從圖片看責任各半公交車出站小車直行誰責任 ，直行車占用公交車出站小車直行誰責任 了部分最右車道公交車出站小車直行誰責任 ，公交車沒有減速慢行導致刮擦。最終以交警事故認定書為準吧。

社會車應主動讓行公交優先。

首先很多港灣設置路口附近公交車出站小車直行誰責任 ，公交車出站公交車出站小車直行誰責任 的時候可能就會有長長的車隊等候過路口公交車出站小車直行誰責任 ，如果直行優先，公交還走不走公交車出站小車直行誰責任 ？其次，公交車是最有效率的通行工具，應該禮讓公交車。當然變道的時候除外。

不明白你的意思公交車出站小車直行誰責任 ，你是說你紅綠燈和前方小車是直行公交車出站小車直行誰責任 ，過紅綠燈你向右進公交車道被追尾是被哪輛車追尾公交車出站小車直行誰責任 了公交車出站小車直行誰責任 ？被前方小車？它啥時候跑到你后面來了？還是被本來就在你后面的車追尾？

不管什么原因，公交車出站小車直行誰責任 我就不給你復制法律上那些彎彎繞繞的文字了。

首先所謂的公交車道，肯定是過了紅綠燈十字路口以后才會出現。所以排除路口內追尾的可能性。

如果是你被別人撞了尾巴，當時你車身已經進入公交車道，后車全責。

如果當時你還沒有完全進入公交車道，在變道一半時被追尾，后車在非公交車道撞了你，一般交警也會判定后車沒有保持安全距離，全責。

如果是你正在變道但是車還沒進入公交車道，后車追尾，判定沒有保持安全距離，后車全責。

如果后車在公交車道追尾，后車更全責。

所以安心吧。只要是你被追尾，沒你事。

行駛在路上只要是有分道線公交車出站小車直行誰責任 的馬路公交車出站小車直行誰責任 ，直行是不應該占左側邊道行駛的。馬路分道到路口左側都是留可向左轉彎車輛的等候通道，右側是留給向右轉彎車輛行駛的只有中間車道才是直行車道的。在綠燈放行直行車車輛情況下左側車輛因是等候狀態。如是紅燈狀態則直行和左轉彎都是等候狀態，你雖有錯但公交車也有責任。交警判你全責是不對的，可以申訴復議或起訴法院。但是，現在有些不合理制度如保險公司：你要不是全責它就會拖很長時間，而且這個那個理由種種。目的只有一個少賠償。交警在事故損失不大的情況下，簡單判定以有利于投保人索賠。這其實也是有利事故盡快公交車出站小車直行誰責任 了結，只要沒有給你大處罰就是最人性化的處理方法。因為你畢竟有錯在先，公交車有錯在后但你的責任稍多些，你理解了嗎公交車出站小車直行誰責任 ？

在雙方均遵守交通規則情況下公交車出站小車直行誰責任 ，責任一方在轉彎車，轉向要為直行讓路是交通法規。如果直行車闖紅燈或者超速，那責任肯定在直行車上公交車出站小車直行誰責任 了，全責。