中國鐵建江南國際城位于蕭山市北板塊杭州市北板塊投資價值 ，因為交通方便距離較近杭州市北板塊投資價值 ，所以該板塊目前是承接濱江板塊需求的主力板塊，但是目前板塊內的小戶型住宅房源所剩不多。

1.項目周邊住宅項目如金色錢塘等較多，且交房時間較近，因此板塊生活氛圍成熟較快。

2.項目距離1號線濱康路站700米，自駕則可依賴風情大道、金城路等主干道，交通便利。

3.項目所在板塊距離錢江世紀城較近，但是目前整體價格并不高，錢江世紀城成熟后也會因為需求外溢抬升該板塊的整體價值。

項目劣勢杭州市北板塊投資價值 ：

目前項目僅剩195平的大戶型在售，選擇性比較低。

中國鐵建江南國際城位于蕭山市北板塊杭州市北板塊投資價值 ，因為交通方便距離較近杭州市北板塊投資價值 ，所以該板塊目前是承接濱江板塊需求的主力板塊杭州市北板塊投資價值 ，但是目前板塊內的小戶型住宅房源所剩不多。

1.項目周邊住宅項目如金色錢塘等較多，且交房時間較近，因此板塊生活氛圍成熟較快。

2.項目距離1號線濱康路站700米，自駕則可依賴風情大道、金城路等主干道，交通便利。

3.項目所在板塊距離錢江世紀城較近，但是目前整體價格并不高，錢江世紀城成熟后也會因為需求外溢抬升該板塊的整體價值。

項目劣勢：

目前項目僅剩195平的大戶型在售，選擇性比較低。

濱江江南之星位于蕭山區市北板塊杭州市北板塊投資價值 ，博奧路與建設一路交匯處杭州市北板塊投資價值 ，開發商是濱江地產杭州市北板塊投資價值 ，在杭州受市場認可度比較高，項目分高層和洋房兩種類型，預計2019年毛坯交付。

項目優勢：

1.依托錢江世紀城板塊和奧體板塊的迅速崛起，目前蕭山屬于杭州的熱點區域，高附加值的產業大量入駐為區域帶來大量新增需求，也因此近年的大開發商也大量拿地，也不失為投資客戶可以考慮的重點區域之一。

2.項目距離2號線濱康路站1.5公里，距離在建5號線金雞路站1.3公路，地鐵開通之后板塊的交通便利度會得到大幅度的提升，且項目臨近市心路、金城路和風情大道等蕭山主干道，四通八達。

3.項目開發商在杭州扎根已久，深受市場認可，產品質量有保證。

項目劣勢：

1.目前項目周邊的配套都屬于比較小的臨街配套，并不完善，大型商業配套需要依賴3公里外的旺角城和銀隆百貨，隨著周邊住宅陸續交付會逐漸完善，但是需要時間。

市北東新規劃杭州市北板塊投資價值 ，新設計幾大亮點解讀（市北西維持原規劃設計）杭州市北板塊投資價值 ：

亮點一杭州市北板塊投資價值 ：建設一路地鐵口規劃超級綜合體（紅框），看占地面積非常大，遠超南面1公里的萬象匯，將成為蕭山最大綜合體（不計入奧體世紀城）。

亮點二：建設三路地鐵口規劃商業辦公中 心， 中心大公園。

亮點三：市心路以東基本都是新住宅區（全是商品房，基本無安置房回遷房規劃），粗粗算了下，有近30個樓盤，其中市心路沿線（藍框）核心位置的10個樓盤應該定位高端（大部分為豪宅項目，比如恒大悅龍臺，融信杭州世紀，東方一號、一品等）。其余20個（紫框）以剛需和改善為主（包括在售的名門府、望海潮、江南名府等）

亮點四：市心路以西到金雞路之間，仍以產業為主，應該會打造第二個信息港小鎮，產城結合，北面為安置房（橙色框）

至于金雞路以西到博奧路，早已規劃定型，住宅基本建設完畢，信息港小鎮按計劃建設。

總體上，

商業部分，整個市北的商業主 中 心在地鐵建設一路站（超級綜合體）和建設三路站 （高端商業辦公區），商業副 中 心在市北西（寶龍廣場）。

產業部分，整個市北的產業主 中 心在市北西信息港小鎮，產業副 中 心在市心路以西到金雞路。

住宅部分，整個市北的住宅大部分分布于市心路以東（近30個樓盤，目前已開發接近一半，）高端住宅核心在建設一路站（豪宅區即將成型），市北西住宅樓盤8個，剛需改善為主，基本建設完畢。未來整個市北可開發的住宅樓盤基本在市北東，體量也只有20個不到。

以后發展的事情一定說哪個好是不可能的杭州市北板塊投資價值 ，只能分析現狀，然后每個人都會有自己的判斷。

首先有一個問題，濱江范圍很大，申花和蔣村加起來都沒杭州市北板塊投資價值 他大，沒有可比性，濱江差的地方就是農村，肯定比不過申花，所以要比的話可以把濱江區政府拎出來，那么題干變成濱江區政府板塊，申花板塊，蔣村板塊的對比，這樣更合理。

