三輪摩托車 交通事故 要根據具體情況（責任三輪摩托車交通事故 的大小和事故三輪摩托車交通事故 的嚴重程度）具體對待。 兩車輕微 交通事故處理 方式停車查看。關掉車子引擎三輪摩托車交通事故 ，打開警示燈。拿出照相機或著手機對著事故車輛拍照。對于拍照也須講究技巧，即兩車的車位、碰撞部位、剎車痕跡等地方拍照，并且記錄對方的車牌號碼。同時三輪摩托車交通事故 我們還要查看對方的證件，是不是車主本人。 最好協商解決。如果遇到是比較輕微的碰撞，走正常程序可能會比較麻煩。我們可以根據實際情況協商理賠的事宜。在協商處理的時候，對方或者我們有可能討價還價，這個需要一點耐心。 報警處理。報警的同時我們也要報保險公司。如果是輕微的交通事故，影響到交通的，我們必須在拍照取證后把車子移到路邊空曠處，等待交警來到處理。否則，有可能被處于200元的罰款（ 深圳 目前是500元）。 保險處理。當交警做出三輪摩托車交通事故 了 交通事故認定書 的時候，雙方都已簽字。我們可以根據交警開出的證明上報保險公司進行理賠。 快速理賠。如果是一些比較明顯的 交通事故責任 ，即使交警沒到現場，保險公司也可以做出快速理賠。只要故障車主雙方認定對事故處理無異議。 嚴重交通事故處理方式 停車報警。當發生嚴重的兩車相撞事故的時候，我們要立即停車，打開警示燈，并在車后不遠處放置三角警示標志。發現有人員受傷的要趕緊撥打120，隨后再撥打交警電話122，然后再撥打保險公司的電話。自己盡力搶救傷者，或者求助路人。 保護現場。發生 重大交通事故 的，我們還要保護好事故現場，等到交警來勘察，判斷事故是由哪方造成的。 事故理賠。如果有人員傷亡的，要保留好醫院的單據；車子損壞的，可以到保險公司指定的4S店或者定損中心定損，根據保險公司的勘察和責任書的判定，保險公司會有一定的賠償。

三輪摩托車交強險賠償限額根據受三輪摩托車交通事故 的傷的嚴重程度判定。一、機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額1、死亡傷殘賠償限額：110三輪摩托車交通事故 ，000元人民幣;2、醫療費用賠償限額：10三輪摩托車交通事故 ，000元人民幣;3、財產損失賠償限額：2三輪摩托車交通事故 ，000元人民幣。二、機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額1、死亡傷殘賠償限額：11，000元人民幣;2、醫療費用賠償限額：1，000元人民幣;3、財產損失賠償限額：100元人民幣。

《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。第二十二條有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償：(一)駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的；(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。第二十四條國家設立道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償：(一)搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的；(二)肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的；(三)機動車肇事后逃逸的。

我從事交通事故處理工作有20多年。我來回答一下這個問題。

案情分析。

通過問題的敘述，這是一起簡單的追尾交通事故。在這起交通事故當中，雖然三輪摩托車的駕駛死亡，但是我個人認為前車駕駛員不承擔交通事故的責任。

交通事故責任認定。

發生交通事故后，事故辦案民警通過現場勘查及當事人的陳述各種證據，來分析判斷交通事故的責任。在責任認定的時候，將根據當事人的過錯行為以及過錯行為所造成的后果劃分交通事故的責任。在這起交通事故當中，三輪車駕駛員追尾發生的交通事故，根據因果關系應該承擔事故的全部責任。

關于民事賠償。

在這起交通事故當中，前車不承擔交通事故的責任。但是在民事賠償的時候，作為交強險應該承擔無責任賠償。也就是交強險賠償范圍的10%的賠償。

在這起交通事故當中，三輪摩托車的駕駛員的家屬得到的保險公司民事賠償最多只有1萬多元。

民事調解的途徑。

雖然在這起交通事故當中，前車不承擔交通事故的責任。但是很有可能三輪車的駕駛員的家屬會給前車要補償費的。目前在交通事故的調解當中，雙方當事人可以申請事故辦案民警進行調解，也可以到人民調解委員會進行調解。如果雙方達不成協議的話，只能通過人民法院進行民事訴訟。前車的駕駛員在交通事故當中，理論上是不用再支付任何現金。

