車禍案例有很多寫一個交通事故的案例 ，每次都給寫一個交通事故的案例 我們血寫一個交通事故的案例 的寫一個交通事故的案例 的教訓。

1、轎車拐彎撞寫一個交通事故的案例 了電動車

2012年11月1日,高新區穎秀路與天辰大街路口,南北方向綠燈,一輛轎車左轉彎快速駛入路口,對向一輛直行電動車也進入路口,就在轎車將要拐出路口時,兩車撞在一起。電動車和騎車人都摔倒在地,騎車女子左手骨折。司機卻往對方身上推,一味指責非機動車車速快,卻對自己轉彎不讓直行、不靠路口中心點左轉避而不談。

2、醉酒摔倒被軋身亡

2012年6月13日,一輛出租車停在槐蔭區南辛莊西路北口下客。

一名遛狗男子由北向南走走停停,而就在乘客下車從后備箱拿東西的時候,遛狗男子不知為何,突然后退了幾步,接著摔倒躺在了機動車道上,此時司機起步準備離開,由于男子摔倒的位置,正好是駕駛人的盲區,悲劇發生了。老人已經去世。經檢測老人醉酒了。

3、司機走神撞傷老人

2012年10月24日,平陰縣錦東大街振興街路口,東西方向綠燈,一位老人正小心翼翼地通過路口,一切看似都很正常,但十幾秒鐘后,老人被飛奔過來的車輛撞到,多處骨折。

當時路況、天氣狀況都很好,怎么還會有事故發生呢?民警調查得知,面包車轉彎時,由于陽光刺眼,加上司機有些走神,司機自始至終就根本沒有發現這位老人。

交通事故糾紛案例

案例一寫一個交通事故的案例 ：交通事故賠償后新發現的損害的責任。

本案爭議的是關于新發現左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關系。郭某在車禍后，由于左脛腓骨骨折嚴重，疼痛劇烈，而沒有意識到其他部分的傷痛。出院后不久，郭某始出現左髖部疼痛并加劇、左股腫大等癥狀，后來傷勢加劇，才被診斷為左股骨頸骨折。而且郭某的腳部打上石膏，基本都是在床上或者輪椅上度過的，生活更加小心細致，從來沒有過任何外部沖擊，更不會無緣無故出現左股骨骨裂這樣嚴重性的損傷。這一系列癥狀的發生都是由于事故造成的，法院應認定為郭某左股骨頸骨折與交通事故之間存有因果關系。

案情簡介：

2010年10月29日8時左右，郭某在韶山路被謝某的小轎車撞倒,發生交通事故，經醫院診斷為左脛腓骨下段骨折，手術后于2010年11月14日出院。2011年2月19日原告首次因左髖部不適就診，2011年3月5日MRI顯示為左股骨頸骨折。由于雙方在左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關系存在糾紛，而郭某又無力支付醫藥費，遂第一次起訴至法院要求謝某賠償醫療費、交通費和律師費，法院支持郭某的全部訴請。現郭某第二次起訴要求謝某支付傷殘賠償金、殘疾器具費、護理費、營養費、交通費、誤工費、律師費和鑒定費。

調查經過：

接受甲的委托后，律師代向法院申請傷殘等級，同時申請對左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關系進行鑒定。

辦理結果：

經過鑒定，郭某構成道路交通十級傷殘，但難以認定左側股骨頸骨折系交通事故外傷所致。審理后，法院支持了郭某關于傷殘賠償金、殘疾器具費、護理費、營養費、交通費、誤工費、律師費的請求，但是對于左股骨頸骨折與交通事故之間因果關系難以認定，該部分的鑒定費不予支持。

辦案心得：

依據《民法通則》第一百一十九條之規定：侵害公民身體造成傷害的，應當賠償醫療費、因誤工減少的收入、殘廢者生活補助費等費用寫一個交通事故的案例 ；造成死亡的，并應當支付喪葬費、死者生前扶養的人必要的生活費等費用。

《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條之規定：受害人遭受人身損害，因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，賠償義務人應當予以賠償。

