如果是兩車道同向行駛兩車道并入一條車道發生碰擦 ，那么兩個車是否保持在同一水平線上，如果不在同一水平線，是前后兩個車行駛兩車道并入一條車道發生碰擦 的情況，那么后車就應該與前車保持足夠的安全距離，以免突然前車變動而無法緊急制動。

法律分析

根據法律的規定，對于同車道行駛的兩個機動車，后車應該與前車保持一定的距離，這個距離是為兩車道并入一條車道發生碰擦 了在前車行駛途中突然發生變化時，以便采取措施來緊急制動，如果前車轉方向到另一車道，后車就應該放慢速度以避免剮蹭的發生。如果后車發現側面的前車有轉彎、超車的情況，那么后面的車就應該放慢速度保持距離，不得同時超車或者加速。如果兩輛車在同一方向在兩個車道行駛，兩輛車是平行相同的速度，那么就更可以觀察對方是否有加速的情況，一般對于這種同意速度同向行駛的兩輛車，是會保持前后速度的，會盡量避免同一速度行駛。當發現有前后距離時，則要隨時觀察前車是否有超車或者并道的可能，不能因為自己是這條道的車輛，就不管不顧前面車輛是否會過來并線。后車始終有次注意義務。因此，如果是前后車輛，那么很有可能是后面車輛的責任。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十三條　同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車兩車道并入一條車道發生碰擦 ：

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。

第四十四條　機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。

第四十五條　機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。

在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。

題主對事故過程細節兩車道并入一條車道發生碰擦 的描述不太清晰。既然是二道合一兩車道并入一條車道發生碰擦 ，兩臺車必然是一臺直行一臺在變道，也會有前后的狀態兩車道并入一條車道發生碰擦 ；直行車靠前，靠后的車變道，那肯定是靠后的車的責任；相反，變道的車在前，直行車在后發生剮蹭，通常就是直行車的責任。但不是絕對的，看現場具體情況，前面的變道車是不是有強行變道的嫌疑，如果那樣的話責任就是五五開。

如果此時你兩車道并入一條車道發生碰擦 的車沒有壓線兩車道并入一條車道發生碰擦 ，對方全責。如果雙方都壓線兩車道并入一條車道發生碰擦 ，各承擔50％。如果你壓線兩車道并入一條車道發生碰擦 ，對方沒有壓線兩車道并入一條車道發生碰擦 ，你承擔全責。

兩道變為一道時兩車道并入一條車道發生碰擦 ，應看改變后的單車道在原雙道的左邊還是右邊。。如果在左邊則右車讓左車兩車道并入一條車道發生碰擦 ，左車有優先通行權兩車道并入一條車道發生碰擦 ；如果在右邊則左車讓右車兩車道并入一條車道發生碰擦 ，右車有優先通行權。

變更車道一方全責。

1、在馬路兩邊占機動車道停車違章在先兩車道并入一條車道發生碰擦 ，假如發生事故兩車道并入一條車道發生碰擦 ，占關鍵責任70%以上。

2、開車流程中左側汽車需要讓右側汽車，由于假如兩輛車撞到兩車道并入一條車道發生碰擦 了一塊，右側車兩車道并入一條車道發生碰擦 的司機受傷的機率比左側車的大。所以以安全作為最大的界定規范，假如兩車與此同時在并線，發生兩車道并入一條車道發生碰擦 了出行事故左側汽車要承擔關鍵責任。

3、一方在變更車道流程中通過發展變化而成的同向刮擦出行事故，變更車道一方承擔全部責任。

4、一方超越另一方流程中通過發展變化而成的同向刮擦出行事故，另一方在本車道內正常駕駛的, 車速較快的一方承擔全部責任。

5、一方騎壓中心線駕駛或駛入對向車道通過發展變化而成的對向刮擦出行事故，該方承擔全部責任。

6、雙方均在本車道內駕駛通過發展變化而成的對向刮擦出行事故，雙方承擔同等責任。

7、汽車在掉頭時沒有避讓直開車輛，引起的碰撞事故由調頭汽車負全責。

有監控兩車道并入一條車道發生碰擦 的看監控，沒有兩車道并入一條車道發生碰擦 的看行車記錄儀，也沒有看誰車占道沒有，誰后車來判斷。希望能夠幫到兩車道并入一條車道發生碰擦 你兩車道并入一條車道發生碰擦 ！