屬于。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，是指機(jī)動(dòng)車交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 的所有人或者使用人在機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 他人人身傷害或者財(cái)產(chǎn)損失時(shí)所應(yīng)承擔(dān)交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 的侵權(quán)損害賠償責(zé)任，所以是侵權(quán)糾紛。

根據(jù)法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和其他有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百零九條 【機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不一致時(shí)的侵權(quán)責(zé)任】因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

解答交通事故中交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 的侵權(quán)責(zé)任具有以下相關(guān)規(guī)定：行為人因過(guò)錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ；依照法律規(guī)定推定行為人有過(guò)錯(cuò)交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，其不能證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任等。法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百六十五條行為人因過(guò)錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。依照法律規(guī)定推定行為人有過(guò)錯(cuò)，其不能證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。第一千一百六十六條行為人造成他人民事權(quán)益損害，不論行為人有無(wú)過(guò)錯(cuò)，法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，依照其規(guī)定。

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛司法解釋內(nèi)容有什么交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ？ 為正確審理道路 交通事故損害賠償 案件交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，根據(jù)《中華人民共和國(guó) 侵權(quán)責(zé)任法 》《中華人民共和國(guó) 合同法 》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《中華人民共和國(guó) 保險(xiǎn)法 》《中華人民共和國(guó) 民事訴訟法 》等法律交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 的規(guī)定交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，結(jié)合審判實(shí)踐，制定本解釋。 一、關(guān)于主體責(zé)任的認(rèn)定 第一條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)，并適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任： (一)知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的; (二)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o(wú)駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的; (三)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟?guó)家 管制 的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車的; (四)其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有過(guò)錯(cuò)的。 第二條 未經(jīng)允許駕駛交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 他人機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人依照侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定請(qǐng)求由機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但具有侵權(quán)責(zé)任法第五十二條規(guī)定情形的除外。 第三條 以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請(qǐng)求由掛靠人和被掛靠人 承擔(dān)連帶責(zé)任 的，人民法院應(yīng)予支持。 第四條 被多次轉(zhuǎn)讓但未辦理轉(zhuǎn)移登記的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請(qǐng)求由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第五條 套牌機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請(qǐng)求由套牌機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持;被套牌機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)當(dāng)與套牌機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人承擔(dān)連帶責(zé)任。 第六條 拼裝車、已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車或者依法禁止行駛的其他機(jī)動(dòng)車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請(qǐng)求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第七條 接受機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)的人員，在培訓(xùn)活動(dòng)中駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請(qǐng)求駕駛培訓(xùn)單位承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第八條 機(jī)動(dòng)車試乘過(guò)程中發(fā)生交通事故造成試乘人損害，當(dāng)事人請(qǐng)求提供試乘服務(wù)者承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。