人民法院的訴訟。

大家注意人民法院在交通事故案件的訴訟當中，可以采用交警隊的事故責任認定書，也可以不采用交警隊的事故責任認定書。因為交警隊的事故責任認定書是一個證據。

人民法院在判決民事賠償的時候，絕大部分的案子還是按照交通事故責任認定書劃分民事賠償責任。除非在人民法院的審理過程當中，當事人有足夠的證據來推翻交警隊的事故責任認定書。

我的個人建議。

三輪機動車駕駛員在這起交通事故中，由于沒有確保安全距離發生三輪摩托車交通事故 了追尾交通事故，讓人感覺很痛心。因為在交通事故當中承擔三輪摩托車交通事故 了全部責任，家屬不會獲得足夠的民事賠償，給自己的家庭帶來了非常大的損失。

作為前車駕駛員，遵守交通安全法規。雖然發生了交通事故，耽誤了大量的時間。但是法律一定會維護遵紀守法者的合法權益。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處還希望大家在評論區留言，謝謝。

停車等紅燈時，被三輪摩托車追尾，對方死亡，該承擔什么責任三輪摩托車交通事故 ？

我不大懂交通事故法具體是怎么規定，根據所知道的近兩年發生的幾起案例分析，已經死亡的一方，一般不深究責任了，健在的人多多少少得出點錢。無論誰撞得誰，死亡方一般不會給對方包賠車輛或人員受傷的賠償。

就如題目所說，停車等紅燈，被三輪車追尾，對方死亡了。這就有點糊涂理了。不論三輪摩托車交通事故 你看到紅燈剛剎車停下，或是你已在停下的狀態下。后方三輪車，可能在你的車遮擋住了紅燈，你突然剎車，三輪車沒剎住、或失機慌忙沒剎車、或酒駕操作失誤等情況下撞上了。

無論什么情況，三輪車主死亡了，你還活著，不論你是大車小車低檔或豪車，車應該是多少也受到損傷。經交警處理，絕對不會判定死者包賠你車輛的任何損失。如果，死者是個無任何親人的單身漢，這事就認好賴時氣，你也不用包賠他了，也不用要求他給你修車了，清楚不了糊涂了之。

因為法律，也是本著人道、情理為基礎的，所以有些復雜的事例就不能扣得細細的。

舉一例子，行人在路上右邊步行遛彎，后方一輛醉駕摩托車的，當場將前方行人撞死了，開摩托車的也摔成重傷，頸椎斷裂。摩托車也損壞了。最后，以摩托車方包賠償給死者方家屬17萬元。摩托方所有住院費等自理。

和你的情況比案例差不多，你等紅燈不違章（好比行人右邊行走也不違章），后方三輪車（或摩托）違章。可是死亡不同了，違章者已經死亡了，不違章者你活著呢！這事怎么辦？沒有固定結果了，好比殺人犯，殺人后他畏罪自殺了，法律也不會再判死刑或補一槍了。

所以，題主這個案例，各認運氣賴吧！或者雙方律師專業辯護能力了。假如你是大富豪，從人道主義精神上說，大概是你應該多多少少給死者點什么費吧！以上純屬個人老法，如有不妥，歡迎答友批評教正！

你攤上大事了，你疏于觀察，你應該隨時觀察車的周圍，看到三輪車有追尾你的可能，你應該馬上開車闖紅燈，避免追尾的發生，

作為法律知識、生活知識豐富的人，來告訴你：

別管什么誰該承擔多少責任了！出了這種大問題，按照我下面的經驗來！

首先來講，一定要立即聯系懂法律的朋友或者律師，咨詢一下。然后在處理事故的過程，準備好錄音拍照，針對于責任劃分，一定要看清楚！

如果認為責任劃分有問題或者事故認定不清晰，那么一定要立即咨詢律師，錄音拍照保存證據，這些步驟不能夠少，以后會減少很多糾紛！

因為您是等紅綠燈，對方追尾，所以，對方的全責無疑！而且，一定要爭取對方的全責，哪怕是付出很多律師費和很多精力都在所不惜！千萬不要順應和稀泥，劃分自己一部分責任，這將會讓你后續很被動！

