私家車以收費為目順風車法律風險 的的營運行為是非法的順風車法律風險 ，但親友間偶爾的行為則不能視為非法營運。非法營運一般不影響保險理賠，除非有明確約定。

搭乘人乘車前口頭或者書面放棄索賠的權利，應視為搭乘人對自身權利的處分，可據此免除或減輕駕駛員的賠償責任。但口頭聲明面臨舉證難題。事故的發生有多種情形，還需具體案件具體分析。

如果產生嚴重的傷亡后果，司機將要面臨巨額民事賠償的風險。以搭乘人死亡為例，要賠償醫藥費、死亡賠償金、精神撫慰金、喪葬費、誤工費、交通住宿費、被撫養人生活費等。交通肇事且造成一定后果，則面臨被判刑的危險。

1、改變了車輛使用性質順風車法律風險 ，保險公司不予賠付。

如果用車投保順風車法律風險 的性質是家庭自用汽車， 有跑網約車的行為，發生事故時，順風車司機已經將車用于營運，這樣一來便改變了車輛的使用性質，與順風車司機購買的車險承保合同內容不一致，所以有理由拒賠。大多數私家車，行駛證上已經注明了非營運。一般而言，保險公司往往會對行駛證進行審核。非營運行駛證是購買不了營運車險的。

依據家庭自用汽車損失保險條款中投保人、被保險人義務第十六條的規定，“在保險期間內，被保險機動車改裝、加裝或從事營業運輸等，導致被保險機動車危險程度明顯增加的，應及時書面通知保險人。否則，因被保險機動車危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償責任”。因此，保險公司可以對發生的事故拒絕賠付。

2、順風車屬于居間服務不應賠償

滴滴方面：順風車發生事故時，是在運營順風車業務的駕駛途中，公司的順風車業務是居間服務，不應當承擔賠償責任。對于網約車服務中發生的交通事故和車內沖突，滴滴有專業的安全保障團隊進行事故處理。

另外：“在服務過程中可能發生的車輛損失，則需要由車輛自身的保險來承擔?！币驗檐嚀p險并非國家要求強制購買的保險，是否愿意通過保險來承擔修車的費用，會由車主自行決定。因而車主加入滴滴平臺，平臺會提示車主購買車損險來承擔修車的費用，然后車主自行決定要不要購買。然而現在保險公司幾乎都沒有售賣針對網約車的車險產品。

開順風車就是把私家車作為網約車使用，改變了車輛的用途，用私家車的費用去實現出租車的功能，在現在也沒有針對網約車專用保險的情況下，各位順風車司機，且行且珍惜吧。

擴展資料：

在滴滴方面認為鐘先生發生事故時，是在運營順風車業務的駕駛途中，但是公司的順風車業務是居間服務，不應當承擔賠償責任。而且滴滴方還表示，在服務過程中可能發生的車輛損失，則需要由車輛自身的保險來承擔。車主在加入滴滴平臺，平臺會提示車主購買車損險來承擔修車的費用，再由車主自己選擇要不要購買。但是現在的保險公司幾乎都沒有針對網約車的車險產品。

這里就是各位順風車司機要注意的一點，因為改變了車輛使用性質，所以保險公司不予賠付，因為小編的朋友購買了交強險和商業險及不計免賠，但是因為該車投保的性質是家庭的自用汽車，而保險公司在調查中發現，朋友有跑網約車的行為，而且發生事故的時候，朋友是將車用于營運，這樣一來就改變了車輛的使用性質。因為于朋友購買的車險承保合同內容不一致，所以保險公司是有理由拒賠。

因為保險條例有一條規定，“在保險期間內，被保險機動車改裝、加裝或從事營業運輸等，導致被保險機動車危險程度明顯增加的，應及時書面通知保險人。否則，因被保險機動車危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償責任”，所以保險公司可以對此次事故拒絕賠付。

所以說現在順風車有風險，車主們開車一定要注意，不要為搶綠燈爭分奪秒，到時候多的都會出去。

參考資料：順風車 百度百科

平臺不從中收取任何費用的話順風車法律風險 ，同時也不能做任何擔保性承諾順風車法律風險 ，比如為司機和乘客的背景做任何擔保承諾，沒有責任。

私家車順風車帶客違規與否，得分情況。簡單得說，如果

順風車法律風險 你得做法只是為順風車法律風險 了分擔油費，次數比較少，那么就不違規。如果你是以此為生，那么就是非法運營，順風只是一個借口而已！

來看下南昌市交通運輸局的回復：

一、根據《南昌市關于規范私人小客車合乘出行的實施意見》(洪府發【2017】18號)規定，私人小客車合乘出行(順風車)是合法的順風車法律風險 ；

二、私人小客車合乘出行不以營利為目的，其分攤費用僅限于車輛燃料成本及通行費，每公里合乘費用不得高于巡游出租車公里租價的50%，除此之外，合乘平臺、合乘出行提供者不得收取時間計費和其順風車法律風險 他任何費用；