試乘人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責(zé)任。 第九條 因道路管理維護(hù)缺陷導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請(qǐng)求道路管理者承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、 法規(guī) 、規(guī)章、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到安全防護(hù)、警示等管理維護(hù)義務(wù)的除外。 依法不得進(jìn)入高速公路的車輛、行人，進(jìn)入高速公路發(fā)生交通事故造成自身?yè)p害，當(dāng)事人請(qǐng)求高速公路管理者承擔(dān)賠償責(zé)任的，適用侵權(quán)責(zé)任法第七十六條的規(guī)定。 第十條 因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等 妨礙通行 的行為，導(dǎo)致交通事故造成損害，當(dāng)事人請(qǐng)求行為人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。道路管理者不能證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到清理、防護(hù)、警示等義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 第十一條 未按照法律、法規(guī)、規(guī)章或者國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性規(guī)定設(shè)計(jì)、施工，致使道路存在缺陷并造成交通事故，當(dāng)事人請(qǐng)求建設(shè)單位與施工單位承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第十二條 機(jī)動(dòng)車存在產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致交通事故造成損害，當(dāng)事人請(qǐng)求生產(chǎn)者或者銷售者依照侵權(quán)責(zé)任法第五章的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第十三條 多輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成第三人損害，當(dāng)事人請(qǐng)求多個(gè)侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)當(dāng)區(qū)分不同情況，依照侵權(quán)責(zé)任法第十條、第十一條或者第十二條的規(guī)定，確定侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任或者按份責(zé)任。 二、關(guān)于賠償范圍的認(rèn)定 第十四條 道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“人身傷亡”，是指機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的生命權(quán)、健康權(quán)等人身權(quán)益所造成的損害，包括侵權(quán)責(zé)任法第十六條和第二十二條規(guī)定的各項(xiàng)損害。 道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“財(cái)產(chǎn)損失”，是指因機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財(cái)產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。 第十五條 因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用; (二)因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用; (三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失; (四)非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。 三、關(guān)于責(zé)任承擔(dān)的認(rèn)定 第十六條 同時(shí)投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“ 交強(qiáng)險(xiǎn) ”)和第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“商業(yè)三者險(xiǎn)”)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人同時(shí)起訴侵權(quán)人和保險(xiǎn)公司的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)則確定賠償責(zé)任： (一)先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償; (二)不足部分，由承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司根據(jù) 保險(xiǎn)合同 予以賠償; (三)仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。 被侵權(quán)人或者其近親屬請(qǐng)求承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司優(yōu)先賠償 精神損害 的，人民法院應(yīng)予支持。 第十七條 投保人允許的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車致使投保人遭受損害，當(dāng)事人請(qǐng)求承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持，但投保人為本車上人員的除外。 第十八條 有下列情形之一導(dǎo)致第三人 人身?yè)p害 ，當(dāng)事人請(qǐng)求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，人民法院應(yīng)予支持： (一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的; (二)醉酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的; (三)駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实摹?保險(xiǎn)公司在賠償范圍內(nèi)向侵權(quán)人主張追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持。追償權(quán)的 訴訟時(shí)效期間 自保險(xiǎn)公司實(shí)際賠償之日起計(jì)算。 第十九條 未依法投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請(qǐng)求投保義務(wù)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。 