如果搭乘順風(fēng)車發(fā)生交通事故符合保障賠付條件的順風(fēng)車乘客險賠償范圍 ，保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。《侵權(quán)責(zé)任法》 第四十八條　機動車發(fā)生交通事故造成損害的順風(fēng)車乘客險賠償范圍 ，依照道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。 第四十九條　因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責(zé)任的，由保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》 第二十二條　有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，并有權(quán)向致害人追償：

(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的;

(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的;

(三)被保險人故意制造道路交通事故的。 有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。 以上知識就是小編對“順風(fēng)車事故保險理賠嗎”問題進行的解答，如果搭乘順風(fēng)車發(fā)生交通事故符合保障賠付條件的，保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

拓展資料：

網(wǎng)約車是基于信息技術(shù)蓬勃發(fā)展產(chǎn)生的新型出行方式，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，網(wǎng)約車只有“三證齊全”才可上路營運，其根本性質(zhì)是以盈利為目的，以行政審核為準入必要條件的運營活動。國家有關(guān)部門將順風(fēng)車的管理辦法授權(quán)城市人民政府規(guī)定執(zhí)行。 根據(jù)武漢市交通運輸委員會組織起草的《武漢市私人小客車合乘出行指導(dǎo)意見》有關(guān)規(guī)定，合乘出行作為駕駛員、合乘者及合乘信息服務(wù)平臺各方自愿的、不以盈利為目的的民事行為，不屬于經(jīng)營性客運活動，相關(guān)責(zé)任、義務(wù)按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定由合乘各方自行承擔(dān)，這意味著意見已明確“順風(fēng)車”不屬于經(jīng)營性客運活動。

滴滴順風(fēng)車出事故順風(fēng)車乘客險賠償范圍 ，保險會賠付。根據(jù)交強險順風(fēng)車乘客險賠償范圍 的規(guī)定順風(fēng)車乘客險賠償范圍 ，被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的順風(fēng)車乘客險賠償范圍 ，由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國保險法》第五十二條

在合同有效期內(nèi)順風(fēng)車乘客險賠償范圍 ，保險標(biāo)的的危險程度顯著增加的，被保險人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時通知保險人，保險人可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。保險人解除合同的，應(yīng)當(dāng)將已收取的保險費，按照合同約定扣除自保險責(zé)任開始之日起至合同解除之日止應(yīng)收的部分后，退還投保人。

被保險人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險標(biāo)的的危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。

《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十一條

被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

眾所周知順風(fēng)車乘客險賠償范圍 ，“交強險”只對本車人員以外順風(fēng)車乘客險賠償范圍 的人身和進行賠償，而拼車人員或搭車人員顯然屬于“本車人員”順風(fēng)車乘客險賠償范圍 的范疇。如果參與到拼車或搭車活動中的家用車一般投保的只是“交強險”，這樣一來，一旦發(fā)生交通事故，搭乘人員將無法獲得其所乘坐車輛所投保的“交強險”的保障。在本車駕駛?cè)藛T無力承擔(dān)賠償責(zé)任的情況下，遭受損失的搭乘人員就陷于相當(dāng)被動的局面。針對上述情形，駕駛?cè)藛T該如何更好地防范自己所可能承擔(dān)的責(zé)任，搭乘人員又該如何更好地保障自己的權(quán)益，就成為我們不得不慎重對待的一個問題，于是“乘客險”就是最好的選擇。所謂“乘客險”，又稱車上人員責(zé)任險，負責(zé)賠償保險車輛交通意外造成的本車人員傷亡，包括駕駛?cè)藛T和其他乘客。因此，參與到拼車或搭車活動的車主可以為自己的車輛投保“乘客險”，同時，其他搭乘人員也可以通過簽訂拼車協(xié)議等類似措施將車主投保“乘客險”作為車主的一項義務(wù)納入法律范圍，以更好地保障自己的權(quán)益。在拼車出交通事故的情況下，此時對于拼車的人而言，自己既不是機動車所有人，也不是實際的駕駛者，因此一般來講是不能對事故責(zé)任進行承擔(dān)的。而此時經(jīng)過認定之后，可以確定機動車駕駛?cè)撕蛯Ψ剿緳C實際需要對事故承擔(dān)的責(zé)任。

1.順風(fēng)車順風(fēng)車乘客險賠償范圍 ，非營運性質(zhì)，發(fā)生事故，保險公司一般需要賠償。. 特殊情形：名為“順風(fēng)車”，實際上屬于營運行為，與網(wǎng)約車并無本質(zhì)區(qū)別，發(fā)生事故，保險公司不予理賠。.

