三者車險包含誤工費。

三者車險包括死亡傷殘賠償、醫療費用和財產損失三塊有三者險還要自己賠誤工費么 ，其中死亡傷殘賠償限額內就包括誤工費。

《機動車交通事故責任強制保險條款》第八條 在中華人民共和國境內(不含港、澳、臺地區)有三者險還要自己賠誤工費么 ，被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產損失，依法應當由被保險人承擔有三者險還要自己賠誤工費么 的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內負責賠償:

(一)死亡傷殘賠償限額為110000元;

(二)醫療費用賠償限額為10000元;

(三)財產損失賠償限額為2000元;

(四)被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元;無責任醫療費用賠償限額為1000元;無責任財產損失賠償限額為100元。

拓展資料

機動車輛保險的發展歷史

歷史由來

世界上最早的一份汽車保險出現在1898年的美國。美國的旅行者保險有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門馬丁上有三者險還要自己賠誤工費么 了第一份汽車保險。馬丁非常擔心自己的愛車會被馬沖撞。美國全國只有4000多輛汽車，而馬的數量卻達到有三者險還要自己賠誤工費么 了2000萬匹，馬車仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國有2.2億輛汽車，而馬的數量已經減少到200萬匹。一個多世紀前還被視為新鮮事物的汽車保險已經成為再平常不過的事情。

最早保險

最早簽發機動車車輛保險單是在1895年由英國“法律意外保險公司”簽發的保險費為10英鎊到100英鎊的汽車第三者責任保險單，可以在增加保險費的條件下加保。

車險發展

機動車輛保險的真正發展，是在第二次世界大戰后，一方面，汽車的普及使道路事故危險構成一種普遍性的社會危險；另一方面，許多國家將包括汽車在內的各種機動車輛第三者責任列入強制保險的范圍。因此，機動車輛保險業務在全球均是具有普遍意義的保險業務。

2009年來，隨著中國汽車產業的飛速發展，中國汽車產銷量已連續三年位居全球第一，到2011年末，中國汽車保有量已經突破一億輛，成為僅次于美國的世界第二大汽車保有國。

數據顯示，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，民用轎車保有量4962萬輛，增長23.2%，其中私人轎車4322萬輛，增長25.5%。

三者車險包含誤工費。

三者車險包括死亡傷殘賠償、醫療費用和財產損失三塊有三者險還要自己賠誤工費么 ，其中死亡傷殘賠償限額內就包括誤工費。

《機動車交通事故責任強制保險條款》第八條 在中華人民共和國境內(不含港、澳、臺地區)有三者險還要自己賠誤工費么 ，被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產損失，依法應當由被保險人承擔有三者險還要自己賠誤工費么 的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內負責賠償:

(一)死亡傷殘賠償限額為110000元;

(二)醫療費用賠償限額為10000元;

(三)財產損失賠償限額為2000元;

(四)被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元;無責任醫療費用賠償限額為1000元;無責任財產損失賠償限額為100元。

拓展資料

機動車輛保險的發展歷史

歷史由來

世界上最早的一份汽車保險出現在1898年的美國。美國的旅行者保險有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門馬丁上有三者險還要自己賠誤工費么 了第一份汽車保險。馬丁非常擔心自己的愛車會被馬沖撞。美國全國只有4000多輛汽車，而馬的數量卻達到了2000萬匹，馬車仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國有2.2億輛汽車，而馬的數量已經減少到200萬匹。一個多世紀前還被視為新鮮事物的汽車保險已經成為再平常不過的事情。

最早保險

最早簽發機動車車輛保險單是在1895年由英國“法律意外保險公司”簽發的保險費為10英鎊到100英鎊的汽車第三者責任保險單，可以在增加保險費的條件下加保。

車險發展

機動車輛保險的真正發展，是在第二次世界大戰后，一方面，汽車的普及使道路事故危險構成一種普遍性的社會危險；另一方面，許多國家將包括汽車在內的各種機動車輛第三者責任列入強制保險的范圍。因此，機動車輛保險業務在全球均是具有普遍意義的保險業務。

2009年來，隨著中國汽車產業的飛速發展，中國汽車產銷量已連續三年位居全球第一，到2011年末，中國汽車保有量已經突破一億輛，成為僅次于美國的世界第二大汽車保有國。

數據顯示，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，民用轎車保有量4962萬輛，增長23.2%，其中私人轎車4322萬輛，增長25.5%。

買有三者險還要自己賠誤工費么 了第三者保險的誤工費就會由保險公司對車險理賠誤工費進行理賠的時候有三者險還要自己賠誤工費么 ，誤工費的確定和計算并不是隨意進行的有三者險還要自己賠誤工費么 ，這一點，對于保險公司來說是有著極為嚴格的規定的，所以，受害人需要進行誤工費的理賠時，還是需要提供相應的材料證明。這些材料證明包括：

1.受害人單位所提供的員工證明。

2.受害人單位所提供的工資證明，如果受害人已經不在該單位工作的話，也可以提供該受害人在交通意外事故發生之前三個月的工資收入金額的證明。

3.醫院所開具的證明，主要內容是需要多長時間進行休養，期間無法進行勞作等。

在這里需要注意的是，前兩項證明材料是需要單位進行蓋章的，否則將無法進行誤工費的理賠事宜。

由保險公司對車險理賠誤工費進行理賠的時候，保險公司對于誤工費的確定和計算有著極為嚴格的規定的，所以，受害人需要進行誤工費的理賠時，

法律依據:

《中華人民共和國保險法》 第六十條 因第三者對保險標的的損害而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內代位行使被保險人對第三者請求賠償的權利。

前款規定的保險事故發生后，被保險人已經從第三者取得損害賠償的，保險人賠償保險金時，可以相應扣減被保險人從第三者已取得的賠償金額。

保險人依照本條第一款規定行使代位請求賠償的權利，不影響被保險人就未取得賠償的部分向第三者請求賠償的權利。

三者險是不包含誤工費與營養費有三者險還要自己賠誤工費么 的有三者險還要自己賠誤工費么 ，三者險一般包括死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任有三者險還要自己賠誤工費么 的賠償限額。

【法律依據】

《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十三條機動車交通事故責任強制保險在全國范圍內實行統一有三者險還要自己賠誤工費么 的責任限額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任有三者險還要自己賠誤工費么 的賠償限額。機動車交通事故責任強制保險責任限額由國務院保險監督管理機構會同國務院公安部門、國務院衛生主管部門、國務院農業主管部門規定。