投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人，當(dāng)事人請(qǐng)求投保義務(wù)人和侵權(quán)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第二十條 具有從事交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)資格的保險(xiǎn)公司違法拒絕承保、拖延承保或者違法解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同，投保義務(wù)人在向第三人承擔(dān)賠償責(zé)任后，請(qǐng)求該保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第二十一條 多輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成第三人損害，損失超出各 機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn) 責(zé)任限額之和的，由各保險(xiǎn)公司在各自責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任;損失未超出各機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額之和，當(dāng)事人請(qǐng)求由各保險(xiǎn)公司按照其責(zé)任限額與責(zé)任限額之和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 依法分別投保交強(qiáng)險(xiǎn)的牽引車和掛車連接使用時(shí)發(fā)生交通事故造成第三人損害，當(dāng)事人請(qǐng)求由各保險(xiǎn)公司在各自的責(zé)任限額范圍內(nèi)平均賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。 多輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成第三人損害，其中部分機(jī)動(dòng)車未投保交強(qiáng)險(xiǎn)，當(dāng)事人請(qǐng)求先由已承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。保險(xiǎn)公司就超出其應(yīng)承擔(dān)的部分向未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的投保義務(wù)人或者侵權(quán)人行使追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持。 第二十二條 同一交通事故的多個(gè)被侵權(quán)人同時(shí)起訴的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照各被侵權(quán)人的損失比例確定交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償數(shù)額。 第二十三條 機(jī)動(dòng)車所有權(quán)在交強(qiáng)險(xiǎn)合同有效期內(nèi)發(fā)生變動(dòng)，保險(xiǎn)公司在交通事故發(fā)生后，以該機(jī)動(dòng)車未辦理交強(qiáng)險(xiǎn)合同變更手續(xù)為由主張免除賠償責(zé)任的，人民法院不予支持。 機(jī)動(dòng)車在交強(qiáng)險(xiǎn)合同有效期內(nèi)發(fā)生改裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險(xiǎn)程度增加的情形，發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人請(qǐng)求保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。 前款情形下，保險(xiǎn)公司另行起訴請(qǐng)求投保義務(wù)人按照重新核定后的保險(xiǎn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足當(dāng)期保險(xiǎn)費(fèi)的，人民法院應(yīng)予支持。 第二十四條 當(dāng)事人主張交強(qiáng)險(xiǎn)人身傷亡保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓或者設(shè)定擔(dān)保的行為無(wú)效的，人民法院應(yīng)予支持。 四、關(guān)于 訴訟 程序的規(guī)定 第二十五條 人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，應(yīng)當(dāng)將承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司列為共同被告。但該保險(xiǎn)公司已經(jīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償且當(dāng)事人無(wú)異議的除外。 人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，當(dāng)事人請(qǐng)求將承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司列為共同被告的，人民法院應(yīng)予準(zhǔn)許。 第二十六條 被侵權(quán)人因道路 交通事故死亡 ，無(wú)近親屬或者近親屬不明，未經(jīng)法律授權(quán)的機(jī)關(guān)或者有關(guān)組織向人民法院起訴主張 死亡賠償金 的，人民法院不予受理。 侵權(quán)人以已向未經(jīng)法律授權(quán)的機(jī)關(guān)或者有關(guān)組織支付死亡賠償金為理由，請(qǐng)求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ翰挥柚С帧?被侵權(quán)人因道路交通事故死亡，無(wú)近親屬或者近親屬不明，支付被侵權(quán)人 醫(yī)療費(fèi) 、 喪葬費(fèi) 等合理費(fèi)用的單位或者個(gè)人，請(qǐng)求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。 第二十七條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門制作的 交通事故認(rèn)定書 ，人民法院應(yīng)依法審查并確認(rèn)其相應(yīng)的證明力，但有相反 證據(jù) 推翻的除外。 五、關(guān)于適用范圍的規(guī)定 第二十八條 機(jī)動(dòng)車在道路以外的地方通行時(shí)引發(fā)的損害賠償案件，可以參照適用本解釋的規(guī)定。 第二十九條 本解釋施行后尚未終審的案件，適用本解釋;本解釋施行前已經(jīng)終審，當(dāng)事人申請(qǐng)?jiān)賹徎蛘甙凑諏徟斜O(jiān)督程序決定再審的案件，不適用本解釋。 綜上所述，就是 機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛司法解釋 的所有內(nèi)容，大家在受到交通事故責(zé)任認(rèn)定書后，可以以此為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)自己責(zé)任有一個(gè)清楚地認(rèn)識(shí)，如果有不服的地方，可以向有關(guān)部門申請(qǐng)復(fù)核。另外，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故所承擔(dān)的責(zé)任較大，所以大家出行還是要注意遵守交通規(guī)則，以免發(fā)生交通事故。

