如果是后車在超車道上行駛高速低速30碼后車追尾死亡 ，而你是在行車道行駛高速低速30碼后車追尾死亡 ，交警可以判定你負全責。因為在自己車道上行駛的車具有優先路權高速低速30碼后車追尾死亡 ；如果是你兩車都處在變道過程中，后車追尾，后車應當負全責。因為需要注意安全車距。現在判你全責，估計是你們在報案過程中，敘述時候，是你進入超車道占用高速低速30碼后車追尾死亡 了后車的正常行駛可到（后車司機一定強調自己在超車道上正常行駛了，并不像你所說其原來也在行車道上行駛）。你是否是被迫進入超車道的，沒有錄像難以認定。當初報案的時候，你應當強調自己是在超車道正常行駛，別提那輛貨車迫使你改道的事，后車就負全責了。當時就是要咬定自己正常行駛，因為那輛貨車怎樣行駛難以追查，交警處理問題也是為了在合法的前提下自己方便。記住：無論在普通公路還是在高速上行駛，只要不是在變道的過程中追尾，后車應該付全責，無論前方是出事導致的減速，還是你的車子發生故障拋錨，只要自己是在前面的道上，前車就有優先權，后車追尾都應該負全責。在高速上，如果有證據證明在正常路況你的車速低于60，追尾交警判你負一定責任也是可能的。你低于最低限速屬于違章，即過錯方。過錯方承擔一定或者全部責任是法律的基本出發點。

法律依據:

《道路交通事故處理程序規定》

第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，高速低速30碼后車追尾死亡 他方無責任。

第六十一條 當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：

(一)發生道路交通事故后逃逸的；

(二)故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。

為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

高速公路速度低于60是不行的高速低速30碼后車追尾死亡 ，造成事故會全責。

沒事也要被罰款的，在高速上60是最低限速，低于最低限速20%以內的不罰款，但是低于最低限速20%以上，罰款200元并記3分。因修路、堵車等特殊情況導致車速低于最低限速的，不予罰款。

目前有限速的高速車道很多，不同車道對速度的要求不同。參考標準如下:

1.小型客車最高時速不超過120公里，其高速低速30碼后車追尾死亡 他機動車不超過100公里，摩托車不超過80公里，最低時速不低于60公里。

2.同方向有兩條車道的，左側車道為快車道，最低車速為100km/h高速低速30碼后車追尾死亡 ；同方向有三條以上車道的，最左側車道最低車速為110公里/小時，中間車道最低車速為90公里/小時，行車速度超過60公里/小時但低于90公里/小時的，應在最右側車道行駛。

3.道路限速標志指示的速度與上述車道行駛速度不一致的，應當按照道路限速標志指示的速度行駛。

開30碼追尾一般會傷到水箱高速低速30碼后車追尾死亡 ，因為30碼屬于汽車駕駛中的低速高速低速30碼后車追尾死亡 ，追尾后對車身的損傷較小。

在行車途中高速低速30碼后車追尾死亡 ，通常都會有限速規定高速低速30碼后車追尾死亡 ，限速是指對一定長度距離內的路段規定一定數值范圍內的行車速度高速低速30碼后車追尾死亡 ，主要是為了預先提醒司機，在前方后續路段行駛中，合理控制車速，防范超速危險。