; 滴滴追尾了乘客可以直接走坐滴滴被追尾還付費嗎 ，發(fā)生這種情況只有跟司機說一聲，司機基本都是會愿意取消訂單坐滴滴被追尾還付費嗎 的。但如果乘客因為滴滴追尾而受傷，那么就要等交警劃分責任，再要求責任方進行賠償了。

相關案列

有兩位網(wǎng)友根據(jù)其親身經(jīng)歷表示，自己打滴滴，司機追尾別人的私家車后，司機就把單停了，讓乘客重新去叫車。而另一位則是打了曹操出行，與私家車相撞后，司機把單停了卻收取了乘客十多元的里程費，后續(xù)也是讓乘客自行離開，重新叫車。

坐滴滴出了車禍怎么賠償？

上面有說到，如果乘客沒有受傷，那么跟司機說明情況自行離開即可。但不少人表示，乘客和滴滴司機是雇傭關系，出了車禍理應承擔一定的責任。

首先要明確的是滴滴司機和乘客并非雇傭關系，而是運輸合同關系，乘客是支付費用購買滴滴司機出售的服務，司機有義務和責任將乘客安全送到目的地。所以說，滴滴發(fā)生車禍后，是不需要賠償?shù)摹?/p>

滴滴發(fā)生車禍找誰賠償？

這個就要追究到底是誰的責任了，按照規(guī)定應該先讓交警對事故進行責任劃分。如果是滴滴司機的責任，那么應由司機和機動車保險公和滴滴公司對乘客進行賠償。如果兩車都有責任，那么則由二車司機和二車保險公司以及滴滴公司對乘客進行賠償。

起步費里程內(nèi)發(fā)生交通事故坐滴滴被追尾還付費嗎 ，乘客可以不付車費。

私家車追尾網(wǎng)約車坐滴滴被追尾還付費嗎 ，無人員受傷坐滴滴被追尾還付費嗎 ，需要支付網(wǎng)約車誤工費嗎？

嚴格意義上講，支付一定坐滴滴被追尾還付費嗎 的誤工費是合理坐滴滴被追尾還付費嗎 的，本身網(wǎng)約車屬于營運性質(zhì)，無責任的情況，導致車輛不能正常營運是要付一定的誤工費的，本身網(wǎng)約車每天固定的支出還是要司機自己承擔的，維修需要時間，導致車輛無法正常營運。司機本身還要承擔在維修期間的固定費用，所以誤工費還是合理的，至于多少還是要協(xié)調(diào)解決

營運車輛停運損失費的一些知識？

營運車輛的停運損失費，在目前坐滴滴被追尾還付費嗎 我們最高院有相關的解釋答復是可以提出賠償?shù)模窃趯嶋H的操作過程中，面臨著種種的原因，營運車輛停運損失費往往是得不到賠償?shù)摹?/p>

主要有以下幾種原因。比如在這起交通事故中，網(wǎng)約車是否手續(xù)齊全，具備營運車輛資質(zhì)是一個最關鍵的問題。

網(wǎng)約車的司機在車輛的行駛證上是營運性質(zhì)，而且也辦理了相關的手續(xù)。那么可以肯定地說是營運車輛了。但是營運車輛的停運損失，如何來計算時間，應該計算多少，也是我們大家應該了解的。營運車輛的停運損失的時間，指的是車輛維修時間，交通事故處理期間的時間是不能計算在內(nèi)的。

個人建議。

發(fā)生交通事故后，在處理交通事故時，雙方可能提出來的賠償?shù)囊恍?shù)額，以及賠償?shù)捻椖浚瑫袪幾h。

這種情況出現(xiàn)不要著急，大家是可以協(xié)商的，交通事故的發(fā)生本身就是一種意外，在我們平常的工作當中，有很多交通事故發(fā)生后，雙方協(xié)商的都非常的不錯，各讓一步，畢竟我們的交通事故民事賠償部分，國家的相關規(guī)定主要是以調(diào)解為主。

你可以申請辦民警進行調(diào)解，也可以申請通過調(diào)解委員會進行調(diào)解。

綜上所述，私家車追尾網(wǎng)約車，無人員受傷，是需要支付網(wǎng)約車誤工費的。

對的坐滴滴被追尾還付費嗎 ，可以要求對方賠償車輛維修期間的車損和停運費。誤工費的賠償范圍實際上就是誤工損失的范圍。是指受害人因暫時喪失或減少勞動能力而無法從事正常工作或勞動所導致的收入損失。

拓展資料

一、追尾滴滴誤工費如何計算?