; 一、損傷參與度交通事故侵權(quán)責(zé)任如何認(rèn)定交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ？ 公安部下發(fā)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《人身?yè)p害護(hù)理依賴程度評(píng)定》(GA/T800-2008)以及之后制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《人身?yè)p害護(hù)理依賴程度評(píng)定》(GB/T31147-2014)中有關(guān)于損傷參與度的規(guī)范性附錄交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，按此附錄交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，損傷參與度采用百分比表示，分為：100%,75%,50%,25%,0五種。 1完全由本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥造成，原有疾病或殘疾與其所需護(hù)理依賴程度無(wú)因果關(guān)系的，損傷參與度為100%。 2主要由本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥造成，原有疾病或殘疾對(duì)其所需護(hù)理依賴程度只起到加重和輔助作用的，損傷參與度為75%。 3本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥與原有疾病或殘疾共同造成護(hù)理依賴程度，且作用相當(dāng)，難分主次的，損傷參與度為50%。 4主要由原有疾病或殘疾造成，本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥對(duì)其所需護(hù)理依賴程度只起到加重和輔助作用的，損傷參與度為25%。 5完全由原有疾病或殘疾造成，本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥與其所需護(hù)理依賴程度無(wú)明確因果關(guān)系的，損傷參與度為0。 該標(biāo)準(zhǔn)同交警出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書有些類似，分為完全責(zé)任，主要責(zé)任，同等責(zé)任，次要責(zé)任、無(wú)責(zé)任五大類，對(duì)損傷參與度的鑒定具有較大的參考意義。 二、“損傷參與度”與事故責(zé)任比例有什么區(qū)別? 事故責(zé)任比例，是指在侵權(quán)責(zé)任事故中，侵權(quán)責(zé)任人與受害人對(duì)于受害人受損后果的發(fā)生各自應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任比例。事故責(zé)任比例直接決定了侵權(quán)責(zé)任人承擔(dān)受損后果的比例，除了在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任中需先不按責(zé)任比例在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)賠償外，其交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 他侵權(quán)責(zé)任事故均系由侵權(quán)人按照事故責(zé)任比例承擔(dān)損失。 損傷參與度是否具有同事故責(zé)任比例同樣的作用，即是否在乘以事故責(zé)任比例后，還需乘以損傷參與度比例? 事故責(zé)任比例的發(fā)生原因在于侵權(quán)人和受害人雙方的作為(或不作為)的相互作用，即系因行為產(chǎn)生的，而損傷參與度發(fā)生的原因則是在于雙方行為和受害人已經(jīng)存在的個(gè)人體質(zhì)相互作用，即因行為和已存在的事實(shí)產(chǎn)生的。兩者的區(qū)別在于，損傷參與度中有已存在的事實(shí)因素，這種被動(dòng)存在的因素不對(duì)責(zé)任事故的發(fā)生有任何的影響，只對(duì)責(zé)任事故的結(jié)果有影響。 通過(guò)以上分析可知，計(jì)算損傷參與度的實(shí)質(zhì)，就是以對(duì)于事故的發(fā)生不發(fā)生任何影響的受害人個(gè)人體質(zhì)為由，來(lái)再一次減輕侵權(quán)人行為的責(zé)任，能否計(jì)算損傷參與度，關(guān)鍵在于這種減輕責(zé)任的方式是否合法。 三、“損傷參與度”是否能否構(gòu)成減輕責(zé)任的理由? 損傷參與度能否構(gòu)成減輕責(zé)任的理由，就是說(shuō)受害人個(gè)人體質(zhì)能否構(gòu)成減輕侵權(quán)人責(zé)任的理由。 《侵權(quán)責(zé)任法》第二十六條規(guī)定，“被侵權(quán)人對(duì)損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任”;第二十七條規(guī)定，“損害是因受害人故意造成的，行為人不承擔(dān)責(zé)任”;第二十九條規(guī)定，“因不可抗力造成他人損害的，不承擔(dān)責(zé)任”;第三十條規(guī)定，“因正當(dāng)防衛(wèi)造成損害的，不承擔(dān)責(zé)任”，等等。 根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》的相關(guān)規(guī)定，侵權(quán)人可以減輕責(zé)任的理由為：受害人有過(guò)錯(cuò);侵權(quán)人不承擔(dān)責(zé)任的理由為：受害人故意、不可抗力、正當(dāng)防衛(wèi)、緊急避險(xiǎn)。侵權(quán)人可以減輕責(zé)任的理由僅限于受害人有過(guò)錯(cuò)，那么受害人個(gè)人體質(zhì)是否屬于受害人過(guò)錯(cuò)? 過(guò)錯(cuò)責(zé)任不同于結(jié)果責(zé)任，結(jié)果責(zé)任不考慮行為人主觀意識(shí)，只要客觀上有致人損害的事實(shí)存在，就須承擔(dān)民事責(zé)任，而過(guò)錯(cuò)責(zé)任則考慮人在主觀上是否抱有惡意或者不予以注意，也即是主觀上是否存在故意或者過(guò)失。