1、前面車輛突然急剎導(dǎo)致追尾前車突然踩剎車導(dǎo)致追尾 ，一般來說后面前車突然踩剎車導(dǎo)致追尾 的車負(fù)全部責(zé)任，當(dāng)然特殊情況除外。

2、在行進途中，前車突然剎車而前車突然踩剎車導(dǎo)致追尾 你來不及剎車，一般會有以下幾種情況：兩車車距太近；后面車速太快；后車司機注意力不集中；后車司機駕駛技術(shù)不成熟；后車司機心態(tài)慌張。

3、無論屬于以上哪種情況，都是后車全責(zé)，因為這是屬于后車過失造成的追尾。

法律分析：前車突然急剎車造成后車追尾一般情況是后車的責(zé)任。車輛發(fā)生追尾事故一般是由后車負(fù)責(zé)進行賠償前車突然踩剎車導(dǎo)致追尾 ，原因是兩輛車之間并沒有保持安全距離前車突然踩剎車導(dǎo)致追尾 ，在日常行車當(dāng)中，駕駛?cè)艘３周囕v行車的距離，避免出現(xiàn)意外或者在緊急剎車時，由于速度的原因而停不住車。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》 第一千二百零八條 機動車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第二十條 發(fā)生可以自行協(xié)商處理的財產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人可以通過互聯(lián)網(wǎng)在線自行協(xié)商處理;當(dāng)事人對事實及成因有爭議的，可以通過互聯(lián)網(wǎng)共同申請公安機關(guān)交通管理部門在線確定當(dāng)事人的責(zé)任。當(dāng)事人報警的，交通警察、警務(wù)輔助人員可以指導(dǎo)當(dāng)事人自行協(xié)商處理。當(dāng)事人要求交通警察到場處理的，應(yīng)當(dāng)指派交通警察到現(xiàn)場調(diào)查處理。

就前車突然急剎前車突然踩剎車導(dǎo)致追尾 的情況來說前車突然踩剎車導(dǎo)致追尾 ，后車只要保持安全距離，并操作得當(dāng)?shù)那闆r下，都可以在安全距離內(nèi)剎車。因此此類情況下出現(xiàn)的追尾事故，被認(rèn)定為后車全責(zé)。

如果前車司機存在故意急剎車或停車行為，導(dǎo)致后車追尾的，后車司機可提供有效證據(jù)，如行車記錄儀影像提供給交警蜀黍進行判定。

前車擔(dān)責(zé)情況：情景一：前車掉頭被追尾前車在道路上行駛時如果剎車掉頭，被直行車追尾或發(fā)生碰撞等事故。

【事故認(rèn)定】按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條，車輛在不同車道或不同方向時，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行車輛先行。

而上述車輛為同車道前后車關(guān)系，前車突然剎車掉頭，不符合“轉(zhuǎn)彎車讓直行車”的規(guī)定，因此由前車負(fù)全責(zé)。

情景二：壓線行駛被追尾在正常行駛過程時，前車緊急并線行駛時被后車追尾。

【事故認(rèn)定】按照交通法規(guī)，并線車輛應(yīng)該讓行于直行車輛，在確保旁邊道路安全，無直行車通行的情況下，才能進行并線。

強行進行并線導(dǎo)致追尾，無論是實線還是虛線，前者將承擔(dān)全部責(zé)任。

情景三：違法倒車被追尾車輛在錯過轉(zhuǎn)彎路口后，為避免繞行，直接在道路上違法倒車導(dǎo)致追尾。

【事故認(rèn)定】該情況在一些高速路出口時有發(fā)生，一旦被追尾，極易釀成重大的交通事故。

這種情況下，由于前車違法倒車在先，將由前車承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

簡單來說安全車距在數(shù)字上等于車速如果說車速在50km/h左右，安全車距不低于50米。

原則上，市區(qū)內(nèi)行車車距應(yīng)當(dāng)保持2秒反應(yīng)時間距離（即2秒內(nèi)踩剎車不會發(fā)生碰撞的距離）為宜。

這個方法可以一試：測量安全距離：

1、如果發(fā)現(xiàn)車頭邊緣與前車的輪胎下緣重合，那此時與前車距離大概是5米。

2、如果發(fā)現(xiàn)車頭邊緣與前車保險杠下緣重合，那此時與前車距離大概是3米。

3、如果發(fā)現(xiàn)車頭邊緣與前車車牌下緣重合，那此時與前車距離大概是0.5米。

（圖/文/攝： 選車小哥） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019