滴滴司機(jī)接乘客時(shí)滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) ，因違章停車(chē)不罰被罰款，當(dāng)然是司機(jī)的責(zé)任滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) 了，滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) 你有義務(wù)告訴乘客正確的上車(chē)地

一般違章是由開(kāi)車(chē)滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) 的司機(jī)承擔(dān)違章責(zé)任。但是因?yàn)檎胰舜{的情形多種多樣滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) ，按照各種情形的不同，責(zé)任的承擔(dān)也各不同，具體情形如下：

1、無(wú)償代駕：按幫工關(guān)系處理

無(wú)償代駕通常發(fā)生在親朋好友之間，在這種情況下，代駕者和車(chē)主是一種無(wú)償幫工關(guān)系。

《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件若干問(wèn)題的解釋》第13條規(guī)定：“為他人無(wú)償提供勞務(wù)的幫工人，在從事幫工活動(dòng)中致使人損害的，被幫工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。被幫工人明確拒絕幫工的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。幫工人存在故意或者重大過(guò)失的，賠償權(quán)利人請(qǐng)求幫工人和被幫工人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院予以支持。”故一般情況由車(chē)輛所有人負(fù)責(zé)，但當(dāng)代駕者存在故意或重大過(guò)失時(shí)，也會(huì)承擔(dān)連帶責(zé)任。

2、雇人代駕：按雇傭關(guān)系處理

車(chē)主臨時(shí)花錢(qián)雇人代駕，雙方之間形成雇傭關(guān)系。如果發(fā)生交通事故，除按照車(chē)主投保的險(xiǎn)種由保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任外，超出的部分一般由車(chē)主負(fù)責(zé)。但是，如果代駕人因故意或者重大過(guò)失致人損害，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

3、公司代駕：按委托關(guān)系處理

車(chē)主事先和代駕公司簽訂代駕服務(wù)書(shū)面合同，雙方系委托合同關(guān)系。如果發(fā)生交通事故，首先由保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)不足以賠償?shù)模r償責(zé)任由代駕公司承擔(dān)。

4、酒店代駕：按消費(fèi)合同處理

某些酒店會(huì)專(zhuān)門(mén)為喝酒后的顧客免費(fèi)提供代駕服務(wù)，屬于餐飲消費(fèi)的延伸服務(wù)，是消費(fèi)行為的延續(xù)，是消費(fèi)者與酒店之間的消費(fèi)服務(wù)合同的組成部分。如果酒店提供的代駕發(fā)生交通事故，表明酒店沒(méi)有盡到自己將顧客安全送達(dá)目的地的義務(wù)，違反了合同約定，應(yīng)由酒店承擔(dān)保險(xiǎn)賠付不足部分的賠償責(zé)任。

5、代駕違章：誰(shuí)開(kāi)車(chē)誰(shuí)負(fù)責(zé)

根據(jù)滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) 我國(guó)《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，一般原則是“誰(shuí)開(kāi)車(chē)誰(shuí)負(fù)責(zé)”，即公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)只對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行違章處罰。如果交巡警不在現(xiàn)場(chǎng)，只能根據(jù)監(jiān)控給車(chē)主開(kāi)罰單，比如說(shuō)超速、闖紅燈、亂掉頭等違章行為，代駕駕駛員沒(méi)有主動(dòng)來(lái)繳罰款，相關(guān)的違章信息則會(huì)記錄在違章車(chē)身上;如果過(guò)了繳費(fèi)日期，還沒(méi)有收到罰款，那最后受影響的還是車(chē)主。但違章處罰后的民事責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)?目前我國(guó)法律還無(wú)相關(guān)規(guī)定，但雙方可在代駕合同中明確約定。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對(duì)法律的理解做出，請(qǐng)您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) ！

如果您對(duì)該問(wèn)題仍有疑問(wèn)，建議您整理相關(guān)信息，同專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。

（1）正規(guī)滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) 的滴滴打車(chē)都是會(huì)買(mǎi)保險(xiǎn)滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) 的滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) ，出滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) 了事故保險(xiǎn)公司會(huì)賠的，如果是黑車(chē)那可就不一定了。

（2）滴滴打車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式主要有四種，因此交通事故的責(zé)任劃分也相應(yīng)分四種情況，即按出租車(chē)模式、快車(chē)模式、順風(fēng)車(chē)模式、專(zhuān)車(chē)模式四種情形來(lái)區(qū)分。

