高鐵50米內是沒有賠償標準高鐵50米噪音補償費 的，因為建設高鐵時會對高鐵離居民區作限制。

土地補償費為被征收土地前三年平均年產值的6-10倍，該費用歸農村集體經濟組織所有，但是按照國務院《關于深化改革嚴格土地管理的決定》(國發[2004]28號)縣級以上地方人民政府要采取切實措施，使被征地農民生活水平不因征地而降低的要求。

我國某些省份規定如果農民土地被征用后再沒有土地可以耕種，那么應當將土地補償費中的部分支付給失地農民。具體到所在省份是否有類似規定，應當向當地國土資源行政主管部門查詢。

擴展資料：

注意事項：

根據《土地管理法》第四十七條，征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。征收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。

1、征收耕地的土地補償費，為該耕地被征收前三年平均年產值的六至十倍。

2、征收耕地的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被征收的耕地數量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數量計算。

3、征收其高鐵50米噪音補償費 他土地的土地補償費和安置補助費標準，由省、自治區、直轄市參照征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規定。

參考資料來源：人民網-濟南到棗莊旅游高鐵征地賠償標準

第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍高鐵50米噪音補償費 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為高鐵50米噪音補償費 ： (一)城市市區，不少于8米； (二)城市郊區居民居住區，不少于10米； (三)村鎮居民居住區，不少于12米； (四)其高鐵50米噪音補償費 他地區，不少于15米。 鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。 不同地區規劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。像高鐵50米噪音補償費 我所在的城市，高速公路、高速鐵路兩側50米范圍都是綠化帶。你們可以和村民一起向上反應，說有噪聲污染、電磁污染等等。

不會有高鐵50米噪音補償費 的高鐵50米噪音補償費 ，鐵路在建造的時候凡是受影響的都是拆遷掉高鐵50米噪音補償費 了，如果不拆遷的也就是經評估沒啥影響的，因此也不會給你任何的補償的了

高鐵在居民區經過的話都是安裝隔音屏的，如果你們那一段沒有的話你可以要求鐵路部門安裝