2.保險公司是指依保險法和公司法設(shè)立的公司法人。保險公司收取保費，將保費所得資本投資于債券、股票、貸款等資產(chǎn)，運用這些資產(chǎn)所得收入支付保單所確定的保險賠償。保險公司通過上述業(yè)務(wù)，能夠在投資中獲得高額回報并以較低的保費向客戶提供適當(dāng)?shù)谋ｋU服務(wù)，從而盈利。

3.保險公司的業(yè)務(wù)分為兩類:

(1) 人身保險業(yè)務(wù)，包括人壽保險、健康保險、意外傷害保險等保險業(yè)務(wù)。

(2) 財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)，包括財產(chǎn)損失保險、責(zé)任保險、信用保險、保證保險等保險業(yè)務(wù)。我國的保險公司一般不得兼營人身保險業(yè)務(wù)和財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)。

4.保險公司（insurance company），是采用公司組織形式的保險人，經(jīng)營保險業(yè)務(wù)。 保險關(guān)系中的保險人，享有收取保險費、建立保險費基金的權(quán)利。同時，當(dāng)保險事故發(fā)生時，有義務(wù)賠償被保險人的經(jīng)濟損失。

5.保險公司是銷售保險合約、提供風(fēng)險保障的公司。保險公司是指經(jīng)營保險業(yè)的經(jīng)濟組織。保險公司，是指經(jīng)中國保險監(jiān)督管理機構(gòu)批準設(shè)立，并依法登記注冊的商業(yè)保險公司，包括直接保險公司和再保險公司。

拓展資料：

主要類型

1.保險公司股份保險公司

股份保險公司類似于其他產(chǎn)業(yè)的股份公司，由發(fā)起人根據(jù)《公司法》設(shè)立，由此具體規(guī)定順風(fēng)車乘客險賠償范圍 了公司發(fā)起人的人數(shù)、公司債務(wù)的限額、發(fā)行股票的種類、稅收、營業(yè)范圍、公司的權(quán)力、申請程序、公司執(zhí)照等。西方發(fā)達國家的公司組織由三個權(quán)力集團組成，即股東、董事會、高級經(jīng)理人員。

2.保險公司相互保險公司

相互保險公司也是一種公司組織形式，但是一種非營利公司，沒有股東，公司為保單持有人（投保人）擁有。因此投保人具有雙重身份，既是公司所有人，又是公司的客戶。股份保險公司的股東并不一定是公司的顧客，相互公司的投保人作為所有人可以參加選舉董事會，由董事會任命公司的高級管理人員專事公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營與管理。投保人能以取得"紅利"的形式分享經(jīng)營成果。

3.保險公司專屬保險公司

由工商企業(yè)自己設(shè)立，旨在為該企業(yè)、附屬企業(yè)以及其他相關(guān)企業(yè)的風(fēng)險保險或再保險的保險公司。

乘客座位責(zé)任險是發(fā)生意外事故致使保險車輛車上人員遭受人身傷亡順風(fēng)車乘客險賠償范圍 ，依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償。

根據(jù)《座位險條款》第一條 保險責(zé)任。投保了本保險的機動車輛在使用過程中，發(fā)生意外事故致使保險車輛車上人員遭受人身傷亡，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任，保險人依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償。

第二條 責(zé)任免除。下列損失，保險人不負責(zé)賠償：

（一）因違章搭乘造成的人身傷亡順風(fēng)車乘客險賠償范圍 ；

（二）由于駕駛員的故意行為造成的人身傷亡；

（三）本車上的人員因疾病、分娩、自殘、毆斗、自殺、犯罪行為所致的人身傷亡；

（四）乘客在車下時所受的人身傷亡；

（五）其它不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費用。

擴展資料：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十四條　當(dāng)事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當(dāng)事人一致請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故認定書之日起10日內(nèi)提出書面調(diào)解申請。對交通事故致死的，調(diào)解從辦理喪葬事宜結(jié)束之日起開始；對交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結(jié)或者定殘之日起開始；對交通事故造成財產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開始。

第九十五條　公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調(diào)解達成協(xié)議的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書送交各方當(dāng)事人，調(diào)解書經(jīng)各方當(dāng)事人共同簽字后生效；調(diào)解未達成協(xié)議的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書送交各方當(dāng)事人。交通事故損害賠償項目和標(biāo)準依照有關(guān)法律的規(guī)定執(zhí)行。

參考資料來源：百度百科——座位險

順風(fēng)車”不屬于“互助合乘”順風(fēng)車乘客險賠償范圍 ，出了事故，保險公司可依據(jù)免責(zé)條款不予賠付。 營運車輛按非營運車投保時，出了事故保險公司確實可以不賠償損失，但也建議保險公司可以根據(jù)市場需求開發(fā)新險種。 《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償順風(fēng)車乘客險賠償范圍 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

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