從保險角度來看車損折舊費該不該賠 ，車輛折舊費屬于車輛的間接損失，是不包括在車輛保險理賠的范圍內的，且私家車不同于出租車，想要證明這筆間接損失的存在是非常困難的。目前，司法實踐中對該項損失的賠償持謹慎態度，傾向于原則上不予支持。當然，在少數特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握。

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車輛折舊費的認定受機動車車況、用途、市場價格等多種因素影響，具有多變性和不確定性，法律及司法解釋中沒有因交通事故對車輛折舊費進行賠償的規定，最高法的態度是：原則上不賠車損折舊費該不該賠 ！

事故車輛貶值的損失（即折舊費）并不在道路交通事故造成的財產損失的賠償范圍之內，且車輛折舊費的認定受機動車車況、用途、市場價格等多種因素影響，具有多變性和不確定性，因此發生交通事故不是車輛貶值的唯一因素，讓侵權人賠償發生交通事故的折舊費確有不妥。

但實踐中當事人的車輛價值較高，并且使用期限較短，發生交通事故時，車輛貶值，對再次出售車價的影響很大。一般情況下，當事人與侵權人會達成調解協議，約定侵權人賠償一定數額的折舊費。雖然車輛折舊費并非交通事故中的法定賠償范圍，但法律并未禁止當事人之間通過協議的形式將法定賠償項目之外的損失納入賠償范圍。

賠。

發生交通事故車輛折舊費是需要賠償的，車輛賠償中有“車輛傷損貶值賠償”的項目。根據我國《民法典》的規定，損壞國家的、集體的財產或者車損折舊費該不該賠 他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。公民的任何財產受到車損折舊費該不該賠 他人傷害所造成的損失，都應有權利要求對方賠償。

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1、交通事故車輛損壞修復后的折舊費，一般是由當地交通管理部門聘請有資格的鑒定機構，進行鑒定的，各地鑒定費用不盡相同，一般機動車在1300－2500之間非機動車一般是300－800元之間。

2、交通事故車輛的提取是有時限的。如果受傷的人不搶救交通事故車輛，他可以迅速得到車輛。維修費用由對方承擔，不足部分按責任分擔。

3、交通事故發生后，交警要扣留車輛，扣留車輛的目的是為了檢查車輛。經查驗后，如果對方當事人不向法院申請財產保全，可以取回車輛。攔阻小車是用來驗證車輛性能的。核實后，你必須放車。根據第三十八條的程序處理道路交通事故，公安機關交通管理部門應當同意檢查和評估機構的期限完成檢查和評估，并約定的期限不得超過20天。超過20天的，報上一級公安機關交通管理部門批準，但最長不得超過60天。

4、公安交管部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛、機動車行駛證以及扣押的物品。對駕駛員逃逸的無主車輛或者經通知當事人30日后仍不領取的車輛，經公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

5、對于年頭較短的車內輛，若因交通事故導致車輛損毀比較嚴重，無責方提出折舊索賠，如果雙方達不成賠償事宜，無責方走法律程序的話，法院一般會給予支容持。

不賠。車輛賠償中有一項是“車輛傷損貶值賠償”車損折舊費該不該賠 ，但這項賠償不在保險范圍內。雙方可自行解決，如果提起上訴，法院是支持的。

擴展資料車損折舊費該不該賠 ：

機動車輛保險即汽車保險（簡稱車險），是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。

車輛損失險:

在機動車輛保險中，車輛損失保險與第三者責任保險構成了其主干險種，并在若干附加險的配合下，共同為保險客戶提供多方面的危險保障服務。

車輛損失險的保險標的，是各種機動車輛的車身及其零部件、設備等。當保險車輛遭受保險責任范圍的自然災害或意外事故，造成保險車輛本身損失時，保險人應當依照保險合同的規定給予賠償。

車輛損失保險的保險責任，包括碰撞責任、傾覆責任與非碰撞責任，其中碰撞是指被保險車輛與外界物體的意外接觸，如車輛與車輛、車輛與建筑物、車輛與電線桿或樹木、車輛與行人、車輛與動物等碰撞，均屬于碰撞責任范圍之列車損折舊費該不該賠 ；傾覆責任指保險車輛由于自然災害或意外事故，造成本車翻倒，車體觸地，使其失去正常狀態和行駛能力，不經施救不能恢復行駛。非碰撞責任，則可以分為以下幾類：

A、保險單上列明的各種自然災害，如洪水、暴風、雷擊、泥石流，地震等。

B、保險單上列明的各種意外事故，如火災、爆炸、空中運行物體的墜落等。

C、其車損折舊費該不該賠 他意外事故，如傾覆、冰陷、載運被保險車輛的渡船發生意外等。

機動車輛損失險的責任免除包括風險免除（損失原因的免除）和損失免除（保險人不賠償的損失）。風險免除主要包括：

戰爭、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、扣押、罰沒、政府征用車損折舊費該不該賠 ；

在營業性維修場所修理、養護期間；

用保險車輛從事違法活動；

駕駛人員飲酒、吸食或注射毒品、被藥品麻醉后使用保險車輛；

保險車輛肇事逃逸；

駕駛人員無駕駛證或駕駛車輛與駕駛證準駕車型不相符；

非被保險人直接允許的駕駛人員使用保險車輛；

車輛不具備有效行駛證件。

損失免除主要包括自然磨損、銹蝕、故障，市場價格變動造成的貶值等。

需要指出的是，機動車輛保險的保險責任范圍由保險合同規定，且并非是一成不變的，如中國大陸以往均將失竊列為基本責任，后來卻將其列為附加責任，即被保險人若不加保便不可能得到該項危險的保障。