（3）由于滴滴平臺(tái)未在出租車(chē)模式中抽成，亦未參與經(jīng)營(yíng)，僅為出租車(chē)和乘客之間提供信息匹配，難以據(jù)此要求滴滴承擔(dān)賠償責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第五十二條，在合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。保險(xiǎn)人解除合同的，應(yīng)當(dāng)將已收取的保險(xiǎn)費(fèi)，按照合同約定扣除自保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始之日起至合同解除之日止應(yīng)收的部分后，退還投保人。

被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。

正規(guī)的 滴滴打車(chē) 都是會(huì)買(mǎi)保險(xiǎn)的。出了事故， 保險(xiǎn)公司 會(huì)賠的，但是如果是黑車(chē)那可就不一定了。

隨著滴滴打車(chē)軟件的普及，因滴滴打車(chē)引發(fā)的交通事故損害賠償糾紛案件也逐漸增多。滴滴打車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式主要有四種：出租車(chē)模式、快車(chē)模式、順風(fēng)車(chē)模式、專(zhuān)車(chē)模式，相應(yīng)地，交通事故的責(zé)任劃分也因四種情形而不同。

●鑒于目前《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》尚未正式出臺(tái)，法院對(duì)相關(guān)案例尚未出具指導(dǎo)性判例，廣大打車(chē)用戶(hù)應(yīng)秉著審慎的態(tài)度，意識(shí)到網(wǎng)絡(luò)預(yù)約打車(chē)的特殊性及不同打車(chē)模式下自身的法律風(fēng)險(xiǎn)，必要時(shí)可購(gòu)買(mǎi)交通意外傷害保險(xiǎn)分散風(fēng)險(xiǎn)。

近年來(lái)，因滴滴打車(chē)引發(fā)的交通事故損害賠償糾紛案件逐漸增多，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。因此，滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) 我們需要在我國(guó)現(xiàn)行的法律制度框架之內(nèi)，對(duì)滴滴打車(chē)引發(fā)的交通事故責(zé)任劃分有所了解。

目前，滴滴打車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式主要有四種，因此交通事故的責(zé)任劃分也相應(yīng)分四種情況，即按出租車(chē)模式、快車(chē)模式、順風(fēng)車(chē)模式、專(zhuān)車(chē)模式四種情形來(lái)區(qū)分。

出租車(chē)模式：責(zé)任承擔(dān)方為出租車(chē)公司

這種出租車(chē)模式下，打車(chē)軟件將乘客的用車(chē)信息與出租車(chē)公司的車(chē)輛、司機(jī)信息相匹配。乘客通過(guò)軟件平臺(tái)向司機(jī)發(fā)出乘車(chē)訂單后，公司與乘客形成服務(wù)合同關(guān)系。公司向乘客提供出租車(chē)服務(wù)，乘客支付費(fèi)用。

這里，由于滴滴平臺(tái)未在出租車(chē)模式中抽成，亦未參與經(jīng)營(yíng)，僅為出租車(chē)和乘客之間提供信息匹配服務(wù)，難以據(jù)此要求滴滴承擔(dān)賠償責(zé)任。

為了更清晰地說(shuō)明公司的責(zé)任承擔(dān)，以下從駕駛員與公司的四種內(nèi)部關(guān)系進(jìn)行逐一梳理：

（1）駕駛員受雇于公司，利潤(rùn)上交給公司，駕駛員每月從公司領(lǐng)取固定的工資。因駕駛員是出租車(chē)公司雇員，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第9條和第11條的規(guī)定，雇員在雇傭過(guò)程中，因職務(wù)行為自身受損或致滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) 他人損害，由雇主承擔(dān)責(zé)任，雇員因故意或者重大過(guò)失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。

（2）駕駛員承包公司的機(jī)動(dòng)車(chē)，每月上交一定的利潤(rùn)，剩余收入歸自己，對(duì)外仍以公司的名義營(yíng)業(yè)。駕駛員承包公司的機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)由承包人承擔(dān)最終的賠償責(zé)任，又因承包人向公司交納一定的利潤(rùn)，駕駛員仍然以公司的名義對(duì)外營(yíng)業(yè)，因此發(fā)包人公司應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。如有內(nèi)部協(xié)議，則按照協(xié)議內(nèi)容承擔(dān)責(zé)任。