受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、后續治療費，賠償義務人也應當予以賠償。

本案中，由于謝某的不謹慎駕駛，致使郭某的人身受到損害。謝某對于此次交通事故負主要責任，應賠償郭某相關方面的費用。

本案爭議的是關于認定左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關系。郭某在車禍后，由于左脛腓骨骨折嚴重，疼痛劇烈，而沒有意識到其他部分的傷痛。出院后不久，郭某始出現左髖部疼痛并加劇、左股腫大等癥狀，后來傷勢加劇，才被診斷為左股骨頸骨折。而且郭某的腳部打上石膏，基本都是在床上或者輪椅上度過的，生活更加小心細致，從來沒有過任何外部沖擊，更不會無緣無故出現左股骨骨裂這樣嚴重性的損傷。這一系列癥狀的發生都是由于事故造成的，法院應認定為郭某左股骨頸骨折與交通事故之間存有因果關系。

案例二：汽車質量糾紛案件維權

[提要] 委托人因購買的新車使用不到三個星期即在一起交通事故中，造成車輛轉向節斷裂;委托人認為車輛ABS系統存在瑕疵，經協商未成后訴至法院。...

附注：本案系汽車消費中的典型案例：委托人因購買的新車使用不到三個星期即在一起交通事故中，造成車輛轉向節斷裂;委托人認為車輛ABS系統存在瑕疵，經協商未成后訴至法院。由于我國目前汽車ABS系統檢測鑒定條件較為欠缺，且費用高昂(達數十萬元，按現有法律規定由申請人預交)，本案原告不得已放棄鑒定機會而以現有證據進行了訴訟。

本案最終以調解結案。

謹以此文向汽車消費中的信息不對稱，及權利救濟中存在的困境提出質疑。 一、原告系受損車輛的實際車主，第一被告系車輛的銷售者，第二被告系車輛的生產者

原告與第一被告達成購車協議。因原告未帶身份證，便借用司機黃M的身份證辦理了相關買賣手續。此行為系協商結果，亦不違反法律禁止性規定，應屬有效。

第一被告系受損車輛的銷售者，第二被告系受損車輛的生產者。對此，雙方亦不應持有異議。

二、第二被告生產、第一被告銷售的車輛存在缺陷，造成原告的財產損害

(一)受損車輛存在缺陷

1、從法院委托進行的車輛左輪轉向節檢驗報告看，雖其存在若干不合規范的地方，但其也從一個側面證明了車輛的某些部件是存在缺陷的：

(1)事實與結論沖突。報告第2頁中化學成份的分析中，C元素GSA牌號標準要求是3.40-3.80，而送檢車輛的轉向節是3.36。可見，明顯超出了標準范圍，鑒定人卻做出“符合”的結論。

(2)轉向節“塑性斷裂”的結論說明。據該檢驗報告之主檢解釋：塑性斷裂與脆性斷裂相區別(后者系受外力作用突然發生的斷裂)，送檢之轉向節是由于內部原因累積而造成最終的斷裂。

<產品質量法>規定的缺陷，是指產品存在危及人身、他人財產安全的不合理的危險;產品有保障人體健康和人身、財產安全的國家標準、行業標準的，是指不符合該標準。根據<企業標準化管理辦法>之規定，在不存在國家標準、行業標準和地方標準的，企業在涉及產品安全時就應制定相應企業標準，并且必須按標準組織生產和檢驗。同時且應當在產品或其說明書、包裝物上標注所執行標準的代號、編號、名稱(未提供)。

結合檢驗報告，車輛被證明不符合企業相關標準，對人身財產具有危險性，應視為存在缺陷。受損車輛是2010年2月1日出廠，2月4日出售，2月22日即發生事故。短短22天即由“合格’逐步完成最后斷裂。如此情形，生產者將轉向節斷裂的原因指向司機操作失誤顯然是不妥的。

2、其他證據也證明車輛存在質量問題

①駕駛員黃敏陳述：車輛在正常行駛中有異常的響聲、方向盤失效(第一被告代理人認為“真實可信”、第二被告代理人則認為“比較可信”)，可以認定，在事故發生當時，的確是出現了車輛性能的異常;

②事故現場圖顯示：一、司機有明顯的剎車動作;二、剎車時先左后右，兩輪制動不同步;三、剎車后車輛發生急劇左滑現象;四、剎車后車輛左右輪輪間距明顯增大，直至最后左前輪轉向節斷裂。

