司機(jī)開(kāi)車違反前車不專心被追尾 了交規(guī)、涉嫌超載、超速駕駛、司機(jī)夜晚疲勞駕駛、路面濕滑等原因造成。

很明顯是追尾車負(fù)全責(zé)了前車不專心被追尾 ，是前方堵車而比并非前車發(fā)生事故而停車，所以無(wú)須放置警示標(biāo)志，所以前車無(wú)責(zé)任。而后車會(huì)認(rèn)定為車速過(guò)快，沒(méi)保持足夠前車不專心被追尾 的安全距離，采取措施不當(dāng)而發(fā)生事故前車不專心被追尾 的，所以負(fù)全責(zé)。老實(shí)說(shuō)，在高速公路這些又大又直的道路，前面有堵車一眼就可以看到了，發(fā)生追尾事故要么就是司機(jī)打瞌睡要么就是不專心，這都是可以避免的，都是交通意識(shí)不強(qiáng)導(dǎo)致的！

在現(xiàn)實(shí)生活中前車不專心被追尾 ，因?yàn)榱镘嚩鴮?dǎo)致前車不專心被追尾 的追尾事故是非常常見(jiàn)的，但是因?yàn)榱镘噷?dǎo)致的追尾事故中，溜車的一方是要負(fù)主要的責(zé)任的。所以說(shuō)前車溜車導(dǎo)致的追尾，后車是沒(méi)有任何的責(zé)任的，更不應(yīng)該私下賠償500私前車不專心被追尾 了。在這個(gè)時(shí)候報(bào)警處理是最正確的做法。

前車溜車導(dǎo)致的追尾。首先應(yīng)該區(qū)分責(zé)任。因?yàn)榍败嚵镘噷?dǎo)致的追尾，后車是沒(méi)有任何的責(zé)任的。所以說(shuō)在發(fā)生追尾以后，后車需要和前車進(jìn)行責(zé)任的區(qū)分和判定，明確是誰(shuí)的責(zé)任；其次，報(bào)警處理。如果說(shuō)雙方對(duì)造成追尾事故的責(zé)任無(wú)法達(dá)成一致的話，就應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行報(bào)警處理，這也是最為明智的做法。交警會(huì)根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的事實(shí)來(lái)進(jìn)行責(zé)任的認(rèn)定；最后，協(xié)商賠償處理。在明確了事故的責(zé)任后，雙方可以通過(guò)協(xié)商來(lái)解決后續(xù)的賠償問(wèn)題。但是這是在交警認(rèn)定事故責(zé)任后才可以進(jìn)行的，在事故責(zé)任沒(méi)有認(rèn)定之前最好不要私了。

一、區(qū)分責(zé)任。

一般情況下，因?yàn)榍败嚵镘嚩鴮?dǎo)致的追尾事故是與后車沒(méi)有關(guān)系的。后車也不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，所以說(shuō)后車500私了的做法其實(shí)非常的不合理。首先應(yīng)該提供證據(jù)，明確雙方的責(zé)任以后在處理。

二、報(bào)警處理。

雙方在造成事故以后如果對(duì)于事故的責(zé)任無(wú)法協(xié)商達(dá)成一致的話，就要立刻進(jìn)行報(bào)警處理，等待交警根據(jù)事發(fā)的事實(shí)來(lái)確定雙方的責(zé)任。這是在發(fā)生追尾事故以后最正確的做法。

三、協(xié)商賠償處理。

在交警明確了事故雙方責(zé)任，雙方對(duì)于事故的判定沒(méi)有異議的話，就可以進(jìn)行賠償事宜了。這個(gè)時(shí)候可以私下進(jìn)行處理。根據(jù)事故的責(zé)任的大小來(lái)進(jìn)行賠償。