（3）掛靠承包經(jīng)營(yíng)，即將自己所有的機(jī)動(dòng)車(chē)掛靠出租車(chē)公司，對(duì)外以公司名義營(yíng)業(yè)，其營(yíng)運(yùn)證由公司負(fù)責(zé)辦理，每月向公司上交一定費(fèi)用。因利潤(rùn)歸實(shí)際車(chē)主自有，公司只扮演統(tǒng)一管理的角色，所以實(shí)際車(chē)主應(yīng)承擔(dān)最終的賠償責(zé)任。另外因被掛靠的公司收取一定的費(fèi)用，公司應(yīng)在收益范圍內(nèi)承擔(dān)有限連帶責(zé)任。如有內(nèi)部協(xié)議，最終按照協(xié)議規(guī)定追償。

（4）所謂“二駕”，或稱(chēng)“副駕”，即由承包經(jīng)營(yíng)人即“主駕”招聘他人參與經(jīng)營(yíng)。這里，經(jīng)營(yíng)人又與他人發(fā)生雇傭關(guān)系，首先應(yīng)由雇主經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)責(zé)任。公司承擔(dān)何種責(zé)任，要具體問(wèn)題具體分析。

總之，無(wú)論何種方式，只要出租車(chē)對(duì)外以公司名義運(yùn)營(yíng)，公司對(duì)出租車(chē)具有管理責(zé)任，公司也確實(shí)獲取一定收益，出租車(chē)公司就理應(yīng)作為直接的賠償責(zé)任主體。出租車(chē)公司再根據(jù)保險(xiǎn)合同和公司規(guī)定與保險(xiǎn)公司和駕駛員劃分責(zé)任。

快車(chē)模式：駕駛員乘客按過(guò)錯(cuò)原則擔(dān)責(zé)

這種模式下，打車(chē)軟件將乘客的用車(chē)信息與私家車(chē)主的車(chē)輛信息匹配。私家車(chē)車(chē)主與乘客根據(jù)上述匹配信息自愿成立服務(wù)合同關(guān)系，私家車(chē)主向乘客提供服務(wù)，乘客支付費(fèi)用，費(fèi)用歸私家車(chē)主所有。

滴滴平臺(tái)未在快車(chē)模式進(jìn)行抽成，亦未參與經(jīng)營(yíng)，僅向雙方提供信息匹配服務(wù)，難以據(jù)此要求滴滴承擔(dān)賠償責(zé)任。

此時(shí)，發(fā)生交通事故侵權(quán)損害糾紛，應(yīng)當(dāng)適用過(guò)錯(cuò)原則，即按損害發(fā)生中的具體過(guò)錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

這里，乘客應(yīng)當(dāng)明確認(rèn)識(shí)到，私家車(chē)從事?tīng)I(yíng)運(yùn)為非法行為；乘客也應(yīng)認(rèn)識(shí)到私家車(chē)的安全性能無(wú)保障；私家車(chē)駕駛?cè)瞬⒉痪邆涑鲎廛?chē)駕駛資格，增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。因此，乘客本人也具有過(guò)錯(cuò)。

根據(jù)《民法通則》第一百三十一條的規(guī)定，受害人對(duì)于損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。因此，乘坐快車(chē)發(fā)生交通事故，即使私家車(chē)駕駛?cè)吮淮_定承擔(dān)事故全部責(zé)任，但在民事賠償責(zé)任的確定上，乘客也要承擔(dān)部分責(zé)任。

此外，從保險(xiǎn)賠付方面看，快車(chē)模式中，私家車(chē)車(chē)輛從事載客營(yíng)運(yùn)的業(yè)務(wù)，屬于改變了車(chē)輛的使用性質(zhì)，從而導(dǎo)致被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)危險(xiǎn)程度增加。根據(jù)《保險(xiǎn)法》第52條的規(guī)定，在合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同……被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。所以，保險(xiǎn)公司可以根據(jù)法律規(guī)定以及相應(yīng)的保險(xiǎn)條款，對(duì)此類(lèi)私車(chē)營(yíng)運(yùn)發(fā)生的車(chē)禍導(dǎo)致的乘客受傷或者車(chē)損拒絕賠償。

順風(fēng)車(chē)模式：駕駛員乘客按過(guò)錯(cuò)原則擔(dān)責(zé)

這里，私家車(chē)以節(jié)約成本為目的，經(jīng)由駕車(chē)人同意，搭車(chē)者順路搭車(chē)。駕車(chē)人在滴滴平臺(tái)發(fā)布自己的行車(chē)路線(xiàn)，或接受他人的合乘需求，并通過(guò)滴滴平臺(tái)與搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定數(shù)額的金錢(qián)，用以分擔(dān)私家車(chē)車(chē)主在油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、汽車(chē)維修費(fèi)等方面的開(kāi)銷(xiāo)。發(fā)生事故后，應(yīng)根據(jù)各方在交通事故中的過(guò)錯(cuò)責(zé)任大小來(lái)確定責(zé)任承擔(dān)。具體有幾種情況：

