在航空公司弄丟行李賠償方案 我國航空公司弄丟行李賠償方案 ，《中國民用航空旅客行李運輸規則》規定航空公司弄丟行李賠償方案 ，對托運行李內夾帶重要文件和貴重物品航空公司弄丟行李賠償方案 的遺失或損壞航空公司弄丟行李賠償方案 ，按一般托運行李由承運人承擔賠償責任。如果托運貴重物品，出現丟失或損壞，也是按照一般行李進行賠償。主要是飛機保險中含有承運人對所運貨物的責任保險，也稱承運人航空運輸貨物責任保險，或空運貨物賠償責任保險，它是承保航運方在受托運送的貨物遭受損失時依法應負的賠償責任的一種責任保險。按現行國際航空運輸公約的規定，航空承運人對所受托運的貨物如在航空運送期間發生損毀滅失、延遲到貨的損失，除非能被證明其本人及其代理人已采取措施防止損害，或確實無法進行損害防范，否則，均應負賠償責任。凡是由承運人（航空公司）運輸的貨物，如發生損失應由承運人員負責的，由保險公司負責賠償。

飛機托運行李丟失航空公司弄丟行李賠償方案 的賠償金額一般不高于100元人民幣/公斤（或等值外幣）航空公司弄丟行李賠償方案 ；如行李價值不足100元人民幣/公斤（或等值外幣）航空公司弄丟行李賠償方案 的航空公司弄丟行李賠償方案 ，則根據行李的實際價值賠償。

【法律依據】

《中華人民共和國民用航空法》第一百二十五條

因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件航空公司弄丟行李賠償方案 ，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任。因發生在航空運輸期間的事件，造成旅客的托運行李毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任。

旅客隨身攜帶物品或者托運行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質量或者缺陷造成的，承運人不承擔責任。

機場弄丟航空公司弄丟行李賠償方案 了行李箱可以直接向機場要求索賠，行李航空公司弄丟行李賠償方案 的價值每公斤低于50元時，按實際價值賠償。無法確定重量時，每位旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費行李額賠償。旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價值，應按聲明的價值賠償。

根據《中國民用航空旅客行李運輸規則》第五十一條 旅客的托運行李全部或部分損壞、丟失、賠償金額每公斤不超過人民幣50元。如行李的價值每公斤低于50元時，按實際價值賠償。已收逾重行李費退還。旅客丟失行李的重量按實際托運行李的重量計算。無法確定重量時，每位旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費行李額賠償。

旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價值，應按聲明的價值賠償，聲明價值附加費不退。行李的聲明價值高于實際價值時，應按實際價值賠償。行李損壞時，按照行李降低的價值賠償或負擔修理費用。由于發生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失，承運人負擔的最高賠償金額每位旅客不超過人民幣2000元。

構成國際運輸的國內航段，行李賠償按適用的國際運輸行李賠償規定辦理。已賠償的旅客丟失行李找到后，承運人應迅速通知旅客領取，旅客應將自己的行李領回，退回全部賠款。臨時生活用品補償費不退。發現旅客有明顯的欺詐行為，承運人有權追回全部賠款。

擴展資料：

《中國民用航空旅客行李運輸規則》第四十六條 旅客的托運行李，自理行李和隨身攜帶物品中，凡夾帶國家規定的禁運物品、限制攜帶物品或危險物品等，其整件行李稱為違章行李。對違章行李的處理規定如下：

（一）在始發地發現違章行李，應拒絕收運；如已承運，應取消運輸，或將違章夾帶物品取出后運輸，已收逾重行李費不退。

（二）在經停地發現違章行李，應立即停運，已收逾重行李費不退。

（三）對違章行李中夾帶的國家規定的禁運物品、限制攜帶物品或危險品，交有關部門處理。

參考資料來源：百度百科——中國民用航空旅客行李運輸規則

正常解決途徑

在抵達地進行行李丟失申報

一般在機場都會有所搭乘航空公司弄丟行李賠償方案 的航空公司的辦事處航空公司弄丟行李賠償方案 ，如果是在國外，一般也會有代理辦事處。申報時需帶上機票、身份證、護照等相關票據和證件。提醒乘客注意的是,托運行李在應當到達之日起二十一日后仍未到達的，旅客才有權向承運人提起賠償請求。

