【太平洋汽車網】追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統(tǒng)性能不良所致。

防追尾六招：

1、保持車距。高速行車時速超過100公里，應與前車保持100米以上的安全車距。小技巧：高速分道線虛線每根長6米，線之間的距離9米——兩根白線加中間的距離是21米，駕駛員可通過這方式簡單的判斷車距。

2、觀察路況。很多老駕駛員開車有一個習慣，在超車道車輛不多的情況下，適當往超車道偏出點。這一習慣的好處是看得遠，萬一前面有事故和堵車等突發(fā)情況，就能及時采取措施。另外，如果前面的車很高，或者貼追尾 了黑黑的膜，就不要跟在這種車后面。

3、提醒后車。行車過程中一個很重要的技巧是提醒后車，有效防止被追尾：一是經常留意后車，如果覺得后車跟得太近，可以輕點剎車提醒后車追尾 ；二是如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟雙跳燈來提醒后車減速。

4、會用點剎。如果前車發(fā)生意外情況，要學會使用點剎減速：點剎同樣能使車速慢下來，同時也能有效提醒后車減速。新手在高速行車過程中，遇到突發(fā)情況就踩急剎車，不僅自己容易被后車追尾，如果是在雨天和積水路段，車輛還容易打滑失控。

5、集中精神。有幾年駕齡的老駕駛員，往往對自己的技術過分自信，開車打電話、喝水、開空調等行為，都是導致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒，也有利于追尾 你集中注意力。

6、不亂變道。在道路擁堵時隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被后方的車輛追尾，你前方車輛出現(xiàn)意外情況時也會來不及反應。

（圖/文/攝：太平洋汽車網朱真嫡）

　追尾是指同車道行駛追尾 的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為，通俗來說就是：追尾就是后面的車子撞上前面的車子。

　一、什么叫追尾？

追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩。

　二、什么情況下追尾不需要負責？

情況1：前車在掉頭的時候與后車發(fā)生追尾追尾 ；兩輛車并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉彎，這個時候外側車車突然加速超前掉頭，在掉頭的過程中后車(內側車)閃避不及與之發(fā)生碰撞。或者此時外側車車主就會下來一副不關我事的模樣報保險和交警，可當交警來到就會告訴追尾 他，不好意思，你要負全責。什么，被追尾卻要負責?根據(jù)有關法規(guī)，外側車這種掉頭的情況屬于轉彎，轉彎車輛應該避讓直行車輛，直行車輛有絕對路權，以后轉彎掉頭可要看清楚路況追尾 了。對當然，并不是說掉頭追尾就是掉頭車責任，如果兩車位于同一車道上行駛，此時前車逐漸慢下來掉頭理論上是不會碰到后車的，也不存在避讓后車的說法，此時后車應該對追尾負責。除非前車是突然急剎掉頭導致后車避讓不及。

情況2：壓實線時發(fā)生追尾；這個很容易理解，一般而言，只要是其中一方違反交通法規(guī)而導致發(fā)生碰撞，違反交通法規(guī)一方得負全責。所以車輛因為壓實線而違反了交通法規(guī)，哪怕是后車追尾之，也應該由違反規(guī)則車輛來負責為碰撞損失埋單。

如果雙方都壓實線違反交通法規(guī)呢?那么，這種情況交警一般會告訴你，你們倆都有責任，請各自自行修車解決。

關于壓線，還有這么一種情況，內側車壓線變道，外側車向右打方向盤壓線避讓，結果內側車沒停住追尾紅色車。這是一個真實案例，而交警當時給出的判決是雙方都有責任，同樣是因為雙方都違反了交通規(guī)則。而此時，如果被追尾車輛有行車記錄儀記錄下是內側車強行壓線變道自己為了避讓不得已壓線的話，那么或者就能夠洗脫嫌疑，可壓線的交通罰款還是得交一下。所以，在道路上行駛，應該以交通規(guī)則為先，除非是發(fā)生了緊急情況。

情況3：惡意加塞或惡意切線；在城市中行駛，堵車是難免的，堵車時候的加塞現(xiàn)象也十分常見，且不論什么文明不文明，畢竟這已經是常態(tài)。而如果惡意加塞而導致追尾，前車難辭其咎，可后車得有證據(jù)說明前車是加塞，又或者前車自己沒有狡辯，坦白交待。除了加塞之外，惡意切線，也可以說是太過急的變線導致后車躲避不及的話，也應該是前車的責任，同樣地，這個時候后車得有證據(jù)，證明前車的惡意行為。

之所以說要后車有證據(jù)，那是因為還有一種情況是，前車離后車有足夠的距離時切線，而后車卻沒有及時避讓或者加速阻止導致發(fā)生碰撞的話，這應該就是后車的責任，符合一般的后車追尾全責的情況。所以說，如果前車是惡意加塞或者切線，后車得有證據(jù)說明自己是無辜的，畢竟前車的路權比較重。

