案例

2018年8月交通事故中折舊費的案例 ，車主杜先生打贏交通事故中折舊費的案例 了杭州首例新車索要折舊費的官司。杜先生駕駛嶄新的寶馬320i交通事故中折舊費的案例 ，在提車當天就被人撞壞車尾，定損1.29萬元。經拱墅區法院調解，杜先生除交通事故中折舊費的案例 了獲賠全部修理費外，還獲賠折舊費1000多元。

車輛折舊費索賠相對來說是比較困難的，目前全國人民法院仍舊不主張支持機動車損失賠償，即使對肇事方提前訴訟，起訴成功概率也是比較低的。需滿足幾下幾個條件提起訴訟，能提高獲賠折舊費的概率。

1、請求一方負事故次要責任以下；

2、車齡一般不能超過2年；

3、事故造成車輛關鍵部門受損；

4、事故車輛的損失經過物價部門的評估，折損率與數額確定；

5、最好車主能夠證明自己有出售意向；

新車被撞折舊費各種算法交通事故中折舊費的案例 ：

直線計算法

一般按照殘值率5%計算，舉例一臺10萬元的車子，折舊年限為4年。

車輛殘值率＝10萬元×5%=5000元

月折舊率＝（10萬－5000元）／48個月≈1979元

平均年限計算法

公式：每年折舊數額＝原價值÷預計使用年限

例如一臺10萬元的車子預計能用10年，那么每年按照折舊費1萬元計算，那么第二年該車輛現價值為9萬元，第三年就為8萬元，以此類推。

工作量計算法

公式：按照該車輛里程數來計算折舊費，折舊費＝原價值（已行駛里程／預計使用里程）

例如10萬元汽車預計行駛里程為10萬公里，那么每行駛了1公里折舊1塊錢，行駛1萬公里折舊1萬元。但車輛并不是只能按10萬公里計算，能跑幾十萬公里的車輛也是比較常見的，根據實際情況而計算。

一、什么是折舊費

折舊費交通事故中折舊費的案例 ，會計上的金額，通常按資產原來成本的固定百分比來計算，該金額須定期記入支出賬內或從總收入中扣除，以彌補該資產的貶值。

二、剛買的新車被撞如何索賠折舊費

購買的新車被撞，車主除交通事故中折舊費的案例 了可以要求責任方承擔處理新費用外，還可以主張新車的折舊費。雖然目前的法律對此還沒有明確的規定,但車輛發生碰撞造成的貶值,是不爭的事實。根據民事賠償公平、公正的原則,車主應該獲得賠償。

事故發生后,車主應立即報警并通知保險公司。因現場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失),最好將車送到修理廠,對車內部結構做一次全面定損,并注明所造成的車損由本次事故造成。

然后,向法院認可的權威部門申請技術鑒定,計算出車輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發生地或責任方所在地的法院起訴,要求責任方賠償折舊費。

三、交通事故索賠程序概述

公安機關處理交通事故,應當在查明交通事故原因、認定交通事故責任、確定交通事故造成的損失情況后,召集當事人和有關人員對損害賠償進行調解。

損害賠償的調解期限為三十日,公安機關認為必要時可以延長十五日。對交通事故致傷的,調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故致死的,調解從規定的辦理喪葬事宜時間結束之日起開始;對交通事故僅造成財產損失的,調解從確定損失之日起開始。

經調解達成協議的,公安機關應當制作調解書,由當事人和有關人員、調解人簽名,加蓋公安機關印章后即行生效。公安機關應當將調解書分別送交當事人和有關人員。調解期滿后未達成協議的,公安機關應當制作調解終結書,由調解人簽名,加蓋公安機關印章,分別送交當事人和有關人員

經調解未達成協議或者調解書生效后任何一方不履行的,公安機關不再調解,當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

以上就是新車被撞折舊費的相關內容

法官點評

雖然目前的法律交通事故車損應否賠償折舊費還沒有明確的規定，但車輛發生碰撞造成的貶值，是不爭的事實。根據民事賠償公平、公正的原則，車主應該獲得賠償。

提示

當車主駕駛被保險車輛與 其它 車輛發生碰撞后，兩車相撞，即便是車輛維修完畢，不管是有責任的一方，還是沒有責任的一方，雙方車輛的實際價值都會受到損失，也就是平時人們所說的車輛折舊。

因為即使車輛已經修理完畢，但是如今由于原裝車體已經無法百分之百的復原，甚至由“新”車一下淪落為“破”車，如果以后進行二手車交易，其車輛價值將大大折扣。在現實生活中也是不乏這樣的案例。那么，被撞車輛的車主主張賠償要求保險車輛折舊費，有依據么?

肇事者或者保險公司有責任進行賠償嗎?根據現行的法律法規，是不主張進行車輛折舊費賠償的，保險公司根據保險條款的約定進行賠償即可。但是，為了避免發生類似的糾紛，對于車主來說，安全駕駛才是最重要的。要防止出現事故后其他車主索賠車輛折舊費，車主朋友在駕駛車輛的時候需要打醒十二分精神，遵章行車，把行駛安全放在首位。

對車主來說，涉及保險車輛折舊費這一概念的還有車險的投保，車主在投保車損險的時候，可以選擇投保足額保險和不足額保險，足額投保是指使用車輛購置價進行車損險的投保，而不足額就是指使用車輛購置價減去車輛折舊部分的實際價值進行投保。