區分責任方

如果行李丟失是由于乘客自己的原因造成的，那么航空公司有權利不予賠付。屬于旅客責任有以下三種：

1．沒有按時辦理登機和行李托運手續（航空公司要求旅客在飛機起飛前30分鐘辦好登機和行李托運手續）

2．托運行李中帶有違禁物品

3．托運行李中有貴重物品，比如現金、票據、重要文件等。（航空公司明確規定貴重物品請旅客隨身攜帶）

除此以上三種情況外造成行李丟失的可以認定為航空公司的責任。

賠付標準不一

中國航空公司和外國航空公司的賠付標準是不一樣的。國內航班的行李賠償標準為50人民幣/公斤。國際航班的行李，有些航空公司,比如中國國有航空公司是按照最低20美元/公斤最高不超過50美元/公斤來進行賠付，具體數額視情況而定。國外航空公司，比如法國航空公司、荷蘭航空公司是依照《蒙特利爾公約》進行賠付。具體賠付時則不再按照重量計算損失，每名旅客以1000特別提款權（約1350美元）為限。

申報過行李價值

一般行李的托運費是包括在機票中的。但是如果行李中有貴重物品，比如儀器等不宜隨身攜帶必須辦理托運時，可以根據自己行李的價值進行報價，然后支付報價的千分之五為托運費（比如報價為一萬人民幣的行李則需支付50元托運費），如果發生行李丟失的情況，則按照報價進行賠付。

購買過行李保險

如果乘客購買了行李保險費則要同時向保險公司索賠，因此，乘客應牢記是購買了哪一家保險公司的行李保險。

當糾紛不可避免時

航空公司弄丟行李賠償方案 我們希望乘客可以通過以上正常途徑解決行李丟失的問題，但是如果與航空公司產生具體糾紛的話，可以采取以下措施保障自己的權益。

投訴

如果雙方分歧過大，通過第一種方案沒有辦法解決問題，那么乘客可以通過投訴等方式解決。比如說，中國乘客可以向民航總局或者當地的消費者保護協會投訴。當然，如果是單純的民事爭議，上述行政機關或者社團可能會提出一些調解方案，對雙方進行協調，但最終能否消除雙方分歧，仍存在相當大的不確定性。

仲裁

仲裁是一種比較專業、高效的糾紛解決方式，但仲裁需要雙方約定。如果在運輸合同中沒有關于仲裁的約定，那么乘客將無法通過此種途徑得到救濟。

訴訟

不是每一個糾紛都可以通過友好協商的方式解決的。航空公司的解決方案可能會與乘客的心理預期相差過大或者是乘客通過其它渠道根本無法得到救濟，乘客就會基于不同的理由選擇訴訟的方式解決問題。那么此時對于乘客來說，最重要的就是選擇如何確定管轄法院，換言之，就是到哪個法院去告的問題。根據公約規定，原告可以選擇，向承運人住所地、主要營業地或者訂立合同的營業地的法院，或者向目的地點的法院提起訴訟。訴訟程序適用案件受理法院的法律。

有時候，有些乘客可能比較注重媒體的力量，有些乘客甚至把是否向媒體曝光作為與航空公司談判的籌碼或者是條件。律師認為，采用過激的手段或者過多的使用的媒體的力量，特別是在乘客有利益關系的時候，反而不能起到解決事情的效果。如果乘客不能客觀地陳述事實，那么就有可能形成對航空公司的名譽侵權。乘客就有可能從有理變成沒理，從主動變成被動。律師推薦的最好的解決方法就是通過協商。如果非訴訟的方法無法解決問題，那么當事人應在專業人士的幫助下制定相應的策略。

Tips

航空行李托運6招保安全

1．貴重物品隨身攜帶。民航規定在托運行李中夾帶貴重物品和重要文件，一旦發生意外或損壞，不能按照貴重物品本身的經濟價值進行賠償，只能將其視為普通托運行李進行賠償。

2．重要行李辦理聲明價值。行李如在運輸過程中丟失或發生損壞，承運人將按照托運人的聲明價值賠償。

3．辦理行李托運時看清《旅客須知》。航空公司將行李賠償、行李聲明價值、免費行李額等與旅客利益相關的條款都有詳細列明。

4．辦理托運時捆牢行李。為確保行李安全、不受損，應選用牢固的行李箱。

5．行李上或行李內標注明顯的個人標識。或在行李上或行李內用簽字筆寫清楚本人的姓名、地址、聯系方式。

6．一旦行李丟失應及時登記報案。

根據《中國民用航空旅客行李運輸規則》第五十一條規定：

旅客的托運行李全部或部分損壞、丟失、賠償金額每公斤不超過人民幣50元。如行李的價值每公斤低于50元時航空公司弄丟行李賠償方案 ，按實際價值賠償。已收逾重行李費退還。旅客丟失行李的重量按實際托運行李的重量計算。無法確定重量時航空公司弄丟行李賠償方案 ，每位旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費行李額賠償。

旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價值，應按聲明的價值賠償，聲明價值附加費不退。行李的聲明價值高于實際價值時，應按實際價值賠償。

