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滴滴怎么申請賠償

在線問法 時間: 2023.07.20
501
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滴滴打車出了事故怎么賠償

賠償肯定和事故責任有關。 有兩種途徑滴滴怎么申請賠償 :一是按照交通事故侵權要求雙方按責任賠償。第二種是按照運輸合同要求順風車這邊賠償(當然,滴滴打車屬于新興事物,不是原本單位關系問題) 建議按照交通事故賠償(如果肇事方有責任、有保險),因為保險公司滴滴怎么申請賠償 的錢肯定會拿得到,其他滴滴怎么申請賠償 的人如果沒錢就比較麻煩。 如果醫藥費太高,先和交警聯系一下申請保險公司墊付1萬,沒辦法只能知己先墊后面主張滴滴怎么申請賠償 了,起訴也不會太快。 交通事故如果簡單的比較快,復雜的認定事故責任就是慢

滴滴司機拒載怎么賠償?

滴滴司機拒載一般來講是有多方面原因滴滴怎么申請賠償 的。

其一、可能乘客人數過多超載或攜帶行李已經嚴重超出安全駕駛范圍之內滴滴怎么申請賠償 ,那么滴滴司機可以拒載且主動向平臺報備處理滴滴怎么申請賠償 ,不用賠償,也不會扣除服務分,接載乘客超出三公里平臺可能還會有空駛補貼,具體以實時訂單為準。

其二、所載乘客態度惡劣,有言語辱罵滴滴司機等行為,那么滴滴司機可以拒載,并向平臺報備,不扣分,不賠償。

其三、司機接到乘客實時訂單,到達乘客上車地點后,不見乘客,也聯系不上,可以拒載,并向平臺報備。

其四、乘客發假單,剛發單就取消,直接可以拒載,向平臺報備。

其五、乘客上車后,對司機提出影響安全駕駛等過分無禮要求,要讓司機加速超速行駛,不按交通規則,迫使司機違法變道滴滴怎么申請賠償 的,可以拒載,報備平臺。

其六、乘客上車后,中途更改目的地或多個目的地,且不在平臺客戶端修改目的地,更要求中途下車,或要求現金支付車費的,影響司機安全駕駛的,可以拒載,向平臺報備。

其七、乘客中途要求下車取東西或另外增加乘客,司機等待時間過長,向平臺報備,可以拒載。

以上純屬個人觀點,希望對滴滴怎么申請賠償 你有幫助。

滴滴重大疾病保險怎么理賠

滴滴重大疾病保險可以走單位辦理的重大疾病保險的理賠流程滴滴怎么申請賠償 ,流程如下:

一、單位辦理的重大疾病保險的理賠流程

從保監會《健康保險管理辦法》規定,健康保險合同生效后,被保險人根據通行的醫學診斷標準被確診疾病的,保險公司不得以該診斷標準與保險合同約定不符為理由拒絕給付保險金。

從這個規定從根本上解決滴滴怎么申請賠償 了關于保險病種界定方面的爭議,保護了消費者的權益,規范了重大疾病的處理原則。

1、需要醫院確診。確診即被保險人感到身體狀況有重大疾病的征兆時,一般都會先到保險公司指定的醫院進行求診;在求診過程中,醫院會對被保險人的身體狀況進行診斷,得出被保險人是否患有重大疾病以及具體是哪種重疾的結論,確診書是重疾險理賠的重要依據。

2、及時報案。被保險人確診為重大疾病后,需要核對保單,看是否屬于保單中所載明的重大疾病。一般情況下,重大疾病基本包含在被保險人所投保的保險中。被保險人要及時向保險公司報案,住院前或住院后報案都可以。保險公司接到報案以后,就會啟動理賠程序,進行理賠。

3、備齊理賠資料。重疾險理賠一般需要以下材料:

(一):診斷證明書、門診病歷、出院小結、住院小結,在多個醫院就診需同時提供多個醫院的診斷證明;

(二):是醫療費用收據、住院費用收據和住院費用明細清單;

(三):是病理、化驗、影像、心電圖等檢查報告,這些報告需加蓋醫療機構的有效簽章。

二、投保重大疾病保險注意事項

1、保險責任。通俗講就是投保人買了這張保單后,保險公司承諾會為投保人做些什么,因此是最重要、最應理解清楚的條款。

2、責任免除。指保險公司按法律規定或合同約定,不承擔保險責任的范圍,責任免除條款內容會在合同中以列舉方式規定。

3、重大疾病的定義。

4、保費繳納。條款中通常會寫明投保人應當以什么樣的方式繳付保費、繳費的最后時限等,投保人應當按照約定及時繳費,防止保單中止或者失效。

5、保險金的領取。一旦發生保險事故后,客戶應如何及時與保險公司取得聯系并索賠,特別要注意應在多長時間內向保險公司提出申請,申請時應提供哪些文件等,以免錯失良機。

三、買重疾險保障范圍越多越好嗎

所謂重疾險,簡單來說就是當被保險人按照保險公司的規定繳納了保費,那么當被保險人發生了重大疾病的時候,而且所得疾病是在保險合同范圍內,那么保險公司就需要按照當初的約定給予被保險人保險金。