顯然，車輛在司機實施制動過程中左前輪被抱死。該車安裝有ABS系統，具有反抱死功能(克服緊急剎車時車輛跑偏、側滑、甩尾現象)。按GB12676-1999《汽車制動系統結構、性能和試驗方法》和GB/T13594-1992《汽車防抱死系統性能和試驗方法》，本案事發當時，按兩標準要求：在任何路況下，即使在極限狀態下，車輛在制動后，左或右偏移距離不得超過1.0米。

本案中，在4.4米寬的路面上，車輛在剎車后，從路右側滑到路左，最后撞向道路左邊的樹干，側滑距離超過4.0米。顯然車輛ABS防抱死系統存在著嚴重的質量缺陷。

③在緊急制動時， ABS系統運行，剎車踏板會發生反彈抖動。此時一定要堅持一腳踏死制動踏板，切忌反復踩踏，否則會導致ABS系統失靈，造成安全事故。

依<產品質量法>第二十七條第一款第(五)項規定：“使用不當，容易造成產品本身損壞或者可能危及人身、財產安全的產品，應當有警示標志或者中文警示說明。” 對這一新的駕駛規范，被告未在產品說明書中或以其他任何方式進行說明或警示，顯然是對消費者的人身財產安全的漠視，同時也直接違反了法律的強制性規定。第二被告代理人在庭上也列舉相關資料說明ABS系統在使用中的特殊性，只是其明知可能會造成危害結果而放任了這種結果的發生，其過錯也是顯而易見的。

同時我們應明確，在質量缺陷中，轉向節和ABS系統的質量缺陷可能是同時存在的，并無被告方所謂兩個原因的排斥關系。至于哪個部位缺陷更嚴重，哪個是導致事故的主要原因，均不影響被告最終的責任承擔。

(二)原告所受損害

事故的發生導致原告的車輛完全報廢，近十萬財產傾刻間化為烏有;另造成現場農戶的青苗損失(原告已先行墊付)，而且原告不得不為清理現場而支付施救費、吊車費、拖車費后;由于事故給司機造成了身體上的傷害，原告為其墊付了醫藥費;后來，原告為解決這一侵權糾紛，多次前往武漢找被告人進行協商，向相關部門尋求救濟，支付大量的交通費并預付了車輛受損部件的檢驗費;其間，原告為解決糾紛往返各地，造成正常工作經營的停止。

有幾點需要說明：

1、原告所提出的請求賠償的損失總額為：113745.5元。損害里包含有醫療費、青苗費損失等原屬他人的人身和財產損失，由于原告已先行墊付，故依法享有對被告的代位請求權;

2、本產品責任侵權糾紛，雖經三次起訴，前兩次皆由原告撤訴，但實質上，三次起訴所針對的都是同一個事實，原告所請求的賠償額也均為被告的產品缺陷造成，因此并不能產生被告所謂部分請求的訴訟阻斷的效力;

(三)損害與產品缺陷間存在因果關系

正是由于被告生產和銷售的車輛存在制動上的重大缺陷(材料成份不合標準、ABS系統失靈及未作適當安全警示)，不具備法律所要求的基本的安全性，導致車輛正常行駛中出現交通事故，進一步給原告造成了巨大的財產上的損害。

三、被告未能證明其存在法律所規定的免責事由

<產品質量法>第四十一條第二款規定，(缺陷產品的)生產者能夠證明有下列情形之一的，不承擔賠償責任：(一)未將產品投入流通的;(二)產品投入流通時，引起損害的缺陷尚不存在的;(三)將產品投入流通時的科學技術水平尚不能發現缺陷的存在”

本案中，第二被告作為生產者，始終未能就以上免責事由作出任何有力證明，因此不能免除其賠償責任。

四、根據相關法律規定，兩被告應承擔連帶賠償責任

根據<產品質量法>第四十、四十一、四十三、四十四條，<民法通則>第一百二十二、一百三十條，<<最高人民法院關于適用<民法通則>的意見>>第153條之規定，結合前述事實理由，我們可以得出如下結論：

由于第二被告生產并交第一被告銷售的車輛存在缺陷，由此給原告造成了財產損害。原告可向兩被告之任何一位請求其承擔全部賠償責任，至于其內部責任的劃分及追償則屬于另一個法律關系。――兩被告的賠償責任為連帶責任。