但是專家還是建議投保全額的車損險，因為這樣可以獲得更多的保障，不足額的投保可能導致賠償金額的下降。所以說，為了車輛的安全保障，不能只看小處不看大處，以免雖然省下了這樣一小筆費用，但出現險情的時候卻得不償失。

折舊費的相關法律規定

第三十條 固定資產的應提折舊額一般按照固定資產的原值、預計殘值率和分類年折舊率計算。固定資產的預計殘值率為固定資產原值的3%-5%。法律法規另有規定的從其規定。

(一)平均年限法的固定資產折舊率和折舊額的計算方法交通事故中折舊費的案例 ：

年折舊率=(1-預計殘值率)/ 折舊年限×100%

月折舊率=年折舊率÷12

(二)工作量法的固定資產折舊額計算方法交通事故中折舊費的案例 ：

按照行駛里程計算折舊：

單位里程時折舊額=原值(1-預計殘值率)/ 總行駛里程

按照工作小時計算折舊：

每工作小時折舊額=原值(1-預計殘值率)/總工作小時

按照臺班計算折舊：

每臺班折舊額=原值(1-預計殘值率)/總行駛里程

(三)雙倍余額遞減法的固定資產折舊率和折舊額的計算方法：

年折舊率=2/折舊年限×100%

月折舊率=年折舊率÷12

月折舊額=固定資產帳面凈值×月折舊率

實行雙倍余額遞減法的固定資產，應當在固定資產折舊年限到期以前兩年內，將固定資產凈值平均攤銷。

(四)年數總和法的固定資產折舊率和折舊額的計算方法：

年折舊率=(折舊年限-已使用年數)/[ 折舊年限(折舊年限+1)÷2] ×100%

月折舊率=年折舊率÷12

年折舊額=(固定資產原值-預計凈殘值)×年折舊率

固定資產折舊方法和折舊年限一經確定，不得隨意變更。

第三十一條 固定資產折舊，從固定資產投入使用月份的次月起，按月計提。停止使用的固定資產，從停用月份的次月起。停止計提。

車輛折舊費的計算

1、稅法在固定資產折舊年限上有規定如下(最低折舊年限)：房屋、建筑物為20年;火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年;電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、家俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%;

2、因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。

比如，我的皇冠車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5%。

該車殘值=300000元X5%=15000元

月折舊率=(300000元-15000元)/60個月=4750元

用了三年，折舊費=4750元X36個月=171000元

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8月5日，林先生花11.9萬元買交通事故中折舊費的案例 了一輛馬自達323轎車。7天后發生三車追尾，馬自達擠在中間，除車體受損外，大梁也壓彎了。交警認定最后一輛車負全責。保險公司定損1.5萬元。

肇事方賠償了修理費，但林先生咨詢了4S店，這輛車即使完全修好，車交通事故中折舊費的案例 的價值也要打個三四萬元折扣了。

林先生心疼新車，想問問除了修理費外，還能不能要求賠償因這次事故造成的新車折舊費。

律師說法交通事故中折舊費的案例 ：

浙江下沙萬馬律師事務所潘帥律師說，雖然目前的法律對此還沒有明確的規定，但車輛發生碰撞造成的貶值，是不爭的事實。根據民事賠償公平、公正的原則，車主應該獲得賠償。

北京、杭州都有成功案例。

2004年10月，王女士駕駛一輛捷達轎車被追尾，經價格認證中心認定，車輛貶值1萬多元。王女士向法院起訴索要“貶值費”。北京市第二中級法院判決，肇事司機賠償王女士貶值費8500元。

今年8月，車主杜先生打贏了杭州首例新車索要折舊費的官司。交通事故中折舊費的案例 他的代理律師就是潘帥律師。杜先生駕駛嶄新的寶馬320i，在提車當天就被人撞壞車尾，定損1.29萬元。經拱墅區法院調解，杜先生除了獲賠全部修理費外，還獲賠折舊費1000多元。

那么，車主如何來索賠折舊費？

潘律師說，事故發生后，車主應立即報警并通知保險公司。因現場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失)，最好將車送到修理廠，對車內部結構做一次全面定損，并注明所造成的車損由本次事故造成。

然后，向法院認可的權威部門申請技術鑒定，計算出車輛因本次事故造成的折舊損失，再向事故發生地或責任方所在地的法院起訴，要求責任方賠償折舊費。

按你的說法，無非就是保險杠大燈，輪胎某些部分的問題。讓他去做鑒定吧，不會有那么高的。

關于折舊費這項賠償不在保險范圍內。

雙方可自行解決，如果提起上訴，法院是支持交通事故中折舊費的案例 的。

擴展資料

車輛折舊費是車輛投資回收交通事故中折舊費的案例 的財務表現形式，它是每年提取一定數額交通事故中折舊費的案例 的資金，用于更新車輛，以維持運輸再生產。

車輛折舊費不能反映國民經濟對運輸車輛的投入，能有效反映車輛折舊的經濟價格的是車輛的資金回收費用。

機動車輛的有形損耗率又稱為車輛的陳舊性貶值率，是指車輛的現時實體損耗狀態與其全新狀態的比率。車輛的有形損耗率反映車輛實物狀態的損耗程度或車輛性能的劣化程度，表明車輛的陳舊程度。

機動年輛的折舊率是指二手車在交易市場上的現時市場價值相對當前市場上同型號新車價值的喪失比率。

根據定義，車輛折舊率在數值上等于其有形損耗率，車輛的有形損耗率、成新率以及折舊率之間的關系為：成新率=1-有形損耗率=1-折舊率。

參考資料

車輛折舊費_百度百科