其實在一開始有個想法自己寫點東西的時候海南航空經常晚點嗎 ，好朋友就和我開過玩笑：

我說，去去去。一呢，我就想有個記錄的地方，沒要做自媒體。二呢，別太看得起我，我沒那么多人關注。三呢，一般維權投訴的事情離我比較遠。

所以說，不能立FLAG。

但我這次真的是被海航氣到了。

近兩年來，基本維持著每周飛來飛去賺吃小龍蝦錢的我，唯二碰到的兩次延誤至取消的，都是海航。

其實我是很理解飛機延誤這件事情的，特別是像天氣原因這樣的不可抗力，我不覺得應該責怪航空公司，也沒有什么好吵好鬧的。

但在延誤的基礎上，航空公司做出的反應，就很體現差別和這個公司的價值觀與管理水平。

我坐的海航的航班，原本是晚上6點飛的，一直延誤，當然這不是什么大不了的事情，大家都在延誤。

但是當四大航空在兩三個小時前都陸續取消飛機并帶著乘客們去酒店的時候，只有海航“堅持”了下來，在剛好過0點0分的時候再告訴等了6個小時的乘客們：取消了。

在其他的航空公司的取消原因都是“流量控制”的情況下，海航的原因是 “航空公司計劃” 。

這個期間，沒有任何解釋，沒有任何道歉，唯一兩個態度非常不耐煩的地服人員說自己不是海航的，沒有任何聯絡方式，讓乘客自己打客服電話。

接下來才是有趣的部分，就像我說的，延誤不是問題， 延誤的處理態度才是問題 。

乘客們被通知到到達層的一個門口等車，在門口等了15分鐘后，大巴司機來了。就當我以為可以去酒店的時候，司機說，不知道我們是誰，要等“工作人員”安排。可是工作人員消失了啊，沒有地服，沒有海航的人，司機也沒有任何聯絡方式。

所以我像個傻逼一樣（其他人可能不覺得自己像傻逼），看著明明能載著我們走的大巴停在眼前，等了半個小時，在此期間海航的客服電話一直占線。

最后還是一位地服人員解救了我們。

等待并沒有因此結束，在大巴開了10分鐘后，碰到了一個限高的路段，司機也不知道這個路限高了，所以又繞了路去酒店。

當我以為下車就能進入酒店的時候，在我眼前呈現的景象是這樣的：

司機告訴我們，我們需要走過這條陰暗的、充滿著水坑的“路”才能到酒店。路實在是太難走了，而且都是泥洼，所以箱子一定要提著，不能拉著，這就辛苦了許多爺爺奶奶輩的乘客。

（我是有去幫忙的海南航空經常晚點嗎 ！）

早上離開的時候，我又照了一張：

我想你大概你能猜出我們住什么樣的酒店吧。

到達酒店，酒店前臺問我們一共多少人，非要一個答案才能安排大家的住宿。問題是，我們作為乘客，怎么可能知道自己多少人呢？這個時候司機都早已經走了。

在大家的“眾怒”之下，前臺才開始辦入住，并告訴我們是雙人間，如果要單人間需要加80元。

有一個大哥問出了我的心聲：“那你們的房間本來是多少錢？”前臺說是168元。

累的實在需要睡覺的我，也顧不了這么多了，付了錢趕緊睡覺。

自始至終，我沒有見過任何一個海航的工作人員，沒有聽到一句道歉，沒有看到任何一絲的管理與組織。 地服說打客服，找值班經理，但是沒有人值班，客服也無法接通。我全程處于一個“我是誰、我從哪里來、我要到哪里去”的懵逼之中。

歷史是會重演的，和我2年前海航的延誤經歷簡直一模一樣， 沒人沒組織，所以沒睡眠海南航空經常晚點嗎 ；沒人沒道歉，所以沒心情；2年后沒人沒優化，所以沒口碑 。

而酒店的住宿遠不是這體驗的終點。

退房時，酒店不給開發票，說要找海航開，感情我這80元是給了海航？到了機場后，值班經理說海航不負責，要找酒店開。（熟悉這種踢皮球的感覺嗎？）打海航客服，這次接通了，也說要找酒店開，可是這個時候我已經無法返回酒店了啊，攤手。

我順手（手賤）查了一下昨晚住的酒店，去哪兒的價格是139。于此同時，這個酒店的配置比7天如家等差多了，而就在隔壁的7天的價格也是139。

那么問題就來了。首先，海航安排這么多乘客一起入駐，價格顯然不會比個人顧客要高，按照168雙人間的標準，海航在每個乘客身上的住宿預算是84，所以如果單人間多收80，這也合理。但實際價格不是168，而是139甚至是低于139的， 那我的80元究竟是付給誰了呢？

而讓我疑惑的是，明明是因為海航的“航空公司計劃”而產生的延誤， 我除了在機場等了6個小時、在到達出口和大巴和酒店前臺等了將近2個小時之外，居然還自己損失了不知流向誰的口袋的80元？

Interesting.

這就是立FLAG的下場。（千萬別學我）

但我既不期待海航的道歉，我也不想要求賠償。因為好感早就散盡，這不需要任何形式的彌補。

我把自己的經歷分享出來，只是想讓大家知道客觀地發生了什么。

我一直相信，從細節中可以看到各家公司的可持續發展能力。

我最終還是改了其他航空公司的航班飛走了，你看，我才不是一個杠精。

海南航空當然很厲害海南航空經常晚點嗎 了海南航空經常晚點嗎 ，因為前期果然刻度海南航空經常晚點嗎 ，現在都差一點兒倒閉，已經淪落到賣飛機海南航空經常晚點嗎 的程度了，你說海南航空經常晚點嗎 他厲不厲害？

從天津到廣州海南航空經常晚點嗎 的海南航空HU7201平均準點率為74%海南航空經常晚點嗎 ，平均延誤56分鐘。在天津-廣州航線上不算延誤特別嚴重的。飛機晚點情況主要考慮飛機航行當日的機場流量和天氣可見度海南航空經常晚點嗎 ，建議樓主關注當日飛機進出港的天氣情況。

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2011年6月，SKYTRAX授予海航“2011年度中國地區最佳航空公司”稱號，并向海航頒發“中國地區卓越服務獎”。SKYTRAX主席表示：“作為全球五星級航空公司，海航以其極具東方特色的服務給乘坐過海航航班的各國旅客留下了深刻的印象。

2018年7月，海南航空第八次蟬聯SKYTRAX“五星航空公司”榮譽，并拿下“世界最佳商務艙舒適用品”、“中國最佳航空公司”和“中國最佳航司員工”三項大獎。

擴展資料：

1993年1月，海航首航，海口至北京正式開航運營海南航空經常晚點嗎 ；1994年，培養出第一名機長蘇吉龍；1995年，成功發行外資股，成為國內第一家中外合資航空公司；1997年，由海南省航空公司更名為海南航空股份有限公司；

1998年，引進中國和亞太地區首架波音737-800飛機；1999年，海南航空A股在上海證券交易所正式掛牌交易；2002年，引進第一架雙通道寬體客機B767豪華客機；2004年，開通第一條洲際航線北京-布達佩斯；2018年7月，海南航空再度入圍SKYTRAX全球航空公司TOP10，并上升至第八位。

別扯淡！海南海空海南航空經常晚點嗎 的晚點率最高、各種拖延還不說海南航空經常晚點嗎 ，服務態度還極差海南航空經常晚點嗎 ，晚點2-8個小時連水can都沒有，沒一次不晚海南航空經常晚點嗎 的這輩子再也不做海南航空經常晚點嗎 了