; 隨著開車的人越來越多對方全責要求賠償車輛折舊 ，上路行駛難免發生磕磕碰碰對方全責要求賠償車輛折舊 ，如果車被撞對方全責要求賠償車輛折舊 了對方全責要求賠償車輛折舊 ，對方全責，那么對方全責要求賠償車輛折舊 我們可以向對方索賠折舊費嗎？

如果經過交管部門認定，對方全責，無責方可以向全責方索賠財產損失和人身損失。

1、財產損失

財產損失包括直接損失和間接損失。直接損失包括車輛修理費、車輛施救費、車載物品損失費，如果車被撞之后損害嚴重無法修復，還可以索賠重置費。間接損失包括，如果你是開車上下班，車輛被撞后無法使用，對方需要賠償替代交通費，如果你是開車從事營運活動，車輛被撞后無法使用，對方需要賠償停運損失費。

但財產損失里是不包括車輛折舊費的，只有一些特殊情況下，比如停在4S店未出售的新車被撞壞了，此時可以要求對方賠償折舊費。

2、人身損失

如果交通事故造成了人員受傷甚至死亡，就可以向對方索賠人身損失費。主要包括醫療費、護理費、營養費、住院伙食補助費、誤工費等，如果致人殘疾，可以索賠殘疾賠償金、輔助器具費、以及后續的治療費，如果致人死亡，則可以索賠死亡賠償金、喪葬費以及給受害者家屬的精神損害撫慰金等。

需要提醒的是，如果對方全責，無責方不需要出險，無責方的全部損失由其交強險和商業險進行承擔，超出保險的部分由其自費承擔。

您對折舊費對方全責要求賠償車輛折舊 的理解不對的對方全責要求賠償車輛折舊 ，折舊對方全責要求賠償車輛折舊 ，是指機械在使用過程中，因設備客觀磨損而以價值的形式在使用效率過程中進行抵扣的一種形式，而交通事故使新車發生損失在修復后所產生不舒服的情況。新車被撞過后心里面很不爽，但其使用價值在修復后并沒有降低，如果要是把該車賣出去，預期銷售價值要降低這是必然的，這都不是折舊的概念。

法律分析

不能索要車輛折舊費。折舊費是自己使用時間過長導致折舊的。但可以索要誤工賠償等，車輛折舊費是車輛投資回收的財務表現形式，它是每年提取一定數額的資金，用于更新車輛，以維持運輸再生產，其對方全責要求賠償車輛折舊 他的誤工、交通等費用可以主張索賠，事故車輛修好后折舊費達到三萬以上的問題，可以按維修費用統計。負全責應該承擔對方的所有損失費用，包括車輛的拖車費、停車費、維修費等，人員有傷亡的，如果造成死亡的，根據情況可能要追究刑事責任，按照道路交通法的有關條文可能處以交通肇事罪，并且附帶民事賠償，精神賠償等等。如果只有傷的話就是傷者住院費陪護費營養費，交通費誤工費等 ，修車期間發生誤工費保險公司是應該報賬的。但該誤工費必須是指實際發生的費用，而不是一個概念的費用。舉例說明，譬如一輛出租車被撞要修理兩天，導致該車主在這兩天內無法出工做生意，是可以要求對方賠償其誤工損失的。但這也不是車主想說多少就是多少，一般城市都會有平均賠償標準的。其他如代步車輛，因車輛修理無法使用，需要乘坐出租車的，按實際發生出租車或公共汽車票據報銷，貨車則是按因無法運貨導致實際發生的租車費用報銷，事故車修理是先自己出錢后報賬，還是對方直接和修理廠結賬，法律上沒有明確規定。現實中處理一般對方全責的，都是對方直接付錢修理，然后他自己拿去報銷的。如果對方不肯這么做，的確令人討厭，可能“敲詐”他一下就好說話了。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

車被追尾后對方全責要求賠償車輛折舊 ，對方全責，可以要求對方賠償造成對方全責要求賠償車輛折舊 的實際損失，但不能要求對方賠償折舊費。因為車輛的折舊費是不能具體估算的，所以法院也不支持這方面的賠償。