在駕駛過(guò)程中我相信有些司機(jī)會(huì)遇到這樣前車不專心被追尾 的情況就是明明專心駕駛與前后車輛保持距離卻突然發(fā)生追尾。那這是誰(shuí)的責(zé)任？1.前方突然匯合。前車在線路上行駛時(shí)(無(wú)論是實(shí)線還是虛線)在緊急并線過(guò)程中如果與后車發(fā)生追尾前車應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故責(zé)任。2.在前車不專心被追尾 你前面的快車道上勻速行駛。在快車道上高速行駛的駕駛員很可能會(huì)造成幾輛或幾十輛尾隨車輛受到壓力從而導(dǎo)致車速失效并有追尾的可能。3.突然轉(zhuǎn)身。前車在行駛中突然掉頭如果發(fā)生事故將承擔(dān)全部責(zé)任。4.反轉(zhuǎn)和滾動(dòng)當(dāng)你前面的車倒車或打滑時(shí)不要急著倒車避讓因?yàn)檫@種情況下的追尾事故通常是由你前面的車造成的。

車被追尾前車不專心被追尾 了怎么處理

(一)明確責(zé)任

若肯定負(fù)責(zé)任前車不專心被追尾 ，則向保險(xiǎn)公司報(bào)案;若肯定不負(fù)責(zé)任，則不必報(bào)案。因?yàn)檫@將決定您明年續(xù)保時(shí)能不能得到安返。

(二)報(bào)案

1、帶保險(xiǎn)單、行駛證、駕駛證開(kāi)您前車不專心被追尾 的及對(duì)方的車到您的保險(xiǎn)公司。

2、在理賠部填寫《車輛出險(xiǎn)登記表》、《出險(xiǎn)通知書》。

(三)定損

帶《車輛出險(xiǎn)登記表》找理賠部定損員以確定修理項(xiàng)目和費(fèi)用，并給您一張《定損單》。注意：不要遺漏修理項(xiàng)目;修理費(fèi)不能定得太低。

(四)修車

1、將車、《定損單》一起交修理廠。修理廠按《定損單》修車，并給您一張《提車單》作提車證明。

2、車修好后，憑《提車單》支付修理費(fèi)后提車，并向修理廠索要：《修車發(fā)票》、《托修單》、《施工單》、《材料單》(均須蓋修理廠公章)。

(五)開(kāi)事故證明

修完車后，帶對(duì)方車的修車發(fā)票和對(duì)方車主一起去交通隊(duì)結(jié)案。結(jié)案后，您得到一張《事故證明》(蓋交通隊(duì)公章)，并拿回自己被扣證件。

(六)遞交單證

《出險(xiǎn)通知書》、《定損單》、《修車發(fā)票》、《托修單》、《施工單》、《材料單》、《事故證明》、《賠款結(jié)算單》，均交保險(xiǎn)公司理賠部。

(七)領(lǐng)賠款

遞交索賠單證后，接到保險(xiǎn)公司領(lǐng)賠款通知，帶身份證和《車輛出險(xiǎn)登記表》領(lǐng)賠款。

上面介紹了車被追尾了怎么處理的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來(lái)看看如何避免汽車被追尾。

如何避免汽車被追尾

1、禁止隨意變道，為了防止被追尾應(yīng)該禁止隨意變道。

2、注意后車跟車距離開(kāi)車時(shí)要注意和前車的跟車距離還要通過(guò)后視鏡留意后車的跟車距離，觀察后車是否跟車距離過(guò)近。

3、觀察前方道路由于國(guó)內(nèi)許多車輛的后風(fēng)擋都貼深色的膜，導(dǎo)致候車無(wú)法通過(guò)前車看到前方路況，做到充足的`預(yù)判，所以在開(kāi)車時(shí)可以適當(dāng)?shù)目孔笠稽c(diǎn)，與前車錯(cuò)出視線，觀察前方的路況。

4、輕點(diǎn)剎車當(dāng)前車不專心被追尾 你發(fā)現(xiàn)候車跟車過(guò)近時(shí)可以采用階段性輕點(diǎn)剎車的方式提醒后車減速，輕點(diǎn)剎車的意思是剎車踏板踩下一點(diǎn)點(diǎn)能讓剎車燈亮即可。

5、自己急剎需要觀察候車距離在公路上行駛有時(shí)會(huì)遇到各種情況，當(dāng)遇到緊急情況自己車需要急剎時(shí)，切記看下后視鏡里后車的跟車距離，如果與前車還有一定距離，后車比較近往前溜一段，避免被追尾。