如果是現場就判定您沒有任何責任，千萬不要看對方貧窮就心軟，自己私下掏錢給對方，想要私了啥的，這會對你很不利！

然后一定要讓事故鑒定“沒有任何責任”的定論，在賠償一欄一定要看清楚，不能有“道義責任”，有些人就喜歡鉆空子玩文字 游戲 ，整一個“沒有交通事故責任，有一定的道義責任”，很多人不明白道義責任的重要性，最后就會吃大虧。

這個是有經驗教訓的，我有一個朋友就是，車停在小區里面，一個小孩子騎車過來裝在車上面，摔得頭破血流，最后，就是簽了一個“沒有交通事故責任，有一定的道義責任”的賠償欄，開始在協調下賠償了對方1000塊。

后來對方得寸進尺，什么后續的醫療費用、精神損失費啥的，一股腦的上門來鬧，民警來了還拿責任鑒定書出來：你看他有道義責任，明顯就是心虛，不然他會覺得有道義責任？他是活雷鋒么？

于是，只能一次次被和稀泥，最后前前后后賠償了8萬多塊錢！所以，一定要注意細節，一定要找專業的人士看，一定要有錄音拍照保留對自己有利的證據！

好了，按照我說的做，在專業人士的幫助下，相信能夠處理的很好，最后，再次說一下：這種人情或者律師費啥的，千萬不要省，不要覺得自己很厲害，一些細節，一定要專業人士過目，避免一切后續麻煩！

碼字不容易，請動動您的發財手指，給個贊或評論吧！

這個估計不用判責了，等紅燈是正常的交通行為，沒有一點違法！對方全責！如果判你有責任，可以申訴！不要背負什么道德綁架，他違法！難道還要守法的向違法的道歉賠償嗎？！如果那樣做，只會助長越來越不良的 社會 風氣！孔子曰：以德報怨，你要知道后面還有一句的！以德報怨，何以報德？！

停車等紅燈時被電動車追尾，導致騎車人傷亡，車主需要承擔責任嗎

今天我想跟大家討論一個這樣的話題，如果我們在開車等紅燈的時候，很不幸的被電動車追尾，導致騎電動車的人死亡，這對于這個問題，我們的 汽車 車主到底要不要承擔這個責任？我們一起來好好探討探討如何。

有些人會覺得不需要不承擔任何的責任，因為這個車主他是把車停在那個地方并沒有行駛，造成事故的原因其實是騎電動車的這個人，由于他開車太快速了過，剎不住車，最后自己撞上了前面的 汽車 ，最后才丟了性命。騎電動車的人，他是自己要負全部的責任，跟 汽車 車主半毛錢關系都沒有。但是還有一種人他們站在騎電動車的人這邊，因為他們會覺得不管是什么原因，畢竟騎電動車的這個人已經死亡了，而且這屬于小車輛撞上了大車輛，只能說這 汽車 車主運氣不太好，他應當要負一部分的責任。還有一種人可能會保持中立的態度，會覺得兩種都可以。

對于這個問題，我其實可以非常肯定的告訴大家一個最準確的答案，根據現在最新的一個交通法律條例，就停在那里不動，無緣無故被人家撞了所造成的嚴重后果，作為車主我們是不需要承擔任何的責任，也不需要車主賠錢。聽到這個回答，可能有些小伙伴心里面就開始打上疑問號了，這樣不合理啊。接下來我就跟大家聊聊，解除小伙伴們心中的疑惑哈。

我們都曉得兩個車之間一定要保持一定的安全間距，尤其是在路口人多的這些地方，我們一定要放慢我們的行駛速度，電動車很突然的自己撞上了前面的 汽車 ， 汽車 車主才是真的一臉懵，啥情況啊，這個根本就不是前面的車主能夠控制的事情，所以所要承擔的全部責任也是后面的電動車。我們可以這樣子想一下哈，假設是電動車在前面停在那里沒動，后面的 汽車 自己撞上了電動車，那是不是應該由 汽車 承擔全部的責任呢？哈哈