根據《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律》第十五條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

擴展資料：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

參考資料來源：塔河縣人民法院——關于道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋

沒有折舊費。

車被追尾后對方全責要求賠償車輛折舊 ，對方全責，可以要求對方賠償造成對方全責要求賠償車輛折舊 的實際損失，但不能要求對方賠償折舊費。因為車輛的折舊費是不能具體估算的，所以法院也不支持這方面的賠償。

根據《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律》第十五條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持對方全責要求賠償車輛折舊 ：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用。

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用。

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失。

（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

【拓展資料】

有效預防車輛追尾、刮擦，還需做到“六不跟”，分別是對方全責要求賠償車輛折舊 ：

1.不跟“串車”。“串車”即幾輛跟得很緊的車，如果在快車道行駛應盡量避免跟“串車”，一旦發生交通 事故會導致多車連環碰撞。

2.不跟空駛的出租車。出租車的行駛規律是最讓人琢磨不透的，只要見到路邊有乘客就會迅速變道剎車，讓后車司機防不勝防，因此，司機朋友在駕駛時盡量不要跟在空駛的出租車后面。

3.不跟故障車。一旦發現前車剎車燈出現故障或者點亮雙跳，就盡量避免跟著走。

4.不跟大型貨車、公交車。大型車體積巨大，容易遮擋前方駕駛視線，一是出現事故視線受阻來不及反應，二是容易因為看不到交通指示燈或指示牌而造成闖紅燈。

5.不跟外地車。外地司機對本地路線路況都不熟悉，行車規律也很難把握，容易違反交通規則，所以還是遠離為妙。

6.不跟“新手”車。新手上路一般容易急剎甚至熄火，最好保持距離。

可以。

汽車對方全責要求賠償車輛折舊 的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊對方全責要求賠償車輛折舊 ，

也就是說起初使用的年限，折舊率很高，

而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定，

一般可以委托價格鑒定中心進行計算。

保險公司認為折舊率與交通事故沒有關系，不發生交通事故，新車一樣也要折舊。

而此類因發生交通事故造成的車輛貶值等間接損失，在法律上很難找到依據，《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。

因此一般來說，保險公司都是“就損失論損失”，對事故的直接責任進行賠付，而此類由事故產生的間接費用，保險公司一律不賠。

擴展資料：

折舊費指根據企業的固定資產原值，剔除不提折舊的固定資產因素，按照規定的殘值率和折舊方法計算提取的折舊費用。

固定資產折舊費從固定資產使用月份的次月起，按月計提;停止使用的固定資產，從停用月份的次月起，停止計提。

會計上的金額，通常按資產原來成本的固定百分比來計算，須定期記入支出賬內或從總收入中扣除，以彌補該資產的貶值。

計算折舊的方法是多種多樣，采用不同方法，

可能出現計算的某一會計期間的折舊費是不相等的，從而就影響到該會計期間的產品成本，同時還會影響到固定資產的賬面凈值，

因此必須根據具體情況慎重地選擇應用折舊方法。

在同一個企業里，由于固定資產用途不同、性能不同，可以選用不同的折舊方法。

使用年限法

是指按預計的使用年限平均分攤固定資產價值的一種方法。

這種方法若以時間為橫坐標，金額為縱坐標，累計折舊額在圖形上呈現為一條上升的直線，所以稱它為“直線法”。

工作量法

折舊費，是指按規定的總工作量（總工作小時、總工作臺班、總行駛里程數等）計提固定資產折舊的一種方法。

這種方法應用于某些價值很大，但又不經常使用或生產變化大，磨損又不均勻的生產專用設備和運輸設備等的折舊計算。

根據設備的用途和特點又可以分別按工作時間、工作臺班或行駛里程等不同的方法計算折舊。

加速折舊法

(1)使用年限數字總和法：

亦稱年限總數法或年數比例法，

是指將應計折舊總額乘以剩余可用年數（包括計算當年）與可使用年數所有數字總和之比，作為某年的折舊費用額。

(2)雙倍余額遞減法：

是指根據各年年初固定資產折余價值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計提各年折舊額。

被追尾對方全責要賠車損折舊嗎

被追尾對方全責要賠車損折舊嗎，在對方全責要求賠償車輛折舊 我們的日常生活中其實很多方面都是有相關的法律規定的，很多時候在遇到難以處理的問題采用法律途徑就是最佳選擇，以下被追尾對方全責要賠車損折舊嗎。