五、本案爭議的焦點之一：關于車輛缺陷的舉證責任問題

汽車作為一種復雜的高技術含量的產品，其質量的檢驗監督也具有很高的專業性，非一般的消費者個人所能完成。本案中原告所購車輛新安裝了ABS系統，以防止車輛剎車中的抱死狀態，確保安全。

根據《實施汽車強制性項目檢驗和定型試驗規程的規范性要求》項目二之“一般檢驗要求”第6條規定：當企業采用新技術(現行標準尚沒有要求的技術或其特性無法用現有手段進行判定)，企業應提供足夠的資料(國外相應資質檢驗機構的報告等)，經論證符合要求后方可采用。另依該法項目三之“關于強制性項目檢驗”第25條規定，ABS亦在強制檢驗之列。而該項目的檢驗目前在我國只有海南汽車試驗場和東風襄樊汽車試驗場兩地有條件進行，且費用甚巨。

結合本案情況，原告已經證明車輛在行駛過程中出現了若干與ABS固有性能相違背的令人懷疑的情況。如果要求原告對被告所生產和銷售的車輛進行檢驗以證明其不符合相關標準，對原告來說是不公平的，這也將不適當地免除法律和社會公正賦予被告的義務，于法于理相悖。客觀上會放縱某些企業的恣意妄為，給社會經濟的健康發展帶來惡劣影響。

本案的基本事實是：原告所購車輛在正常行駛中，剎車時發生向左嚴重偏移而撞毀。

作為一個消費者，原告享有知情權：車輛為何會發生這種反常現象?如果被告不能有效說明其非產品本身原因，則應由其承擔舉證不能的后果。

我們認為，在本案中，第二被告應舉證證明其產品不存在缺陷，也即證明“不存在危及人身、財產安全的不合理的危險，有保障人體健康和人身、財產安全的國家標準、行業標準的，應當符合該標準”。

綜上，“根據公平原則和誠實信用原則，綜合當事人舉證能力等因素”，對于車輛缺陷的舉證責任當屬被告。

六、本案爭議的焦點之二：事故發生的原因屬產品缺陷，還是司機的駕駛過錯。

首先，我們已經證明：產品本身存在缺陷。

其次，原告雖無義務證明司機無過錯，但為利于法院查清事實、分清責任，對此提出兩點意見：

(一)司機持有有效駕駛執照，事故發生后，能盡力逃生并對受損車輛進行撲救。可見：司機駕駛技術嫻熟并無證據證明其明顯操作不當而造成事故。依一般判斷標準，其有努力確保自身安全的本能意愿。司機在踩剎車時不可能故意撞向樹干。

(二)交通事故責任認定書，認定車輛在道路行駛時，車輛突然失控，撞到路旁樹上，導致該車損毀。”

“車輛突然失控”，已為責任事故認定書確認，原告無需再予舉證。所謂司機“駕駛不慎”或操作不當，顯然已被否定。無庸諱言，事故發生的真正原因就在于：“車輛突然失控”。至于為何失控，前已證明，不再贅述。

同時，必須明確：由于產品質量責任屬于特殊侵權責任，實行的是無過錯責任原則。只要侵權事實成立且產品生產者沒有免責的事由，被告即應承擔賠償責任。第三人有無過錯并不免除被告的賠償之責。

最后，原告在整個案件中，只是一個無辜的受害者。原告個人的巨大損失不應由于被告以及第三人司機的推脫而付之東流。

綜上，兩被告的產品存在缺陷給原告造成了財產損害，且其無法律規定的免責事由，因此應承擔連帶賠償責任。

隨著經濟的日益發展寫一個交通事故的案例 ，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見寫一個交通事故的案例 ，然而由于有些人對交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演繹了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下；當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中；當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？

道路交通安全事故顯然是各種事故領域的“頭號殺手”。由于道路交通安全事故導致了本因該享受生命的少年兒童們卻只能與死神在一起，而導致悲劇發生的一個重要原因就是因為寫一個交通事故的案例 我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力。

下面我舉幾個小例子 寫一個交通事故的案例 ：

在 1988、1989年這兩年中，太原共發生涉及小學生上下學的交通事故242起，死亡36人，致傷181人，即每天就有一起交通事故發生，每20天就有二名小學生在交通事故中喪生。1998年6月18日，不幸又發生了，8歲的小學生曹某與小伙伴們結伴上學，下了電車從車前繞過，高喊著“沖刺流星”向校門沖去時，一輛載著12噸石子的大貨車將曹某撞倒并碾于輪下。這一沉痛的案例發生的原因是孩子沒有按路線通行，司機在視覺盲區造成的事故。

