中國公民在國外遇難賠償 你好請問是問中國公民在美國地鐵發生意外死亡可以賠償嗎中國公民在國外遇難賠償 ？通過查詢相關資料顯示中國公民在國外遇難賠償 ，中國公民在美國地鐵發生意外死亡可以賠償。因為中國人在國外死亡，一般應當依照死亡地的國家的法律規定進行賠償。如果對方不肯賠償，死者的親屬應當去死亡的中國人死亡地的法院去起訴。死亡賠償金是指被侵權人因侵權人的侵權行為而死亡，侵權人應當支付給被侵權人近親屬的金錢賠償。

受害者因車禍住院中國公民在國外遇難賠償 的中國公民在國外遇難賠償 ，對方車輛中國公民在國外遇難賠償 的保險公司根據事故責任和具體的損失等實際情況進行賠償：1、首先應該由保險公司根據事故的責任，在交強險賠償限額內全額賠償傷者的醫療費、誤工費、護理費、營養費、交通費、住院伙食補助費等，如果構成殘疾的，還應該根據傷殘等級賠償相應的殘疾賠償金、精神撫慰金、殘疾輔助器具費等。2、如果經交強險賠償后尚有不足的，對于不足部分，則可由承包對方車輛第三者責任險的保險公司在賠償限額內，按責任比例進行賠償。當然，也可以由對方先行賠償后，再由對方自行向保險公司申請理賠。

巴基斯坦卡拉奇爆炸致3名中國公民遇難，這件事情肯定會嚴肅處理。畢竟中國和巴基斯坦一直以來都是最好中國公民在國外遇難賠償 的朋友，這次出現了這樣中國公民在國外遇難賠償 的事情，巴基斯坦總理也對此表示哀悼。同時中國駐巴使領館也發表聲明，強烈譴責這樣中國公民在國外遇難賠償 的行為，另外也會做好善后處置工作。

看過這則新聞的人都能夠被現場的場景給震撼到，女子一直在路口徘徊，看到車輛駛進拐彎處，才點燃爆炸，導致一名中國公派老師、一名中國志愿者，以及一名孔子學院中方院長和一名巴方員工遇難。可以看出這是一場有預謀性的爆炸，也可以看出這次的事件是人為的，就是想給兩國帶來不好的影響，也想引起兩國之間的友誼。這件事情雖然讓中國公民非常的心痛，但是巴基斯坦的總理也表示了相應的慰問，同時也表明和中國的友誼不會有影響。

這件事情的后續肯定會以秘密的方式，來調查背后的組織。另外對于遇難者，也會表示深切的哀悼，對于這些死亡的人員和親屬，表示最誠摯的慰問，也會提供相應的賠償。而且中國駐巴使領館也非常的生氣，第一時間就啟動了應急預案，不僅要求巴基斯坦方對于這些受傷的傷員進行救治，另外也會對這件事情進行徹查，嚴懲兇手。

通過這件事情可以看出，在巴的中國公民生命都是不受到保證的，所以也讓巴基斯坦做出相應的防控措施，一定要保證所有的中國公民機構以及項目的安全，一旦再次出現這樣的事情，兩國的合作可能就會終止。所以小編希望在外國的一些中國公民，一定要保護好自己的身體健康情況，因為外面畢竟是不安全的，所以只有保護好自己的生命，才是王道。

近日，一名中國公民抵達阿聯酋迪拜后失蹤，經當地警方多日調查，已確認其遇害并在沙漠中找到遺體。節假日將至，不論是國內游還是國外游，一旦遇險后，保險可以做什么？在出行前，是否有必要購買保險呢？

領保聯絡員主要由當地中國公民在國外遇難賠償 的華人華僑組成，不是使領館正式工作人員，而是類似志愿者，為中國公民提供服務。

“領保聯絡員”制度有什么好處？

中國公民幾乎遍布全世界各個大中城市，甚至有的鄉村、鄉鎮都有，而使領館機構和人員都是有限的，因此需要充分利用民間渠道。中國公民在海外遇險時，有時使領館工作人員無法第一時間到達，就可以請聯絡員先去看看情況。

中國公民在境外遇險，如何在第一時間提供幫助？

在境外遇險時，有兩種渠道可以為自己爭取及時的救援。

1.向中國駐當地的領事館求助

在境外遇險時，向中國駐當地的領事館求助，中國領事館協調多方救援資源會為中國公民提供及時的救援，在領事聯絡員制度形成后，中國公民還能向領事聯絡員求助。但是前提條件是在境外旅游時，一定要獲取中國領事館和領事聯絡員的聯系方式，以備不時之需。