被追尾對方全責要賠車損折舊嗎1

一、車被追尾對方全責可以要求折舊費嗎?

發生交通事故后，一方車輛受損，是否可以要求賠償車輛折舊費需要根據受損程度來確定，并非所有的交通事故都可以主張車輛折舊費。

車輛折舊費通常按資產原來成本的固定百分比來計算，該金額須定期記入支出賬內或從總收入中扣除，以彌補該資產的貶值。

新車被追尾的對方全責要求賠償車輛折舊 ：

新車被追尾，可以要求對方賠償車輛折舊費。

需要走專門的司法途徑，先起訴再由法院組織評估貶損程度鑒定，根據鑒定結果確定車輛折舊費的賠償。

車輛折舊費是車輛投資回收的財務表現形式，它是每年提取一定數額的資金，用于更新車輛，以維持運輸再生產。車輛折舊費不能反映國民經濟對運輸車輛的投入，能有效反映車輛折舊的經濟價格的是車輛的資金回收費用。車輛折舊費的調整方法是以車輛的資金回收費用（在社會折現率條件下）替代車輛的財務折舊費。車輛資金回收費用等于汽車經濟價格（扣除購置附加費）乘以年資金回收系數，再除以平均單車年運輸周轉量。

二、汽車被追尾對方全責可以向責任方要求那些賠償？

賠償參考如下 最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第十五條 因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

三、追尾后車全責怎么賠償多少錢

汽車被人追尾屬于交通事故，根據道路交通安全法的規定，當事人需要向對方當事人進行賠償。車輛追尾對方全責的話，當事人可以憑認定書和車損維修費用單據發票以及以及拿交警出具的事故責任認定書直接找對方保險公司理賠，交強險財產損失的賠償。車被追尾了對方不賠償，雙方就賠償不能達成協議的，可以搜集證據直接起訴對方和對方的保險公司。

車輛追尾對方全責的話，當事人可以憑認定書和車損維修費用單據發票以及以及拿交警出具的事故責任認定書直接找對方保險公司理賠，交強險財產損失的賠償。車輛追尾對方全責的話，兩車的維修費用都由對方所承保的保險公司賠償，當事人可以通過交警的出具的事故責任認定書、調解書、三車的駕照、行駛證、交強險的復印件，向保險公司索賠。當事人可以讓物價局定損，再不行就到4S店定損。

如果對方不賠償你，你就應該到法院起訴。但是折舊費是沒有的。交通事故只是賠償直接損失的。雙方在交通隊進行登記備案，當事人無責任，拿著修車的發票與后車車主一起在交通隊進行結案。

被追尾對方全責要賠車損折舊嗎2

一、車輛追尾必須走交強險嗎

投保機動車交通事故責任強制保險后，保險公司應承擔賠償責任的情形是被其他車輛追尾受損的。

三車追尾事故，交強險賠付：如果丙車全責的話，乙車上所有的損失肯定有丙車全部負責，甲車的損失就由乙車負責(乙車是幾成責任就負責幾成的損失，乙車不可能沒有責任的，甲車公司不用負責的。

交通事故責任認定是由交警部門對事故現場進行勘驗后，并結合其他情況進行綜合判斷后得出的。因此發生追尾事故后，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。并及時報警和通知保險公司。

