伸到豐都、石柱，接已經全程通車的滬渝高速，經宜昌、武漢，直抵上海，公路部分沿長江而行，因此取名沿江高速。

2013年11月15日，涪豐石高速（G69銀百高速）全線通車。

2013年12月23日，沿江高速（G50S滬渝南線高速）主城至涪陵段建成通車。

八射：渝湘高速公路（G65）起于巴南界石，經南川、彭水、黔江、酉陽、秀山等區縣，最后到達湖南長沙，全長848公里，總投資477億元，其中重慶段413.6公里，總投資超過300億元。全線按四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。

渝湘高速路坐擁景色醉人的“烏江畫廊”、“郁江畫廊”，如一條銀灰色的紐帶，串起金佛山、仙女山、芙蓉洞、邊城、鳳凰古城等著名景點，在湖南境內接京珠高速，向南直抵珠江三角洲。

2007年11月28日，渝湘高速公路巴南界石至南川水江段正式通車，全長約85公里。

2009年9月28日，渝湘高速公路南川水江至武隆段正式通車，全長54.5公里。

2009年12月19日，渝湘高速公路武隆至黔江段正式通車，全長118公里。

2010年9月30日，渝湘高速公路黔江至秀山洪安段正式通車，全長156公里。

2012年3月31日，渝湘高速公路最后一段“斷頭路”湖南吉茶段（吉首—茶洞）正式建成通車，標志著全長848公里的渝湘高速公路全線貫通。重慶主城到湖南長沙的時空距離，縮短為8個小時車程。

九射：渝黔高速公路（G75）由重慶至貴陽，全長380公里，是國家高速公路規劃7918網G75蘭州到海口的一段，也是西南出海大通道的組成部分，全路段設計車速80公里/小時。

在重慶境內分兩期建設，一期工程童家院子至綦江的雷神店，二期工程從綦江的雷神店至渝黔交界處的崇溪河。

2001年10月1日，渝黔高速公路童家院子至綦江雷神店段建成通車，全長86.97公里。

2004年12月29日，渝黔高速公路綦江雷神店至崇溪河段（渝黔界）建成通車，全長47.4公里。

十射：渝瀘高速公路（G93）是重慶到四川瀘州的一條高速公路，是G93成渝環線高速的重要組成部分，成渝環線高速公路是國家高速公路網規劃的全國5條地區環線之一。該環線全長1200公里,連接川渝地區多座城市:四川成都、四川綿陽、四川遂寧、重慶潼南、重慶銅梁、重慶合川、重慶主城、重慶江津、四川瀘州、四川宜賓、四川樂山、四川雅安。

渝瀘高速全長約121公里，其中重慶段47公里，四川段74公里。

渝瀘高速江合段（重慶江津-四川合江）位于重慶市江津區境內的項目分為兩個階段建設，一期工程起于重慶繞城高速渝瀘立交，經幾江、先鋒、夾灘、刁家、慈云至白沙；二期工程起于塘河收費站，止于至渝川界（G93江津收費站）路線長3.41公里，實現與四川省連接。

2009年12月，渝瀘高速公路重慶段一期工程建成通車，全長29.18公里。

2012年12月，渝瀘高速公路重慶段二期工程幾江鎮至塘河收費站段建成通車，全長15.4公里。

2013年6月3日，渝瀘高速公路四川段通車，標志著全長約121公里的渝瀘高速全線建成。

渝湘高速重慶段全通。通到雅江渝湘高速復線南川段通車時間 ，洪安出口。

渝湘高速公路湖南段茶洞到吉首（65公里）在建渝湘高速復線南川段通車時間 ，預計2011年底通。目前走國道此段80公里。

根據最近路過渝湘高速復線南川段通車時間 的網友講,這段必須白天走,路爛渝湘高速復線南川段通車時間 ，矮寨必須慢速通過渝湘高速復線南川段通車時間 ，此段大約3個小時.