行李損壞時，按照行李降低的價值賠償或負擔修理費用。由于發生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失，承運人負擔的最高賠償金額每位旅客不超過人民幣2000元。

構成國際運輸的國內航段，行李賠償按適用的國際運輸行李賠償規定辦理。已賠償的旅客丟失行李找到后，承運人應迅速通知旅客領取，旅客應將自己的行李領回，退回全部賠款。臨時生活用品補償費不退。發現旅客有明顯的欺詐行為，承運人有權追回全部賠款。

第五十二條規定：

旅客的托運行李丟失或損壞，應按法定時限向承運人或代理人提出賠償要求，并隨附客票（或影印件）、行李牌的識別聯、《行李運輸事故記錄》、證明行李內容和價格的憑證以及其航空公司弄丟行李賠償方案 他有關的證明。

擴展資料：

從1996年至今17年間，對于航空旅客行李丟失的賠償標準，僅有過一次提高，至今也已經7年。

北國網、遼沈晚報記者向南航、深航、春秋、國航等多家航空公司客服咨詢，得到的結果幾乎相同，國內航班旅客行李丟失，都照此標準進行賠償。

“合法，但已經不合理。 ”某航空公司高管人員向記者坦言，此標準雖然符合行業規則，但在幾年中物價上漲的速度，此賠償標準已經無法平衡旅客的實際損失。

“航空公司對旅客的托運行李并不重視。”一位從業多年的民航業內人士表示，目前部分航空公司都將轉運旅客行李的工作外包，這些公司負責將旅客的行李送上飛機，“如果旅客行李丟航空公司弄丟行李賠償方案 了，也賠不了多少錢，與航空客票的利潤相比，根本不算什么。 ”

參考資料來源：百度百科—中國民用航空旅客行李運輸規則

參考資料來源：人民網—市民乘國航飛機價值8萬行李丟了 航空公司賠2千

1、找出誰應該對手提箱的丟失負責。我們應該向誰求助?根據航空公司《終端賠償法》航空公司弄丟行李賠償方案 ，多次換乘的旅客，由乘坐終端的航空公司承擔行李丟失的責任。

旅客行李問題應立即向機場行李查詢臺咨詢和申報。服務臺通常設在海關大廳，靠近行李領取處。機場地勤人員和航空公司工作人員在所有航班抵達確認沒有問題之前不會離開工作崗位。

2、無論您在查詢時是否找到航空公司弄丟行李賠償方案 了您的行李，都會得到一個“行李延誤登記號碼”。有了這個號碼，您就可以在航空公司的官方網站上查看當前的行李狀態，如有需要，還可以修改行李托運信息和聯系方式。

3、找個合適的地方等待。如果行李已經在某處被確認，并且可以在幾小時內到達機場，在機場等候。如果無法確認行李的位置或行李目前的位置，但當天無法送達，可以留下送貨地址和聯系方式，然后先離開機場。無論哪種情況，在離開機場之前，確保拿到了“延誤行李登記號碼”。

4、根據航空公司不同的手續，如果在一定時間內仍未收到丟失的行李，有必要做好行李丟失的準備，并進入賠償程序。注:中國航空公司和外國航空公司的薪酬標準不同。國內航班行李補償標準為100元/公斤。

擴展資料：

賠償規定

1.承運人造成貨物滅失、短缺、變質、污染、損壞的，按照下列規定賠償：

(1)貨物未申報價值的，承運人應當按照實際損失的價值賠償，但最高賠償金額為每公斤毛重20美元。

(2)向承運人申報貨物價值的貨物，應當按照申報的價值給予補償。

2.承運人應當按照運輸合同的規定，對貨物在運輸合同規定的期限內到達的，給予賠償。

3.托運人或者收貨人發現貨物滅失、短少、變質、污染、損壞或者遲延到達的，應當當場將貨物交給承運人。承運人應當按照規定填寫運輸事故記錄，并在當事人雙方簽名或者蓋章。

4.發生事故的，收貨人或者托運人應當自事故記錄簽發之日起，在法定期限內向承運人或者承運人的代理人提出索賠。向承運人提出索賠時，應當填寫《貨物索賠表》，并附貨物清單、運輸事故記錄和其航空公司弄丟行李賠償方案 他能夠證明貨物內容、價格的有效證據。

5.收貨人或者托運人逾期未提出賠償請求的，視為自動放棄索賠權利。

6.索賠一般在到達站辦理。承運人對托運人或者收貨人的賠償請求，應當在兩個月內處理。

7.承運人收到不屬于受理范圍的賠償請求時，應當及時將賠償請求轉交有關承運人，并通知賠償請求人。

參考資料：

百度百科-航空貨物索賠