二、車輛保險理賠流程

(一)、報案

1、報案時限

若發生保險事故，客戶應當及時向保險公司報案。根據相關條款規定，索賠申請人應于知道或應當知道保險事故發生之日起(各保險公司規定時間)內通知保險公司。否則，索賠申請人應承擔由于通知延遲致使本公司增加的勘察、檢驗等費用。但因不可抗力導致的遲延除外。

2、報案方式

發生保險事故后客戶應及時向代理人或本公司客戶服務熱線報案。報案人可以是投保人、被保險人、受益人、代理人。

3、報案內容

報案內容應包括保險事故人、合同編號、事故時間、事故原因、事故經過、就診醫院等，避免因信息不完整導致無效報案。

(二)、理賠申請文件

不同保險事故需要準備相應的理賠申請資料，索賠申請人可參考《各保險公司理賠申請資料一覽表》來準備相應資料，備齊理賠申請資料后，連同完整填寫的《理賠申請表》一同遞交或委托代理人轉交或郵寄到保險公司理賠部。

填寫理賠申請表時應注意：

1、保單信息中(通訊地址及電話)系為本次理賠申請理賠人員寄送理賠文檔或聯系索賠人之用，若需變更，則須以書面形式通知本公司(理賠申請表中有相關項目供選擇)，以保障您的權益。

2、理賠申請表應由索賠申請人逐欄詳實填寫，若索賠申請人為未成年人，應由投保人或其監護人填寫理賠申請表并簽名。

3、本申請書為申請保險給付之形式要件，申請書中每一字段均有其用意，有助于加快理賠進度，如有填寫不清楚或缺漏者，應視為不符申請要件歉難受理，務請逐一詳填。

4、若選擇以銀行轉帳方式領取保險金，請提相關銀行活期儲蓄帳號，并需一并提交相關帳號聯的復印件。

(三)、領取理賠款

領款憑據： 1 客戶親自領： 持身份證原件、領款通知;2 代理人代領 ：代理人證或身份證、(500元以上必須有客戶身份證)原件、代領款委托書、領款通知

自動轉帳方式支付： 如果是在投保時或合同有效期內任何時間曾在 POS辦理過 自動轉帳 ，請注意投保人與被保險人是否為同一人，(理賠款需給付被保險人)。如不是(且被保險人已成年)需填寫〈銀行自動轉帳授權書〉的“應付款項給付賬戶”一欄，及提交被保險人的存折復印件。被保險人未成年，理賠款進入投保人賬戶，可不必填寫此欄。

在因交通事故追尾而需要承擔全部責任的情況下，在相應的保險責任范圍內，保險公司也是要作出賠償的。

被追尾對方全責要賠車損折舊嗎3

追尾一定后車全責？交警告訴你：不一定

“十次事端，九次追尾”，而一般慣性思想通知咱們，遍及狀況下都是后車全責，但這并不是肯定的下面這5種狀況，一分錢也不要給他。

1、前車壓線行進或緊迫并線

行進過程中，假如前車明知道后車與其間隔很近，還成心壓線開車或許搞突

襲，緊迫并線，致使追尾，職責由前車承當 如若前車壓線或緊迫并線，影響后方車輛的正常通行引起的追尾，即使是虛線，也為前車全責。

2、前車倒車、溜車

若你的車正常行進時，這時前車在倒車或溜車，這種狀況下，你若能安全避開就避開，假如真的不能安全躲避而撞上的，這種狀況下也是前車負全責。值得一提的是，假如你為了躲避而緊迫打方向盤撞到別的車道上的車，那即是你的職責了。

3、前車強行變道

開車時，尤其是在高速路上，要是看到有車強行變道或加塞時，千萬別緊張躲避，要是由于緊張躲避而撞到別的車輛即是你的職責了。這時，只需好好開車就行，由于一旦撞上強行變道的前車，也是前車負全責。

4、前車闖紅燈

要是你的車正常開過信號燈路口，而這時別的車輛闖紅燈從另一個方向而來，這時被你的車追尾了，這種狀況下也是前車承當全責。因而，最佳嚴格遵守交通規則開車，別貪一時之快去闖紅燈。