一個月黑風高的夜晚，一行人橫穿公路，恰好一汽車疾駛而來，駕駛員剎車不及。行人被撞到對面逆向車道上，倒地不起，痛苦呻吟。駕駛員慌忙逃出手機報警，叫救護車。可是禍不單行。對面車道又疾駛而來一輛汽車，將已經受傷倒地的行人當場碾死。

2005年5月25日下午6時許，小學生葉林強放學后與同伴進入仙居縣城關世紀新村三區七幢第1—2間陳明陽的房屋內玩耍，在玩耍中，葉林強不慎掉入屋內的積水1.4米深的電梯井中，約十五分鐘后，葉林強的同伴發現后喊人求救，葉林強被人救出后送往仙居縣人民醫院搶救，經診斷寫一個交通事故的案例 ：葉林強因溺水，心肺腦復蘇術后，缺血缺氧性腦病，后轉武警杭州醫院、臺州市第一人民醫院治療。2005年10月10日，葉林強醫治無效死亡。

人的生命只有一次寫一個交通事故的案例 ，所以寫一個交通事故的案例 我們必須珍惜它，必須珍惜你所擁有的美好……

不知道為什么，走在繁華的城市街道，望著那鱗次櫛比的高樓，直插云霄的大廈，車水馬龍的綠色大道，看著與我擦肩而過匆匆來往的行人，我不禁感嘆：這個世紀已經是如此的繁榮而昌盛，腳步是如此的飛快而又不肯有一絲一毫的停留……

可是，每當我聽見那刺耳尖銳的剎車聲，那鮮紅恐怖的血色，那……

我又開始顫抖：在這美麗而七彩的生活畫卷中，你是否察覺，正有一個“黑色幽靈”悄悄地趁虛而入，悄悄地潛伏在多姿多彩的世界之中，靜靜而又殘酷地打破這這個平靜而又美滿的社會……

是個燦爛的下午吧！陽光迷離地傾灑在整個大地，城市依舊是這樣的繁忙，即使是這樣美麗而動人的午后，因為人們都在盤算著屬于自己的事情吧……

就是在這樣的午后，在三叉路口，一輛紅色的小轎車瘋狂野性地在高速公路上飛馳著……一個20出頭，蠻“靚”的“后生仔”傾斜著身子搖坐在駕駛室內，一手把著方向盤，一手拿著手機，似乎正談笑風生地說著什么吧……紅燈亮寫一個交通事故的案例 了，小轎車還一如既往地向前奔著。剎那間，“黑色幽靈”搖身一變，一輛載著滿滿地西瓜的貨車穩穩地向轎車急速地駛去。“砰”的一聲巨響，世界在這一瞬間寂靜了……

血彌漫在空中，周圍的是一聲聲尖叫，換來的是親人無數的痛苦和淚水，以及自己的生命……

西瓜滾落一地，一幅慘不忍睹的悲劇發生了……“黑色幽靈”嘿嘿地冷笑了幾聲，冷漠地瞄了一眼血~~~~~~化作一股黑煙飛身離去……

同樣的城市，同樣的下場，同樣的悲劇與痛苦，不同的只是流血的人。

雜亂的馬路邊，一幢五層樓房規模初成，一大堆的石頭瓦礫，就這樣隨意的霸占了三分之一的路面。遠方，一個頭發隨著風而飛揚的的年輕小伙子騎著摩托車，瀟灑而悠閑地帶著兩個少女疾馳而來。“黑色幽靈”忽然瞅見了，鬼計又一次萌生在它的心頭，它化成一 陣狂風，狠狠地對那摩托車使了使勁，終于摩托車晃悠地把握不住，一頭栽向那個高大地石堆……

