既然已經封閉就不再是道路而是工地封閉施工路段發生交通事故 ，工地不屬于交通道路，雖然如此，但交強險還是應當進行理賠。最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第八條規定封閉施工路段發生交通事故 ：“在實行公共交通管理的范圍內發生重大交通事故的，依照刑法第133條和本解釋的有關規定辦理。

在公共交通管理的范圍外，駕駛機動車輛或者使用其封閉施工路段發生交通事故 他交通工具致人死亡或者致使公共財產或者他人財產遭受重大損失，構成犯罪的，分別依照刑法第134條、第233條等規定定罪處罰。”

發生交通事故理賠糾紛時，索要交通事故賠償立案需準備以下資料封閉施工路段發生交通事故 ：

證明原、被告主體資格的證據封閉施工路段發生交通事故 ：

1、 原告為自然人的，應提交身份證明資料，如身份證、戶口簿等。

2、 原告為法人或其他組織的，應提交主體登記資料，如工商營業執照副本或工商登記機關出具的工商登記清單、社團法人登記證等。

3、 原告在訴爭的法律事實發生后曾有名稱變更的，應提交變更登記資料。

4、 當事人為道路交通事故損害賠償糾紛中死者家屬的，應提交死者第一順序繼承人的證明及繼承人基本情況的證明。

5、 提交肇事車輛的所有人、實際支配人、駕駛人的證明及相關關系的證明。

6、 提供受損車輛的所有人、實際支配人、駕駛人的證明及互相關系的證明。

先要進行事故責任認定。要有事故認定書。其次，主要計算封閉施工路段發生交通事故 的是賠償數目。道路既然是封閉的，轎車是怎么跑進去的，另外既然已經封閉就不再是道路而是工地，工地不屬于交通道路，但交強險還是應當進行理賠。

一、 施工方責任

1. 根據道路交通安全法 第三十二條　因工程建設需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，應當事先征得道路主管部門的同意;影響交通安全的，還應當征得公安機關交通管理部門的同意。對未中斷交通的施工作業道路，公安機關交通管理部門應當加強交通安全監督檢查，維護道路交通秩序。

2. 第三十九條　公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

3. 第一百零五條 道路施工作業或者道路出現損毀，未及時設置警示標志、未采取防護措施，或者應當設置交通信號燈、交通標志、交通標線而沒有設置或者應當及時變更交通信號燈、交通標志、交通標線而沒有及時變更，致使通行的人員、車輛及其封閉施工路段發生交通事故 他財產遭受損失的，負有相關職責的單位應當依法承擔賠償責任。

根據上述情況如果相關單位都做到了就是承擔責任也是承擔責任少的一方，若是施工方盡到了自己的責任，駕駛員因沒有注意到施工標識等原因，才導致交通事故發生的情形，由涉案駕駛員駕駛員承擔賠償責任。

發生交通事故，駕駛員是否具有責任，需要根據交通事故責任劃分規則進行確定：公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

沒有責任封閉施工路段發生交通事故 ！開車看路封閉施工路段發生交通事故 ，這基本常識。半幅封閉施工封閉施工路段發生交通事故 ，如果有明確封閉施工路段發生交通事故 的警示標志。就沒什么問題。

交通事故是經常出現的一類事故封閉施工路段發生交通事故 ，而交通事故造成的原因有很多，而有些原因是比較特殊的，例如道路在施工的時候，由于警示設置不當，造成交通事故的產生，那么施工造成交通事故此類事故如何賠償?下面由封閉施工路段發生交通事故 我為讀者進行相關知識的解答。

一、施工造成交通事故此類事故怎樣賠償

根據我國《公路法》第32條規定封閉施工路段發生交通事故 ：“改建公路時，施工單位應當在施工路段兩端設置明顯的施工標志、安全標志。需要車輛繞行的，應當在繞行路口設置標志;不能繞行的，必須修建臨時道路，保證車輛和行人通行。”我國《民法通則》第125條規定，在公共場所、道旁或者通道上挖坑、修繕安裝地下設施等，沒有設置明顯標志和采取安全措施造成他人損害的，施工人應當承擔民事責任。

道路施工作業或者道路出現損毀，未及時設置警示標志、未采取防護措施，或者應當設置交通信號燈、交通標志、交通標線而沒有設置或者應當及時變更交通信號燈、交通標志、交通標線而沒有及時變更，致使通行的人員、車輛及其他財產遭受損失的，負有相關職責的單位應當依法承擔賠償責任。

由上述規定可以看出，道路施工單位對因此發生的交通事故免責的前提條件是，施工路段兩端設置明顯的施工標志、安全標志。

二、如何避免因道路施工發生交通事故

如何避免道路施工發生交通事故，確保交通安全暢通，應注意以下幾點：

1、施工單位在施工前要嚴格履行有關部門審批手續，一定要與公安交警部門簽訂協議，經審核具備施工條件后方可施工。

2、施工時現場的警告標志、標牌設置必須符合國家標準。施工期間要及時修復受損的標志、標牌，及時清除道路上的各種障礙物、施工垃圾、封閉路段的中央隔離帶必須開通。

3、高速公路交警部門要隨時到施工路段檢查，發現施工中存有交通隱患，要及時告知施工單位，要求其立即整改，確保施工路段的交通安全。

4、駕駛員遇有施工現場標志時，一定要按限速行駛，不要置明顯的限速標記于不顧，以免遇到緊急情況而釀成事故。

5、駕駛員在駛入施工路段時，要保持清醒的意識，進行當中不要只盯住前面的車輛，應有意識地注意周圍環境。

6、在施工路段行駛時應保持一定的車距，例如：限速60公里、小時，車距應在60米。

7、駕駛員長期駕車神經疲勞時，要把車駛入服務區休息后再行駛。

8、駕駛員要學習掌握有關高速公路安全行車常識，熟悉高速公路的各種道路交通標志，這樣可避免因掉頭、逆行等違章行為而引發的道路交通事故的發生。

以上知識就是我對“施工造成交通事故此類事故怎樣賠償”問題進行的解答，道路進行施工的時候，如果沒有設置明顯標志和采取安全措施造成他人損害的，施工人應當承擔民事責任。

@2019

最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題封閉施工路段發生交通事故 的解釋》第八條規定封閉施工路段發生交通事故 ：“在實行公共交通管理封閉施工路段發生交通事故 的范圍內發生重大交通事故的封閉施工路段發生交通事故 ，依照刑法第133 條和本解釋的有關規定辦理。在公共交通管理的范圍外封閉施工路段發生交通事故 ，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人死亡或者致使公共財產或者他人財產遭受重大損失，構成犯罪的，分別依照刑法第134條、第233條等規定定罪處罰。”在正在封閉施工的路段上發生交通事故，是否屬于公共交通管理范圍內的交通事故呢?對此，《最高人民法院、公安部關于處理道路交通事故案件有關問題的通知》第二條明確規定：“其中公路是指《道路交通管理條例》規定的，經公路主管部門驗收認定的城間、城鄉間、鄉間能行駛汽車的公共道路。”雖然2003年10月1日生效的《道路交通安全法》將“道路”擴展至“單位管轄范圍內但允許社會車輛通行的地方”，但對于未經交工驗收且正在封閉施工的路段，仍不屬于“道路”的范疇，因此，發生的交通事故也應不屬于《道路交通事故處理辦法》確定的道路交通事故。不屬于公共交通管理范圍，以其行為認定。