5、前車開慪氣車

路上“路怒癥”司機十分多，開慪氣車的人不在少數。在開車時，若看到前車經常出現緊迫并線、別車、急剎等行進的，也不要緊張，開好自個的車就行。因而這時要是撞上前車，也是全車負全責的。但需求提示的是，后車的駕.駛員有必要供給前車開慪氣的依據，如行車記錄儀錄像。

發生汽車追尾事故怎么賠償？

車被追尾后，責任由交警出具的交通事故責任認定書。并根據責任書進行賠償。如果事故認定追尾車輛全責的話，可以憑認定書和車損維修費用單據發票以及以及拿交警出具的事故責任認定書直接找對方保險公司理賠，交強險財產損失的賠償。

汽車發生追尾事故會造成人身傷亡、財產損失。而汽車追尾事故的賠償一般是包括有醫療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、殘疾者生活補助費、殘疾用具費、喪葬費、死亡補償費、被扶養人生活費、交通費、住宿費和財產直接損失。

賠償標準：

1、醫療費：按照醫院對當事人的交通事故創傷治療所必須的費用計算，憑據支付。結案后確需繼續治療的，按照治療必需的費用給付。

2、誤工費：當事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，對收入高于交通事故發生地平均生活費三倍以上的，按照三倍計算；無固定收入的，按照交通事故發生地國營同行業的平均收入計算。

3、住院伙食補助費：按照交通事故發生地國家機關工作人員的.出差伙食補助標準計算。

4、護理費：傷者住院期間，護理人員有收入的，按照誤工費的規定計算；無收入的，按照交通事故發生地平均生活費計算。

5、殘疾者生活補助費：根據傷殘等級，按照交通事故發生地平均生活費計算。自定殘之月起，賠償二十年。但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計算。

6、殘疾用具費：因殘疾需要配制補償功能的器具的，憑醫院證明按照普及型器具的費用計算。

7、喪葬費：按照交通事故發生地的喪葬費標準支付。

8、死亡補償費：按照交通事故發生地平均生活費計算，補償十年。對不滿十六周歲的，年齡每小一歲減少一年；對七十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低均不少于五年。

9、被扶養人生活費：以死者生前或者殘者喪失勞動能力前實際扶養的、沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發生地居民生活困難補助標準計算。對不滿十六周歲的人撫養到十六周歲。對無勞動能力的人扶養二十年，但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計算。對其他的被扶養人扶養五年。

10、交通費：按照當事人實際必需的費用計算，憑據支付。

11、住宿費：按照交通事故發生地國家機關一般工作人員的出差住宿標準計算，憑據支付。

綜上，有關于汽車追尾交通事故的責任認定以及賠償的一些準則我就為大家總結到這了，順便提醒大家一定要遵守交通規則，避免出現違法的行為，別人撞你那就要別人來賠償。

如何避免追尾？

1、保持安全車距車速超過每小時100公里時，安全車距為100米以上《中華人民共和國道路交通安全法》規定：機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，安全車距為100米以上；車速低于每小時100公里時，最小安全車距不得少于50米。

2、要集中注意力隨時注意前后車輛情況，預留好閃躲（隨時觀察左右車道的情況）和制動距離（此處指給后車，第一條提及保持跟前車距離），小至路面積水，大致駕駛天氣，要時刻留心。

3、點剎提醒后車有效防止被追尾的最佳技巧就是合理點剎，在行車過程中要經常留意后車，如果覺得后車跟得太近，可以輕點剎車提醒后車，當然如果本人比較怕后車跟你惡意較勁的話，建議變更車道，讓后車先行，以確保行車安全。

4、不要隨意變道在較為擁堵的道路行駛時，如果隨意變更車道，也會造成追尾的重大安全隱患，由于你的隨意變更車道行為，很可能被后方的車輛追尾，假如前方車輛出現意外情況時，同樣你也會來不及反應，從而導致追尾。

為了避免追尾的發生，我們要時刻保持注意力集中，遵守交通法規，相信您就可以盡量的減少追尾事故的發生。