殷紅的鮮血汩汩流出，染紅了大地，染紅了一片瓦礫……一幕人仰馬翻的慘劇又發生了……“

黑色幽靈”遠遠地遙望著它的杰作，得意地搖了搖身子，嘴角微微地浮現出一個邪惡地笑容，在一陣陣哭喊聲中它狂笑著帶這3條燦爛青春的生命悠悠地離開了……

夕陽眷戀著吻別了充滿了魅力的城市，在遠處的山邊朦朧地沉睡了……

遠方，傳來了一陣清脆悅耳的歌聲。哦～～原來是一個十多歲的少年啊！瞧瞧寫一個交通事故的案例 他，一邊騎著自行車，一邊唱著富有動感節奏的音樂悠然而來。真是一個擁有著快樂心情的少年啊！他一會兒在馬路上跳“S”舞，一會兒來個單放手，一會兒又搖頭晃腦地東瞅瞅西看看……“黑色幽靈”憐惜地望著這個活潑動人的孩子，似乎是覺得這孩子實在太可愛了吧，它貪婪地咽了咽口水，似乎它是想要決心捉弄孩子一下，于是“鬼點子”又上來了。它搖身一變，一個滿頭白發、拄著拐仗的老頭兒在路邊顫巍巍地走著。少年毫不提防路邊猛然冒出個老爺爺，心慌之下，一個急剎車，卻又把握不住，連車帶人摔倒在地上，歌聲瞬間成了令人心碎的呻吟……

人的生命永遠只有一次，失去，你就將不再擁有……

讓我們一起來呼吁吧！

珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無辜美麗的生命……讓血一次次沾染美麗的世界……所以，在路上時，無論你是開車還是坐車，請都深深銘記：你的生命不單單只屬于你自己一個人，你的生命更深深地牽連著你的家人……

遵守交通規則，人人有責……

交通征文2

交通事故時時刻刻都會發生，它就像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規則。

我們家附近有一個小女孩，她的爸爸就是因為一次交通事故而離開了她。小女孩家里并不富裕，但是她和爸爸媽媽一起生活得很開心。每天早晨起來，媽媽都會給她和爸爸做上一頓美味的早餐，一家人很溫馨。吃完早餐，爸爸騎車送她去上學。一路上，父女倆總是有說有笑。放學后，不管風雨多大，小女孩總是看見爸爸耐心地在等待著。回家的路上，小女孩總是開開心心地向爸爸訴說學校一天所發生的一些有趣的事。

有一天，小女孩的爸爸像平常一樣到學校去接小女孩。然而，一輛迎面而來的大卡車由于違規行駛，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸當場就死去了。一剎那間，死神就奪走了他的生命，他多么希望自己還活著，他多么希望陪在小女孩身邊，他多么希望能夠看著女兒長大……小女孩并不知道自己的父親已經去世了，她還是像平常一樣在學校門口等她的爸爸來接，等了好久，還是沒人來接她，小女孩心里想：為什么到這時候爸爸還沒來接呢？是不是出事了？還是家里有什么事？小女孩心里很著急。當小女孩得知自己的爸爸已經死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的尸體上不斷哀求：“爸爸快醒醒！我要爸爸！我要爸爸……”她多么希望這場交通事故沒有發生，多么渴望爸爸能夠醒來，象平常一樣用自行車載著她上下學啊！

交通事故是那么可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規在我人們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規則就是珍愛生命！

隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便，在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。特別是那些還沒有踏上社會的小學生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，留不住幼小的生命。我們能做些什么呢？普及交通安全教育，把交通事故降到最低。這是時代的呼喚！

近10年來，全國平均每年發生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數呈遞增趨勢。僅今年1月至10月，全國就發生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財產損失20.2億元，死亡人數比去年增加1618人，上升1.9%。交通事故已成為當今世界的第一殺手。北京的交通狀況，更是 不容樂觀。尤其是近期以來，校園附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們許多慘痛的教訓。

同學們，讓我們多等一分的紅燈，多一分安全。讓我們多一分責任少一分犧牲。讓我們多一分意識，做個有責任心的信息學校的一員。為了你和他人的人身安全不受損害，為了社會上不會再有因違反交通規則而造成親人哀傷的呼喚，年輕生命的斷送，為了不再出現因為交通意識淺薄而造成白發人送黑發人的慘狀，讓我們一起遵守交通規則，做個珍愛生命的信息人吧！

四川中巴墜崖特大交通事故寫一個交通事故的案例 的傷員得到及時救治(05/24 19:09)

四川昭覺縣發生重大交通事故 3人死亡13人受傷(05/23 22:17)

京珠北發生特大交通事故 客貨車相撞3死4重傷(05/22 22:08)

印度北部發生特大交通事故 造成26人死亡5人傷(05/22 17:01)

