一、交通事故人傷保險賠償標準是：醫療費1萬元保險公司人傷理賠標準比例 ，財產人員傷亡12萬保險公司人傷理賠標準比例 ，先由保險公司在強制險范圍內賠償。不足部分按責任。機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的保險公司人傷理賠標準比例 ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照相應規定承擔賠償責任賠償。

二、相關法律依據：《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》中：

第二十四條： 營養費根據受害人傷殘情況參照醫療機構的意見確定。

第二十五條： 殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年保險公司人傷理賠標準比例 ；七十五周歲以上的，按五年計算。

受害人因傷致殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業妨害嚴重影響其勞動就業的，可以對殘疾賠償金作相應調整。

第二十六條： 殘疾輔助器具費按照普通適用器具的合理費用標準計算。傷情有特殊需要的，可以參照輔助器具配制機構的意見確定相應的合理費用標準。輔助器具的更換周期和賠償期限參照配制機構的意見確定。

根據《道路交通安全法》第七十六條：　機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任:

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故人傷保險賠償標準在我國的相關法律中是有著一定的規定的，在發生交通事故之后一定要按照相關的法律法規嚴格執行。人傷保險的賠償標準作為賠償中一種非常重要和必要的內容必須要嚴格執行，否則傷者有權到法院進行起訴依法維權。

法律分析保險公司人傷理賠標準比例 ：人傷保險公司賠償標準保險公司人傷理賠標準比例 ：賠償包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住院伙食補助費和營養費。 1. 醫療費的賠償標準醫療費需要根據醫療機構出具的醫藥費及住院費等收款憑證保險公司人傷理賠標準比例 ，結合病歷及診斷證明等相關證據確定。 2. 誤工費的賠償標準受害人有固定收入的保險公司人傷理賠標準比例 ，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收人的保險公司人傷理賠標準比例 ，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收人狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。 3. 護理費的賠償標準護理人員有收人的，參照誤工費的規定計算;護理人員沒有收入或者雇傭護工的，參照當地護工從事同等級別護理的勞務報酬標準計算。 4. 交通費的賠償標準交通費一般應當參照侵權行為地的國家機關一般工作人員的出差的車旅費標準支付交通費。 5. 住院伙食補助費的賠償標準住院伙食補助費可以參照當地國家機關一般工作人員的出差伙食補助標準予以確定。 6. 營養費的賠償標準營養費根據受害人傷殘情況參照醫療機構的意見確定。

法律依據：《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十條 誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。

車險綜合改革后保險公司人傷理賠標準比例 ，交強險保障水平將大幅提升保險公司人傷理賠標準比例 ，總責任限額從12.2萬元提高到20萬元保險公司人傷理賠標準比例 ，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元。同時監管部門還將結合各地區交強險綜合賠付率水平，在道路交通事故費率調整系數中引入區域浮動因子，對未發生賠付車主保險公司人傷理賠標準比例 的費率由最高優惠30%擴大到50%。

拓展資料：

一、雙方或多方事故無人傷

這類事故多采用簡易程序處理，報警后，交警當場定責，事故當事人報保險公司處理后續理賠事宜。

處理順序是先強制險，后商業險，強制險賠償只分為有責和無責，商業險按照責任比例承擔。

二、人員傷亡事故責任與賠償比例

人傷事故雙方私下不協商或協商不成報交警處理，須采用一般程序處理，扣車，到事故組處理。

人傷事故的責任與賠償比例分為：機動車與機動車、機動車與非機動車兩類，責任相同，賠償比例不同。

三、人傷事故

人傷事故賠償原則是補償原則，致害方按照責任補償受害方的損失，賠償項目繁多，一切賠償項目需要材料佐證，無材料無法取得賠償，因此，受害方切記有關治療方面的發票、病例等材料要保存好，其保險公司人傷理賠標準比例 他材料盡量收集保存，最大限度的確保自身利益。

四、傷殘事故

傷殘事故處理復雜，傷殘賠償金、撫養費、精神損失撫慰金賠償的多少與殘疾定級密切相關，等級相差一級，相差10%的賠償金，因此傷殘定級非常重要，特別是九級、十級傷殘鑒定往往是爭議最多的地方。

傷殘事故會涉及精神損害撫慰金，很多受害者可能不知，應引起關注。

五、死亡事故

死亡事故不僅涉及民事賠償，還會涉及刑事處罰，通常責任未定之前，交警會通知致害方找死者家屬協商諒解金，以獲得刑罰上的從輕處理，避免坐牢。

此次車險改革定位為綜合改革，以“降價、增保、提質”為目標，涵蓋交強險和商車險、條款和費率、產品和服務等，直指車險市場亂象。

車險改革后，對于擁有良好駕駛習慣和安全記錄的車主來說，交強險將更便宜。以一輛五座普通家用小轎車為例，第一年交強險保費為950元，在未發生賠付的情況下，次年保費原本最多可以優惠到665元。此次改革后，最多可以優惠到475元。