行為人預(yù)見到自己行為的違法損害后果，但仍然希望或聽任其發(fā)生的心理狀態(tài)，為故意;行為人對(duì)其行為后果應(yīng)該預(yù)見而沒(méi)有預(yù)見到，或雖預(yù)見到了但自信可以避免的心理狀態(tài)，為過(guò)失。無(wú)論是故意還是過(guò)失，均是人在主觀上意識(shí)，而個(gè)人體質(zhì)作為已經(jīng)存在的事實(shí)，不受人主觀意識(shí)的影響，因此不屬于法律概念上的過(guò)錯(cuò)。 此外，個(gè)人體質(zhì)僅僅對(duì)于事故的損害后果有影響，對(duì)于事故的發(fā)生也沒(méi)有任何影響，如果僅以個(gè)人體質(zhì)對(duì)于損害后果有影響為由認(rèn)定責(zé)任，則屬于使用了“結(jié)果責(zé)任制”(或稱無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，但無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任限定為某些特殊侵權(quán)行為)，而不是“過(guò)錯(cuò)責(zé)任制”，這也有悖于普通侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則。 受害人個(gè)人體質(zhì)既不屬于過(guò)錯(cuò)，則也不屬于可以減輕侵權(quán)人責(zé)任的理由。 四、“損傷參與度”是僅針對(duì)傷殘等級(jí)還是已發(fā)生的傷情? 在存在傷殘等級(jí)的侵權(quán)責(zé)任糾紛中，一般侵權(quán)人是申請(qǐng)對(duì)傷殘等級(jí)進(jìn)行損傷參與度的鑒定，不存在傷殘等級(jí)的侵權(quán)責(zé)任糾紛中，是對(duì)受害人已發(fā)生的損害后果受害人的傷情來(lái)申請(qǐng)損傷參與度的鑒定。對(duì)傷情總體來(lái)進(jìn)行鑒定，其目的在于因傷情發(fā)生的所有損失均以損傷參與度來(lái)計(jì)算賠償責(zé)任，對(duì)傷殘等級(jí)來(lái)進(jìn)行鑒定，其目的在于就殘疾賠償金這項(xiàng)損失來(lái)以損傷參與度計(jì)算賠償責(zé)任。 筆者認(rèn)為，無(wú)論損傷參與度的鑒定是針對(duì)傷殘等級(jí)還是已發(fā)生的傷情，均不應(yīng)作為計(jì)算賠償責(zé)任的依據(jù)。 五、“損傷參與度”是否僅在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)不考慮，在商業(yè)險(xiǎn)中應(yīng)考慮損傷參與度? 有觀點(diǎn)認(rèn)為，因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)的賠償時(shí)不看責(zé)任比例的，所以在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)是可以不按照損傷參與度計(jì)算賠償責(zé)任，但是商業(yè)險(xiǎn)的賠償是要以事故責(zé)任比例為依據(jù)，所以也應(yīng)當(dāng)以損傷參與度為依據(jù)計(jì)算賠償責(zé)任。 筆者認(rèn)為，此種觀點(diǎn)仍然沒(méi)有認(rèn)識(shí)到侵權(quán)責(zé)任法的歸責(zé)原則在于過(guò)錯(cuò)責(zé)任，而不是結(jié)果責(zé)任，損傷參與度的計(jì)算是以個(gè)人體質(zhì)為基礎(chǔ)，而個(gè)人體質(zhì)不屬于受害人過(guò)錯(cuò)，只有受害人過(guò)錯(cuò)才能減輕侵權(quán)人或第三人保險(xiǎn)公司的賠償責(zé)任，無(wú)論是交強(qiáng)險(xiǎn)還是商業(yè)險(xiǎn)均不應(yīng)以損傷參與度計(jì)算賠償責(zé)任。 此外，商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)條款中所約定的是，“針對(duì)駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手兴?fù)的事故責(zé)任比例相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任”，該事故責(zé)任比例一般均已由交警部門作出認(rèn)定，并沒(méi)有額外約定按照損傷參與度來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任，即使約定了按照損傷參與度來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任的格式條款，按照《保險(xiǎn)法》第十九條之規(guī)定，屬于無(wú)效的格式條款。 六、“損傷參與度”不作為賠償計(jì)算依據(jù)，是不是沒(méi)有意義? 損傷參與度雖然不能作為計(jì)算賠償?shù)囊罁?jù)，但是也有其積極意義，損傷參與度的鑒定可以確定損害后果的發(fā)生同侵權(quán)人的行為是否有關(guān)系，如果全部系受害人個(gè)人體質(zhì)造成的，則侵權(quán)事故的損傷參與度為0，也即是侵權(quán)人對(duì)于損害后果的發(fā)生沒(méi)有責(zé)任，對(duì)于侵權(quán)人具有積極作用。如果鑒定意見為侵權(quán)事故對(duì)于損害后果的損傷參與度為次要、同等、主要或者全部責(zé)任，則侵權(quán)事故之于損害后果的發(fā)生存在因果關(guān)系，只要存在因果關(guān)系，則侵權(quán)責(zé)任人就應(yīng)當(dāng)按其過(guò)錯(cuò)責(zé)任賠償損失，這個(gè)對(duì)于受害人具有積極作用。 損傷參與度有的時(shí)候可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任，但是有的時(shí)候并不會(huì)對(duì)侵權(quán)人有利。如果事故的產(chǎn)生大部分時(shí)候與受害人的自身的身體狀況等其他的自身因素導(dǎo)致的，那么，損傷參與度應(yīng)該記入賠償?shù)囊罁?jù)，侵權(quán)責(zé)任人只需要按照自己的責(zé)任來(lái)進(jìn)行賠償。