我是乘客,做的滴滴被撞了,人受傷了,怎么索要賠償

正規的 滴滴打車 都是會買保險的。出了事故, 保險公司 會賠的,但是如果是黑車那可就不一定了。

隨著滴滴打車軟件的普及,因滴滴打車引發的交通事故損害賠償糾紛案件也逐漸增多。滴滴打車的經營模式主要有四種:出租車模式、快車模式、順風車模式、專車模式,相應地,交通事故的責任劃分也因四種情形而不同。

●鑒于目前《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》尚未正式出臺,法院對相關案例尚未出具指導性判例,廣大打車用戶應秉著審慎的態度,意識到網絡預約打車的特殊性及不同打車模式下自身的法律風險,必要時可購買交通意外傷害保險分散風險。

近年來,因滴滴打車引發的交通事故損害賠償糾紛案件逐漸增多,引起了社會的廣泛關注。因此,我們需要在我國現行的法律制度框架之內,對滴滴打車引發的交通事故責任劃分有所了解。

目前,滴滴打車的經營模式主要有四種,因此交通事故的責任劃分也相應分四種情況,即按出租車模式、快車模式、順風車模式、專車模式四種情形來區分。

出租車模式:責任承擔方為出租車公司

這種出租車模式下,打車軟件將乘客的用車信息與出租車公司的車輛、司機信息相匹配。乘客通過軟件平臺向司機發出乘車訂單后,公司與乘客形成服務合同關系。公司向乘客提供出租車服務,乘客支付費用。

這里,由于滴滴平臺未在出租車模式中抽成,亦未參與經營,僅為出租車和乘客之間提供信息匹配服務,難以據此要求滴滴承擔賠償責任。

為了更清晰地說明公司的責任承擔,以下從駕駛員與公司的四種內部關系進行逐一梳理:

(1)駕駛員受雇于公司,利潤上交給公司,駕駛員每月從公司領取固定的工資。因駕駛員是出租車公司雇員,根據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條和第11條的規定,雇員在雇傭過程中,因職務行為自身受損或致滴滴怎么申請賠償 他人損害,由雇主承擔責任,雇員因故意或者重大過失致人損害的,應當與雇主承擔連帶賠償責任。雇主承擔連帶賠償責任的,可以向雇員追償。

(2)駕駛員承包公司的機動車,每月上交一定的利潤,剩余收入歸自己,對外仍以公司的名義營業。駕駛員承包公司的機動車,應由承包人承擔最終的賠償責任,又因承包人向公司交納一定的利潤,駕駛員仍然以公司的名義對外營業,因此發包人公司應承擔連帶責任。如有內部協議,則按照協議內容承擔責任。

(3)掛靠承包經營,即將自己所有的機動車掛靠出租車公司,對外以公司名義營業,其營運證由公司負責辦理,每月向公司上交一定費用。因利潤歸實際車主自有,公司只扮演統一管理的角色,所以實際車主應承擔最終的賠償責任。另外因被掛靠的公司收取一定的費用,公司應在收益范圍內承擔有限連帶責任。如有內部協議,最終按照協議規定追償。

(4)所謂“二駕”,或稱“副駕”,即由承包經營人即“主駕”招聘他人參與經營。這里,經營人又與他人發生雇傭關系,首先應由雇主經營者承擔責任。公司承擔何種責任,要具體問題具體分析。

總之,無論何種方式,只要出租車對外以公司名義運營,公司對出租車具有管理責任,公司也確實獲取一定收益,出租車公司就理應作為直接的賠償責任主體。出租車公司再根據保險合同和公司規定與保險公司和駕駛員劃分責任。

快車模式:駕駛員乘客按過錯原則擔責

這種模式下,打車軟件將乘客的用車信息與私家車主的車輛信息匹配。私家車車主與乘客根據上述匹配信息自愿成立服務合同關系,私家車主向乘客提供服務,乘客支付費用,費用歸私家車主所有。

滴滴平臺未在快車模式進行抽成,亦未參與經營,僅向雙方提供信息匹配服務,難以據此要求滴滴承擔賠償責任。

此時,發生交通事故侵權損害糾紛,應當適用過錯原則,即按損害發生中的具體過錯承擔相應的民事責任。

這里,乘客應當明確認識到,私家車從事營運為非法行為;乘客也應認識到私家車的安全性能無保障;私家車駕駛人并不具備出租車駕駛資格,增加了事故風險。因此,乘客本人也具有過錯。