三、合乘出行提供者必須遵守《南昌市關于規范私人小客車合乘出行的實施意見》第四條相關規定：

1.在合乘平臺進行實名注冊，并提供合乘出行車輛的號牌、車型、年檢記錄以及保險狀況等信息；

2.提供合乘的車輛須是駕駛員本人所有的、具有本市號牌且經檢驗合格的7座以下小客車。車輛所有人為本市機關、企事業單位的非營業性小客車不得提供合乘出行；

3.在合乘平臺提前發布出行計劃及線路，每天不得超過4次合乘出行。合乘者的起訖點應在駕駛員經過的路線附近。

從上面的信息可以得出以下的結論：

以不盈利為目的得合乘順風車都是合法的，前提是價格要低于出租車價格的50%(南昌目前是1.9元每公里)，而且每天不得超過4次

所以，如果是在南昌，在順風車平臺接的順豐單，只要你的人車匹配，那么基本不用擔心被查的情況。

而實際上，很多人打折順風車的名義從事拉客的行為。這種行為肯定是會被打擊的，因為這種行為其實就是掛羊頭賣狗肉，目的就是為了賺錢。而對于監管部門來說，這些車輛和行為很難保證合規性，也很難被監管，一旦出了事情不太好收場，會造成比較大的社會影響。

拉客無疑是一種社會一些人謀生的手段，這個是廣泛存在的。但并非存在即合理，法治更多的是照顧更多人的利益和權利，所以把一些所謂的順風車定義為“黑車”是正常的。

所以，如果要以“順風車”來謀生，還是走正規渠道把！否則，做好被查的準備就是。

【法律分析】順風車法律風險 ：跑順風車是合法的。私人小客車合乘順風車法律風險 ，也稱為拼車、順風車，屬于典型的分享經濟，有利于緩解城市交通擁堵和環境壓力。出租車改革方案中對其明確鼓勵，但受到鼓勵的合乘需要滿足僅分攤出行成本或免費互助，分攤的部分出行成本僅限于燃料成本及通行費等直接費用，即不能以盈利為目的。

【法律依據】：《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》 第十三條 從事網絡預約出租汽車（以下簡稱網約車）經營服務，應當遵守本辦法。本辦法所稱網約車經營服務，是指以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。本辦法所稱網絡預約出租汽車經營者（以下稱網約車平臺公司），是指構建網絡服務平臺，從事網約車經營服務的企業法人。

對于沒有營運資格的順風車會被運管抓。合法跑順風車順風車法律風險 ，必須滿足以下條件：

1、以滿足車主自身出行需求為前提；2、分攤部分出行成本或免費互助；3、每車每日合乘的次數不得超過2-4次。

如果駕駛員收取明顯超過平攤成本以外的費用順風車法律風險 ，或按里程抽成，那么就會涉嫌非法營運，這自然會被運管抓。除了上述原因以外，很多私家車跑順風車被抓，都是因為存在違法違章的行為，比如私自改裝內部結構拉人，并且沒有經過車管所審批備案的。還有的是在外部張貼廣告影響駕駛員視線或存在安全隱患的，更有的是超員行駛等等。

運管局是屬于交通局的稽查部門。專門抓非法營運的。如果你的順風車沒有發生交易，屬于好意社交行為，是鼓勵的。但是如果付了車費，運管一般不管你付了多少，都屬于非法營運，屬于違法行為。盡管全國各地對順風車的政策解讀不一。但是有一點可以肯定。運管查這些，還是查的比較嚴的。一旦查到，就會采取強制措施，扣車罰款。深圳這邊是罰款1萬到3萬元人民幣。千萬不要以為在嘀嘀嘀嗒或者哈羅順風車平臺接單就沒有問題。如果你真的被運管叔叔抓去喝茶了，這些平臺大概率是不會管車主的。因為什么呢？因為你是非法營運。

【法律依據】：《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十二條擬從事網約車經營的車輛，應當符合以下條件：（一）7座及以下乘用車；（二）安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置；（三）車輛技術性能符合運營安全相關標準要求。車輛的具體標準和營運要求，由相應的出租汽車行政主管部門，按照高品質服務、差異化經營的發展原則，結合本地實際情況確定。第十三條服務所在地出租汽車行政主管部門依車輛所有人或者網約車平臺公司申請，按第十二條規定的條件審核后，對符合條件并登記為預約出租客運的車輛，發放《網絡預約出租汽車運輸證》。城市人民政府對網約車發放《網絡預約出租汽車運輸證》另有規定的，從其規定。