接下來說正題。

一個地方繁華與否主要取決于產業因素、市政因素、公共事業因素以及商業因素和居住氛圍環境。從現狀以及可預期的已實質性進入規劃建設的配套來講，三個地段在四個方面各有優勢。

（1）產業上講杭州市北板塊投資價值 ：城西和濱江都是智慧產業為主，但從區域內企業主體的角度講，濱江的大企業規模優勢突出，從周邊的產業規模和互動上，濱江和錢江新城，錢江世紀城緊挨在一起，蔣村和申花離未來科技城可能還是有一段距離的，而且未來科技城和錢江新城，錢江世紀城相比可能沒有優勢。城西內部，申花跟靠近主城核心。所以產業這一點上，應當說濱江區政府>申花>蔣村。

（2）市政上講杭州市北板塊投資價值 ：一個地面交通，一個地下水管。城西和濱江，地勢都不高，所以都老被淹，不過2014年的治水治過以后應該會好很多，地下水管這一點，兩地半斤八兩。交通上，濱江目前地鐵開通一條，在建三條，經過區政府的兩條，一號線和六號線，五號線稍遠，就不算杭州市北板塊投資價值 了。申花板塊緊挨五號線，南區離二號線稍近，但申花路以北離二號線稍遠，和區政府到五號線的距離差不多。蔣村板塊和申花板塊基本以二號線對稱地處在五號線的同一邊，差不多。那么地鐵上，區政府稍占優勢。道路交通上，城西受制于西湖，濱江受制于錢塘江，都不理想，不過對于杭州市外交通，濱江比城西要好，一個離機場近，第二個，繞城西線堵死的情況很常見，而繞城東南段蕭山機場到義橋段和機場高速堵死的情況較少。所以，交通這一點上，濱江區政府>申花=蔣村。

（3）公共事業因素：學校，醫療環境，政府重點建設項目，社會既有觀念等等。學校方面，城西完爆濱江，區政府就算有江南實驗，比起城西的學校來講還是吃虧的，隨著新杭州人的到來，濱江的高學歷人才的下一代的涌現，濱江的教育會好起來但是要跟上城西的節奏還是需要很長時間的。醫療方面，濱江區政府有浙二分院，武警醫院，省兒保也比較近，相對來說離醫院集中營上城區距離也較近，城西有浙一分院，但是資源應該比不上濱江。社會既有觀念上，城西人文底蘊深厚的觀念深入人心，浙大的存在更是錦上添花，杭州人對于城西的認同也比濱江強，所以這一點城西優勢明顯，深入到申花和蔣村，雖然蔣村跟浙大更近，但是申花的處境應該是優于蔣村的。綜合公共事業因素上：申花.>濱江=蔣村

（4）商業環境：申花目前最占據優勢，銀泰城在規模和成熟度上都可以蹂躪濱江現有的星光大道，寶龍廣場離區政府也不近，濱江可以期許的龍湖畢竟還只是個概念。疑問在于蔣村和濱江誰強，個人覺得可能還是濱江好一點，蔣村離銀泰的距離比區政府離萬象城、來福士的距離短，但對方畢竟是萬象城和來福士。龍湖和星光大道二期也是可以期盼的。所以，商業環境上：申花>濱江>蔣村

(5) 居住氛圍環境：這點上說蔣村最具有優勢，附近西溪濕地和浙大紫金港都是杭州最拿得出手的資源之一，環境人文優勢明顯，濱江PM指數高于西溪濕地也是不爭的事實，區政府一帶離江邊公園也有點距離，所以居住氛圍上：蔣村>申花>濱江

綜合以上來看，三個地方各有所長，看你最看重的是什么，處在什么年齡層次。至于到底哪里好，每個人都有一桿秤，誰也說服不了誰的。

最后，樓主啊，看我碼了這么多字的份上，給點分吧。。哈哈

濱江新城東方名府位于蕭山區市北開發區板塊建設二路和通惠北路交叉口杭州市北板塊投資價值 ，項目含花園洋房、高層及酒店式公寓三種形態杭州市北板塊投資價值 ，住宅項目有毛坯和精裝兩種類型可供選擇。

項目優勢杭州市北板塊投資價值 ：

1、項目由濱江集團和新城控股聯合開發，開發商實力比較強，市場認可度較高杭州市北板塊投資價值 ；

2、項目主力戶型為89-128方，有高層和低密度洋房兩種業態，且提供毛坯和精裝兩種交房方式，對客戶來說選擇性多；

3、與板塊內其杭州市北板塊投資價值 他精品樓盤相比，具有價格優勢，性價比高；

4、項目自身配套有2000余方國際風情商業街，距離浙江蕭山醫院約1.5公里，周邊配套齊全，可滿足業主的生活需求。

項目劣勢：

1、距離項目最近的地鐵站是建設一路和建設三路，約1.8公里，步行到地鐵站較費時間；

2、近距離缺少大型商業綜合體，距離較近的加州陽光、恒隆廣場也有5公里左右的距離。

總地來說，濱江新城東方名府作為大開發商的產品，性價比較高，適合在蕭山中心和濱江區工作的人群選擇。