在這里我還是要提醒一下，不管是開 汽車 的還是喜歡騎電動車的那些車主們，一定要安全駕駛，莫著急，要遵守我們的交通規則，不要開太快了，慢慢來，因為有時候看上去是一個很小的事情，但是很有可能會造成

非常大的損失，所以在任何情況下，我們都要時刻記得“安全才是第一”。

強險里就有一個無責任陪償，保護弱者的，就是一方無責任的情況下，

也要陪償另一方，最多一萬塊錢，所以說車禍猛如虎，出行一定要主意安全，

其實，我個人一直是不太認同這個賠償的，等紅綠燈的時候被追尾，

那如果對方把我的車子都撞壞了，而且對方死亡，我是不是也要賠償呢

誰賠我修車的錢呢？

其實，我現實生活中也遇到過這樣的事情，有一次在等紅綠燈，

有一個人騎電動車直接撞上了我的車子，年輕人，好像是喝了酒的。

他不是追尾，是從對面直接撞上的，我根本來不及閃躲，事實上也根本沒反應過來他就撞上了

人直接撞飛了，我的車也損毀的比較厲害。看著要出人命的樣子，

肯定是沒法私了的。

我報警了，，決定讓警察來處理這個事情。

警察來了之后，很顯然對方全責，因為有很多的路人作證，

十字路口也有監控，所以這個沒什么爭議的。警察呢，也有點和稀泥的做法，

看著對方人命觀天的，建議我把醫療費給出了，（送到醫院之后才死的）

多少給對方一些補償，自己修車。我同意出醫療費，但補償我是絕對不會出的，

因為一旦出了錢，怕對方會繼續獅子大開口的訛錢，至于我自己的車子，我打了保險公司電話

因為證據比較全面，所以對方家人倒也沒怎么訛錢，只是剛開始鬧了一下，

看從我這里撈不到什么好處，也就不了了之。

三輪車追尾，而且造成了三輪車車主死亡這一結果，如果你是正常的等紅燈，如果你的車輛剎車燈沒問題，剎車也沒有問題，經過一番查勘下來，你會被認定為無責。

而這個查勘過程中，如果發現你的車輛剎車燈不亮，剎車有問題，或者查出來有其他影響安全駕駛的行為，甚至是在接打電話，那么會被認定為前車次要責任，后車主要責任。

遇到追尾事故，不要慌，千萬不要因為被追尾了，自己嚇得跑了。這樣的事情我還真遇到過，有天下午，一個貨車司機困了，于是把車停在路邊坐在駕駛室小睡了一會，突然聽到砰的一聲，他下車查看發現有一輛摩托車追尾了，摩托車駕駛員不省人事。

貨車司機因為害怕，加上怕交警處罰超重以及違法停車問題，發動車輛加油門走了，走出去兩三公里左右覺得不對，停下車，抽了幾根根煙，于是又開車返回去，返回現場后，發現人已經被送往醫院了，交警也在現場調查，于是他說他是被追尾的貨車司機。

就這樣，過了幾天，貨車司機被刑事拘留了，涉嫌交通肇事罪，發生交通事故致人死亡駕車逃逸，負事故全部責任。你說他冤不冤？

所以遇到追尾的不要怕，最多是次要責任，如果保險齊全的話，自己根本一分錢都不用出，正常走事故認定流程就行了，也不要調解，因為調解后，會讓你承擔更多的責任，比如主要責任，那么你就要承擔刑事責任了，而一些地區不允許死亡事故可以調解，但是有的地方依然可以，注意不接受調解，依法由保險公司理賠即可。

在此類事故中，雙方的責任并不難區分。

先看看該交通事故中的幾個要件：

1、機動車停車等紅燈；

2、三輪車追尾停著的機動車；

3、三輪車駕駛員死亡。

我們分兩點進行分析：

1、事故責任劃分：

機動車等紅燈屬于遵守交通規則的行為，而且處于靜止狀態。是三輪車駕駛員或三輪車自身原因追尾機動車，造成了這起交通事故。在這起事故中，機動車并不存在任何過錯，既然無過錯，也沒有違反交通規則，那么機動車主也就不需要為事故承認任何責任。