6、不要被大貨車跟車要到被跟車時(shí)也要選擇被跟車輛，避免被大貨車跟車，國(guó)內(nèi)許多大貨車都超載拉貨，當(dāng)被大貨車跟車過(guò)近時(shí)，前方遇到緊急事情需要急剎時(shí)，超載的大貨車很可能就剎不住車，在造成的結(jié)果就是被大貨車推著頂出好幾十米去，并且多N多車被前后夾擊，到時(shí)三廂車就可能便車兩廂了。所以開(kāi)車時(shí)盡量別讓大貨車跟著。

7、從后視鏡內(nèi)看后車的安全距離行車中需要觀看后視鏡里后車的跟車距離，那么怎么才能判斷后車距離自己車為多遠(yuǎn)呢。

一、前車倒車或溜車

由于前車在倒車或者車沒(méi)停穩(wěn)溜車了前車不專心被追尾 ，導(dǎo)致前車不專心被追尾 你追尾，這種情況由被追尾的人負(fù)責(zé)，后車無(wú)責(zé)任。注意不要被誆騙了

二、前車強(qiáng)行變道

有的車經(jīng)常在路上變來(lái)變?nèi)ィ液筌嚥煌庖矎?qiáng)行變道。這種時(shí)候你最好是降速，不要讓道，這樣危險(xiǎn)系數(shù)很高。如果你降低了車速還是追尾了，那也是他的責(zé)任，沒(méi)有降速就是你的責(zé)任。

三、前車壓線

前車壓線的情況你就要降低車速跟在后面行駛，還是一樣的“讓速不讓道”，如果你讓道撞到別車，肯定是你負(fù)全責(zé)。降低車速后還是追尾了壓線的車，全責(zé)也是在于壓線的車。

四、前車掉頭

交通法規(guī)定轉(zhuǎn)彎車輛需要讓直行的車，如果前車正在轉(zhuǎn)彎掉頭，后車不小心追尾了，那也是前車掉頭的責(zé)任。所以在開(kāi)車掉頭的時(shí)候也要注意后車的動(dòng)向。

五、惡意加塞，惡意切線

城市開(kāi)車最煩堵車，更煩有人惡意加塞，如果不幸導(dǎo)致追尾的話，前車肯定是要負(fù)責(zé)的，但前車不專心被追尾 我們要有證據(jù)證明對(duì)方是惡意加塞才行。

還有一種類似情況，就是惡意切線（或者過(guò)急變線），這種行為也是容易導(dǎo)致碰撞的，但如果前車已留有足夠距離變線，而追尾是由于沒(méi)有及時(shí)避讓導(dǎo)致的，那么就是后車的責(zé)任。所以別人惡意加塞或者是變線，我們要有證據(jù)才能判定責(zé)任是對(duì)方的。

六、后車從右側(cè)超車后發(fā)生追尾

“超車須從左側(cè)超車”，這一規(guī)定在考駕照時(shí)就會(huì)提及，所以如果是右側(cè)超車發(fā)生了追尾，一定是超車的人負(fù)責(zé)任，而不是后車的責(zé)任，這點(diǎn)要分清。

七、前車突然急剎導(dǎo)致后車躲避不及而追尾

這種情況比較含糊，按理來(lái)說(shuō)，道路上行駛車輛與車輛之間應(yīng)該保持足夠的車距，后車不能夠跟前車太貼，因?yàn)橐凶銐虻目臻g和時(shí)間來(lái)反應(yīng)以防止意外的發(fā)生。

雖然說(shuō)實(shí)際上很多時(shí)候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因?yàn)榍败嚰眲x的話，后車得拿出證據(jù)來(lái)。

八、連環(huán)碰撞

一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒(méi)有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。

也有比較特殊的情況，如果最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責(zé)，要賠兩輛車。

擴(kuò)展資料：

追尾事故的責(zé)任劃分

1、夜間前車沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。

2、前車在道路上停車后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。但是如果交警較真，前車的警示牌不合規(guī)，會(huì)被扣3分，并罰款。

3、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-自己追尾還拿到賠償 這些情況統(tǒng)統(tǒng)對(duì)方全責(zé)

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-遇到追尾這四種情況無(wú)需負(fù)責(zé) 更不用賠錢