《中華人民共和國鐵路法》第五十八條因鐵路行車事故及其為什么火車撞死人不負責 他鐵路運營事故造成人身傷亡為什么火車撞死人不負責 的為什么火車撞死人不負責 ，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的為什么火車撞死人不負責 ，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。

違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人員傷亡。

擴展資料

《中華人民共和國鐵路法》第四十七條禁止擅自在鐵路線路上鋪設平交道口和人行過道。 平交道口和人行過道必須按照規定設置必要的標志和防護設施。 行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時，必須遵守有關通行的規定。

第四十八條運輸危險品必須按照國務院鐵路主管部門的規定辦理，禁止以非危險品品名托運危險品。 禁止旅客攜帶危險品進站上車。鐵路公安人員和國務院鐵路主管部門規定的鐵路職工，有權對旅客攜帶的物品進行運輸安全檢查。實施運輸安全檢查的鐵路職工應當佩戴執勤標志。 危險品的品名由國務院鐵路主管部門規定并公布。

第四十九條對損毀、移動鐵路信號裝置及其他行車設施或者在鐵路線路上放置障礙物的，鐵路職工有權制止，可以扭送公安機關處理。

第五十條禁止偷乘貨車、攀附行進中的列車或者擊打列車。對偷乘貨車、攀附行進中的列車或者擊打列車的，鐵路職工有權制止。

第五十一條禁止在鐵路線路上行走、坐臥。對在鐵路線路上行走、坐臥的，鐵路職工有權制止。

根據《中華人民共和國鐵路法》的規定為什么火車撞死人不負責 ，“因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任”。這里所說的鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償（而不是賠償），是出于人道主義。

《中華人民共和國鐵路法》同條規定的后半部分就很明確：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任”。

擴展資料：

按為什么火車撞死人不負責 我國鐵路交通事故統計慣例，鐵路交通事故應包括“路外傷亡事故”、“鐵路旅客傷亡事故”和“鐵路職工責任傷亡事故”三大部分。其中，鐵路旅客傷亡事故，系指鐵路運營過程中，在鐵路責任期間發生的致使持有有效乘車憑證者及其它法律、法規規定人員的人身傷亡和財產損失的交通事故。鐵路職工責任傷亡事故。系指由于鐵路職工的責任所引發的人身傷亡，設施、設備毀損的事故。路外傷亡事故．系指鐵路列車運行和調車作業中．發生火車撞軋行人。與其他車輛碰撞等情況，招致人員傷亡或其他車輛破損。

由此可見，鐵路交通事故不外乎如下兩大類，其一是基于契約而產生的所謂“鐵路旅客傷亡事故”、“鐵路職工責任傷亡事故”。其二是基于侵權而產生的所謂“鐵路路外傷亡事故”。第一類鐵路交通事故依據合同法、勞動法來調整，在這里．承擔責任的客觀基礎是違約。不存在侵權歸責的問題。只有基于侵權而產生的路外傷亡事故．屬于侵權法調整的對象．在此，承擔責任的基礎是歸責。

參考資料：

《中華人民共和國鐵路法》-國家鐵路局官網

《鐵路法》為什么火車撞死人不負責 的規定為什么火車撞死人不負責 ，“因鐵路行車事故及其為什么火車撞死人不負責 他鐵路運營事故造成人身傷亡的為什么火車撞死人不負責 ，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任”。這里所說的鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償（而不是賠償），是出于人道主義。《鐵路法》同條規定的后半部分就很明確：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任”。

為正確審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件，依法維護各方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民事訴訟法》等法律的規定，結合審判實踐，就有關適用法律問題作如下解釋：

第一條 人民法院審理鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件，適用本解釋。

與鐵路運輸企業建立勞動合同關系或者形成勞動關系的鐵路職工在執行職務中發生的人身損害，依照有關調整勞動關系的法律規定及其他相關法律規定處理。

第二條 鐵路運輸人身損害的受害人、依法由受害人承擔扶養義務的被扶養人以及死亡受害人的近親屬為賠償權利人，有權請求賠償。

第三條

賠償權利人要求對方當事人承擔侵權責任的，由事故發生地、列車最先到達地或者被告住所地鐵路運輸法院管轄為什么火車撞死人不負責 ；賠償權利人依照合同法要求承運人承擔違約責任予以人身損害賠償的，由運輸始發地、目的地或者被告住所地鐵路運輸法院管轄。

第四條 鐵路運輸造成人身損害的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；法律另有規定的，依照其規定。