2.向投遞旅行保險的所屬的保險公司報案

還有一種求助方式是向投遞旅行保險的保險公司報案，保險公司會聯絡并協助中國領事館的救援工作，還會為游客提供后續的緊急就醫服務和理賠服務。所以即使已經向中國領事館求助，也要及時的向保險公司報案，以便于保險公司追蹤情況備案，及時進行理賠。

境外遇險造成的損失，誰來賠付？

境外遇險后，就醫所產生的醫療費用以及所造成的的財產損失，保險公司會根據相關的簽訂的旅行保險合同，進行賠付。這就要求游客在出險后要第一時間向保險公司報案，咨詢相關理賠事宜，并保存好就醫過程中單據等證明，回國后進行理賠申請。

境外旅行時，最好的結果是不出現意外，這就需要，在境外旅行前到專業的旅行風險管控機構。

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以往每一次飛機失事，對遇難者中國公民在國外遇難賠償 的賠償過程都是一波三折，有時甚至需要訴諸法律和長達數十年的外交斡旋。一般情況下，空難的賠償標準是怎樣的？國家間的不同？買了保險怎么賠？空難賠償屬于遺產嗎？

1、全球最高賠償金？

1000萬美元1988年12月，一架泛美航空公司班機在飛越蘇格蘭小鎮洛克比上空時發生爆炸，造成270人喪生，其中189人是美國人。涉嫌制造這起空難的是兩名利比亞人。

時隔17年后，2005年利比亞政府承諾的對洛克比(Lockerbie)空難家屬提供總額為27億美元的賠償，平均每個遇難者家庭將得到1000萬的賠償金，創下世界空難史上賠償金最高紀錄。

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2、中國怎么賠？

40萬人民幣是國內航空公司承擔的賠償最大限額，不論有無購買保險。2006年2月，原中國民航總局發布《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，將每名旅客的賠償限額由7萬元提高至40萬元。

1951年，旅客意外傷害的保險金折合人民幣是1500元。1982年，賠償金總額提高到每名旅客5000元為限。其后陸續上調，至1993年，調至7萬元。2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元中國公民在國外遇難賠償 ；2002年大連空難，每人賠償18.4萬-19.4萬元中國公民在國外遇難賠償 ；

2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元。以上空難均在2006年以前，實際賠償金額均大于當時法定限額，因中國空難賠償標準參考經濟水平，即消費指數的變化。

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3、買不買保險差多少？

40萬元如果遇難者沒有任何保險，那么只能得到航空公司的企業賠付，此賠付額一般是40萬元（法定額度）；

840萬元如果遇難者在機場投保了航空意外保險，按投保金額一般可獲得賠償40—800萬不等，即可獲得賠償總額為80—840萬；

940萬元如果遇難者平時投保了一般意外保險（按投保金額一般可獲賠償10—100萬），又在機場投保了航空意外保險，即可得到賠償90—940萬元；

更多如果遇難者平時投保了終身壽險和附加了意外醫療險、意外傷害險，又在機場投保了航空意外保險，那么賠償還會更高。

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4、美國、日本怎么賠？

美國中國公民在國外遇難賠償 ：按余生價值計算在美國，空難賠償遵循的一般原則是按受害者本人如果沒有死傷，在一生中可能掙到的金額來賠付，即按照余生價值計算。假設某男性公民活到80歲，如果遇難人死亡時是40歲，那么就按照40年的基本數額來賠償。因此不同申請者得到的賠償非常懸殊，從幾十萬到幾千萬美元不等。

如果有證據證明航空公司出現了嚴重的失職，則遵循懲罰性賠償原則，即超出甚至遠遠超出實際損失的賠償金額，以防止以后發生同樣的失職和錯誤。

日本：賠償金額無限根據日本的賠償原則，對生命的賠償金額無限。賠償金額的計算考慮受害者的受害程度、受害者的年齡、職業、正常收入情況、受害者的家庭負擔及未來發展潛力等綜合因素。也就是說，一個10多歲的少年，其所獲之賠償金可能高于一個五六十歲的成年人。

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5、中國人在國外賠多少？

200萬人民幣2007年肯尼亞航空公司空難，遇難者中5名中國公民每人近200萬元人民幣。

96萬、960萬人民幣2009年6月法航空難，每名遇難者家屬獲賠10萬歐元，約合人民幣96萬元。而其中一名中國人因購買了壽險，獲賠960萬元的保險賠付。

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6、空難賠償屬于遺產嗎？

空難死亡賠償金是基于死者死亡對死者近親屬所支付的賠償。獲得空難死亡賠償金的權利人是死者近親屬,而非死者。故空難死亡賠償金不認定為遺產。

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