情況4：后車從右側超車后發(fā)生追尾；可能大家都已經忘記了，考駕照的時候是有明文規(guī)定說超車得從左側超車，然而實際駕駛肯定是難以保證每次做到的，安全時候的右側超車能夠提高道路通行效率，畢竟路上蝸牛車不少。不過這些都是在安全情況下才能夠成立，右側超車后與后車發(fā)生追尾的話，前車得為追尾負責，而不是后車的責任。

情況5：前車突然急剎導致后車躲避不及而追尾；這種情況比較含糊，按理來說，道路上行駛車輛與車輛之間應該保持足夠的車距，后車不能夠跟前車太貼，因為要有足夠的空間和時間來反應以防止意外的發(fā)生。雖然說實際上很多時候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因為前車急剎的話，后車得拿出證據(jù)來。

情況6：前車溜車或倒車造成追尾；?不知道大家有否看過一些新聞，碰瓷黨在路口遇到紅燈時他們并不是正常地把車停住，而是以緩慢的速度倒車并與后車發(fā)生碰撞來訛詐后車。此時，只有行車記錄儀或者路邊的監(jiān)控能夠幫到大家，沒有證據(jù)證明前車溜車的話，后車就只能夠啞巴吃黃連有苦說不出。

情況7：因第三方導致的追尾；因為第一輛車惡意變線，后兩輛車造成追尾，如果能夠證明第一輛車是惡意變線，那么后兩輛車都能夠躲過責任的糾紛，而如果沒有，恐怕追尾的兩輛車就要根據(jù)上面說到的急剎導致追尾的情況來吵一架。類似的情況其實還有其它，例如因為交通信號燈的故障突然轉紅燈而導致前車突然剎車，只要有足夠的證據(jù)，那么交警部門也要負上一定的責任。

情況8：連環(huán)碰撞；在路上連環(huán)碰撞的情況比普通追尾少很多，很多人也不太懂責任是怎么劃分的。其實說來也很簡單，一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況，如果最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責，要賠兩輛車。

三、車輛追尾對方全責怎么辦？

如果發(fā)生追尾事故，對方全責，讓對方報交警110。通常交警到達現(xiàn)場后，根據(jù)事故的輕重，讓兩人協(xié)商解決。

如果對方不同意你所要維修費的價錢，向交警開具交通事故責任認定書，雙方報各自保險公司。

保險公司工作人員到達現(xiàn)場后，要進行現(xiàn)場查勘。主要拍照、記錄等留存證據(jù)材料。

工作人員填寫現(xiàn)場勘查記錄后，到保險公司定損，定損后要求到購買車輛的4s店進行維修。

準備車輛行駛證駕駛證副本、被保險人身份證、保險單四件手續(xù)，對方交強險保單復印件交給4s店專業(yè)保險工作人員

主要責任方要先支付兩輛車的損失費用。車輛維修后帶上一切手續(xù)到保險公司進行報銷。

為避免追尾跟車不能過近，要保持足夠的安全距離，做好緊急停車或變更車道的準備。并且盡量別走快車道。

追尾一般是負全責，但也有例外追尾 的，比如高速公路，前車故意急剎車的例外。 處罰 一般就是200元3分。但也有不罰的，因為已經出現(xiàn)事故了，又不是故意的，交警高興追尾 你態(tài)度好，也許就不單獨罰，但是責任是要負的。給對方修車。后走保險。法律依據(jù)追尾 ：《中華人民

追尾怎么處罰

追尾一般是負全責，但也有例外的，比如高速公路，前車故意急剎車的例外。 處罰 一般就是200元3分。但也有不罰的，因為已經出現(xiàn)事故了，又不是故意的，交警高興你態(tài)度好，也許就不單獨罰，但是責任是要負的。給對方修車。后走保險。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》

第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

第九十四條 機動車 安全技術 檢驗機構實施機動車安全技術檢驗超過國務院價格主管部門核定的收費標準收取費用的，退還多收取的費用，并由價格主管部門依照《中華人民共和國價格法》的有關規(guī)定給予處罰。機動車安全技術檢驗機構不按照機動車國家安全技術標準進行檢驗，出具虛假檢驗結果的，由公安機關交通管理部門處所收檢驗費用五倍以上十倍以下罰款，并依法撤銷其檢驗資格;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

追逐駕駛處罰

駕駛機動車在道路上追逐競速是屬于犯罪的行為,不會給予治安管理處罰,而是按危險駕駛罪給予刑事處罰。在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處一個月到六個月拘役，并處罰金:追逐競駛，情節(jié)惡劣的追尾 ；醉酒駕駛機動車的；從事校車業(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的；違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品，危及公共安全的。

法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 危險駕駛罪是指在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的；醉酒駕駛機動車的；從事校車業(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過定額乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的；違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品，危害公共安全的行為。

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