對(duì)于行李箱行李賠償限額是如何劃分的 的破損行李賠償限額是如何劃分的 ，航空承運(yùn)人一般都會(huì)準(zhǔn)備行李賠償限額是如何劃分的 的補(bǔ)救方法包括：

1、提前準(zhǔn)備不同型號(hào)行李賠償限額是如何劃分的 的新箱隨時(shí)供旅客挑選置換；

2、根據(jù)旅客提供的發(fā)票行李賠償限額是如何劃分的 ，按照箱子使用年限折舊后賠償現(xiàn)金；

3、與旅客共同協(xié)商購買新箱的價(jià)格后，旅客持購買新箱的發(fā)票與承運(yùn)人聯(lián)系辦理賠償手續(xù)；

4、按照破損空箱的重量稱重后按斤賠償；

5、如果能當(dāng)場協(xié)商并同意賠償額，工作人員會(huì)立即辦理賠付現(xiàn)金手續(xù)。行李箱損壞的賠償金額，國內(nèi)以行李箱自身重量每公斤人民幣100元為上限，國際運(yùn)輸?shù)馁r償金額以行李箱自身重量每公斤20美元或其等值貨幣為上限。

《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》第三條國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人（以下簡稱承運(yùn)人）應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：

（一）對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元；

（二）對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元；

（三）對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。

第一條　為了維護(hù)國內(nèi)航空運(yùn)輸各方當(dāng)事人行李賠償限額是如何劃分的 的合法權(quán)益行李賠償限額是如何劃分的 ，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》（以下簡稱《民用航空法》）第一百二十八條，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中華人民共和國國內(nèi)航空運(yùn)輸中發(fā)生的損害賠償。第三條　國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人（以下簡稱承運(yùn)人）應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：

（一）對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元行李賠償限額是如何劃分的 ；

（二）對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元行李賠償限額是如何劃分的 ；

（三）對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。第四條　本規(guī)定第三條所確定的賠償責(zé)任限額的調(diào)整，由國務(wù)院民用航空主管部門制定，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。第五條　旅客自行向保險(xiǎn)公司投保航空旅客人身意外保險(xiǎn)的，此項(xiàng)保險(xiǎn)金額的給付，不免除或者減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。第六條　本規(guī)定自2006年3月28日起施行。

行李丟失如何賠償：

1.賠償價(jià)格按重量算

行李丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)有國內(nèi)與國際之分。根據(jù)《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)及賠償責(zé)任限額規(guī)定》行李賠償限額是如何劃分的 ，旅客行李丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)為100元/公斤。而國際航線則根據(jù)《蒙特利爾公約》的規(guī)定行李賠償限額是如何劃分的 ，每公斤賠償30美元，托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李最高限額為1000特別提款權(quán)（1個(gè)特別提款權(quán)價(jià)值約等于1.37美元，它的比價(jià)是浮動(dòng)的）。

無法確認(rèn)重量時(shí)，按照旅客艙位等級(jí)所享受的免費(fèi)行李重量賠償。托運(yùn)行李發(fā)生延誤，一次性賠償標(biāo)準(zhǔn)為：普通艙300元人民幣、公務(wù)艙400元人民幣、頭等艙500元人民幣。

從以上規(guī)定可見，由于市場上越是貴重的旅行箱往往越輕便，在按重量計(jì)價(jià)賠償時(shí)，往往會(huì)吃虧，甚至連行李箱的成本都不夠，旅行者可要做好心理準(zhǔn)備。

2、貴重物品丟失，不賠償。

不少旅行者貪圖登機(jī)輕便，往往將手提電腦、單反相機(jī)等貴重物品塞入行李箱，以為包上衣服保護(hù)就沒問題，實(shí)際上，航空行李的搬運(yùn)往往丟來丟去，比較“粗魯”，為免意外，不建議放入貴重及易碎物品。

而一般來說，若托運(yùn)行李中有貴重物品，如現(xiàn)金、票據(jù)、手提電腦等，航空公司有權(quán)利不予賠償。此外，假如旅客沒有按時(shí)辦理登機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)，或托運(yùn)行李中有違禁物品，航空公司也有權(quán)不賠償。

不過，在搭乘國際航線時(shí)，若所丟失的托運(yùn)行李價(jià)值較高，旅客又能夠提供相關(guān)價(jià)值證明材料，也可根據(jù)《蒙特利爾公約》進(jìn)行索賠。

根據(jù)《中國民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》第五十一條規(guī)定：

旅客的托運(yùn)行李全部或部分損壞、丟失、賠償金額每公斤不超過人民幣50元。如行李的價(jià)值每公斤低于50元時(shí)行李賠償限額是如何劃分的 ，按實(shí)際價(jià)值賠償。已收逾重行李費(fèi)退還。旅客丟失行李的重量按實(shí)際托運(yùn)行李的重量計(jì)算。無法確定重量時(shí)，每位旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費(fèi)行李額賠償。

旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價(jià)值，應(yīng)按聲明的價(jià)值賠償，聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。行李的聲明價(jià)值高于實(shí)際價(jià)值時(shí)，應(yīng)按實(shí)際價(jià)值賠償。

行李損壞時(shí)，按照行李降低的價(jià)值賠償或負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用。由于發(fā)生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失，承運(yùn)人負(fù)擔(dān)的最高賠償金額每位旅客不超過人民幣2000元。

構(gòu)成國際運(yùn)輸?shù)膰鴥?nèi)航段，行李賠償按適用的國際運(yùn)輸行李賠償規(guī)定辦理。已賠償?shù)穆每蛠G失行李找到后，承運(yùn)人應(yīng)迅速通知旅客領(lǐng)取，旅客應(yīng)將自己的行李領(lǐng)回，退回全部賠款。臨時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)不退。發(fā)現(xiàn)旅客有明顯的欺詐行為，承運(yùn)人有權(quán)追回全部賠款。

第五十二條規(guī)定：

旅客的托運(yùn)行李丟失或損壞，應(yīng)按法定時(shí)限向承運(yùn)人或代理人提出賠償要求，并隨附客票（或影印件）、行李牌的識(shí)別聯(lián)、《行李運(yùn)輸事故記錄》、證明行李內(nèi)容和價(jià)格的憑證以及其他有關(guān)的證明。

擴(kuò)展資料：

從1996年至今17年間，對(duì)于航空旅客行李丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)，僅有過一次提高，至今也已經(jīng)7年。

北國網(wǎng)、遼沈晚報(bào)記者向南航、深航、春秋、國航等多家航空公司客服咨詢，得到的結(jié)果幾乎相同，國內(nèi)航班旅客行李丟失，都照此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。

“合法，但已經(jīng)不合理。 ”某航空公司高管人員向記者坦言，此標(biāo)準(zhǔn)雖然符合行業(yè)規(guī)則，但在幾年中物價(jià)上漲的速度，此賠償標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)無法平衡旅客的實(shí)際損失。

“航空公司對(duì)旅客的托運(yùn)行李并不重視。”一位從業(yè)多年的民航業(yè)內(nèi)人士表示，目前部分航空公司都將轉(zhuǎn)運(yùn)旅客行李的工作外包，這些公司負(fù)責(zé)將旅客的行李送上飛機(jī)，“如果旅客行李丟行李賠償限額是如何劃分的 了，也賠不了多少錢，與航空客票的利潤相比，根本不算什么。 ”

參考資料來源：百度百科—中國民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則

參考資料來源：人民網(wǎng)—市民乘國航飛機(jī)價(jià)值8萬行李丟了 航空公司賠2千