京珠北發生特大交通事故 客貨車相撞3死4重傷(05/22 09:00)

今年4月份中國因道路交通事故死亡七千六百多人(05/20 17:50)

中非發生惡性交通事故 造成15人死亡23人受傷(05/20 09:19)

四川自貢3-31特大交通事故28名責任人受到處理(05/12 05:26)

伊朗中部發生一起嚴重交通事故 有14人死19人傷(05/09 02:01)

河南濟源發生特大交通事故 已死亡12人數10人傷(05/08 11:07)

河南濟源發生交通事故 五六輛汽車追尾8人死亡(05/06 21:29)

蘇州發生一起交通事故 造成四人死亡二人受傷(05/03 16:25)

甘肅發生特大交通事故 23小學生乘坐三輪墜懸崖(04/22 00:44)

山西省大運高速公路發生特大交通事故 五人死亡(04/13 17:54)

廣西龍勝縣境發生重大交通事故 6人死亡8人傷(04/11 13:43)

福建羅源發生重大交通事故 7人當場死亡(組圖)(04/11 00:03)

蘇丹發生一起嚴重交通事故 造成41人死26人傷(04/08 17:04)

保加利亞惡性交通事故奪命11人 另有22人受傷(04/06 08:38)

上海發生重大交通事故 掃墓車撞車起火4人死亡(04/04 02:23)

遼寧發生一起特大交通事故 造成3人死亡5人重傷(04/03 19:17)

印控克什米爾發生重大交通事故 33人死亡27人傷(04/03 03:52)

印控克什米爾地區發生特大交通事故 28人死亡(03/30 00:02)

河南發生重大交通事故 3貨車追尾相撞2人死亡(03/21 10:38)

廣州“兩搶”案下降15% 重大交通事故上升23.5%(03/09 08:14)

印控克什米爾地區發生嚴重交通事故 25人傷亡(03/07 22:04)

湖北十堰鄖西縣發生特大交通事故 造成7死13傷(03/06 15:24)

秘魯發生重大交通事故 造成14人死亡19人受傷(03/05 06:29)

貴州發生一起特大交通事故 造成10死亡22人受傷(02/27 09:33)

山西大運聞喜段發生重大交通事故 4人死12人傷(02/22 01:50)

巴基斯坦發生嚴重交通事故 致15人死亡7人受傷(02/13 01:56)

山西武鄉縣發生特大惡性交通事故 導致12死9傷(02/12 18:28)

土耳其南部發生一起嚴重交通事故 造成14死20傷(02/12 18:19)

山西交城縣發生一起惡性交通事故 造成九人死亡(02/07 17:12)

湖北五峰縣發生交通事故一客車翻入山溝8死4傷(02/06 21:45)

青海發生一起特大交通事故造成9人死亡17人受傷(02/06 21:41)

廣西三江一日連發兩起交通事故6人遇難5人失蹤(02/04 13:51)

新疆發生特大交通事故 造成9人死亡16人受傷(02/02 16:08)

甘肅發生一起特大交通事故 兩客車相撞4人死亡(02/02 11:11)

108國道發生特大交通事故 一家五口全部被燒死(02/01 17:38)

廣深高速路發生重大交通事故 5人死亡21人受傷(02/01 15:25)

貴州黔南發生特大交通事故 客車駛出路9死13傷(01/29 18:19)

云南文山特大交通事故已有27人死亡 正全力處理(01/28 22:17)

河南省春運半月交通事故上千起“奪命”百余條(01/28 09:21)

山西高平發生特大交通事故 14人死亡14人受傷(01/24 00:41)

廣東肇慶高要市初二發生七死七傷特大交通事故(01/23 20:47)

廣東肇慶發生特大交通事故 造成7人死亡7人受傷(01/23 16:43)

廣東發生特大交通事故 客車越線撞空車9死18傷(01/19 02:34)

江西發生一起重大交通事故 造成4人死亡3人失蹤(01/18 19:46)

安徽202省道發生重大交通事故 造成2死3傷(圖)(01/18 18:04)

2003年全國交通事故情況通報寫一個交通事故的案例 ：共104372人死亡(01/18 08:41)

甘肅昨日發生特大交通事故 造成7人死亡5人受傷(01/14 18:55)

廣西都安發生一起特大交通事故 致15人死9人傷(01/13 23:24)