交通事故適用民法典侵權(quán)責(zé)任編。交通事故中有涉及侵害生命權(quán)、健康權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 的等交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，依法適用民法典侵權(quán)責(zé)任編。根據(jù)民法典交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 的規(guī)定交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《民法典》第一千二百零八條

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

第一千二百零九條

因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

第一千二百一十條

當(dāng)事人之間已經(jīng)以買賣或者其他方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動(dòng)車但是未辦理登記，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。

根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》的規(guī)定交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，我國(guó)機(jī)動(dòng)車 交通事故 侵權(quán)責(zé)任 構(gòu)成要件除上述一般要件外交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，還應(yīng)包括下列三個(gè)構(gòu)成要件。 1.道路要件 交通事故必須是在公共道路上發(fā)生的交通事故。道路是構(gòu)成交通和交通事故的空間條件交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，沒(méi)有道路就談不上道路交通事故。根據(jù)《道路交通安全法》第119條的規(guī)定：“道路交通事故侵權(quán)責(zé)任糾紛 ，是指公路、城市道路和雖在單位 管轄 范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。”由此可見，鄉(xiāng)村小道以及企事業(yè)單位內(nèi)部并僅供內(nèi)部使用的路段和場(chǎng)所等不屬于《道路交通安全法》中所稱的“道路”。非在該“道路”上發(fā)生的交通事故，不屬于道路交通事故，發(fā)生的損害賠償不適用《道路交通安全法》的規(guī)定。 2.車輛要件 道路交通事故必須是車輛所致的交通事故。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，所謂機(jī)動(dòng)車是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，在道路上行駛的供人員乘用或用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛;非機(jī)動(dòng)車是指以人力或者以畜力驅(qū)動(dòng)，在道路上行駛的交通工具以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、最大外廓符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。 3.交通要件 交通事故必須是車輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的交通事故。機(jī)動(dòng)車存在于交通當(dāng)中，不管是停止還是行車，如果造成了其他相關(guān)交通者的危險(xiǎn)，均相當(dāng)于運(yùn)行，均要依機(jī)動(dòng)車 交通事故損害賠償 法規(guī) 定承擔(dān)責(zé)任。 《道路交通安全法》第119條