根據《民法通則》第一百三十一條的規定,受害人對于損害的發生也有過錯的,可以減輕侵害人的民事責任。因此,乘坐快車發生交通事故,即使私家車駕駛人被確定承擔事故全部責任,但在民事賠償責任的確定上,乘客也要承擔部分責任。

此外,從保險賠付方面看,快車模式中,私家車車輛從事載客營運的業務,屬于改變了車輛的使用性質,從而導致被保險機動車危險程度增加。根據《保險法》第52條的規定,在合同有效期內,保險標的的危險程度顯著增加的,被保險人應當按照合同約定及時通知保險人,保險人可以按照合同約定增加保險費或者解除合同……被保險人未履行前款規定的通知義務的,因保險標的的危險程度顯著增加而發生的保險事故,保險人不承擔賠償保險金的責任。所以,保險公司可以根據法律規定以及相應的保險條款,對此類私車營運發生的車禍導致的乘客受傷或者車損拒絕賠償。

順風車模式:駕駛員乘客按過錯原則擔責

這里,私家車以節約成本為目的,經由駕車人同意,搭車者順路搭車。駕車人在滴滴平臺發布自己的行車路線,或接受他人的合乘需求,并通過滴滴平臺與搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定數額的金錢,用以分擔私家車車主在油費、過路費、汽車維修費等方面的開銷。發生事故后,應根據各方在交通事故中的過錯責任大小來確定責任承擔。具體有幾種情況:

一是若交通事故損害的發生是由于第三方機動車的過錯造成的,則應當由第三方承擔損害賠償責任。

二是由于駕車人的過錯發生事故的。車主或駕車人作為車輛的管理者,有義務保證搭乘人的人身安全,若搭乘人在拼車過程中發生交通事故并受到人身損害,車主或駕車人有義務對其賠償。若搭乘者在“拼車”中也存在過錯的,可以適用過失相抵規則,適當減輕或者免除駕駛人或車輛所有人的賠償責任。

三是由于搭乘人的過錯發生事故的。此時,車主對搭乘人的損害賠償責任可以免除或減輕,即過失相抵原則。《民法通則》第131條規定:受害人對損害的發生也有過錯的,可以減輕侵害人的民事責任。

四是由于駕車人和搭乘人的共同過錯而導致事故的發生。“拼車”車主與搭乘者如果事先就雙方的權利義務達成協議,那么當發生交通事故產生人身損害賠償時,雙方可以按照協議中的約定承擔賠償責任。

關于順風車發生事故的保險賠償問題。目前,由于私家車都是以非營運車輛的方式參加保險,保險合同中一般會規定:“非營業性的單位和私有車輛用做營業用途,不能獲得保險賠償。”因此,一旦發生意外,保險公司就有可能會對有償順風車拒賠或少賠。

專車模式:多方按過錯原則承擔責任

此種模式,為滴滴平臺到目前為止唯一有金錢抽成的模式。

責任承擔方包括:滴滴平臺,并就汽車租賃公司、勞務派遣公司、司機的過錯對乘客承擔連帶責任;汽車租賃公司;勞務派遣公司;司機。

該模式采取了“車輛租賃+司機代駕”的模式,涉及到五個關系方,即:乘客、專車軟件平臺(滴滴平臺)、司機、汽車租賃公司和勞務派遣服務公司。

如果按滴滴打車軟件在其APP客戶端的“專車使用條款”中的表述理解:乘客作為專車用戶與租車公司形成了汽車租賃關系,和勞務服務公司形成了勞務服務關系。乘車人除了乘客的身份之外,還是出租車輛的承租人,勞務派遣公司的雇方。因此除了乘客自身受損的風險之外,他還需承擔下述風險,即:作為承租方,在汽車租賃公司無過錯時就車輛損傷承擔責任;作為雇主,對駕駛員對第三方造成的損害以及在駕駛員無過錯的情況下就駕駛員受損,都需承擔責任。

顯然,專車模式以很多不合理條款的格式合同將諸多責任加諸乘客,是不公平、不合理的。

而專車模式如此不公平不合理的架構,源于滴滴平臺本身并不具備出租汽車經營服務資質,為了規避法律法規的強制性規定而設計出如此架構。滴滴平臺采用多方合作的方式,一方面與有資質的汽車租賃公司合作,要求其提供有運營資質的汽車,另一方面與勞務派遣公司合作,要求其提供適格的司機,而滴滴平臺的優勢是擁有一個具備強大用車需求的用戶群。而乘客支付的車資,則由四方按約定的比例分配,即:汽車出租公司、勞務派遣公司、司機、滴滴平臺。

但是,滴滴平臺不可能完全將乘客乘車時可能發生的事故責任撇干凈。從民法過錯責任承擔的角度,以及從法律的公平合理角度看,滴滴平臺、汽車租賃公司、勞務派遣服務公司以及司機,都是向乘客提供專車服務的服務方,而且都從中獲得直接的經濟收益,都應對自己各自的過錯承擔責任。

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