四川阿壩州發生特大交通事故 16人死亡31人受傷(01/12 14:58)

四川阿壩州境內發生一起特大交通事故 死亡14人(01/11 21:12)

廣東發生特大交通事故 農用車違規載客32人死亡(12/22 02:17)

新疆伊犁發生特大交通事故 造成7人死亡22人傷(12/15 13:25)

西藏發生特大交通事故 死亡人數已經上升至15人(12/12 16:19)

鄂州發生特大交通事故 兩車相撞5死24傷(組圖)(12/12 09:15)

北京發生兩起重大交通事故 3人死亡5人受傷(圖)(12/12 01:20)

西藏發生特大交通事故 造成14人死亡43人受傷(12/09 14:19)

安徽發生一起特大交通事故 6人死亡35人受傷(12/09 00:45)

320國道湖南雙峰段發生特大交通事故造成6死2傷(12/05 05:11)

黑龍江牡丹江發生交通事故 6人死亡20余人受傷(11/25 13:30)

陜西神木縣發生重大交通事故 造成4人死1人重傷(11/23 16:40)

廣西發生特大交通事故 已造成4人死亡31人受傷(11/18 23:29)

吉林發生特大交通事故 造成5人死亡11人受傷(11/10 11:25)

深汕高速公路發生重大交通事故 致2人死17人傷(10/30 22:07)

南非一天內發生兩起重大交通事故 造成11人死亡(10/25 04:46)

昨日四川全省共發生交通事故456起 致113人死傷(10/07 07:27)

北京遠游車迷發生重大交通事故 造成8死4人受傷(10/04 03:16)

全國各地連續發生重大交通事故 41人死53人傷(10/02 17:59)

福泉市發生特大交通事故 中巴車翻下百米懸崖(10/02 12:17)

貴州三江口發生一交通事故 造成8人死亡2人受傷(10/02 04:23)

山西307國道發生特大交通事故 有7人死亡17人傷(10/01 06:58)

太原307國道發生特大交通事故 3人遇難3人受傷(09/12 17:29)

湖南慈利發生交通事故17人死亡 原因仍在調查中(09/09 11:32)

北京東六環連續發生五起重大交通事故9人死亡(09/09 01:09)

河南洛陽發生一起特大交通事故 6人死21人受傷(08/01 22:09)

四川瀘州特大交通事故 客車撞進人群9死17傷(07/22 10:24)

浙江湖州318國道發生特大交通事故 4人當場死亡(07/15 11:08)

廣肇高速公路發生特大交通事故 3人死25人傷(07/04 23:38)

四川綿陽發生一起重大交通事故 9人死亡3人受傷(06/25 21:51)

武漢發生一起重大交通事故 造成6人死亡(組圖)(06/15 12:07)

湖北巴東發生特大交通事故 農用車墜巖9人死亡(05/21 08:39)

湖南發生一起特大交通事故 3人死亡至少9人受傷(05/04 11:13)

湖南懷化發生一特大交通事故 16人死亡7人受傷(04/26 11:50)

河南平頂山境內出現重大交通事故 15節列車脫軌(04/07 10:53)

長沙發生特大交通事故 貨車碾過人群12死25傷(03/31 05:46)

貴州望謨縣發生一特大交通事故 當場致17死21傷(03/23 18:54)

四川雅江境內發生特大交通事故 14人身亡10人傷(03/23 14:23)

河北阜城縣境內發生一起重大交通事故 13人死亡(03/18 11:17)

貴州發生特大交通事故 大客車翻下陡坡8死10傷(03/15 05:39)

意大利發生重大交通事故 已經造成至少96人死傷(03/14 04:52)

蘇丹發生一起重大交通事故 致24人死亡多人受傷(03/13 11:11)

湖北恩施發生特大交通事故 死亡人數已達16人(03/06 17:30)

湖北恩施昨日發特大交通事故 13人死亡26人受傷(03/06 04:08)

江蘇寧通高速發生惡性交通事故 13車相撞3死7傷(02/25 04:21)

內蒙古烏海市發生交通事故 造成4人死亡5人受傷(02/24 18:08)

吉林白山發生特大交通事故 造成14人死4人受傷(02/21 20:00)

遼寧營口元宵節發生重大交通事故 共六人喪命(02/17 01:49)

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