1、追尾滴滴誤工費按照滴滴車司機具體的每個月收入情況來進行計算坐滴滴被追尾還付費嗎 ，但同時是需要由滴滴司機提供相關的收入證明。

2、1999年最高人民法院發(fā)布的《關于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規(guī)定坐滴滴被追尾還付費嗎 ：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

二、交通事故誤工賠償計算方法

1、受害人有固定收入的：誤工費賠償金額=受害人工資(元/天)X誤工時間(天) 2、受害人無固定收入的，根據(jù)其能否舉證證明其最近三年的平均收入狀況，區(qū)分處理。 (1)能證明的：誤工費賠償金額=受害人最近三年平均收入(元/天)X誤工時間(天) 撞上營運車輛大致有三種情況：全責、同責和無責。 全責：需負擔車輛的修理費用和承擔對方的車輛停運費以及司機的誤工費; 同責：同責情況下，上述提到的修理費、停運費及誤工費只需承擔一半; 無責：若是無責的一方，當然無需承擔任何費用。

2、誤工費屬于間接損失，并不在保險賠款中支付，主要是由私家車車主和營運車車主協(xié)商處理哦～

三、誤工費損失的賠償范圍都有哪些?

1、誤工費的賠償范圍實際上就是誤工損失的范圍。是指受害人因暫時喪失或減少勞動能力而無法從事正常工作或勞動所導致的收入損失。

2、主要表現(xiàn)為：因無法從事原有的工作或勞動而遭受的實際收入的損失和因喪失一個確定的工作機會而遭受的收入損失，以及受害人為避免收入損失而支出的相關費用。

3、在司法審判實務中，為了使受害人在治療期間仍能夠維持基本的收入狀況，一般將誤工損失的認定為受害人的整體收入狀況為依據(jù)，而不應將基于一時一地的勞動合同的報酬認定為誤工損失。但如果這種臨時性、隨機性的勞務收入構成受害人收入的主要來源的話，由于此類收入的不固定性，應將此類受害人確定為無固定收入者，并按無固定收入者的誤工費計算標準予以計算。

保險公司只會賠償對方車輛的損失坐滴滴被追尾還付費嗎 ，不會賠償誤工費。滴滴可以算作是營運車輛，撞到營運車輛，對方要求賠償誤工費是正常現(xiàn)象，你可以委托第三方評估機構（中衡保險公估股份有限公司）進行車輛停運損失評估，然后根據(jù)評估報告進行賠償，這樣可以避免對方獅子大開口。

1、營運車輛包括哪些

營運車輛，簡而言之就是以載客、拉貨等方式盈利的機動車。出租車、公交車以及大型貨運車等都屬于營運車輛。

2、如何分辨營運車輛

區(qū)分營運機動車和非營運機動車，主要看機動車行駛證上的車輛使用性質(zhì)。如果行駛證車輛使用性質(zhì)是“營運”，那么該車就必須要有運管部門發(fā)給的“道路運輸證”和營運車輛駕駛員必須有的“從業(yè)資格證”才可以從事營運。

3、事故中需要賠償什么

營運車輛每天都要負擔一定的營運費用，若發(fā)生交通事故，營運車輛仍要支付等量的營運費用。所以若與營運車輛相撞，除坐滴滴被追尾還付費嗎 了需要負擔車輛的修理費用還必須承擔對方的車輛停運費以及司機的誤工費。

4、事故中同責/無責怎么賠

同責情況下，上述提到的修理費、停運費及誤工費只需承擔一半；若是無責的一方，當然無需承擔任何費用。

5、停運費/誤工費怎么算

停運費，顧名思義就是營運車輛在發(fā)生事故后到正式上崗期間損失的費用。通常情況下，停運時間是從被撞那一天起計算，直到恢復營運為止，期間的定損、拆解、等待配件的時間也會計算在停運時間內(nèi)。一般以天數(shù)作為計量單位，按照車輛每天的實際營運費用計算總數(shù)。

6、小心對方“獅子大張口”

這類情況其實很普遍，只是輕輕的小刮擦，出租車司機張口就要幾千元。遇上這類情況您也不用擔心，只需委托第三方評估機構（中衡保險公估股份有限公司）進行車輛停運損失評估，根據(jù)評估報告進行賠償。

同理，若您的出租車被撞，對方拒不賠償或者賠償不合理，那么根據(jù)誰主張誰舉證的原則，受害人主張營運損失的，應當委托具有鑒定資質(zhì)的相關機構（中衡保險公估股份有限公司）對停運損失進行評估，向事故責任方索賠。