快遞簽收沒驗貨快遞簽收了沒驗貨損壞了誰賠 ，發現貨品損壞了快遞簽收了沒驗貨損壞了誰賠 的情況下快遞簽收了沒驗貨損壞了誰賠 ，由個人承擔，快遞公司不承擔任何賠償責任。

簽收快遞，視為對郵件內容的確認，簽收后發現貨物破損的，快遞公司不承擔賠償責任。

如認為屬于快遞公司運輸責任的，需要有證據證實系快遞運輸導致破損。如無法提供證據證明系快遞公司運輸導致的，快遞公司不承擔賠償責任。收件人可以聯系發件人按雙方之間的約定進行處理。

如有證據證明快遞公司明知是易碎品而未告知先驗貨后簽收，或者快遞公司不允許驗貨簽收的，在掌握相關證據后，可以向快遞公司索取賠償。

《民法典》第五百一十二條規定，通過互聯網等信息網絡訂立的電子合同的標的為交付商品并采用快遞物流方式交付的，收貨人的簽收時間為交付時間。

《民法典》第六百零四條規定，標的物毀損、滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔，交付之后由買受人承擔，但是法律另有規定或者當事人另有約定的除外。

【法律依據】

《民法典》第六百零四條，標的物毀損、滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔，交付之后由買受人承擔，但是法律另有規定或者當事人另有約定的除外。

快遞簽收沒驗貨快遞簽收了沒驗貨損壞了誰賠 ，發現貨品損壞了的情況下快遞簽收了沒驗貨損壞了誰賠 ，由個人承擔，快遞公司不承擔任何賠償責任。

產生背景

2015年11月16日，據國務院法制辦公室網站消息，中國擬規定快遞企業不得收寄運單信息不實快遞。

2015年12月25日，從國家郵政局網站獲悉，中國快遞年業務量首次突破200億件大關，繼續穩居世界第一。全國鄉鎮快遞服務覆蓋率已超過70%，部分東部省份已經實現“鎮鎮有網點”。

2016年12月20日，2016年快遞簽收了沒驗貨損壞了誰賠 我國快遞業務量突破300億件、同比增長53%，繼續穩居世界第一。得益于“快遞下鄉”工程的推進，我國鄉鎮快遞網點覆蓋率已提升至80%。

2017年3月28日，國家郵政局發布2016年中國快遞發展指數報告顯示，我國快遞業務量規模繼續穩居世界首位，在全球占比超過四成，對世界快遞業務量增長的貢獻率達60%。

現代快遞業的發展甚至與世界各地區的經濟發展密不可分。

隨著全球經濟一體化進程不斷加快，各國間的貿易壁壘不斷消除，國際貿易和國內貿易活動愈加活躍，生產、經營和社會活動趨于高效率和快節奏，時間價值越來越重要，大量的樣品、單證、商務函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業者提供了大量的貨源。

隨著科學技術的發展，產品的科技含量增加，高科技企業的大量產品，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動資金很大，快遞運輸能將這些產品盡快送給客戶，并提供良好的包裝、倉儲、報關物流服務，滿足了企業的需要，實現了最大可能的社會化分工。

在不斷的發展過程中，逐步形成了以處理文件、資料、圖紙、貿易單證等為主的函件快遞和處理樣品、高附加物品、社會活動禮品和家庭高檔商品等為主的貨物快遞，這兩種方式同時得到發展，只是小規模的快遞公司由于其能力有限，經營重點各有不同。

國際知名的快遞公司依靠其強大的技術和網絡優勢，不斷擴展勢力，在某一區域甚至全球逐漸形成優勢，并開辟了多種新的服務方式和手段。分析快遞業發展的基本特征，尋求其發展規律對正在發展中的中國快遞業是十分必要的。

以上內容參考：百度百科-快遞

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