一是若交通事故損害的發(fā)生是由于第三方機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)錯(cuò)造成的，則應(yīng)當(dāng)由第三方承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

二是由于駕車(chē)人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生事故的。車(chē)主或駕車(chē)人作為車(chē)輛的管理者，有義務(wù)保證搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼車(chē)過(guò)程中發(fā)生交通事故并受到人身?yè)p害，車(chē)主或駕車(chē)人有義務(wù)對(duì)其賠償。若搭乘者在“拼車(chē)”中也存在過(guò)錯(cuò)的，可以適用過(guò)失相抵規(guī)則，適當(dāng)減輕或者免除駕駛?cè)嘶蜍?chē)輛所有人的賠償責(zé)任。

三是由于搭乘人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生事故的。此時(shí)，車(chē)主對(duì)搭乘人的損害賠償責(zé)任可以免除或減輕，即過(guò)失相抵原則。《民法通則》第131條規(guī)定：受害人對(duì)損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。

四是由于駕車(chē)人和搭乘人的共同過(guò)錯(cuò)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。“拼車(chē)”車(chē)主與搭乘者如果事先就雙方的權(quán)利義務(wù)達(dá)成協(xié)議，那么當(dāng)發(fā)生交通事故產(chǎn)生人身?yè)p害賠償時(shí)，雙方可以按照協(xié)議中的約定承擔(dān)賠償責(zé)任。

關(guān)于順風(fēng)車(chē)發(fā)生事故的保險(xiǎn)賠償問(wèn)題。目前，由于私家車(chē)都是以非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的方式參加保險(xiǎn)，保險(xiǎn)合同中一般會(huì)規(guī)定：“非營(yíng)業(yè)性的單位和私有車(chē)輛用做營(yíng)業(yè)用途，不能獲得保險(xiǎn)賠償。”因此，一旦發(fā)生意外，保險(xiǎn)公司就有可能會(huì)對(duì)有償順風(fēng)車(chē)拒賠或少賠。

專(zhuān)車(chē)模式：多方按過(guò)錯(cuò)原則承擔(dān)責(zé)任

此種模式，為滴滴平臺(tái)到目前為止唯一有金錢(qián)抽成的模式。

責(zé)任承擔(dān)方包括：滴滴平臺(tái)，并就汽車(chē)租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)的過(guò)錯(cuò)對(duì)乘客承擔(dān)連帶責(zé)任；汽車(chē)租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

該模式采取了“車(chē)輛租賃+司機(jī)代駕”的模式，涉及到五個(gè)關(guān)系方，即：乘客、專(zhuān)車(chē)軟件平臺(tái)（滴滴平臺(tái)）、司機(jī)、汽車(chē)租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。

如果按滴滴打車(chē)軟件在其APP客戶(hù)端的“專(zhuān)車(chē)使用條款”中的表述理解：乘客作為專(zhuān)車(chē)用戶(hù)與租車(chē)公司形成了汽車(chē)租賃關(guān)系，和勞務(wù)服務(wù)公司形成了勞務(wù)服務(wù)關(guān)系。乘車(chē)人除了乘客的身份之外，還是出租車(chē)輛的承租人，勞務(wù)派遣公司的雇方。因此除了乘客自身受損的風(fēng)險(xiǎn)之外，他還需承擔(dān)下述風(fēng)險(xiǎn)，即：作為承租方，在汽車(chē)租賃公司無(wú)過(guò)錯(cuò)時(shí)就車(chē)輛損傷承擔(dān)責(zé)任；作為雇主，對(duì)駕駛員對(duì)第三方造成的損害以及在駕駛員無(wú)過(guò)錯(cuò)的情況下就駕駛員受損，都需承擔(dān)責(zé)任。

顯然，專(zhuān)車(chē)模式以很多不合理?xiàng)l款的格式合同將諸多責(zé)任加諸乘客，是不公平、不合理的。

而專(zhuān)車(chē)模式如此不公平不合理的架構(gòu)，源于滴滴平臺(tái)本身并不具備出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)資質(zhì)，為了規(guī)避法律法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定而設(shè)計(jì)出如此架構(gòu)。滴滴平臺(tái)采用多方合作的方式，一方面與有資質(zhì)的汽車(chē)租賃公司合作，要求其提供有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的汽車(chē)，另一方面與勞務(wù)派遣公司合作，要求其提供適格的司機(jī)，而滴滴平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)是擁有一個(gè)具備強(qiáng)大用車(chē)需求的用戶(hù)群。而乘客支付的車(chē)資，則由四方按約定的比例分配，即：汽車(chē)出租公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)、滴滴平臺(tái)。