第五條 鐵路運輸中發生人身損害，鐵路運輸企業舉證證明有下列情形之一的，不承擔賠償責任：

（一）不可抗力造成的；

（二）受害人故意以臥軌、碰撞等方式造成的。

第六條

因受害人翻越、穿越、損毀、移動鐵路線路兩側防護圍墻、柵欄或者其他防護設施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進中的列車，在未設置人行通道的鐵路橋梁、隧道內通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經許可進入鐵路線路、車站、貨場等鐵路作業區域的過錯行為，造成人身損害的，應當根據受害人的過錯程度適當減輕鐵路運輸企業的賠償責任，并按照以下情形分別處理：

（一）鐵路運輸企業未充分履行安全防護、警示等義務，受害人有上述過錯行為的，鐵路運輸企業應當在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔賠償責任；

（二）鐵路運輸企業已充分履行安全防護、警示等義務，受害人仍施以上述過錯行為的，鐵路運輸企業應當在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔賠償責任。

第七條 受害人橫向穿越未封閉的鐵路線路時存在過錯，造成人身損害的，按照前條規定處理。

受害人不聽從值守人員勸阻或者無視禁行警示信號、標志硬行通過鐵路平交道口、人行過道，或者沿鐵路線路縱向行走，或者在鐵路線路上坐臥，造成人身損害，鐵路運輸企業舉證證明已充分履行安全防護、警示等義務的，不承擔賠償責任。

第八條

鐵路運輸造成無民事行為能力人人身損害的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；監護人有過錯的，按照過錯程度減輕鐵路運輸企業的賠償責任，但鐵路運輸企業承擔的賠償責任應當不低于全部損失的百分之五十。

鐵路運輸造成限制民事行為能力人人身損害的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任；監護人及受害人自身有過錯的，按照過錯程度減輕鐵路運輸企業的賠償責任，但鐵路運輸企業承擔的賠償責任應當不低于全部損失的百分之四十。

第九條

鐵路機車車輛與機動車發生碰撞造成機動車駕駛人員以外的人人身損害的，由鐵路運輸企業與機動車一方對受害人承擔連帶賠償責任。鐵路運輸企業與機動車一方之間，按照各自的過錯分擔責任；雙方均無過錯的，按照公平原則分擔責任。對受害人實際承擔賠償責任超出應當承擔份額的一方，有權向另一方追償。鐵路機車車輛與機動車發生碰撞造成機動車駕駛人員人身損害的，按照本解釋第四條至第七條的規定處理。

為什么火車撞死人不負責 你好，關于上述的問題，解答如下, 《鐵路法》的規定，“因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造企業應當承成人身傷亡的，鐵路運輸擔賠償責任”。這里所說的鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償(而不是賠償)，是出于人道主義。《鐵路法》同條規定的后半部分就很明確為什么火車撞死人不負責 ：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任”。比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，即屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業對此是不承擔賠償責任的。

不能因此就指責說火車是“撞人白撞”。因為，火車“撞人”與公路交通車輛“撞人”是在完全不同的情形下發生的。數千噸重的火車運行起來，鋼輪與鋼軌的磨擦力很小，而慣性速度又很大。火車在鐵路線以正常速度運行，如果發現在鐵路線上行走、坐臥的人員，火車司機在采取緊急制動措施之后，毫無別的辦法，只能任憑數千噸重的列車在巨大慣性作用下繼續向前滑行直至停下。在列車有效制動距離以內，火車撞人是司機根本無法避免的，完全屬于不可抗力。

那么火車司機是不是可以預見行人而隨時采取預防人身傷亡的措施呢?答案是否定的。在公路交通車輛事故處理中，交管部門引入了“路權”的概念，即事故的責任由沒有“路權”的車輛全部承擔或者按“路權”大小由雙方分擔。鐵路是火車專屬的行駛線路，任何時候任何情況下，行人在鐵路上沒有任何“路權”，就是說行人根本不應該在鐵路上行走坐臥。火車司機在駕駛的時候，不需左顧右盼避讓來往行人車輛，只需要集中精力?望前方。看過列車時刻表的人都知道，火車運行時間都精確計算到每分鐘。如果火車司機也像汽車司機一樣時刻準備隨時停車以避讓鐵路線上的行人，不但會帶來更大的事故隱患，危及后續列車旅客的人身安全，而且整個行車計劃非打亂不可，維護鐵路正常運輸秩序是根本不可能的，由此造成直接或間接的經濟損失更加巨大。

據我所知，火車撞人即使鐵路方面無過錯，也會對受害者進行一定數額的經濟補償。

由以上資料可見交通肇事與火車撞死人時間是截然不同的兩個概念，根據《鐵路法》規定因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造企業應當承成人身傷亡的，鐵路運輸擔賠償責任，而不是我們所說的交通肇事，在火車撞死人事件中。其實算做了交通事故上的特殊情況，所以特殊情況還需要特殊分析，我們也可以在有疑問時進行法律咨詢，幫助我們更好地解決事件。