這起事故完全是由三輪車一方造成的，所以，三輪車主承擔事故的全部責任。

2、三輪車主死亡如何處理

從事故責任的角度來講，三輪車主死亡的后果，應該由三輪車主自身承擔責任，包括三后事宜的處理。機動車主對三輪車主的死亡同樣不存在過錯，所以不需要為這個后果負責。

不過，在民事賠償時，交強險里有一條“無責任賠償”，它是交強險范圍內10%的賠償金額。這比賠償款是由保險公司承擔的，機動車駕駛員無需支付任何費用。三輪車駕駛員的家屬最多能得到一萬多元的無責任賠償金。

3、其他責任

在此類交通事故中，其實還遺漏了一條，被追尾的機動車同樣會不同程度的受損，需要產生維修費用。從事故責任的劃分看，因為事故是由于三輪車單方面的原因造成的，所以，機動車所產生的這筆維修費用按理說應該由三輪車主來承擔。這樣，事故處理的才算全面，合理。

但是，在現實的此類事故中，因為三輪車主死亡，責任劃分及民事賠償便主要集中在了三輪車主一方身上，而忽略了機動車及機動車主在事故中所受到的損傷和民事賠償。但客觀的講，被追尾且無責任的一方才是此類事故中的真正受害方。

大家覺得這起事故應該如何劃分責任呢？

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別聽他們扯淡，有點胡鬧了。

追尾的話，很可能是對方全責，但是不是全責要看交警認定，這個很關鍵。

全責情況下，是由你車上的交強險賠給對方，也就一萬多一點，包括死亡，醫療費和財產損失（比如修三輪車）。

但你如果也有責任，那就麻煩多了，交強險最多賠122000，剩下的即使分成也是一筆不小的費用，希望你的三者險夠用。

安全駕駛真的非常重要。

無證駕駛三輪摩托車發生交通事故三輪摩托車交通事故 ，交警部門會依法熱作出交通事故責任三輪摩托車交通事故 的認定三輪摩托車交通事故 ，同時會對無證駕駛三輪摩托車交通事故 的交通違法行為做出處罰。罰款300元三輪摩托車交通事故 ，可并處15日以下的拘留。

我們或許能夠從我們的身邊以及媒體上獲悉到一些交通事故發生的嚴重事態三輪摩托車交通事故 ，在這些事故的背后三輪摩托車交通事故 ，我們依然可以發現這涉及到安全駕駛的問題基本上都是與駕駛人相關違規操作脫逃不三輪摩托車交通事故 了關系。3月30日下午根據網友爆料聲稱在廣西河池發生了一起嚴重的交通事故，在該起事故當中導致6人死亡兩人受傷。

事發在廣西河池巴馬瑤族自治縣某村莊的路段之上，一輛三輪車包含司機一共8人行駛在該村莊的陡峭山路之上而發生意外，一輛小小的三輪車竟然會導致如此慘重的人員傷亡，這究竟當時的情況到底為何？

由于當時事發地點所處的地理環境較為復雜，周邊的地貌主要為土丘陵和巖溶，地勢兩邊低中間高，平均海拔600米，當時三輪車在如此陡峭崎嶇的山路之上行駛，相信在事發路段的坡度和彎度都存在著極大的安全隱患，為此未能夠引起三輪車司機的足夠重視，由此導致事故的發生。

對此很多人也不得不懷疑該輛三輪車是否存在超載的問題，正常情形之下，一輛三輪車是不可能搭載8個人的，很明顯當時三輪車超載的可能性極大，加上三輪車行駛在地勢較為險峻路況不明的山路之上，所面臨的相關安全隱患極大。除此以外，這其中也很有可能不排除駕駛人是否涉嫌酒駕醉駕的嫌疑而導致這起慘烈事故的發生。

在事故發生以后，當地的各個部門已經投入了多方力量展開救援，相關的事故調查和善后工作正在進行。安全駕駛，人人有責，對于涉嫌危險駕駛的安全隱患，我們都要予以重視，這不但是肩負著自己以及他人的生命安全，更是承載著親人對自己的期盼。