但是，滴滴平臺(tái)不可能完全將乘客乘車(chē)時(shí)可能發(fā)生的事故責(zé)任撇干凈。從民法過(guò)錯(cuò)責(zé)任承擔(dān)的角度，以及從法律的公平合理角度看，滴滴平臺(tái)、汽車(chē)租賃公司、勞務(wù)派遣服務(wù)公司以及司機(jī)，都是向乘客提供專(zhuān)車(chē)服務(wù)的服務(wù)方，而且都從中獲得直接的經(jīng)濟(jì)收益，都應(yīng)對(duì)自己各自的過(guò)錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。

網(wǎng)約車(chē)在滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) 我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中可以說(shuō)已經(jīng)得到了普及滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) ，所以說(shuō)在網(wǎng)約車(chē)的使用這一方面滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) 我們也特別關(guān)心。然而在網(wǎng)約車(chē)行駛的過(guò)程當(dāng)中肯定也會(huì)出現(xiàn)一系列違規(guī)這一些違規(guī)操作肯定也會(huì)受到懲罰滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) ，這是毋庸置疑的。在熱點(diǎn)上就有滴滴網(wǎng)約車(chē)違規(guī)出京被罰15萬(wàn)滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) ，網(wǎng)友們對(duì)于這一件事情都比較關(guān)注，同時(shí)也表達(dá)了自己對(duì)于這件事情的一系列看法。對(duì)于滴滴網(wǎng)約車(chē)違規(guī)出京被罰15萬(wàn)這件事情來(lái)說(shuō)，滴滴司機(jī)是否也需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任呢？

滴滴網(wǎng)約車(chē)違規(guī)出京被罰15萬(wàn)，滴滴司機(jī)是需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的。因?yàn)樵谖覀兊娜粘Ｉ町?dāng)中規(guī)定肯定是為了防止一些突發(fā)情況的發(fā)生，如果說(shuō)滴滴網(wǎng)約車(chē)在特殊時(shí)期違規(guī)出京的話(huà)，那么肯定會(huì)受到相應(yīng)的懲罰，這也需要滴滴司機(jī)對(duì)于這件事情負(fù)責(zé)任。因?yàn)榻衲暧幸咔榈挠绊懀哉f(shuō)對(duì)于違規(guī)出京是特別重視的。就算是乘客有出京這一方面的需求，滴滴司機(jī)師傅也應(yīng)該對(duì)于這一方面表示禁止，這樣的話(huà)才能夠使得滴滴網(wǎng)約車(chē)司機(jī)免于懲罰。在我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中總會(huì)為了我們的人身安全而作出一系列的規(guī)定，這一些出境的規(guī)定肯定也是為了保障我們每一個(gè)人的安全，所以說(shuō)在這件事情上滴滴車(chē)司機(jī)師傅才會(huì)被懲罰。因?yàn)樵谶@件事情上滴滴司機(jī)也是有一系列責(zé)任的，所以說(shuō)滴滴司機(jī)師傅也必須承擔(dān)這次違規(guī)出京所帶來(lái)的相應(yīng)責(zé)任。我們?cè)谌粘Ｉ町?dāng)中一定要尊重國(guó)家發(fā)布的一些政策，只有這樣才能夠使得我們不會(huì)受到懲罰。疫情期間我們也要注意不要亂跑，因?yàn)檫@樣很可能會(huì)給我們的身體帶來(lái)一系列的麻煩。

對(duì)于滴滴網(wǎng)約車(chē)違規(guī)出京被罰15萬(wàn)這件事情來(lái)說(shuō)，滴滴司機(jī)是需要承擔(dān)責(zé)任的。

滴滴平臺(tái)只是負(fù)責(zé)聯(lián)系客源的滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) ，司機(jī)違章和平臺(tái)是沒(méi)有任何關(guān)系的滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) ，屬于司機(jī)的個(gè)人行為滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) ，難道司機(jī)闖紅燈也要平臺(tái)負(fù)責(zé)嗎滴滴由乘客造成的違章誰(shuí)負(fù)責(zé) ？這是一個(gè)道理。